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Vauxhall A-Type

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Vauxhall A-Type
Descrizione generale
CostruttoreRegno Unito (bandiera) Vauxhall Motors
Produzionedal 1908 al 1915
Esemplari prodotti961[1]
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Passo2921-3124,2[1] mm
Altro
AssemblaggioLuton
ProgettoLaurence Pomeroy

La A-Type è un'autovettura prodotta dalla Vauxhall dal 1908 al 1915. Un esemplare singolo è stato costruito nel 1920. La A-Type è stata la prima vettura Vauxhall progettata da Laurence Pomeroy.

Il nome ufficiale del modello era 20 h.p.. È stata commercializzata i quattro versioni: A09, A11, A12 e 16-20. Il 26 ottobre 1910 un esemplare del modello stabilì a Brooklands un record: fu la prima vettura da 20 cavalli fiscali a superare i 160 km/h

Il motore di una Vauxhall 16-20

Laurence Pomeroy iniziò a lavorare alla Vauxhall nel 1907 come assistente disegnatore. Il suo primo prototipo, che derivava dalla Vauxhall 12-16 e che era denominato "Y1", aveva un ottimo comportamento nelle salite e sui circuiti. Questo prototipo gettò le basi alla progettazione ed allo sviluppo della 20 h.p.[1].

Caratteristiche

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Per tutte le versioni era installato un solo tipo di motore, vale a dire un quattro cilindri in linea da 3.054 cm³ di cilindrata (ci fu un'eccezione: una versione della A12 aveva invece montato un propulsore da 3.402 cm³). Esso era a valvole laterali, e la lubrificazione era forzata. L'albero a camme ed il magnete erano mossi, originariamente, da un ingranaggio. Dalla 16-20 in poi, quest'ultimo fu sostituito da una catena[1].

Nel 1912 l'acciaio delle bielle fu notevolmente migliorato, mentre i pistoni vennero ridotti di peso. Ciò fu fatto per rendere più morbido il comportamento su strada[2].

La potenza erogata dal motore fu di 38 bhp nel 1909, 60 bhp dal 1910 e 80 bhp dal 1913.

La A09 e la A11 erano dotate di un cambio a quattro rapporti, anche se alcuni esemplari prodotti all'inizio possedevano una trasmissione a tre marce. Quest'ultimo, fu invece il tipo di cambio installato sulla 16-20.

Negli anni in cui i modelli furono in produzione, il telaio andò incontro ad un'importante revisione. Per quanto riguarda la 16-20, questa sorte toccò anche al motore[1].

Le caratteristiche delle versioni prodotte furono[1]:

Modello 20 hp
A09
20 hp
A11
20 hp
A12
22 hp
A12
16-20 hp
A12
Esemplari prodotti: 253 359 57 21 271
Produzione: ottobre 1908 - ottobre 1910 ottobre 1910 - giugno 1912 giugno 1912 - novembre 1912 novembre 1912 - 1915
ottobre 1920 (un esemplare)
Cilindrata
Alesaggio x corsa
3 Litri
90 mm x 120 mm
3½ Litri
95 mm x 120 mm
3 Litri
90 mm x 120 mm
Alimentazione carburante: gravità gravità
forzata per qualche esemplare
forzata
Movimentazione albero a camme: ingranaggio catena
Magnete: Bosch D Bosch D o Eisman EK4
Frizione: a cono a cono o multidisco multidisco multidisco
Tamburi dei freni: 300 mm 230 mm
Rapporto al ponte: da 1:2,95 a 1:4,13 1:3,65 o 1:3,875 1:3,875
Ruote: 875 mm x 105 mm 880 mm x 120 mm 815 mm x105 mm
Lunghezza telaio: 2.920 mm o 3.120 mm 2.970 mm
Larghezza telaio:
Anteriore:
Posteriore:

760 mm
910 mm

710 mm
860 mm

La A-Type, con la sua velocità massima di oltre 160 km/h, fu in grado di stabilire parecchi record di velocità nella propria categoria. Il modello fu poi l'ispirazione delle successive Prince Henry e 30-98[1].

Fino al 2004, sono sopravvissute meno di due dozzine di A-Type[1].

  1. ^ a b c d e f g h (EN) The A Type Vauxhall Register, su vccansw.org. URL consultato il 7 maggio 2013 (archiviato dall'url originale il 19 febbraio 2013).
  2. ^ (EN) Some Exhibits: Vauxhall, in The Manchester Guardian, 20 febbraio 1912, pp. pag. 5.

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