Locomotiva FS 940
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| Locomotiva Gruppo 940 | |
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| Locomotiva a vapore | |
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| Anni di costruzione | 1922 - 1923 |
| Anni di esercizio | dal 1922 |
| Quantità prodotta | 50 |
| Dimensioni | 13.178 mm (lunghezza tra respingenti) |
| Massa in servizio | 87.300 kg |
| Massa aderente | 61.600 kg |
| Rodiggio | 1-4-1 |
| Diametro ruote motrici | 1.370 mm |
| Distribuzione | Walschaerts |
| Potenza oraria | 980 CV |
| Sforzo trazione massimo | 13.500 kg |
| Velocità massima omologata | 65 km/h |
| Autonomia | Acqua: 10.000 litri Carbone: 3.500 / 5.000 kg |
Le locomotive a vapore del gruppo 940 sono delle locotender a vapore delle Ferrovie dello Stato italiane, oggi quasi tutte fuori servizio, costruite per i servizi gravosi sulle linee appenniniche dell'Italia centrale.
Le 940 sono il prodotto della rielaborazione del precedente progetto del gruppo 740, a cui è stata modificata la distribuzione dei pesi per rendere la locomotiva simmetrica, cioè in grado di sviluppare la medesima velocità sia in marcia avanti che in marcia indietro. Ciò consentiva di non dover girare la locomotiva nelle piccole stazioni di testa delle linee.
Con un rodiggio 1-4-1, una potenza di 980 CV, sviluppavano una velocità di circa 65 km/h.
Alcuni esemplari hanno ricevuto un rialzo della carbonaia che ha permesso di aumentare la capacità di carbone da 3.5 tonnellate a circa 5.
Vennero costruite in 50 esemplari tra il 1922 ed il 1923.
Unità conservate[modifica | modifica wikitesto]
- La 940.001 è custodita al padiglione ferroviario del Museo nazionale della scienza e della tecnologia "Leonardo da Vinci" di Milano
- La 940.002 è monumentata a Piazza al Serchio (Lucca)
- La 940.003 è in condizioni di non funzionamento presso l'ex DRS di Rimini.
- La 940.006 si trova nel deposito di Fabriano in ottime condizioni utilizzata per l'effettuazione di treni storici.
- La 940.014 era in stato di totale abbandono, ma dal gennaio del 2014 è iniziato il restauro presso l'Officina Grandi Riparazioni di Voghera dove è stata ripristinata per le celebrazioni del 100º anno di fondazione delle officine medesime nel 2015.
- La 940.015 é esposta presso la stazione di Nova Gorica in Slovenia.
- La 940.019 è stata collocata nell'aprile 1985 in un parco giochi di Ronco Briantino, precisamente in via Don Biagio Rossetti,2 e permane in tale collocazione
- La 940.022 è in fase di riparazione e restauro presso il deposito di Mestre da parte dei soci di Avts.
- La 940.030, conservata in ottime condizioni estetiche, è attualmente esposta di fronte alle ex OGR (Officine Grandi Riparazioni) di Torino per le celebrazioni del 150º Unità d'Italia, accanto alla E404.002, in livrea Frecciarossa.
- La 940.036, già in revisione presso il Museo Nazionale dei Trasporti di La Spezia[1], verrà esposta al pubblico, con i componenti a vista, presso il Museo di Pietrarsa dopo essere stata sezionata[2].
- La 940.041 è attiva per l'effettuazione di treni storici, curata dai volontari del museo FERALP TEAM di Bussoleno.
- La 940.044, presso il deposito di Sulmona in attesa di riparazioni, è stata utilizzata nelle riprese del film di Roberto Benigni La vita è bella nel quale traina il treno merci tedesco atto alla deportazione nei campi di concentramento.
- La 940.047 si trova nella stazione di Casarsa[3].
- La 940.050 è invece custodita dal Museo nazionale dei trasporti della Spezia ed appare nel film Il Burbero di Castellano e Pipolo con Adriano Celentano e Debra Feuer.
- La 940.052 è esposta al Museo ferroviario di Montesilvano
Galleria d'immagini[modifica | modifica wikitesto]
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La 940.050 presso il Museo Nazionale dei Trasporti, a La Spezia.
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La 940.002 a Piazza al Serchio
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La 940.047 nella stazione di Casarsa
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ ::: Afi - Amici Della Ferrovia Italia::: Archiviato il 28 dicembre 2014 in Internet Archive..
- ^ [1]
- ^ Locomotiva 940.047 Archiviato il 19 settembre 2015 in Internet Archive..
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
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Fonti a stampa[modifica | modifica wikitesto]
- Enrico Levi, Nuove locomotive a 4 assi accoppiati (1-4-1) delle Ferrovie dello Stato Italiano, in Rivista tecnica delle ferrovie italiane, a. 11, 22 (1922), n. 5, pp. 317-321 e tav. XVIII e XVIII-bis.
- Album FS, 1915-1923.
- Istruzione FS, 1940.
- Corbellini, 1955.
- Diegoli, 1961.
- Vicuna, 1968.
- Vicuna, 1986.
- Istruzione FS, 1971.
Storiografia e complementi[modifica | modifica wikitesto]
- Damen, Naglieri, Pirani, 1971.
- Briano, 1977.
- Cornolò, 1998.
- Riccardi, 2005.
- Gruppo 940: 90 anni di onorato servizio, in I Treni n. 357 (marzo 2013), pp. 12–18.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Raccolta di foto della gruppo 940, su photorail.com. URL consultato l'8 maggio 2009 (archiviato dall'url originale il 27 febbraio 2009).
