Tata Nano

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Tata Nano
Tata Nano im Verkehrszentrum des Deutschen Museums.JPG
Descrizione generale
Costruttore India  Tata Motors
Tipo principale Superutilitaria
Produzione dal 2008
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza 3.099 mm
Larghezza 1.495 mm
Altezza 1.652 mm
Passo 2.230 mm
Massa da 600 a 635 kg
Altro
Assemblaggio Pantnagar, Uttarakhand, India
Charodi, Gujarat, India
Tata Nano yellow.jpg

La Tata Nano è una autovettura low cost prodotta dalla Tata Motors (divisione automobilistica del Tata Group) da marzo 2009 e venduta solo in India.

Dati tecnici[modifica | modifica wikitesto]

Di questa piccola vettura, omologata per 4 persone in 3,1 metri di lunghezza, 1,5 di larghezza e 1,60 di altezza e dotata di un piccolo motore bicilindrico da 30 CV, era stato pubblicizzato un prezzo di vendita di 1.469,29 euro[1].

Dati e scelte strutturali e commerciali[modifica | modifica wikitesto]

La concept car Tata Nano Europa, realizzata secondo i gusti del pubblico europeo

Al momento della dichiarazione (2003) ci si aspettava un prezzo finale maggiore (4.000 euro) e una vettura più spartana (senza tetto, copertura in tela), gli ingegneri Tata invece con alcune scelte rifacendosi a tre citazioni importanti: quello che non c'è non si rompe, quello che non c'è non pesa, quello che non c'è non costa hanno creato un'automobile che, seppur moderna ha caratteristiche molto simili a quelle europee di 30 anni fa ma è in grado di rispettare le nuove normative sulle emissioni di diossido di carbonio (Euro 4) La versione indiana, unica in produzione al momento, ha il portellone del bagagliaio saldato e si accede al bagagliaio dall'interno.Il motore è sotto di esso.[2]

La carrozzeria è di tipo "body on frame", con intelaiatura in acciaio, il motore è posteriore e il serbatoio è posto frontalmente, la strumentazione prevede solo la spia di riserva del serbatoio, la spia dell'olio e il tachimetro, il tergicristallo è unico, non c'è il servosterzo, la regolazione dei finestrini è manuale e l'aria condizionata è disponibile solo sull'allestimento "Luxury".

Gli allestimenti previsti sono 2: "Standard" e "Luxury", dove dovrebbero cambiare alcuni accorgimenti estetici, per esempio nella versione Luxury i paraurti saranno abbinati agli stessi colori della carrozzeria.

Collaborazioni[modifica | modifica wikitesto]

La Caparo, marchio inglese conosciuto prevalentemente per la realizzazione della Caparo T1, ha stretto un accordo con la Tata che impegnerà la casa anglosassone nel fornire parte dell'assemblaggio alla casa indiana, che si occuperà della parte restante del lavoro. Lo stabilimento produttivo della Tata Nano è stato spostato nello Stato del Rajasthan, a Sanand.

Controversie[modifica | modifica wikitesto]

L'auto, prima della sua produzione, ha fatto inequivocabilmente scalpore sia in India che nel resto del mondo; molte polemiche hanno accompagnato la sua presentazione ufficiale: si è avuta la rivolta dei lavoratori con manifestazioni di piazza per protestare contro la Tata per gli stipendi eccessivamente bassi[3], poi le proteste dei contadini per l'esproprio di alcuni terreni su cui dovrebbe sorgere uno stabilimento (che sarà costruito a ovest del paese), ed infine il dato che riguarda proprio il mercato interno indiano della automobile, con l'effetto dirompente di un'auto così a basso prezzo; la diretta concorrente della Nano, la Maruti 800S ha visto il proprio usato diminuito di valore del 30% in due mesi, mentre le nuove immatricolazioni della Maruti, in gennaio 2008 sono diminuite del 20% [4].

Note[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

  • (EN) tata.com il sito della tata Group
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