Gran Premio motociclistico di Germania 1980
Il Gran Premio motociclistico della Germania Ovest fu il decimo e ultimo appuntamento del motomondiale 1980, si trattava della 30ª edizione del Gran Premio motociclistico di Germania.
Si svolse il 24 agosto 1980 al Nürburgring e vi corsero tutte le classi. Si arrivò a questa gara conclusiva con ancora tre titoli iridati da assegnare, nelle classi 50, 350 e 500.
Le vittorie nelle varie prove sono state di Marco Lucchinelli in 500, Jon Ekerold in 350, Kork Ballington in 250, Guy Bertin in 125 e Stefan Dörflinger in 50. Tra i sidecar vincono Jock Taylor e Benga Johansson, già matematicamente campioni.
Classe 500
[modifica | modifica wikitesto]In gara per il titolo sono arrivati i due piloti statunitensi Kenny Roberts e Randy Mamola ma nessuno dei due è andato sul podio: la vittoria è stata di Marco Lucchinelli, al primo successo nel mondiale, seguito da Graeme Crosby e da Wil Hartog, tutti in sella a moto Suzuki.
Il titolo iridato è andato a Kenny Roberts, giunto quarto al traguardo davanti al rivale Randy Mamola; per Roberts è il terzo titolo iridato consecutivo dopo quelli del 1978 e del 1979[1][2].
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]| Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Griglia | Punti |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Suzuki | 50'38"13 | 4 | 15 | |
| 2 | Suzuki | 50'58"04 | 7 | 12 | |
| 3 | Suzuki | 51'02"00 | 3 | 10 | |
| 4 | Yamaha | 51'26"23 | 2 | 8 | |
| 5 | Suzuki | 51'28"06 | 1 | 6 | |
| 6 | Yamaha | 51'30"03 | 5 | 5 | |
| 7 | Suzuki | 51'52"07 | 6 | 4 | |
| 8 | Yamaha | 52'13"94 | 9 | 3 | |
| 9 | Suzuki | 51'16"93 | 16 | 2 | |
| 10 | Suzuki | 52'18"69 | 8 | 1 | |
| 11 | Kawasaki | 52'43"77 | 13 | ||
| 12 | Honda | 52'45"60 | 15 | ||
| 13 | Yamaha | 53'37"76 | 20 | ||
| 14 | Suzuki | 53'38"05 | 27 | ||
| 15 | Yamaha | 53'52"98 | 19 | ||
| 16 | Yamaha | 53'55"38 | 25 | ||
| 17 | Suzuki | 54'00"42 | 26 | ||
| 18 | Suzuki | 54'14"15 | 21 | ||
| 19 | Suzuki | 54'45"93 | 18 | ||
| 20 | Suzuki | 55'18"75 | 30 | ||
| 21 | Morbidelli | 32 | |||
| 22 | Yamaha | 28 | |||
| 23 | Suzuki | 23 | |||
| 24 | Suzuki | 43 | |||
| 25 | Suzuki | 36 | |||
| 26 | Suzuki | 37 | |||
| 27 | Yamaha | 38 | |||
| 28 | Yamaha | 39 | |||
| 29 | Yamaha | 40 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]| Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
|---|---|---|---|
| Yamaha | 10 | ||
| Kawasaki | 11 | ||
| Yamaha | 12 | ||
| Suzuki | 14 | ||
| Yamaha | 22 | ||
| Suzuki | 24 | ||
| Suzuki | 28 | ||
| Suzuki | 31 | ||
| Suzuki | 34 | ||
| Cagiva | 35 | ||
| Suzuki | 41 | ||
| Suzuki | 43 | ||
| Suzuki | 44 | ||
| Suzuki | 45 |
Classe 350
[modifica | modifica wikitesto]Il sudafricano Jon Ekerold e il tedesco Anton Mang erano giunti a questo gran premio a parità di punti; dopo un lungo duello, sul traguardo si è imposto il primo con un risicato vantaggio sul secondo. Al terzo posto sul podio è giunto il venezuelano Johnny Cecotto[1][2].
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]| Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Griglia | Punti |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Bimota-Yamaha | 51'15"09 | 3 | 15 | |
| 2 | Krauser-Kawasaki | +1"25 | 1 | 12 | |
| 3 | Bimota-Yamaha | +1'32"72 | 5 | 10 | |
| 4 | Kawasaki | +1'32"79 | 4 | 8 | |
| 5 | Kawasaki | +1'33"38 | 2 | 6 | |
| 6 | Yamaha | +1'54"04 | 6 | 5 | |
| 7 | Yamaha | +1'55"01 | 16 | 4 | |
| 8 | Bimota-Yamaha | +2'10"06 | 7 | 3 | |
| 9 | Yamaha | +2'14"57 | 13 | 2 | |
| 10 | Yamaha | +2'24"97 | 11 | 1 | |
| 11 | Yamaha | +3'01"24 | 23 | ||
| 12 | Bimota-Yamaha | +3'03"42 | 10 | ||
| 13 | Yamaha | +3'14"17 | 19 | ||
| 14 | Yamaha | +3'14"47 | 25 | ||
| 15 | Yamaha | +3'36"53 | 27 | ||
| 16 | Yamaha | +3'52"94 | 32 | ||
| 17 | Yamaha | +3'53"61 | 9 | ||
| 18 | Yamaha | +4'06"11 | 26 | ||
| 19 | Cotton | +4'27"18 | 21 | ||
| 20 | Yamaha | +4'28"43 | 36 | ||
| 21 | Yamaha | +4'28"86 | 33 | ||
| 22 | Yamaha | +4'34"96 | 28 | ||
| 23 | RTM | +5'09"51 | 8 | ||
| 24 | Yamaha | +5'39"33 | 39 | ||
| 25 | Yamaha | +5'50"05 | 44 | ||
| 26 | Yamaha | +5'50"32 | 31 | ||
| 27 | Bimota-Yamaha | +7'15"82 | ? |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]| Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
|---|---|---|---|
| Yamaha | 12 | ||
| Yamaha | 14 | ||
| Yamaha | 18 | ||
| Yamaha | 20 | ||
| Yamaha | 22 | ||
| Yamaha | 24 | ||
| Yamaha | 29 | ||
| Yamaha | 30 | ||
| Yamaha | 34 | ||
| Yamaha | 35 | ||
| Yamaha | 37 | ||
| Yamaha | 38 | ||
| Bimota-Yamaha | 40 | ||
| Yamaha | 41 | ||
| Yamaha | 42 | ||
| Bimota-Yamaha | 43 | ||
| Yamaha | 45 | ||
| Yamaha | 46 |
Classe 250
[modifica | modifica wikitesto]Con il titolo da tempo assegnato al tedesco Anton Mang, il suo maggior rivale, il sudafricano Kork Ballington si è tolto la soddisfazione di ottenere la quinta vittoria stagionale (una in più di Mang), precedendo al traguardo il pilota francese Jean-François Baldé e appunto Mang[1][2].
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]| Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Griglia | Punti |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Kawasaki | 47'59"63 | 2 | 15 | |
| 2 | Kawasaki | 47'59"95 | 3 | 12 | |
| 3 | Krauser-Kawasaki | 48'52"96 | 1 | 10 | |
| 4 | Yamaha | 49'04"22 | 25 | 8 | |
| 5 | Yamaha | 49'05"00 | 9 | 6 | |
| 6 | Yamaha | 49'05"49 | 16 | 5 | |
| 7 | Yamaha | 49'13"48 | 14 | 4 | |
| 8 | Ad Maiora | 49'13"85 | 28 | 3 | |
| 9 | Yamaha | 49'28"62 | 24 | 2 | |
| 10 | Yamaha | 49'28"92 | 21 | 1 | |
| 11 | Yamaha | 50'20"84 | 22 | ||
| 12 | Yamaha | 50'25"73 | 11 | ||
| 13 | Yamaha | 50'40"04 | 46 | ||
| 14 | Yamaha | 50'42"96 | 13 | ||
| 15 | Yamaha | 50'43"56 | 23 | ||
| 16 | Yamaha | 50'44"21 | 33 | ||
| 17 | Yamaha | 50'58"38 | 47 | ||
| 18 | Yamaha | 51'03"16 | 6 | ||
| 19 | Yamaha | 52'13"02 | 36 | ||
| 20 | Yamaha | 52'13"29 | 27 | ||
| 21 | Yamaha | +1 giro | 32 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]| Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
|---|---|---|---|
| Armstrong | 4 | ||
| MBA | 5 | ||
| Yamaha | 8 | ||
| Yamaha | 12 | ||
| Cotton-Rotax | 15 | ||
| Yamaha | 17 | ||
| Yamaha | 18 | ||
| Yamaha | 20 | ||
| Yamaha | 26 | ||
| Yamaha | 29 | ||
| Yamaha | 30 | ||
| Yamaha | 34 | ||
| Yamaha | 35 | ||
| Yamaha | 39 | ||
| Cotton-Rotax | 40 | ||
| Yamaha | 41 | ||
| Yamaha | 42 | ||
| Yamaha | 43 | ||
| Yamaha | 44 | ||
| Yamaha | 45 |
Classe 125
[modifica | modifica wikitesto]Anche nell ottavo di litro il titolo iridato era già stato assegnato all'italiano Pier Paolo Bianchi, restava viva solo la lotta per il secondo posto tra il francese Guy Bertin e lo spagnolo Ángel Nieto giunti al traguardo nell'ordine e, conseguentemente, anche nella classifica generale. Il terzo posto sul podio è stato per l'austriaco Hans Müller mentre il neo campione iridato è giunto al settimo posto[1][2].
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]| Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Griglia | Punti |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Motobécane | 37'41"94 | 1 | 15 | |
| 2 | Minarelli | 37'55"08 | 18 | 12 | |
| 3 | MBA | 38'01"77 | 15 | 10 | |
| 4 | Minarelli | 38'14"85 | ? | 8 | |
| 5 | Bender | 38'26"85 | 2 | 6 | |
| 6 | MBA | 38'32"18 | 14 | 5 | |
| 7 | MBA | 38'34"67 | 4 | 4 | |
| 8 | Condor | 38'46"88 | 5 | 3 | |
| 9 | Morbidelli | 38'47"18 | 9 | 2 | |
| 10 | MBA | 39'02"32 | 7 | 1 | |
| 11 | MBA | 39'03"10 | 17 | ||
| 12 | MBA | 39'07"99 | 23 | ||
| 13 | MBA | 39'08"30 | 13 | ||
| 14 | MBA | 39'08"70 | 3 | ||
| 15 | MBA | 39'08"98 | 12 | ||
| 16 | MBA | 39'09"47 | 10 | ||
| 17 | MBA | 39'14"30 | 20 | ||
| 18 | Morbidelli | 39'32"26 | 25 | ||
| 19 | Morbidelli | 39'55"68 | 21 | ||
| 20 | MBA | 40'01"53 | 27 | ||
| 21 | MBA | 40'49"45 | 43 | ||
| 22 | Morbidelli | 40'51"52 | 28 | ||
| 23 | Bender | 31 | |||
| 24 | MBA | 36 | |||
| 25 | MBA | 16 | |||
| 26 | MBA | 34 | |||
| 27 | MBA | 35 | |||
| 28 | MBA | 19 | |||
| 29 | MBA | 42 | |||
| 30 | MBA | 37 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]| Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
|---|---|---|---|
| Minarelli | 6 | ||
| Iprem | 8 | ||
| MBA | 11 | ||
| MBA | 22 | ||
| Hess | 24 | ||
| MBA | 26 | ||
| MBA | 29 | ||
| MBA | 30 | ||
| MBA | 32 | ||
| Morbidelli | 38 | ||
| MBA | 39 | ||
| MBA | 44 |
Classe 50
[modifica | modifica wikitesto]Le più piccole cilindrate si ripresentavano al via dopo tre gare di assenza, dal GP del Belgio, con il pilota italiano Eugenio Lazzarini e lo svizzero Stefan Dörflinger che arrivavano a questa gara con il primo che aveva un vantaggio di 5 punti sul secondo. Pur avendo ottenuto la vittoria, lo svizzero ha dovuto accontentarsi del secondo posto nella classifica iridata visto che Lazzarini è arrivato direttamente alle sue spalle, ottenendo in questo modo il suo terzo titolo iridato.
Al terzo posto sul podio l'austriaco Hans-Jürgen Hummel[1][2].
Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]| Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Griglia | Punti |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Kreidler | 35'19"05 | 2 | 15 | |
| 2 | Iprem | 35'33"28 | 4 | 12 | |
| 3 | Kreidler | 35'52"70 | 5 | 10 | |
| 4 | Kreidler | 35'55"09 | 10 | 8 | |
| 5 | Kreidler | 35'58"36 | 11 | 6 | |
| 6 | Kreidler | 37'27"67 | 36 | 5 | |
| 7 | Kreidler | 37'37"05 | 12 | 4 | |
| 8 | Pentax-X-16 | 37'50"24 | 6 | 3 | |
| 9 | Bultaco | 38'55"70 | 18 | 2 | |
| 10 | Kreidler | 39'09"68 | 35 | 1 | |
| 11 | Kreidler | 39'12"61 | 30 | ||
| 12 | Kreidler | 39'33"12 | 16 | ||
| 13 | Kreidler | 39'46"89 | 21 | ||
| 14 | Kreidler | 39'52"09 | 25 | ||
| 15 | Kreidler | 40'12"88 | 26 | ||
| 16 | Kreidler | 40'32"06 | 34 | ||
| 17 | Kreidler | 40'38"28 | 32 | ||
| 18 | Kreidler | 41'07"04 | 28 | ||
| 19 | Kreidler | 44'32"92 | 24 |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]| Pilota | Moto | Motivo | Griglia |
|---|---|---|---|
| Kreidler | 1 | ||
| ABF | 3 | ||
| Horex | 7 | ||
| PCR | 8 | ||
| Schuster | 9 | ||
| Kreidler | 14 | ||
| DRS | 15 | ||
| Heuser | 17 | ||
| Kreidler | 19 | ||
| Malanca | 20 | ||
| Bultaco | 22 | ||
| Kreidler | 27 | ||
| Kreidler | 29 | ||
| Kreidler | 31 | ||
| Kreidler | 33 | ||
| Kreidler | 37 | ||
| ABF | 38 | ||
| Kreidler | 39 | ||
| Bultaco | 40 |
Classe sidecar
[modifica | modifica wikitesto]Pole position e giro veloce (su 5 giri totali) sono ottenuti dall'equipaggio Rolf Biland-Kurt Waltisperg su LCR-Yamaha; gli svizzeri però non completano la gara a causa di difficoltà con le gomme. L'ultimo GP della stagione viene invece vinto nettamente da Jock Taylor-Benga Johansson, che coronano il titolo con il quarto successo su otto gare; sul podio salgono anche Alain Michel-Michael Burkhard e Egbert Streuer-Johan van der Kaap[3].
In classifica Taylor chiude a 94 punti, Biland e Michel sono appaiati a quota 63 ma l'elvetico è vicecampione grazie al maggior numero di vittorie.
Arrivati al traguardo (posizioni a punti)[4]
[modifica | modifica wikitesto]| Pos | Pilota | Passeggero | Moto | Tempo | Punti |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Windle-Yamaha | 45'45"14[3] | 15 | ||
| 2 | Seymaz-Yamaha | 47'14"77 | 12 | ||
| 3 | LCR-Yamaha | 47'42"39 | 10 | ||
| 4 | ?-Yamaha | 48'20"23 | 8 | ||
| 5 | LCR-Yamaha | 48'20"69 | 6 | ||
| 6 | ?-Yamaha | 48'24"03 | 5 | ||
| 7 | ?-Yamaha | 4 | |||
| 8 | Busch-Yamaha | 3 | |||
| 9 | ?-Yamaha | 2 | |||
| 10 | ?-Yamaha | 1 |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b c d e StampaSera 25/08/1980 - numero 213 pagina 14, su archiviolastampa.it, La Stampa, 25 agosto 1980. URL consultato il 17 marzo 2016.
- ^ a b c d e (ES) Lazzarini, Ekerold y Roberts ultimos campeones, su hemeroteca.mundodeportivo.com, El Mundo Deportivo, 25 agosto 1980. URL consultato il 17 marzo 2016.
- ^ a b (FR) Moto: les champions du Nurburgring, Nouvelliste, 25 agosto 1980, p. 24. URL consultato il 16 febbraio 2019.
- ^ (FR) Tabella dei risultati su racingmemo.free, su racingmemo.free.fr. URL consultato il 25 aprile 2016.
Altri progetti
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Wikiquote contiene citazioni sul Gran Premio motociclistico di Germania 1980
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Risultati sul sito ufficiale del motomondiale, su motogp.com. URL consultato il 16 marzo 2016 (archiviato dall'url originale il 24 marzo 2016).
- (FR) Il motomondiale 1980 su racingmemo.free.fr, su racingmemo.free.fr.
