Sikorsky S-92

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Sikorsky S-92
EI-ICR, Sikorsky S92, Irish Coast Guard, Callsign "RESCUE 115".jpg
Un Sikorsky S-92 della Guardia Costiera dell'Eire
Descrizione
Tipoelicottero utility medio
Equipaggio2
CostruttoreStati Uniti Sikorsky
India TASL
Data primo volo23 dicembre 1998
Data entrata in servizio2004
Utilizzatore principaleCanada Air Command
Costo unitarioUS$ 15,3 milioni
Sviluppato dalSikorsky S-70
Altre variantiSikorsky CH-148 Cyclone
Dimensioni e pesi
Sikorsky CH-148 Cyclone 1-view line drawing.png
Tavole prospettiche
Lunghezza17,10 m (56 ft 2 in)
Larghezza5,26 m (17 ft, 3 in)
Diametro fusoliera2,01 m (6 ft, 7 in)
Altezza4,71 m (15 ft, 5 in)
Diametro rotore17,17 m (56 ft, 4 in) (principale)
3,35 m (11 ft, 0 in) (di coda)
Peso a vuoto7 030 kg (15 500 lb)
6 893 kg (15 196 lb)(configurato al trasporto civile)[1]
Peso carico12 020 kg (26 500 lb)
Passeggeri19
Propulsione
Motore2 turbine General Electric CT7-8A
Potenza1 897 kW (2 520 shp) ciascuna (al decollo)
2 043 kW (2 740 shp) ciascuna OEI (One Engine Inoperative - un motore fuori uso) (30 sec)
Prestazioni
Velocità max306 km/h (190 mph, 165 kt)
Velocità di crociera289 km/h (174 mph, 151 kt)
Autonomia999 km (539 nm)
Quota di servizio1 524 m (5 000 ft) OEI[2]
4 572 m (15 000 ft) AEO[3]
Tangenza1 981 m (6 500 ft) HOGE
2 743 m (9 000 ft) HIGE

i dati sono estratti da:
Sikorsky Aircraft Corporation[4]
International Directory of Civil Aircraft[5]

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Il Sikorsky S-92 è un elicottero utility medio biturbina con rotore quadripala prodotto dall'azienda statunitense Sikorsky Aircraft Corporation dai tardi anni novanta.

Introdotto nel 2004 e destinato sia al mercato civile che quello militare, l'S-92 è in grado di essere utilizzato in numerosi ruoli quali Offshore Oil, HOS e VIP service, executive, HEMS, SAR e trasporto passeggeri di linea.[4]

Oltre che dalla Sikorsky, l'S-92 è prodotto su licenza dall'azienda indiana Tata Advanced Systems Limited (TASL) e commercializzato dalla stessa per il territorio nazionale.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Sviluppo[modifica | modifica wikitesto]

Il Sikorsky S-92 nasce dal progetto dell'elicottero S-70 noto anche come Black Hawk, un velivolo utilizzato tuttora dall'esercito degli Stati Uniti. L'evoluzione del progetto degli anni settanta, consisteva nel miglioramento delle prestazioni, ma soprattutto nell'aumento della sicurezza e dell'affidabilità dell'elicottero. Nel 2007 la ditta Sikorsky superava il centinaio di ordinazioni, per impieghi civili, di soccorso, militari e petroliferi. Oggi il Sikorsky S-92 fa parte dei governi di ben 9 paesi compresi gli Stati Uniti e di molti operatori privati. Inoltre l'S-92 è anche spunto di base per il progetto del CH-148 Ciclone, elicottero già collaudato la prima volta nel 2008, ma ancora in fase di studio. Il CH-148 dovrebbe sostituire il vecchio Sea King, nelle capacità SAR (search and rescue). [6]

L'S-92 ha un rotore a 4 pale ripiegate alle estremità per ridurre il rumore ed aumentare l'attrito, di raggio più largo del precedente S-70, più carrelli a triciclo retrattili che il primo non aveva. Un'altra caratteristica che lo differenzia dal Black Hawk, oltre alla linea, è la comodità che offre ai passeggeri grazie a dei sistemi di isolamento dai rumori e dalle vibrazioni, L'elicottero gode di sistemi elettronici simili a quelli del S-70, ovvero due AFCS con pilota automatico.[7][8]

Varianti[modifica | modifica wikitesto]

S-92
Versione base disponibile in variante civile e di trasporto.
H-92 Superhawk
Variante militare con motori più potenti General Electric CT7-8C, da 2.300 kW (3.070 shp) l'uno.

Incidenti[modifica | modifica wikitesto]

  • Il 19 luglio del 2008 nel sud della Corea, un S-92A (HL9292) fu costretto a tentare un atterraggio d'emergenza per gravi condizioni meteorologiche. L'elicottero atterrò bruscamente in un'area boschiva prendendo fuoco. Tutti i 16 passeggeri vennero evacuati senza riportare gravi ferite, il velivolo venne danneggiato in maniera irreparabile.[9]
  • Il 12 marzo del 2009 un elicottero S-92A della Cougar helicopters, fu costretto ad un ammaraggio per problemi meccanici a Terranova, in Canada. Il velivolo era diretto su una delle piattaforme petrolifere per le quali prestava servizio. Solo uno dei 18 passeggeri si salvò, il relitto del Sikorsky S-92 venne ritrovato a 170 metri di profondità.[10]

Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]

Canada Canada
28 esemplari ordinati nel 2004, con consegne pianificate dal 2009, ma iniziate solo dal giugno del 2015 per problemi sorti durante lo sviluppo.[11][12][13]
Corea del Sud Corea del Sud
3 S-92A consegnati a partire dal 2007 e tutti in servizio al dicembre 2018.[14][15]
1 S-92 ricevuto a marzo 2014, più uno consegnato a giugno 2017.[16] Un terzo esemplare consegnato il 30 settembre 2022, con un quarto esemplare che dovrebbe essere consegnato nel 2023.[17] Uno degli esemplari precedentemente consegnati perso in un incidente l'8 aprile 2022.[17]
Kuwait Kuwait
6 S-92A consegnati a partire dal 1991.[18][19][20]
Marocco Marocco
2 S-92 ordinati (più uno in opzione) a fine 2018.[21]
Stati Uniti Stati Uniti
6 VH-92A per il programma "Marine One" ordinati a giugno 2019, con consegne che a avranno inizio nel 2021 e fabbisogno complessivo quantificato un 23 esemplari.[22][23][24][25] Ulteriori sei esemplari ordinati a febbraio 2020.[25][26] Ulteriori 5 esemplari ordinati a febbraio 2021, che portano a 17 gli elicotteri ordinati.[27][28] Di questi, 17 andranno all'HMX-1 Marine Helicopter Squadron "Nighthawks" che si occupa del trasporto a corto raggio del Presidente degli Stati Uniti d'America, 4 saranno utilizzati per l'addestramento, mentre due saranno utilizzati per collaudi.[24]
Thailandia Thailandia
3 S-92 in configurazione VIP ordinati nell'ottobre del 2007.[29] I 3 elicotteri sono stati consegnati a maggio 2011.[30]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ http://www.aerospace-technology.com/projects/s92/specs.html Peso a vuoto.
  2. ^ One engine inoperative
  3. ^ All engines operating
  4. ^ a b S-92 in Sikorsky Aircraft Corporation.
  5. ^ Frawley, Gerald. "Sikorsky S-92 Helibus". The International Directory of Civil Aircraft, 2003/2004. Aerospace Publications, 2003. ISBN 1-875671-58-7.
  6. ^ sito ufficiale Sikorsky.
  7. ^ Sikorsky S-92 in All the world's helicopters and rotorcrafts.
  8. ^ informazioni sviluppo.
  9. ^ incidente del 2008.
  10. ^ incidente del 2009.
  11. ^ "MORE THAN 80% OF CYCLONE FLEET AFFECTED", su scramble.nl, 8 dicembre 2021, URL consultato il 8 dicembre 2021.
  12. ^ "GRAN PARTE DELLA FLOTTA DI CH-148 CYCLONE CANADESI MESSA A TERRA PER CREPE", su aresdifesa.it, 6 dicembre 2021, URL consultato il 6 dicembre 2021.
  13. ^ "La paradossale vicenda del CH-148 Cyclone" - "Aeronautica & Difesa" N. 364 - 02/2017 pp. 44-45
  14. ^ "SIKORSKY S-92 IN DAEHANMINGUK GONG-GUN", su helis.com, URL consultato il 5 dicembre 2018.
  15. ^ "SIKORSKY DELIVERS THREE S-92 HELICOPTERS TO KOREAN AIR FORCE", su helis.com, 16 ottobre 2007, URL consultato il 5 dicembre 2018.
  16. ^ "SECOND S-92 TO SOUTH KOREA COAST GUARD", su helis.com, 27 giugno 2017, URL consultato il 15 ottobre 2019.
  17. ^ a b "THIRD KOREAN S-92 DELIVERED", su scramble.nl, 11 ottobre 2022, URL consultato il 12 ottobre 2022.
  18. ^ "WHAT EVER HAPPENED TO THE KUWAITI S-92A", su scramble.nl, 3 gennaio 2022, URL consultato il 3 gennaio 2022.
  19. ^ "LES AÉRONEFS DE L’AL-QUWWAT AL-JAWWIYA AL-KUWAITIYA EN 2018 ET EN IMAGES", su avionslegendaires.net, 18 dicembre 2018, URL consultato il 7 febbraio 2019.
  20. ^ "Le forze aeree del mondo. Kuwait" - "Aeronautica & Difesa" N. 429 - 7/2022 pag. 70
  21. ^ "DARK GREY S-92 FOR MOROCCO", su scramble.nl, 22 ottobre 2020, URL consultato il 12 novembre 2020.
  22. ^ "US NAVY AWARDS SIKORSKY FIRST PRODUCTION CONTRACT FOR VH-92A PRESIDENTIAL HIHELICOPTER", su janes.com, 11 giugno 2019, URL consultato il 12 giugno 2019.
  23. ^ "Stati Uniti. Ordinati sei Marine One" - "Aeronautica & Difesa" N. 393 - 8/2019 pag. 80
  24. ^ a b "Tutti gli elicotteri del presidente" - "Aeronautica & Difesa" N. 399 - 01/2020 pp. 62-63
  25. ^ a b "Nuovo ordine per i VH-92A" - "Aeronautica & Difesa" N. 402 - 04/2020 pag. 80
  26. ^ "SIKORSKY RICEVE IL SECONDO CONTRATTO PER LA COSTRUZIONE DEGLI ELICOTTERI PRESIDENZIALI AMERICANI VH-92A", su aviation-report.com, 22 febbraio 2020, URL consultato il 15 aprile 2020.
  27. ^ "ANOTHER FIVE VH-92S ORDERED", su scramble.nl, 8 febbraio 2021, URL consultato il 8 febbraio 2021.
  28. ^ "Stati Uniti. Altri cinque VH-92A" - "Aeronautica & Difesa" N. 415 - 05/2021 pag. 70
  29. ^ "ROYAL THAI AIR FORCE PURCHASES THREE VIP S-92 HELICOPTERS", su defense-aerospace.com, 16 ottobre 2007, URL consultato il 6 marzo 2021.
  30. ^ "SIKORSKY: 3 ELICOTTERI S-92 A ROYAL THAI AIR FORCE", su avionews.it, 19 maggio 2011, URL consultato il 6 marzo 2021

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Un S-92 fotografato al Salone internazionale dell'aeronautica e dello spazio di Parigi-Le Bourget. Sono visibili i famosi ripiegamenti a fine pale.

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

Video[modifica | modifica wikitesto]

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