Beriev A-40
| Beriev A-40 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | idroricognitore Anti-sommerigibile |
| Equipaggio | 8 |
| Progettista |  OKB 49 Beriev
|
| Costruttore | Aziende di stato URSS
|
| Data primo volo | 8 dicembre 1986[1] |
| Data entrata in servizio | In sviluppo |
| Utilizzatore principale |  VMF
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| Esemplari | 2 prototipi |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 43,84 m |
| Apertura alare | 41,62 m |
| Altezza | 11 m |
| Superficie alare | 200 m² |
| Peso max al decollo | 86 000 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 2 turboventole Solov'ëvKPV, 2 turbogetti Kolesov RD36-35 |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 800 km/h |
| Autonomia | 4 100 km (540 nm) |
| Tangenza | 6 600 m |
| Armamento | |
| Bombe | bombe di profondità, mine navali, boe acustiche |
| Missili | 6 missili guidati Korshun |
| Piloni | Missile antinave Kh-35 |
| Siluri | 3 siluri Orlan (Aquila di mare) |
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Il Beriev A-40 Al'batros (in cirillico Бериев A-40 Альбатрос (Albatros) nome in codice NATO Mermaid, Sirena[2]) è un aereo anfibio o idrovolante bimotore a getto progettato dalla Beriev per la guerra anti-sommergibile. Inteso come rimpiazzo per l'aereo anfibio Beriev Be-12 e quello di base a terra Ilyushin Il-38[3], il progetto venne sospeso dopo che soli due prototipi vennero costruiti, a causa del collasso dell'Unione Sovietica.[4]
Recenti rapporti indicano che il progetto è stato ripreso e che sta ottenendo interesse per una fornitura da parte della Voenno Morskoj Flot Rossijskoj Federacii, l'aviazione di marina russa.
Storia del progetto[modifica | modifica wikitesto]
Il primo volo non era programmato; durante i test di rullaggio ad alta velocità, l'aereo si alzò dalla pista, e l'equipaggio fu costretto a continuare il volo. Il conseguente decollo e atterraggio si verificarono senza incidenti, tuttavia l'equipaggio venne declassato dai suoi compiti, anche se nonostante tutto salvò l'aereo.
Il 5 settembre 2008, il vice comandante dell'Aviazione di marina russa, Maggior Generale Nikolai Kuklev, annunciò che l'A-42 sarà adottato dalla Marina russa come principale aereo da Ricerca e salvataggio e aereo anti-sommergibile; un contratto provvisorio di 4 aerei per la ricerca e salvataggio è già stato aggiudicato all'azienda costruttrice con le consegne programmate per il 2010. Tutti e quattro gli aerei saranno in servizio nel 2013.
Un grande contratto per la consegna di centinaia di aerei da ricognizione e guerra antisommergibile, per rimpiazzare la flotta giacente di Be-12 e Il-38 è in valutazione.[5]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Anche se il primo volo avvenne l'8 dicembre 1986, il primo volo ufficiale venne eseguito nell'aprile 1987.
- ^ (EN) Andreas Parsch e Aleksey V. Martynov, Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles, in Designation-Systems.net, http://www.designation-systems.net, 2 lug 2008. URL consultato il 22 ott 2010.
- ^ Gordon, Sal'nikov e Zablotskiy 2006, p. 49.
- ^ Gordon, Sal'nikov e Zablotskiy 2006, p. 66.
- ^ RIA Novosti news agency - Marina russa riceverà 4 nuovi aerei anfibi nel 2013 Archiviato il 5 dicembre 2012 in Internet Archive..
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Yefim Gordon, Andrey Sal'nikov, Aleksandr Zablotskiy, Beriev's Jet Flying Boats, Hinckley, UK, Midland Publishing, 2006, ISBN 1-85780-236-5.
- (EN) David Rendall, Jane's Aircraft Recognition Guide, Glasgow, UK, HarperCollins Publishers, 1995, p. 505, ISBN 0-00-4709802.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (RU) А-40 Альбатрос, in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 20 giugno 2009.
- (EN) Maksim Starostin, Beriev Be-42 / A-40 Albatros; 1986, in Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 20 giugno 2009.
