Stazione di Old Oak Common
| Old Oak Common stazione ferroviaria | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Inghilterra
|
| Località | Old Oak Common, LB Hammersmith e Fulham (Grande Londra) |
| Coordinate | 51°31′29.64″N 0°14′48.19″W / 51.5249°N 0.24672°W |
| Linee | Londra-Birmingham (AV) Londra-Bristol |
| Storia | |
| Stato attuale | in costruzione |
| Attivazione | 2026 (prevista) |
| Caratteristiche | |
| Tipo | stazione passante |
| Binari | 14 |
| Dintorni | deposito ferroviario di Old Oak Common |
La stazione di Old Oak Common è una stazione ferroviaria situata nell'area di Old Oak Common, nel borgo londinese di Hammersmith e Fulham. La stazione, che è attualmente in costruzione, è posta presso l'intersezione tra la ferrovia AV Londra-Birmingham e la ferrovia Londra-Bristol.
Una volta costruita, la stazione dovrebbe essere uno dei più grandi hub ferroviari di Londra, con una lunghezza di circa 800 m a circa 20 m sotto il livello della superficie.[1]
Strutture e impianti[modifica | modifica wikitesto]
La stazione di Old Oak Common è destinata a essere un super-hub con un totale di 14 binari. Ci saranno sei binari sotterranei, della lunghezza di 450 m, per i servizi ad alta velocità, che si collegheranno a otto binari a livello del suolo che serviranno la ferrovia Londra-Bristol, con i servizi diretti verso la West Country e il Galles, l'Heathrow Express e i servizi della Elizabeth Line. Da progetto, la stazione avrà 44 scale mobili e 52 ascensori, e il fabbricato viaggiatori sarà dotato di un'illuminazione naturale grazie all'ampio tetto ispirato al patrimonio industriale del sito, che collegherà le due metà della stazione e ospiterà anche pannelli solari[2] Le scale mobili, che collegheranno l'atrio ai binari situati 13,5 m al di sotto, saranno le più lunghe tra tutte le stazioni della ferrovia High Speed 2.[3]
Si stima che la stazione servirà 250 000 passeggeri al giorno e sarà collegata a otto delle maggiori città del Regno Unito.[2]
Movimento[modifica | modifica wikitesto]
Sulla base della documentazione attuale del Dipartimento per i trasporti concernenti la stazione, Old Oak Common sarà servita dai treni nazionali ad alta velocità della società Avanti West Coast che collegheranno Londra Euston ai Midlands e al Nord, nonché dai treni nazionali della società Great Western Railway per Bristol e dai treni suburbani del servizio Elizabeth Line di Transport for London[4][5]
I tempi di percorrenza da Old Oak Common a Euston saranno di cinque minuti, per la stazione di Birmingham Curzon Street 37 min e per la stazione di Manchester Aeroporto 56 min.[2]
Interscambi[modifica | modifica wikitesto]
Data la vicinanza del sito della stazione di Old Oak Common ad altre linee ferroviarie, è stato suggerito che si potrebbero creare ulteriori collegamenti con i servizi ferroviari transitanti su queste linee. Il documento di riferimento del Dipartimento per i trasporti del 2010 evidenzia le opportunità di interscambio tra Old Oak Common con la rete della metropolitana di Londra, i servizi della London Overground e i servizi della transitanti sulla ferrovia di Londra ovest tra East Croydon e Watford Junction.
La tabella seguente schematizza gli interscambi proposti:
| Servizio | Interscambio | Stato |
|---|---|---|
 London OvergroundRelazione Stratford - Richmond |
Old Oak Common Lane | Nuova stazione proposta |
| London Overground Relazione Stratford - Clapham Junction |
Hythe Road | Proposed new station |
| London Overground Relazione Hounslow - Hendon / West Hampstead |
Old Oak Common Lane | Nuova stazione e nuovo percorso proposto |
 Chiltern RailwaysRelazione Acton - Northolt |
Old Oak Lane Halt | Nuova stazione terminale e nuovo percorso proposto[senza fonte] |
| Southern Relazione Watford Junction - East Croydon |
Non specificata | Proposta rigettata[senza fonte] |
 Metropolitana di LondraLinea Central |
North Acton | stazione esistente [senza fonte] |
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ (EN) Ross Lydall, Designs unveiled for new £1bn HS2 hub on site of former depot, su standard.co.uk, 5 febbraio 2019. URL consultato il 5 agosto 2021.
- ^ a b c Old Oak Common: No Ordinary Station, in RAIL, n. 909, 15 luglio 2020, pp. 48–9.
- ^ HS2 aggiudica il quadro degli ascensori e delle scale mobili della stazione a TK Elevator, su High Speed 2, 17 gennaio 2022. URL consultato il 30 gennaio 2022 (archiviato dall'url originale il 30 gennaio 2022).
- ^ High Speed Two: From Crewe to Manchester Piccadilly, West Midlands to Leeds and beyond Phase 2b Route Decision (PDF), su gov.uk, DfT. URL consultato il 5 marzo 2018.
- ^ HS2 Phase One full business case, su DfT. URL consultato il 17 aprile 2020.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di Old Oak Common
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- High Speed Rail, su dft.gov.uk, Department for Transport. URL consultato il 30 maggio 2010.
- HS2 phase one revised line of route maps, in Inside Government website, Department for Transport and High Speed Two Limited, 10 gennaio 2012. URL consultato il 17 giugno 2013.
- a detailed map of Old Oak Common station is presented on Map 2: Route from West Kilburn to Park Royal - drawing number HS2-ARP-00-DR-RW-05002 (PDF, 10214KB)
- Route 3 Plan and Profile (PDF), in High Speed 2 Feasibility Study, Department for Transport/Arup, 4 dicembre 2009, p. 2. URL consultato il 17 giugno 2013 (archiviato dall'url originale il 31 marzo 2010). - official 2009 DfT map of the Old Oak Common site
- Old Oak Common area rail services (PDF), su bettertransport.org.uk, Campaign for Better Transport. URL consultato il 24 ottobre 2010 (archiviato dall'url originale il 24 luglio 2011).
- Old Oak Common TfL studies, su parkroyaltown.blogspot.com, Transport for London (TfL) via external web site. URL consultato il 23 dicembre 2011.
Park Royal City International: We built this city on rails and road!, su YouTube. (promotional video by Hammersmith & Fulham Borough Council)
