SpiceJet

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SpiceJet
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StatoBandiera dell'India India
ISININE285B01017
Fondazione2004
Sede principaleGurgaon
SettoreTrasporto
Prodotticompagnia aerea
Sito webwww.spicejet.com/
Compagnia aerea a basso costo
Codice IATASG
Codice ICAOSEJ
Indicativo di chiamataSPICEJET
Primo volo23 maggio 2005
Hub
Flotta65 (nel 2024)
Destinazioni53 (nel 2024)
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SpiceJet è una compagnia aerea a basso costo indiana con sede a Gurgaon, India. È la terza più grande compagnia aerea del paese per numero di passeggeri trasportati, con una quota di mercato del 13,6% a marzo 2019.[1] La compagnia opera 630 voli giornalieri verso più di 50 destinazioni, domestiche e internazionali, dalle sue basi a Delhi e Hyderabad.

Fondata come aerotaxi sotto il nome di ModiLuft nel 1994, la società è stata acquistata dall'imprenditore indiano Ajay Singh nel 2004 e ribattezzata come SpiceJet. La compagnia aerea utilizza una flotta composta da Boeing 737 e Bombardier Dash 8 Q400.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

1984-1996: era ModiLuft[modifica | modifica wikitesto]

Le origini di SpiceJet possono essere fatte risalire al marzo 1984, quando la società fu fondata dall'industriale indiano S.K. Modi per fornire servizi di aerotaxi privati.[2] Il 17 febbraio 1993, la compagnia è stata denominata MG Express e ha stretto una partnership tecnica con la compagnia di bandiera tedesca Lufthansa. Forniva servizi passeggeri e cargo con il nome di Modiluft prima di cessare le operazioni nel 1996.[2]

2005-2013: inizio ed espansione[modifica | modifica wikitesto]

Nel 2004, la compagnia è stata acquisita da Ajay Singh che aveva pianificato di riprendere le operazioni dopo un rebranding in SpiceJet, seguendo il modello a basso costo.[2] SpiceJet ha noleggiato due Boeing 737-800 nel 2005 e prevedeva di ordinare 10 nuovi aeromobili per l'espansione.[3] SpiceJet ha aperto le prenotazioni il 18 maggio 2005 e il 24 maggio è stato operato il primo volo tra Delhi e Mumbai.[4] Nel luglio 2008 era il terzo vettore low cost indiano in termini di quota di mercato dopo Air Deccan e IndiGo.[5] Kalanidhi Maran ha acquisito il 37,7% del capitale di SpiceJet nel giugno 2010 tramite Sun Group.[6] La compagnia aerea ha ordinato 30 Boeing 737 per un valore di 2,7 miliardi di dollari nel luglio 2010 e altri 15 Bombardier Q4 Dash a corto raggio per un valore di 446 milioni di dollari nel dicembre 2010.[7]

Nel 2012, SpiceJet ha subito una perdita di oltre ₹ 39 crore (4,9 milioni di dollari USA) a causa dell'aumento dei prezzi globali del greggio.[8] Il 9 gennaio 2012, la direzione generale dell'aviazione civile ha riferito che diverse compagnie aeree in India, tra cui SpiceJet, non avevano mantenuto dati cruciali per la garanzia della qualità delle operazioni di volo.[9] La Borsa di Mumbai ha riferito che da giugno 2011 SpiceJet era in perdita. Nel 2012, Kalanidhi Maran ha aumentato la sua partecipazione nella compagnia aerea investendo ₹ 100 crore (13 milioni di dollari) nella compagnia aerea[10], che è tornata ai profitti alla fine dello stesso anno.[11] SpiceJet ha stipulato un accordo con Tigerair il 16 dicembre 2013, che è stato annullato nel gennaio 2015.[12]

2014-2019: svolta e ripresa[modifica | modifica wikitesto]

Nel gennaio 2015, il Sun Group ha venduto l'intera partecipazione e ha trasferito il controllo ad Ajay Singh.[13]

Nel gennaio 2017 ha effettuato un ordine per 100 737 MAX 8 e si è rivelata la compagnia dietro a 13 esemplari precedentemente attribuiti a un cliente non identificato, portando il suo ordine totale a 155 aeromobili con diritti di acquisto per 50 aerei aggiuntivi e altri aerei a fusoliera larga. Il vettore prevede di aumentare la sua flotta operativa a 200 aeroplani entro la fine del decennio e di espandersi a livello regionale.[14]

Alla fine di settembre 2017, la compagnia aerea ha annunciato di aver effettuato a Bombardier un ordine per 25 Q400.[15]

Nel 2019, in seguito alla messa a terra di Jet Airways, Spicejet ha rilevato quasi 30 aerei che erano stati bloccati dalla prima.[16][17]

2020-presente: pandemia[modifica | modifica wikitesto]

SpiceExpress, il braccio logistico della compagnia, ha contribuito a mantenere a galla l'azienda durante la pandemia in mezzo al drastico calo del business dei passeggeri. Nel maggio 2021, la compagnia ha guadagnato ₹ 200 crore dalle operazioni di trasporto merci e detiene una quota di mercato del 5% nel settore delle merci in uscita dell'India.

Nel luglio 2021, SpiceJet ha riportato perdite nette ridotte a 34,6 milioni di dollari durante il trimestre fiscale terminato il 31 marzo 2021, poiché le entrate erano diminuite del 28% annuo a 294,8 milioni di dollari. La compagnia aerea prevedeva di raccogliere fondi per un importo di 337,2 milioni di dollari per garantirne la sostenibilità a lungo termine.[18]

Nel maggio 2022, la direzione generale dell'aviazione civile ha avviato un'indagine di sicurezza verso SpiceJet a seguito di una serie di incidenti che hanno coinvolto aerei malfunzionanti, incluso un incidente in cui un volo da Mumbai a Durgapur ha subito gravi turbolenze che hanno ferito 12 passeggeri e 3 membri dell'equipaggio.[19][20]

Nel luglio 2022, la Direzione Generale dell'Aviazione Civile ha imposto restrizioni sui voli SpiceJet a seguito di segnalazioni di continui problemi tecnici. Per otto settimane, la DGCA ha ordinato che solo il 50% dei servizi di volo esistenti avrebbe dovuto essere autorizzato a volare. La proposta affermava inoltre che la DGCA avrebbe sottoposto un rigoroso monitoraggio durante questo periodo.[21]

Flotta[modifica | modifica wikitesto]

Flotta attuale[modifica | modifica wikitesto]

A febbraio 2024 la flotta di SpiceJet risulta composta dai seguenti aerei:[22]

Aereo In flotta Ordini Passeggeri Note
Y
Boeing 737-700 5 — 149
Boeing 737-800 18 — 189
Boeing 737-900ER 3 — 212
Boeing 737 MAX 8 12 127 189
Bombardier Q400 24 — 80
SpiceJet Cargo
Boeing 737-700(BDSF) 3 — cargo
Totale 65 127

Flotta storica[modifica | modifica wikitesto]

SpiceJet operava in precedenza tra gli altri con i seguenti aeromobili:[22]

Aereo Esemplari Inserimento Dismissione Note
Airbus A319-100 1 2015 2016
Airbus A320-200 1 2016 2016
Airbus A321-200 1 2020 2021
Airbus A340-300 1 2020 2021
Boeing 737-800 71 2005 2022
Boeing 737-800(BCF) 2 2019
Boeing 737-900 1 2019 2020

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ (EN) March 2019 Domestic Traffic Reports (PDF), su dgca.nic.in, 22 aprile 2019. URL consultato il 19 ottobre 2022 (archiviato dall'url originale il 22 aprile 2019).
  2. ^ a b c (EN) SpiceJet > Company History > Transport & Logistics > Company History of SpiceJet - BSE: 500285, NSE: SPICEJET, su www.moneycontrol.com. URL consultato il 19 ottobre 2022.
  3. ^ (EN) India's Spicejet takes 10 Boeings, 21 febbraio 2006. URL consultato il 19 ottobre 2022.
  4. ^ (EN) TNN / Aug 10, 2005, 23:30 Ist, Spic(e)y flight: Delhi-Mumbai for Rs 1,599 - Times of India, su The Times of India. URL consultato il 19 ottobre 2022.
  5. ^ (EN) Tarun Shukla, SpiceJet, Modi call truce; to sell 11.5 mn shares, su mint, 25 giugno 2008. URL consultato il 19 ottobre 2022.
  6. ^ (EN) Kalanithi Maran to buy 37% stake in SpiceJet, in The Economic Times. URL consultato il 19 ottobre 2022.
  7. ^ (EN) Reuters | Breaking International News & Views, su Reuters. URL consultato il 19 ottobre 2022.
  8. ^ (EN) Ram Prasad Sahu, Fund infusion critical for SpiceJet, in Business Standard India, 8 febbraio 2012. URL consultato il 19 ottobre 2022.
  9. ^ (EN) IndiGo, SpiceJet airlines violate mandatory safety norms: DGCA, su India Today. URL consultato il 19 ottobre 2022.
  10. ^ (EN) Marans to pump Rs 100 cr into SpiceJet, up stake to 48.6 pc - IBNLive, su web.archive.org, 7 gennaio 2015. URL consultato il 19 ottobre 2022 (archiviato dall'url originale il 19 ottobre 2012).
  11. ^ (EN) SpiceJet returns to profit, in The Hindu, 21 gennaio 2013. URL consultato il 19 ottobre 2022.
  12. ^ (EN) Roudra Bhattacharya, Tigerair scraps three-year inter-line pact with SpiceJet, in Business Standard India, 30 gennaio 2015. URL consultato il 19 ottobre 2022.
  13. ^ (EN) Lalatendu Mishra, SpiceJet stock price up as ownership changes, in The Hindu, 15 gennaio 2015. URL consultato il 19 ottobre 2022.
  14. ^ (EN) SpiceJet in provisional deal for 40 Boeing 737 MAX 10 jets, in Reuters, 19 giugno 2017. URL consultato il 19 ottobre 2022.
  15. ^ (EN) Bombardier inks $1.7 bn deal with SpiceJet for 50 jets, in The Economic Times. URL consultato il 19 ottobre 2022.
  16. ^ (EN) SpiceJet inducts 22 grounded Jet Airways planes; to add 8 more aircraft, su Business Today, 30 maggio 2019. URL consultato il 19 ottobre 2022.
  17. ^ (EN) SpiceJet Repaints Grounded Jet Airways' Boeing 737 Planes with Own Livery, su News18, 22 aprile 2019. URL consultato il 19 ottobre 2022.
  18. ^ (EN) Rhik Kundu, SpiceJet posts ₹257 cr quarterly loss, plans to raise ₹2,500 crore, su mint, 30 giugno 2021. URL consultato il 19 ottobre 2022.
  19. ^ (EN) DGCA springs into action after back-to-back incidents involving SpiceJet flights, su India Today. URL consultato il 19 ottobre 2022.
  20. ^ (EN) By Manveena Suri and Lilit Marcus CNN, India's SpiceJet under investigation after severe turbulence injures passengers, su CNN. URL consultato il 19 ottobre 2022.
  21. ^ (EN) Saurabh Sinha / TNN / Updated: Jul 27, 2022, 19:41 Ist, SpiceJet News: DGCA puts SpiceJet under 'enhanced surveillance', orders airline to operate half of allowed flights this summer | India Business News - Times of India, su The Times of India. URL consultato il 19 ottobre 2022.
  22. ^ a b (EN) SpiceJet Fleet Details and History, su planespotters.net. URL consultato il 19 ottobre 2022.

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