Volo Iran Air 291
| Volo Iran Air 291 | |
|---|---|
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| Tipo di evento | Incidente |
| Data | 21 gennaio 1980 |
| Tipo | Sistema di atterraggio strumentale e radar di terra malfunzionanti |
| Luogo | Monti Elburz |
| Stato |  Iran
|
| Coordinate | 35°44′00″N 51°25′00″E / 35.733333°N 51.416667°E |
| Tipo di aeromobile | Boeing 727-86 |
| Operatore | Iran Air |
| Numero di registrazione | EP-IRD |
| Partenza | Aeroporto Internazionale di Mashhad, Mashhad, Iran |
| Destinazione | Aeroporto Internazionale di Teheran-Mehrabad, Teheran, Iran |
| Occupanti | 128 |
| Passeggeri | 120 |
| Equipaggio | 8 |
| Vittime | 128 |
| Feriti | 0 |
| Sopravvissuti | 0 |
| Mappa di localizzazione | |
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| Dati estratti da Aviation Safety Network[1] | |
| voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia | |
Il volo Iran Air 291 era un volo passeggeri di linea nazionale dall'aeroporto Internazionale di Mashhad all'aeroporto Internazionale di Teheran-Mehrabad, in Iran. Il 21 gennaio 1980, un Boeing 727 operante il volo si schiantò durante l'avvicinamento alla pista 29 di Teheran in condizioni di nebbia e neve, provocando la morte di tutte le 128 persone a bordo. All'epoca, questo volo fu il disastro aereo con più vittime della storia iraniana.[1][2]
L'aereo[modifica | modifica wikitesto]
Il velivolo coinvolto nell'incidente era un Boeing 727-86, marche EP-IRD, numero di serie 19817, numero di linea 537. Venne consegnato a Iran Air il 18 febbraio 1968, quindi al momento dell'incidente aveva circa 12 anni. Era alimentato da 3 motori turboventola Pratt & Whitney JT8D-7B.[3]
L'incidente[modifica | modifica wikitesto]
Il giorno dell'incidente, i controllori del traffico aereo iraniano stavano scioperando, causando la cancellazione di centinaia di voli nazionali. Alle 16:00 ore locali lo sciopero fu interrotto e i voli ripresero. Alle 17:40, il volo 291 partì dall'aeroporto di Mashad verso l'aeroporto di Teheran-Mehrabad in Iran. A bordo c'erano 8 membri dell'equipaggio e 120 passeggeri (i rapporti iniziali affermavano che c'erano 8 membri dell'equipaggio e 116 passeggeri).
Alle 18:52 ora locale, il controllore all'aeroporto di Mehrabad a Teheran autorizzò l'equipaggio a effettuare un avvicinamento diretto alla pista 29. Alle 19:05 circa, il controllore ordinò all'equipaggio di virare a 360° per raggiungere il faro non direzionale dell'avvicinamento "Varamin". Senza aver ricevuto ulteriori istruzioni dall'ATC, i piloti si trovavano a 17 miglia a nord dalla rotta corretta. A questo punto, il primo ufficiale disse al capitano che il VORTAC stava dando una rotta radiale sbagliata, ma questi non rispose. Alle 19:11 ora locale, l'aereo colpì la cima di uno dei monti della catena dell'Elburz, 29 chilometri a Nord di Teheran. Tutti e 8 i membri dell'equipaggio e i 120 passeggeri morirono nella disintegrazione dell'aereo.
Le indagini[modifica | modifica wikitesto]
Gli investigatori conclusero che le probabili cause dell'incidente fossero un sistema di atterraggio strumentale e un radar di terra malfunzionanti. Il capo dell'autorità aeronautica civile iraniana e altri cinque funzionari vennero accusati di omicidio colposo a seguito dello schianto del volo 291.[4]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b (EN) Harro Ranter, ASN Aircraft accident Boeing 727-86 EP-IRD Tehran-Mehrabad Airport (THR), su aviation-safety.net. URL consultato il 15 maggio 2020.
- ^ (EN) Observer-Reporter - Google News Archive Search, su news.google.com. URL consultato il 15 maggio 2020.
- ^ (EN) EP-IRD | Boeing 727-86 | 19817, su JetPhotos. URL consultato il 15 maggio 2020.
- ^ (FA) سانحه بوئینگ 727 ایران ایر در کوه های لشکرک, su کن نیوز. URL consultato il 15 maggio 2020 (archiviato dall'url originale il 3 ottobre 2022).
