Risultati sportivi della Lancia Ardea

Poiché l'Ardea è nata poco prima dello scoppio della Seconda Guerra Mondiale, il curriculum sportivo della vettura ha inizio nel dopoguerra, nel 1946.

Ecco dunque la tabella con i risultati conseguiti a partire dal 1946 da tutte le Ardea (le berline e le vetturette artigianali realizzate su base meccanica di questa piccola Lancia).

L'albo dei risultati è suddiviso in due parti: le gare "importanti" (di risonanza internazionale e/o su lunga distanza) definite "Le grandi corse" e le altre definite un po' genericamente come "Le altre corse".

Da notare che le tabelle non comprendono le gare di pura regolarità, le gimkane e tutte le prove in cui non sia previsto - neppure parzialmente - il fattore velocità.

Una Ardea impegnata nella Vermicino-Rocca di Papa 1950

Le grandi corse, dal 1947 al 1954

Nell'elenco-gare riportato sotto è stato specificato, per ciascuna gara e per ciascuna categoria (Turismo, Gran Turismo, Sport, ecc) e per ciascuna classe di cilindrata il migliore risultato conseguito tra coloro che disponevano di vetture Ardea (o derivate): molto spesso, altre vetture del medesimo modello si sono piazzate alle spalle di quella meglio classificata, ma di questi risultati, per intuibili ragioni di spazio, c'è traccia (nel testo) soltanto quando le prestazioni realizzate sono in qualche modo degne di essere menzionate.

Nota: la abbreviazione "N.D." significa che il dato "Non è Disponibile"

1947

Italia, 1947, 21/22 giugno, XIV Mille Miglia

• 26º posto assoluto
• vittoria di classe

Categoria Turismo Internazionale, classe da 751 a 1100 cm³: 1° Coda Mario/Dama Remo (Lancia Ardea berlina) che coprono i km 1827,000 del percorso in 21 ore16'04" alla media di km/h 85,904; bellissima gara di questa Ardea, che riesce nell'impresa di superare tutte le Fiat 1100, tra cui quella dei bravi Gino De Sanctis/Agostino Prosperi (che alla fine comunque accuseranno un ritardo di appena 5 minuti)

Italia, 1947, 20 luglio, I Coppa delle Dolomiti

• 33º posto assoluto
• 6º posto di classe

Categoria Turismo, Classe da 751 a 1100 cm³: 1° Sartori Antonio (Lancia Ardea berlina) che copre i km 303,800 del percorso in 5 ore04'21" alla media di km/h 59,891; onesta prova di Sartori, che si posiziona grosso modo a metà classifica nella graduatoria di classe, precedendo anche l'altra Ardea del bravo Mario Coda, proprio colui che un mese prima si era aggiudicato la classe 1100 alla Mille Miglia.

Italia, 1947, 6/10 agosto, I Stella Alpina

• posto assoluto N.D.
• 5º posto di classe

Categoria Turismo, classe da 751 a 1100 cm³: 5° Fra (Lancia Ardea berlina) che copre il percorso in 5 ore23'06" (media non disponibile). Poco da dire circa la prestazione di questo pilota (indicato nelle cronache dell'epoca con il poco convincente cognome di "Fra"), che piazza la sua Ardea dietro a 4 Fiat 1100 e precedendo una Fiat 508 ed una 1100.

1948

Italia, 1948, 2/3 maggio, XV Mille Miglia

• un 47° ed un 52º posto assoluto
• due 3º posto di classe

Categoria Turismo, classe fino a 1100 cm³: 3° Coriasco Giuseppe/Bianchi Luigi (Lancia Ardea berlina) che coprono i km 1830,000 del percorso in 21 ore13'16" alla media di km/h 86,234; delle tre Ardea che si presentano al "via" in questa classe (in mezzo a 15 Fiat 1100 ed a 2 Fiat 500) soltanto questa condotta da Coriasco/Bianchi conclude la corsa, dietro a due Fiat 1100 e davanti a due 1100 e una 500. Nella graduatoria assoluta, l'equipaggio Coriasco/Bianchi occupa la 52.esima posizione.
Categoria Sport, classe da fino a 750 cm³: 3° Panzacchi Giuseppe/Faccioli Aldo (OSFA-Lancia spider) che coprono i km 1830,000 del percorso in 20 ore48'45" alla media di km/h 87,927; La vettura di Panzacchi/Faccioli - che è una creazione artigianale OSFA (Officina Specializzata Faccioli Aldo) munita di motore Ardea con cilindrata ridotta a circa 750 cm³ - compie una gara apprezzabile finendo 47.esima assoluta ed è preceduta nella propria classe soltanto dalla Fiat-Siata di Alessandro Fiorio/Pietro Avalle e dalla "Topolino" speciale di Carlo Francesconi/Gino Chinellato.

Italia, 1948, 11 luglio, II Coppa delle Dolomiti

• un 27° ed un 46º posto assoluto
• un 2° ed un 4º posto di classe

Categoria Turismo, Classe da 751 a 1100 cm³: 4° Sartori Antonio (Lancia Ardea berlina) che copre i km 303,800 del percorso in 4 ore44'56"2/5 alla media di km/h 63,971; Antonio Sartori bissa la vittoria dell'anno prima, ottenendo un tempo di rilievo e finendo al 4º posto di classe (su 14 classificati) ed al 46° della graduatoria assoluta; nella stessa classe, le altre Ardea in gara finiscono al 6°, all'11° ed al 14° (ed ultimo) posto: da segnalare la sempre ottima prova di Mario Coda, la cui Ardea è quella che si colloca al 6º posto di classe (48º posto assoluto).
Categoria Sport, Classe fino a 750 cm³: 2° Zuccato Nino ("Ardor"-Lancia spider) che copre i km 303,800 del percorso in 4 ore21'01" alla media di km/h 69,834; nella propria classe, Zuccato ottiene una ottima piazza d'onore (alle spalle della Fiat-Avalle-Siata di Alessandro Fiorio), guidando una speciale "barchetta" artigianale denominata "Ardor" (dove "Ar" sta per "Ardea" e "dor" sta per "Dell'Orto", dal cognome dell'ingegnere che ha realizzato la vettura) con motore derivato Ardea di cilindrata ridotta a circa 750 cm³. Il tempo spiccato da Zuccato lo pone al 27º posto assoluto.

1949

Italia, 1949, 20 marzo, XXXIII Targa Florio (IX Giro di Sicilia)

• 31º posto assoluto
• 9º posto di classe

Categoria Turismo, classe da 751 a 1100 cm³: 9° Coda Mario/Tavolino Alessandro (Lancia Ardea berlina) che coprono i km 1080,000 del percorso in 16 ore36'42" alla media di km/h 65,014. Mario Coda, vero "specialista" e forte "interprete" dell'Ardea, ottiene ancora una volta una prestazione di rilievo, anche se non eccezionale: unico a disporre di una Ardea in mezzo ad un nugolo di Fiat 1100, riesce a contenere il distacco ed a classificarsi al 9º posto di classe ed al 31º assoluto (su 47 classificati)

Italia, 1949, 24/25 aprile, XVI Mille Miglia

• 124º posto assoluto
• 33º posto di classe

Categoria Turismo, classe da 751 a 1100 cm³: 33° Nicolai Antonio/Richter Gustavo (Lancia Ardea berlina) che coprono i km 1593,000 del percorso in 18 ore31'12" alla media di km/h 86,015; soltanto tre sono le Ardea che prendono il via in mezzo a ben 51 Fiat 1100: ritiratasi quella dell'equipaggio più prestigioso (Mario Coda/Luciano Pavignano), le due superstiti finiscono molto indietro in classifica: al 33º posto (124º assoluto) quella di Nicolai/Richter, al 36° (137º assoluto) la seconda, pilotata da Vittorio Annoni e Cesare Citterio.

1950

Italia, 1950, 19/20 febbraio, I Rallye del Sestriere

• posizione assoluta N.D.
• 5º posto di classe

Categoria Turismo, classe da 751 a 1100 cm³: 5° Bettinelli I. (Lancia Ardea berlina) . Il Rallye, che si articola in un percorso d'avvicinamento variabile da 721 a 784 chilometri (a seconda della città scelta per la partenza) più una prova complementare al Sestriere, vede in lizza, nella classe da 751 a 1100 cm³ di cilindrata, molte Fiat 1100, alcune Simca Huite, alcune Renault ed almeno 5 Ardea: quella di Bettinelli è la meglio classificata (5º posto), mentre le altre finiscono all'8°, al 15° , al 20º ed al 26º posto.

Italia, 1950, 3 aprile, XXXIV Targa Florio (X Giro di Sicilia)

• 54º posto assoluto
• 6º posto di classe

Categoria Turismo, classe da 751 a 1100 cm³: 6 ° Giorgianni Pietro/Meli Alessandro (Lancia Ardea berlina) che coprono i km 1080,000 del percorso in 16 ore06'48" alla media di km/h 67,025. L'Ardea di Giorgianni/Meli, unica vettura di questo tipo ad apparire in classifica, si piazza quasi esattamente alla metà della classifica di questa classe (che conta 10 concorrenti regolarmente al traguardo, tutti su Fiat 1100) ma non compie una gara particolarmente brillante, ove si consideri che la migliore delle Fiat Topolino realizza un tempo addirittura un poco migliore.

Italia, 1950, 23/24 aprile, XVII Mille Miglia

• un 40° ed un 102º posto assoluto
• un 3° ed un 27º posto di classe

Categoria Turismo, classe da 751 a 1100 cm³: 27° Maiani Guido/Pirazzoli (Lancia Ardea berlina) che coprono i km 1682,500 del percorso in 18 ore31'43"3/5 alla media di km/h 90,804; tre Ardea al "via", due al traguardo, in 27.esima e 32.esima posizione: questo il bilancio finale, non proprio esaltante, della partecipazione Ardea alla XVII Mille Miglia.
Categoria Sport, classe fino a 750 cm³: 3° Avalle Pietro/Fiorio Alessandro (Alf-Lancia spider) che coprono i km 1682,500 del percorso in 16h17'51” 4/5 alla media di km/h 103,235; tra le piccole 750 sport - che vengono letteralmente decimate (57 al via, 18 al traguardo) - si distingue il 3º posto ottenuto dalla Alf, una spider basata su meccanica Ardea e costruita dagli stessi componenti l'equipaggio ("Alf" sta infatti per Avalle-Lancia-Fiorio). La vetturetta si piazza al 40º posto nella graduatoria assoluta.

Italia, 1950, 16 luglio, IV Coppa delle Dolomiti

• 42º posto assoluto
• 4º posto di classe

Categoria Turismo, Classe da 751 a 1100 cm³: 4° Maiani Guido (Lancia Ardea berlina) che copre i km 303,800 del percorso in 4 ore44'02"alla media di km/h 64,175; buona la prova offerta da questa Ardea, che si piazza al 4º posto di classe, non troppo distanziata dalle prime Fiat 1100.

Italia, 1950, 6 agosto, II Giro delle Calabrie

• posizione assoluta N.D.
• 5º posto di classe

Categoria Sport, Classe da 751 a 1100 cm³: 5° De Luca/De Rosa (Lancia Ardea) che coprono i km 723,000 del percorso in 10h24'43” 1/5 alla media di km/h 69,439. Mistero su questa Ardea che corre nel gruppo sport, con una prestazione non disprezzabile: era una berlina particolarmente elaborata e perciò inserita nel gruppo "sport" oppure una delle tante artigianali vetturette basate su meccanica Ardea?

Italia, 1950, 24/27 agosto, IV Stella Alpina

• 31º posto assoluto
• 10º posto di classe

Categoria Turismo, Classe da 751 a 1100 cm³: 10° Volpi Daniele (Lancia Ardea berlina) che copre il percorso (la gara si svolge su di un percorso di oltre 1.200 chilometri, una parte dei quali cronometrati come prove di velocità: il dato relativo al chilometraggio di questi tratti di velocità non è disponibile, comunque è dell'ordine dei 130–150 km) in 2ore 49'45” 4/5 2 (media non disponibile). Prestazione opaca di questa Ardea, che è preceduta da tutte le Fiat 1100 e che segna tempi addirittura peggiori rispetto a quelli delle migliori Fiat Topolino.

1951

Italia, 1951, 23/26 febbraio, II Rallye del Sestriere

• 4º posto assoluto
• vittoria di classe

Categoria Turismo, Classe da 751 a 1100 cm³: 1° Fiorio Alessandro (Lancia Ardea berlina) con punti 582,61. Il Rallye, che si articola in un percorso d'avvicinamento di 1.800 chilometri circa più un breve tratto di velocità ed una prova complementare, vede una bella affermazione dell'Ardea, che alla fine vince la propria classe davanti alle Fiat 1100 e realizza anche il miglior tempo di classe nella prova complementare di velocità,

Italia, 1951, 28/29 aprile, XVIII Mille Miglia

• un 76° ed un 160º posto assoluto
• un 7° ed un 12º posto di classe

Categoria Utilitarie, classe da 751 a 1100 cm³: 7° Pagani Paolo/Franchi Luciano (LanciaArdea berlina) che coprono i km 1564,000 del percorso in 16h39'12” alla media di km/h 93,915; nella classe 1100 utilitarie, alla partenza si contano 8 Lancia Ardea "contro" 38 Fiat 1100: la sproporzione è evidente, comunque al traguardo finale di Brescia arriveranno 25 macchine, tra cui 5 Ardea, che finiranno al 7°, all'8°, all'11°, al 15° ed al 25° (e, ahimè, ultimo) posto.
Categoria Sport, classe fino a 750 cm³: 12° Vici Alessandro/Rossi P. (Vici-Lancia spider) che coprono i km 1564,000 del percorso in 19h26'15” alla media di km/h 80,463; prova davvero modesta quella offerta dalla piccola barchetta costruita artigianalmente da Alessandro Vici e munita di motore Ardea con cilindrata ridotta a circa 750 cm³, che giunge all'ultimo posto di classe e ad uno degli ultimi posti della graduatoria assoluta (esattamente il 160.esimo su 173)

Italia, 1951, 3 giugno, III Coppa della Toscana

• un 17° ed un 52º posto assoluto
• una vittoria ed un 6º posto di classe

Categoria Turismo, gruppo Fiat 1100 e Lancia Ardea: 6° Pagani Paolo/Franchi Luciano (Lancia Ardea berlina) che coprono i km 680,000 del percorso in 7ore 20'58” alla media di km/h 92,524. L'Ardea di Pagani/Franchi - favorita anche dalla squalifica di altri concorrenti - si piazza ad un discreto 6º posto di classe e 52º posto assoluto.
Categoria Sport, classe fino a 750 cm³: 1° Avalle Pietro/Fiorio Alessandro (Alf-Lancia) che coprono i km 680,000 del percorso in 6ore 10'29” alla media di km/h 110,126. Prestigiosa vittoria, anche se ottenuta per un soffio: la barchetta di Avalle/Fiorio riesce a prevalere sulla più quotata Patriarca-Giannini di Luigi Musso/Feliciani per appena 61" (dopo oltre 6 ore di corsa) e a distanziare maggiormente tutti gli altri numerosi e temibili avversari.

Italia, 1951, 23/26 agosto, V Stella Alpina

• 39º posto assoluto
• 23º posto di categoria

Categoria Turismo Nazionale di Serie: 23° Bolla Gianfranco (Lancia Ardea berlina) che copre il percorso (la gara si svolge su di un percorso di oltre 1.200 chilometri, una parte dei quali cronometrati come prove di velocità: il dato relativo al chilometraggio di questi tratti di velocità non è disponibile, comunque è dell'ordine dei 130–150 km) in 2ore 19'54” 1/5 (media non disponibile). Il regolamento della gara prevede, per le vetture Turismo, gruppi di vetture dello stesso tipo, per cui l'affermazione di Gianfranco Bolla, che si aggiudica il “gruppo lancia Ardea”, a rigore forse non si può definire vittoria di classe. L'Ardea di Bolla, comunque, è ventitreesima tra tutte le macchine della categoria Turismo e segna il 9º tempo tra le vetture Turismo con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³

1952

Italia, 1952, 22/25 febbraio, III Rallye del Sestrière

• 14º posto assoluto
• 5º posto di classe

Categoria Unica Turismo/Gran Turismo, classe da 751 a 1500 cm³: 5° Barge/Pasteris (Lancia Ardea berlina) che portano a termine il lungo percorso (tra 1000 e 1300 km a seconda della località di partenza e comprendenti una breve prova di velocità ed una prova complementare) totalizzando punti 583,16. Nella classe da 751 a 1500 cm³, che raggruppa vetture da turismo e da gran turismo, l'Ardea è preceduta soltanto da 2 Porsche, 1 Fiat 1100 ed 1 Simca Aronde ma precede altre 2 Fiat 1100,1 Porsche, 1 Volkswagen, 1 Jowett e 4 Fiat 1400.

Italia, 1952, 9 marzo, XII Giro di Sicilia

• posizione assoluta N.D.
• vittoria di classe

Categoria Sport, classe fino a 750 cm³: 1° Vici Alessandro/Cardinali (Vici-Lancia) che coprono i km 1080,000 del percorso in 14ore 43'36” 2/5, alla media di km/h. 73,335. Vittoria di questa barchetta artigianale, che, pur non ottenendo tempi strabilianti in assoluto, ha la meglio sulle altre vetturette di prevalente derivazione Fiat.

Italia, 1952, 3/4 maggio, XIX Mille Miglia

• un 210° ed un 250º posto assoluto
• un 8° ed un 24º posto di classe

Categoria Turismo Nazionale, classe da 751 a 1100 cm³: 24° Cocchi Valentino/Gagliardo A (Lancia Ardea berlina) che coprono i km 1564,000 del percorso in 19h37'36” alla media di km/h; 79,687; l'Ardea di Cocchi/Gagliardo è la sola Lancia in gara in questa classe, dove impazzano le più dotate Fiat 1100 (al via se ne contano infatti 29): alla fine, tuttavia, il 24º posto è veramente insoddisfacente (i classificati sono infatti 25....) ed anche la media oraria realizzata è molto modesta ed inferiore rispetto a quelle ottenute dalle Fiat Topolino.
Categoria Sport, classe fino a 750 cm³: 8° Vici Alessandro/Rossi P. (Vici-Lancia spider) che coprono i km 1564,000 del percorso in 18h37'11” alla media di km/h 83,996; scialba prova di questa Vici-Lancia artigianale, che ottiene un modesto 8º posto di classe (su 14 classificati) e che soprattutto si inserisce soltanto al 210º posto in graduatoria assoluta (su 272 classificati).

Italia, 1952,1º giugno, IV Coppa della Toscana

• un 80° ed un 115º posto assoluto
• un 7° ed un 8º posto di classe

Categoria Sport, classe fino a 750 cm³: 7° Vici Alessandro/Cardinali Rinaldo (Vici-Lancia spider) che coprono i km 736,000 del percorso in 8 ore20'49” alla media di km/h 88,175; mai in corsa per le prime posizioni, questa Vici-Ardea accusa un pesante ritardo sui primi (l'ordine di grandezza è 1 ora e mezza) compiendo una corsa incolore.
Categoria Sport, classe fino a 750 cm³: 8° D'Angeli Gino/Giaron (Parisotto spider) che coprono i km 736,000 del percorso in 10 ore20'00” alla media di km/h 71,225; fortemente attardato questo equipaggio, che dispone di una realizzazione artigianale Parisotto, forse munita di motore derivato Ardea: non è escluso, però, che la vettura montasse invece un motore d'origine Fiat.

Italia, 1952,14 settembre, II Cagliari-Sassari-Cagliari (Trofeo Sardo)

• posizione assoluta N.D.
• 2º posto di classe

Categoria Turismo, classe da 751 a 1100 cm³: 3° Cubeddu Achille (Lancia Ardea berlina) che copre i km 420,000 del percorso in 4ore 29'14" alla media di km/h 93,599; l'Ardea del bravo Achille Cubeddu compie un'ottima gara, piazzandosi al terzo posto di classe, posizione destinata a modificarsi ed a migliorare (da 3° a 2°) dopo la squalifica del concorrente originariamente classificato al secondo posto.

1953

Italia, 1953, 26 febbraio/2 marzo, IV Rallye del Sestrière

• 22º posto assoluto
• 4º posto di classe

Categoria Turismo, Classe 751–1500 cm³: 4° Crotti Luciano/Sassi Renzo (Lancia Ardea berlina) che portano a termine gli oltre 2.800 chilometri del percorso totalizzando 439,5 punti. Buon piazzamento di questa Ardea, penalizzata dal fatto di essere inserita nella classe con cilindrata fino a 1500 cm³. Malgrado prestazioni velocistiche forzatamente inferiori rispetto a rivali più potenti (quali le "sorelle maggiori" Lancia Aprilia, le Fiat 1100, ed una Simca Aronde), Crotti/Sassi riescono dunque a pizzarsi al 4º posto di classe ed al 22º posto assoluto.

Italia, 1953, 12 aprile, XIII Giro di Sicilia

• 56º posto assoluto
• 2º posto di classe

Categoria Sport Internazionale, Classe fino a 750 cm³: 2° Ricci Mario/Romiti (Frediani spider) che coprono i km 1080,000 del percorso in 13 ore42'27” alla media di km/h 78,788. La vettura di Ricci/Romiti - una creazione artigianale dell'officina Frediani assemblata su telaio Fiat 500 e dotata di motore derivato Ardea e ridotto a circa 750 cm³ - si comporta egregiamente e conquista un apprezzabile posto d'onore nella classe riservata alle piccole 750 sport.

Italia, 1953, 25/26 aprile, XX Mille Miglia

• un 143° ed un 242º posto assoluto
• un 21° ed un 22º posto di classe

Categoria Turismo, Classe da 751 a 1300 cm³: 21° Marani G./Bruschi M (Lancia Ardea berlina) che coprono i km 1512,000 del percorso in 14ore 47'02” alla media di km/h 102,273. Bella prestazione di Marani/Bruschi che riescono a piazzarsi al 21º posto – su 84 classificati – malgrado la presenza in gara di un centinaio di nuovissime Fiat 1100/103, di alcune Peugeot 203 e di una Simca Aronde; di rilievo anche il valore della media oraria ottenuta, superiore ai 100 all'ora.
Categoria Sport, Classe fino a 750 cm³: 22° Fiorio Alessandro/Borgogna F. (Alf-Lancia spider) che coprono i km 1512,000 del percorso in 17ore 53'30”, alla media di km/h 84,508; contrapposta alle nuove DB Panhard, alle Dyna Panhard carrozzate Allemano, alle Renault ed alle italiche Giannini, Stanguellini, Moretti, eccetera, la barchetta Alf motorizzata Ardea non va oltre il 21º posto di classe, segnando un tempo molto alto.

Italia, 1953, 14 maggio, XXXVII Targa Florio

• 19º posto assoluto
• 3º posto di classe

Categoria Sport, Classe fino a 750 cm³: 3° Ricci Mario (Frediani spider) che copre i km 576,000 del percorso (8 giri da 72 km cada) in 8 ore26'58” 4/5 alla media di km/h 68,168. Il terzo posto ottenuto da Ricci non deve trarre in inganno, dal momento che i concorrenti classificati in questa classe sono soltanto tre ! La prestazione è sostanzialmente modesta, ed anche il 19º posto nella graduatoria assoluta dev'essere ridimensionato, nel senso che i concorrenti che concludono la corsa sono appena 22. La vettura è una artigianale "barchetta" ottenuta abbinando un telaio Fiat 500 ad un motore Lancia Ardea con cilindrata ridotta al di sotto dei 750 cm³

Italia, 1953, 31 maggio, V Coppa della Toscana

• 98º posto assoluto
• 6º posto di classe

Categoria Sport, Classe fino a 750 cm³: 6° Cecchini Giorgio (Osfa-Lancia spider) che copre i km 635,000 del percorso in 7 ore50'14” alla media di km/h 81,023. Cecchini, che compie una gara piuttosto anonima piazzandosi nella zona bassa della classifica (6° su 9 classificati), dispone di una OSFA (Officina Specializzata Faccioli Aldo), ovvero una spider derivata Ardea con motore ridotto a circa 750 cm³, realizzata nel primo dopoguerra da Aldo Faccioli e recentemente ricarrozzata dalla carrozzeria Ortolani

Italia, 1953, 28 giugno, V Giro dell'Umbria

• un 49° ed un 54º posto assoluto
• una vittoria ed un 3º posto di classe

Categoria Sport, Classe fino a 750 cm³: 1° Adanti Enrico/Vici Alessandro (Vici-Lancia spider) che coprono i km 383,000 del percorso in 3h50'42” 3/5 alla media di km/h 99,605; la "barchetta" Vici motorizzata Ardea, compie tutto il percorso in testa alla classe 750 cm³, ottenendo alla fine una media oraria non disprezzabile ed il 49º posto nella graduatoria assoluta.
Categoria Sport, Classe fino a 750 cm³: 3° Cecchini Giorgio/Cardinali Rinaldo (Osfa-Lancia spider) che coprono i km 383,000 del percorso in 3h54'32” 4/5 alla media di km/h 97,976; nelle fasi iniziali della corsa, l'equipaggio Cecchini/Cardinali (che dispone della Osfa già vista alla Coppa della Toscana di un mese prima) è secondo alle spalle della Vici-Lancia di Adanti/Vici, ma un lieve calo nel finale gli fa perdere una posizione. Al termine della prova, la Osfa sarà terza di classe e cinquantaquattresima assoluta.

1954

Italia, 1954, 4 aprile, XIV Giro di Sicilia

• 44º posto assoluto
• 4º posto di classe

Categoria Sport, Classe fino a 750 cm³: 4° Cecchini Giorgio/X (Osfa-Lancia spider) che coprono i 1.080 km del percorso in 14ore 00'39” alla media di km/h 77,083; incolore la corsa di questa OSFA (Officina Specializzata Faccioli Aldo), la spider derivata Ardea con motore ridotto a circa 750 cm³, realizzata nel primo dopoguerra da Aldo Faccioli e ricarrozzata lo scorso anno dalla carrozzeria Ortolani, già vista in corsa nel 1953 in alcune occasioni.

Italia, 1954, 1-2 maggio, XXI Mille Miglia

• 118º posto assoluto
• 7º posto di classe

Categoria Sport, Classe fino a 750 cm³: 7° Lucini Carlo/Cavalletti (Osfa-Lancia spider) che coprono i km 1597,000 del percorso in 16ore 40'01” alla media di km/h 95,818; unica vetturetta sport motorizzata Lancia, questa spider Osfa compie una gara senza infamia e senza lode, piazzandosi a centro classifica nella propria classe

Italia, 1954, 2 giugno, VI Giro dell'Umbria

• un 48° ed un 59º posto assoluto
• un 4° ed un 8º posto di classe

Categoria Sport, Classe fino a 750 cm³: 4° Cecchini Giorgio/Cardinali Rinaldo (Osfa-Lancia spider) che coprono i km 383,000 del percorso in 3ore 49'16" alla media di km/h 100,232; malgrado una prestazione migliore di quella ottenuta l'anno precedente, questo equipaggio, in virtù delle notevoli velocità medie tenute dalle Fiat Stanguellini, non riesce ad andar oltre il 4º posto di classe (48º posto assoluto).
Categoria Sport, Classe fino a 750 cm³: 8° Vici Alessandro/X (Vici-Lancia spider) che coprono i km 383,000 del percorso in 4ore 12'11” alla media di km/h 91,124; questa Vici-Lancia - che nel 1953 si era aggiudicata la classe sport 750 cm³ - quest'anno non bissa il successo, ma anzi finisce a fondo classifica (8º posto su 9 classificati).

Italia, 1954, 11 luglio, VIII Coppa d'oro delle Dolomiti

• 59º posto assoluto
• 7º posto di classe

Categoria Sport, Classe fino a 750 cm³: 7° Cecchini Giorgio (Osfa-Lancia spider) che copre i km 303,800 del percorso in 4ore 31'50” alla media di km/h 67,055; prestazione decisamente poco brillante, che pone il pur valido Cecchini al 7º posto di classe, che peraltro corrisponde al penultimo.

Le altre corse, dal 1946 al 1956

Nelle tabelle sotto-riportate (una per ogni anno) è stato specificato, per ciascuna gara e per ciascuna categoria (Turismo, Gran Turismo, Sport, ecc.) il migliore risultato conseguito tra coloro che disponevano di vetture Ardea (le berline e le artigianali barchette): spesso, altre vetture del medesimo modello si sono piazzate alle spalle di quella meglio classificata, ma di questi risultati non c'è traccia nelle tabella (se non, talvolta, nelle "note") per evidenti ragioni di spazio.

Note:

• la abbreviazione "N.D." significa che il dato "Non è Disponibile"
• la dicitura "ALF" sta ad indicare una barchetta speciale (Avalle-Lancia-Fiorio, donde la sigla ALF) con motore Ardea ridotto a 750 cm³
• la dicitura"Ardor" sta ad indicare una "barchetta" costruita dall'ing. Dell'Orto e dove la denominazione deriva da "Ardea" (Ar) e da "Dell'Orto" (Dor); la vetturetta ha motore con cilindrata ridotta a circa 750 cm³
• la dicitura "Benelli" sta ad indicare una vettura artigianale speciale Benelli quasi certamente munita di motore derivato Ardea, con cilindrata ridotta a circa 750 cm³
• la abbreviazione "Ber" sta ad indicare "Ardea berlina"
• la dicitura "Frediani" sta ad indicare una creazione artigianale dell'officina Frediani assemblata su telaio Fiat 500 e dotata di motore derivato Ardea e ridotto a circa 750 cm³
• la dicitura "Osfa" sta ad indicare una "barchetta" costruita dalla Officina Specializzata Faccioli Aldo, munita di motore Ardea ridotto a circa 750 cm³
• la dicitura "Parisotto" sta ad indicare una "barchetta" realizzata da Alessandro Parisotto e munita di motore di circa 750 cm³ che potrebbe essere derivato da quello Ardea anche se non è da escludere che invece derivi da un basamento Fiat
• la dicitura "Vici" sta ad indicare una "barchetta" realizzata dallo stesso Alessandro Vici, munita di motore Ardea di cilindrata ridotta a circa 750 cm³

1946

1946

Data	Naz.	Nome della corsa	Tipo gara	Risultato di classe	Posiz. assoluta	Pilota od equipaggio	Percorso (km)	Tempo ottenuto	Media (km/h)	Modello	Note
3-mar	I	Atrani-Ravello	salita	N.D.	24° ass.	Fiordelisi Raffaele	6,200	7'36” 1/10	48,936	Ber	---
28-apr	I	Roma-Ostia	Chilometro lanciato	3ª Classe fino a 1100 Turismo	N.D.	Fasiello	1,000	36” 25/100	99,310	Ber	---
29-lug	I	Vermicino-Frascati	salita	1ª Classe fino a 1100 Turismo	11° ass.	Vecchiarelli Pietro	5,000	4'27” 3/5	67,264	Ber	---
6-ott	I	Circuito di Mantova, II Corsa	circuito stradale	---	7° ass.	Del Bono Alberto	29,000	21'50” 1/5	79,682	Ber	Corsa riservata alle vetture Sport della Classe da 751 a 1100 cm³
13-ott	I	Nave-Colle S.Eusebio	salita	4ª classe fino a 1100 Turismo	N.D.	Massari Emilio	9,500	9'43” 4/5	58,581	Ber	Corsa sociale AC Brescia; corsa riservata alle vetture Turismo

1947

1947

Data	Naz.	Nome della corsa	Tipo gara	Risultato di classe	Posiz. assoluta	Pilota od equipaggio	Percorso (km)	Tempo ottenuto	Media (km/h)	Modello	Note
15-mag	I	Sassi-Superga	salita	4ª Classe 751-1100 Turismo	N.D.	Bauzano M.	4,500	5'41” 2/5	47,451	Ber	---
10-ago	I	Circuito di Siena	circuito stradale	1ª Classe 751-1100 Turismo	4° ass.	Furielli R.	33,300	30'39” 1/5	65,180	Ber	Corsa riservata alle vetture Turismo
21-set	I	Biella-Oropa	salita	2ª Classe 751-1100 Turismo	N.D.	Coda Mario	11,032	11'28” 2/5	57,692	Ber	---
28-set	I	Salita di Asiago	salita	1ª Classe 751-1100 Turismo	N.D.	Franceschetti Lino	12,800	15'16” 4/5	50,261	Ber	Corsa sociale AC Vicenza
26-ott	I	San Remo-Poggio dei Fiori	salita	5ª Classe 751-1100 Turismo	N.D.	Coda Mario	3,900	N.D.	N.D.	Ber	---

1948

1948

Data	Naz.	Nome della corsa	Tipo gara	Risultato di classe	Posiz. assoluta	Pilota od equipaggio	Percorso (km)	Tempo ottenuto	Media (km/h)	Modello	Note
30-mag	I	Como-Lieto Colle	salita	7ª Classe 751-1100 Turismo	63° ass.	Dansi Emilio	7,400	6'22” 2/5	69,665	Ber	---
13-giu	I	Predappio-Bivio Collina	salita	---	N.D.	Giannelli Armando	4,800	5'27” 1/5	52,811	Ber	Corsa valida per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo: Giannelli è il più veloce nel gruppo delle Lancia Ardea e segna l'8º tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
13-giu	I	Cremona-Sant' Antonio	salita	---	N.D.	Alquati Stefano	13,150	13'00”	60,692	Ber	Corsa valida per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo: Alquati è il più veloce nel gruppo delle Lancia Ardea e segna il 2º tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³ (curiosità: il miglior tempo, in questa fascia di cilindrata, è conseguito dallo stesso Alquati - che ha evidentementre gareggiato due volte - al volante di una Fiat 1100)
13-giu	I	Stresa-Gignese	salita	---	7° ass.	Gorla Andrea	N.D.	7'30"	N.D.	Ber	Corsa valida per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo: Alquati è il più veloce nel gruppo delle Lancia Ardea e segna il 2º tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
13-giu	I	Terni-Marmore	salita	---	N.D.	Andreani	6,040	5'31” 3/5	65,572	Ber	Corsa valida per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo: Andreani è il più veloce nel gruppo delle Lancia Ardea e segna il 2º tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
20-giu	I	Vernante-Panice di Limone	salita	---	N.D.	Coriasco Giuseppe	10,000	9'04” 7/10	66,091	Ber	Corsa valida per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo: Coriasco è il più veloce nel gruppo delle Lancia Ardea
20-giu	I	Sagra di Montevecchia	salita	15ª Categoria Turismo	N.D.	Annoni Vittorio	1,000	1'33” 1/5	38,626	Ber	Corsa sociale AC Milano
20-giu	I	Valli del Pasubio-Pian delle Fugazze	salita	---	N.D.	Mazzi Bruno	10,420	14'04"1/5	44,434	Ber	Corsa per il Volante d'Argento (eliminatoria di Verona), riservata alle vetture Turismo: Mazzi è il più veloce nel gruppo delle Lancia Ardea e segna il 3º tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
20-giu	I	Chiusaforte-Sella Nevea	salita	---	N.D.	Sartori Antonio	17,400	18'27” 4/5	56,544	Ber	Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo: Sartori è il più veloce nel gruppo delle Lancia Ardea e segna il 4º tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
27-giu	I	Biella-Oropa	salita	5ª Categoria Turismo	N.D.	Coda Mario	11,032	11'43” 3/5	56,445	Ber	L'Ardea di Coda segna il 5° miglior tempo tra tutte le vetture da Turismo (il 2º tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³), in gara per il Volante d'Argento
4-lug	I	Bolzano-Mendola	salita	4ª classe 751-1100 Turismo	23° ass.	Mazzi Bruno	25,000	23'25”	64,056	Ber	---
4-lug	I	Susa-Moncenisio	salita	---	N.D.	Gorla Andrea	16,600	18'41” 4/5	53,271	Ber	Gorla è il più veloce nel gruppo delle Lancia Ardea, nella corsa per il Volante d'Argento
4-lug	I	Bologna-Raticosa	salita	3ª Categoria Turismo	7° ass.	Scagliarini	42,655	38'38”	66,245	Ber	L'Ardea di Scagliarini segna il terzo miglior tempo tra tutte le vetture Turismo che erano in corsa per il Volante d'Argento
4-lug	I	Trieste, Chilometro Lanciato	km lanciato	3ª Classe 751-1100 Turismo	N.D.	Sartori Antonio	1,000	N.D.	N.D.	Ber	---
18-lug	I	Coppa Montagna Pistoiese	salita	---	N.D.	Petri Corrado	8,300	9'45” 3/5	51,024	Ber	Petri è il più veloce nel gruppo delle Lancia Ardea, nella corsa per il Volante d'Argento
8-ago	I	Tresenda-Aprica	salita	---	N.D.	Pinto Achille	13,200	14'51” 6/10	53,297	Ber	Pinto è il più veloce nel gruppo delle Lancia Ardea, nella corsa per il Volante d'Argento e segna il 5º tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
29-ago	I	Agordo-Forcella Aurine	salita	3ª Classe fino a 750 Sport	7° ass.	Zuccato Nino	13,000	14'13” 2/10	54,852	Ardor	Zuccato dispone di una vettura speciale derivata Ardea denominata “Ardor”
19-set	I	Pontedecimo-Giovi	salita	---	N.D.	Cereseto Alfredo	9,650	8'52"	65,300	Ber	Nella corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo, Cereseto è il più veloce nel gruppo "Lancia Ardea" e segna il 2º tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³; ; secondo alcune fonti, il cognome del pilota sarebbe Cesereto
19-set	I	Fornovo Taro-Bivio Terenzo	salita	---	N.D.	Figna	11,500	11'12” 4/5	61,533	Ber	Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Figna è il più veloce nel gruppo delle Lancia Ardea e segna il 7º tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
26-set	I	Palagiano-Mottola	salita	---	N.D.	Chieco Alessandro	6,000	4'54” 4/5	73,270	Ber	Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Chieco è il più veloce nel gruppo delle Lancia Ardea e segna il 3º tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
26-set	I	Calliano-Folgaria	salita	---	6° ass.	Manci Sigismondo	12,800	18'20” 2/5	41,875	Ber	Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo
17-ott	I	Coppa del Cimino	salita	---	N.D.	Catalano	10,300	10'00” 8/10	61,717	Ber	Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Catalano è il più veloce nel gruppo delle Lancia Ardea
24-ott	I	Grotta Pertosa-Sala Consilina	salita	2ª Classe 751-1100 Turismo	N.D.	Polla	22,493	17'36”	76,680	Ber	---
7-nov	I	Vermicino-Rocca di Papa	salita	---	N.D.	Biondi Raffaele	13,400	11'55” 8/10	67,393	Ber	Corsa (prova finale) per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; dopo la squalifica di Mazzi, Biondi è dichiarato vincitore del gruppo delle Lancia Ardea
21-nov	I	Coppa Galatea	salita	1ª Classe 751-1100 Turismo	8,500	Rossi Giovanni	13° ass.	7'29” 3/5	68,060	Ber	---

1949

1949

Data	Naz.	Nome della corsa	Tipo gara	Risultato di classe	Posiz. assoluta	Pilota od equipaggio	Percorso (km)	Tempo ottenuto	Media (km/h)	Modello	Note
20-mar	I	Tovena-Passo San Boldo	salita	2ª Classe da 751 a 1100 Turismo	10° ass.	Campeis	6,000	8'33”	42,105	Ber	Prova di velocità in salita inserita nella gara di regolarità“Coppa del Piave”.
15-mag	I	Como-Lieto Colle	salita	14ª Classe 751-1100 Turismo	N.D.	Coda Mario	7,400	N.D.	N.D.	Ber	---
15-mag	I	Vicenza, Chilometro Lanciato	km lanciato	5ª Classe fino a 1100 Sport	N.D.	Dell'Orto Enrico	1,000	34” 7/10	103,746	Ardor	---
22-mag	I	Corsa del Brinzio	salita	12ª Classe 751-1100 Turismo	39° ass.	Coda Mario	8,500	8'08” 1/5	62,679	Ber	---
26-mag	I	Circuito della Foce	circuito stradale	---	---	Ammi Mario	36,432	32'47” 3/5	66,657	Ber	Corsa sociale AC Genova; ammesse le sole vetture Turismo; Ammi ottiene la miglior prestazione nel gruppo della Lancia Ardea
26-giu	I	Chiusaforte-Sella Nevea	salita	3ª Classe 751-1100 Turismo	N.D.	Sartori Antonio	17,400	17” 46” 8/10	58,717	Ber	Sartori si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna il 3º tempo tra le vetture Turismo con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
3-lug	I	Corsa di Limone Piemonte	salita	4ª Classe 751-1100 Turismo	N.D.	Segre Luigi	16,000	14'00” 4/5	68,506	Ber	Corsa sociale AC Cuneo; Segre si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea”
21-ago	I	Circuito di Senigallia	circuito stradale	5ª Classe fino a 750 Sport	---	Sighinolfi Sergio	111,600	N.D.	N.D.	Benelli	---
21-ago	I	Fasano-Selva di Fasano	salita	---	N.D.	Gallo Edgardo	7,500	N.D.	N.D.	Ber	Gallo si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” nella Corsa per il Volante d'Argento
28-ago	I	Aosta-Gran San Bernardo	salita	5ª Classe fino a 750 Sport	21° ass.	Avalle Pietro	33,900	29'37”	68,677	ALF	---
28-ago	I	Mosson-Treschè-Conco	salita	1ª Classe fino a 750 Sport	N.D	Zuccato Nino	15,300	18'55” 2/5	48,511	Ardor	---
4-set	I	Bivio Tolignano-Monterocco	salita	---	N.D.	Moretti Alceo	6,100	5'15” 3/10	69,647	Ber	Moretti si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea”
18-set	I	Vittorio Veneto-Cansiglio	salita	---	N.D.	Micheletto Ettore	12,200	12'50” 4/5	56,979	Ber	Micheletto si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” nella Corsa per il Volante d'Argento
18-set	I	Pontedecimo-Giovi	salita	7ª classe 751-1100 Turismo	N.D.	Ammi Mario	9,650	9'12” 4/5	62,843	Ber	Ammi si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” nella Corsa per il Volante d'Argento e segna il 7º tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
18-set	I	Ponte San Giovanni-Perugia	salita	---	N.D.	Moretti Alceo	5,300	5'26”	58,527	Ber	Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Moretti è primo del “gruppo Lancia Ardea” e segna il 6º tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
18-set	I	Rieti-Terminillo	salita	---	N.D.	Sabini Marcello	20,000	23'25” 2/10	51,238	Ber	Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Sabini è primo del “gruppo Lancia Ardea” ma non ottiene una grande prestazione, venendo battuto dal più veloce tra i "topolinisti" (coloro che dispongono della Fiat 500/Topolino)
25-set	I	Biella-Oropa	salita	3ª Classe 751-1100 Turismo	N.D.	Coda Mario	11,032	11'43” 6/10	56,445	Ber	Nella stessa corsa, un'Ardea è 4° di classe nella categoria Sport
25-set	I	Biella-Oropa	salita	4ª Classe fino a 750 Sport	N.D.	Marsaglia Stefano	11,032	9'49” 3/10	67,393	N.D.	La vettura di Marsaglia è certamente una “speciale” con motore ridotto a 750 cm³; nella stessa corsa, un'Ardea è 3° di classe nella categoria Turismo
25-set	I	Salsomaggiore-Sant'Antonio	salita	---	20° ass.	Figna Ludovico	13,000	12'34” 3/5	762,019	Ber	Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Figna si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna l'8º tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
25-set	I	Bolzano-Mendola	salita	---	N.D.	Bettinelli Ivo	25,000	21'56” 2/10	68,378	Ber	Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Bettinelli si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea”
2-ott	I	Quartu-Campuomu	salita	---	N.D..	Dejana Giuseppe	20,000	15'58” 8/10	75,093	Ber	Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Dejana si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” ed ottiene la seconda miglior prestazione fra le vetture Turismo con cilindrata fra 751 e 1100 cm³
2-ott	I	Savona-Cadibona	salita	---	N.D.	Giribaldi	7,880	8'02”	58,854	Ber	Giribaldi si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea”; corsa sociale AC Savona
2-ott	I	Resina-Vesuvio	salita	---	N.D.	Motta Arturo	7,500	9'40” 2/5	46,519	Ber	Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Motta si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” ed ottiene la miglior prestazione fra le vetture Turismo con cilindrata tra 751 e 1100 cm³
2-ott	I	Como-Lieto Colle	salita	---	N.D.	Pinto Achille	7,400	6'39” 1/5	66,733	Ber	Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Pinto si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea”
23-ott	I	Fornovo-Poggio di Berceto	salita	---	N.D.	Pinto Achille	30,000	27'20”	65,853	Ber	Corsa (prova finale) per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Pinto si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea”
30-ott	I	Salita di Sant'Eusebio	salita	---	N.D.	Sanguineti Antonio	3,650	4'36” 1/5	47,574	Ber	Corsa sociale dell'A.C. di Genova; Sanguineti si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea”
12-nov	I	Salita di Ospedaletti	salita	6ª Classe 751-1100 Turismo	18° ass.	” Niccio”	1,000	1'09” 3/5	51,724	Ber	Prova di velocità in salita inserita nella gara di regolarità ligure “Coppa Riviera di Ponente”

1950

1950

Data	Naz.	Nome della corsa	Tipo gara	Risultato di classe	Posiz. assoluta	Pilota od equipaggio	Percorso (km)	Tempo ottenuto	Media (km/h)	Modello	Note
19-mar	I	Tovena-Passo San Boldo	salita	4ª Classe 751-1100 Turismo	16° ass.	Frezza Pietro	6,000	9'17”	38,779	Ber	Prova di velocità in salita inserita nella gara di regolarità “Coppa del Piave”.
16-apr	I	Trento-Ponte Alto	salita	---	N.D.	Volpi Daniele	3,000	3'09” 2/10	57,082	Ber	Volpi si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea”
14-mag	I	Parma-Poggio di Berceto	salita	4ª Classe fino a 750 Sport	18° ass.	Avalle Pietro	50,500	34'50” 2/5	86,969	ALF	---
11-giu	I	Scala di Giocca-Osilo	salita	3ª Classe 751-1100 Turismo	N.D.	Dejana Giuseppe	14,700	13'45”	64,145	Ber	Dejana si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea”
11-giu	I	Chiusaforte-Sella Nevea	salita	---	N.D.	Sartori Antonio	17,400	16'51” 2/5	61,933	Ber	Sartori si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna il 2º tempo tra le vetture Turismo con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
16-lug	I	Bolzano-Mendola	salita	2ª Classe unica categoria Gran Turismo	N.D.	Pirola	25,000	20'44” 4/5	72,300	Ber	La data di effettuazione della corsa potrebbe essere il 9 luglio
23-lug	I	Argegno-Lanzo d'Intelvi	salita	9ª Classe 751-1100 Turismo	N.D.	Coppola Edoardo	15,500	16'19”	56,996	Ber	Nella stessa corsa, un'Ardea è 11° nella categoria Gran Turismo
23-lug	I	Argegno-Lanzo d'Intelvi	salita	9ª Classe 751-1100 Turismo	N.D.	Martinengo Franco	15,500	15'20” 4/5	60,599	Ber	Nella stessa corsa, un'Ardea è 9° nella categoria Turismo
30-lug	I	Susa-Moncenisio	salita	squalificato	---	Fiorio Sandro	22,100	17'44” 3/5	74,732	ALF	Fiorio ottiene il 6º posto della classe fino a 750 Sport ed il 24º posto assoluto ma viene squalificato per non aver usato il carburante prescritto
30-lug	I	Prato-Torriglia	salita	3ª classe 751-1100 Turismo	16° ass.	Sanguineti Antonio	22,000	21'42” 1/5	60,820	Ber	---
6-ago	I	Aosta-Gran San Bernardo	salita	4ª classe fino a 750 Sport	15° ass.	Fiorio Sandro	33,900	28'12” 3/5	72,102	ALF	---
13-ago	I	Pirato -Enna	salita	1ª Classe 751-1100 Turismo	6° ass.	I.F.	15,200	12'47” 8/10	71,268	Ber	Il pilota, che compie un'ottima salita e precede le Fiat 1100, si cela sotto la “sigla” I.F.; la corsa è riservata alle vetture Turismo
20-ago	I	Circuito di Senigallia	circuito stradale	---	4° ass.	Fiorio Sandro	111,600	54'05” 4/5	123,778	ALF	Fiorio ottiene il 4º posto nella corsa che vede in lizza le vetture Sport fino a 750 cm³; nella stessa corsa, un'altra vettura “derivata Ardea” ottiene l'11º posto.
20-ago	I	Circuito di Senigallia	circuito stradale	---	11° ass.	Vici Alessandro	83,700	N.D.	N.D.	Vici	Vici ottiene l'11º posto (a 3 giri dal primo) nella corsa che vede in lizza le vetture Sport fino a 750 cm³; nella stessa corsa, un'altra vettura “derivata Ardea” si piazza al 4º posto.
10-set	I	Salita dello Scopetone	salita	---	N.D.	Boninsegni Icaro	7,000	6'10”	68,108	Ber	Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Boninsegni si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna il 2º tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
17-set	I	Bologna-Raticosa	salita	---	36° ass.	Zani Walter	43,200	37'14” 1/5	69,608	Ber	Zani si aggiudica il gruppo “Lancia Ardea” e segna il 3º tempo fra le vetture da Turismo con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
17-set	I	Varese-Campo dei Fiori	salita	---	N.D.	Di Bona Riccardo	10,000	11'39”	51,502	Ber	Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Di Bona si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna il 6º tempo fra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
17-set	I	Vittorio Veneto-Cansiglio	salita	5ª Classe 751-1100 Turismo	N.D.	Micheletto Ettore	12,200	13'14” 3/5	55,273	Ber	---
17-set	I	Rieti-Terminillo	salita	---	12° ass.	Bellini G.	20,000	19'47” 8/10	60,616	Ber	Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Bellini si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea”
24-set	I	Pontedecimo-Passo dei Giovi	salita	4ª Classe fino a 750 Sport	16°ass.	Fiorio Sandro	9,650	7'18”	79,315	ALF	Nella stessa corsa, un'Ardea segna il 6º tempo tra le vetture Turismo con cilindrata compresa fra 751 e 1100 cm³ (Volante d'Argento)
24-set	I	Pontedecimo-Passo dei Giovi	salita	---	N.D.	Sanguineti Antonio	9,650	9'00” 4/5	64,238	Ber	Sanguineti si aggiudica il gruppo “Lancia Ardea” (per il Volante d'Argento) e segna il 6º tempo fra le vetture Turismo con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³; nella stessa corsa un'Ardea speciale ottiene il 4º posto nella categoria Sport
24-set	I	Mosson-Tresché-Conco	salita	---	N.D.	Volpi Daniele	15,300	15'16” 4/5	60,078	Ber	Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Volpi si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea”
1-ott	I	Treponti-Castelnuovo	salita	7ª Categoria Turismo	N.D.	Micheletto Ettore	8,000	7'40” 4/5	62,500	Ber	Micheletto, che si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea”, ottiene il 2º tempo tra le vetture Turismo con cilindrata compresa fra 751 e 1100 cm³; nella stessa corsa, una vettura speciale “derivata Ardea” è 5° di classe nella categoria Sport
1-ott	I	Treponti-Castelnuovo	salita	5ª Classe fino a 750 Sport	N.D.	Parisotto Alessandro	8,000	7'21”	65,306	Ardor	Nella stessa corsa, una Ardea è 7° nella categoria Turismo
1-ott	I	Salsomaggiore-Tabiano	salita	---	4° ass.	Rizzi Amedeo	5,000	4'47” 1/5	62,674	Ber	Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Rizzi si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna il miglior tempo tra le vetture Turismo con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³, battendo le Fiat 1100
1-ott	I	Corsa delle Torricelle	salita	---	N.D.	Bolla Gianfranco	3,760	4'58” 3/5	45,331	Ber	Bolla si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea”
8-ott	I	Catania-Etna	salita	---	10° ass.	Grassi Mario	31,470	31'28” 5/10	59,990	Ber	Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Grassi si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna il 5º tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
15-ott	I	Vermicino-Rocca di Papa-Madonna del Tufo Una Ardea impegnata nella Vermicino-Rocca di Papa	salita	---	31° ass.	Boninsegni Icaro	14,400	9'38” 9/10	89,549	Ber	Corsa (prova finale) per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Boninsegni si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna il 9º tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³

1951

1951

Data	Naz.	Nome della corsa	Tipo gara	Risultato di classe	Posiz. assoluta	Pilota od equipaggio	Percorso (km)	Tempo ottenuto	Media (km/h)	Modello	Note
11.mar	I	Sanremo, salita	salita	---	23° ass.	Rigamonti Giancarlo	1,000	1'04” 1/5	56,074	Ber	Corsa di velocità in salita, inserita nella gara di regolarità Milano-Sanremo; Castiglioni si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e realizza il miglior tempo tra le vetture Turismo con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
6-mag	I	Como-Lieto Colle, Coppa delle Dame	salita	14ª Categoria Turismo	20° ass.	Bruni Rimosecchi Piera	7,400	6'55” 4/5	64,069	Ber	Corsa riservata alle Dame; la Bruni Rimosecchi è la più veloce del “gruppo Lancia Ardea”
6-mag	I	Circuito di Modena/I corsa	su pista (Modena)	---	3° ass.	Fiorio Sandro	114,000	1h08'05” 1/5	100,460	ALF	Fiorio si aggiudica la prima corsa, riservata alle vetture Sport fino a 750 cm³
3-giu	I	Trofeo della Regione Sarda	su strada	3ª Classe 751-1100 Turismo	16° ass	De Muro Enzo	420,000	5h30'32"	76,240	Ber	Probabilmente a causa di problemi meccanici, l'Ardea di De Muro (che ha come coequiper Francesco Pecorai), si piazza all'ultimo posto assoluto
17-giu	I	Palermo-Monte Pellegrino	salita	5ª categoria Turismo	27° ass.	Gangitano Raimondo	8,750	8'10” 4/10	64,233	Ber	Gangitano si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna il 2º tempo tra le vetture Turismo con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
17-giu	I	Trento-Candriai	salita	1ª Classe 751-1000 Turismo	N.D.	Volpi Daniele	8,500	11'09” 3/5	45,698	Ber	Corsa sociale AC Trento
24-giu	I	Coppa del Pasubio	salita	---	27° ass.	Bolla Gianfranco	10,420	12'18”	50,829	Ber	Bolla si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna il secondo tempo tra le vetture Turismo con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
24-giu	I	Cernusco Lombardone-Montevecchia	salita	1ª Classe 751-1100 Turismo	14° ass.	Steinmann Paolo	1,000	1'29” 3/5	40,178	Ber	Corsa sociale sul km da fermo in salita
24-giu	I	Corsa delle Torricelle	salita	1ª Classe 751-1100 Turismo	N.D.	Recchia Massimiliano	3,760	4'30” 2/10	50,096	Ber	Recchia si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea”
1-lug	I	Lecco-Ballabio-Balisio	salita	19ª Categoria Turismo	53° ass.	Pagani Paolo	10,000	9'41” 4/5	61,876	Ber	Pagani si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna il 5º tempo tra le vetture Turismo con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
8-lug	I	Bolzano-Mendola	salita	---	N.D.	Unterrichter Guido	25,000	24'41”	60,769	Ber	Nella corsa per il Volante d'Argento (Vetture Turismo) Unterrichter si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea”
8-lug	I	Circuito di Collemaggio	circuito stradale	---	5° ass.	Fiorio Sandro	100,800	1h16'09” 2/5	79,415	ALF	Corsa riservata alle vetture Sport fino a 750 cm³; Fiorio si piazza al 6º posto nella II batteria e al 5º posto (a due giri dal vincitore) nella prova finale
22-lug	I	Susa-Moncenisio	salita	4ª Classe fino a 750 Sport	25° ass.	Fiorio Sandro	22,100	18'03” 3/5	73,421	ALF	---
29-lug	I	Aosta-Gran San Bernardo	salita	8ª Classe 750 Sport	22° ass.	Fiorio Sandro	33,900	28'47” 2/5	70,649	ALF	Nella stessa corsa, un'altra vettura speciale derivata Ardea si classifica al 10º posto della medesima classe
29-lug	I	Aosta-Gran San Bernardo	salita	10ª Classe 750 Sport	31° ass.	Parisotto Alessandro	33,900	33'53” 1/5	61,023	Parisotto	Nella stessa corsa, un'altra vettura speciale derivata Ardea si classifica all'8º posto della medesima classe
luglio	I	Coppa Monti Ibei	salita	---	4° ass.	Gangitano Raimondo	6,200	7'14” 7/10	51,345	Ber	Gangitano si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna il 4º tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
11-ago	I	6 Ore di Pescara	circuito stradale	12ª Categoria Turismo	21° ass.	Pagani Paolo	6 ore	---	89,970	Ber	Pagani si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea”
agosto	I	Abbadia San Salvatore-Vetta Amiata	salita	---	N.D.	Tondi	13,000	15'12” 1/5	51,304	Ber	Corsa in salita inserita nella gara di regolarità “Coppa Monte Amiata”, riservata alle vetture Turismo; Tondi si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea”
12-ago	I	Circuito di Senigallia/Ia corsa	circuito stradale	---	9° ass.	Vici Alessandro	102,300	N.D.	N.D.	Vici	Corsa riservata alle vetture Sport fino a 750 cm³.
12-ago	I	Pirato-Enna	salita	6ª Categoria Turismo	N.D.	Cozzo Salvatore	15,200	13'14” 7/10	68,856	Ber	Cozzo, che si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea”, segna il 5º tempo tra le vetture Turismo con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
26-ago	I	Manasuddas-Nuoro	salita	---	N.D.	Cualbu Gianfranco	14,400	12'08” 2/5	71,169	Ber	Cualbu si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” nella corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Cualbu segna il 3º tempo tra le vetture Turismo con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
2-set	I	Vittorio Veneto-Cansiglio	salita	14ª Categoria Turismo	60° ass.	Micheletto Ettore	12,200	13'12” 1/5	55,440	Ber	Micheletto, che si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea”, segna il 6º tempo tra le vetture Turismo con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
2-set	I	Pugliano-Eremo del Vesuvio	salita	1ª Categoria Turismo	N.D.	Di Nola Livio	7,500	10'12” 2/10	44,103	Ber	Di Nola, che si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” nell'ambito della corsa per il Volante d'Argento, segna il miglio tempo tra le vetture (Turismo) con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
2-set	I	Arezzo, corsa	salita	---	N.D.	Pisaneschi Giuseppe	8,100	7'08”	68,130	Ber	Pisaneschi si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” nella corsa per il Volante d'Argento riservata alle vetture Turismo, e segna il 4º tempo tra le vetture Turismo con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³.
2-set	I	Recco-Uscio	salita	---	N.D.	Ghersi Pietro	12,400	12'34”	59,204	Ber	Ghersi si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” nell'ambito della categoria Turismo (Volante d'Argento) e segna il 2º tempo tra le vetture Turismo con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
2-set	I	Osimo Stazione-Osimo	salita	---	N.D.	Bianchi Alessandro	5,600	4'30”	74,666	Ber	Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Bianchi si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna il 3º tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
9-set	I	Madonna delle Piane-Chieti	salita	---	N.D.	Matassa G. & Santuccione F.	6,080	6'02” 4/10	60,397	Ber	Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture turismo; Giustino Matassa e Francesco Santuccione si aggiudicano “ex aequo” il “gruppo Lancia Ardea” e segnano il miglior tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
9-set	I	Cosenza-Pianette	salita	---	N.D.	Gullo Luigi	6,800	6'39”	61,353	Ber	Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Gullo si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna il 3º tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
9-set	I	Bologna-Raticosa	salita	10ª categoria Turismo	56° ass.	Gentili Giovanni	43,200	36'35”	70,851	Ber	Gentili è 3° nel “gruppo Fiat 1100 e Lancia Ardea”, nell'ambito della categoria Turismo (Volante d'Argento); nella stessa corsa, un'altra vettura “derivata Ardea” si classifica (11º posto di classe) nella categoria Sport
9-set	I	Bologna-Raticosa	salita	11ª Classe fino a 750 Spor	50° ass.	N.D.	43,200	35'54” 4/5	72,173	N.D.	Il pilota sceglie l'anonimato e si cela sotto la nomenclatura dell'iscrizione, cioè “Scuderia Patavium”; la vettura è comunque una “derivata Ardea” con motore ridotto a 750 cm³; nella stessa corsa, un'altra Ardea si classifica (10º posto) nella corsa per vetture Turismo (Volante d'Argento)
16-set	I	Catania-Etna	salita	---	N.D.	” Rosario”	33,000	31'19”	63,225	Ber	“Rosario” (che molto probabilmente è lo pseudonimo utilizzato da F. Guzzardi) si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” nell'ambito della categoria Turismo (Volante d'Argento)
23-set	I	Tresenda-Aprica	salita	---	8° ass.	Lualdi Edoardo	14,000	13'32” 6/10	62,023	Ber	Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Lualdi si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna il 2º tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
23-set	I	Trieste-Opicina	salita	1º Gruppo Lancia Ardea	51° ass.	Bolla Gianfranco	9,000	7'40” 3/5	70,343	Ber	---
23-set	I	Massarosa-Monte Quiesa	salita	5ª Classe 751-1100 Turismo	N.D.	Taddei Fausto	5,500	5'06” 4/5	64,537	Ber	---
30-set	I	Vermicino-Rocca di Papa-Madonna del Tufo	salita	3ª Classe 751-1100 Turismo	30° ass.	Pagani Paolo	14,400	11'44” 5/10	73,584	Ber	---
30-set	I	Chiusaforte-Sella Nevea	salita	---	N.D.	Micheletto Ettore	17,400	17'11” 3/10	60,738	Ber	Micheletto si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” nell'ambito della categoria Turismo e segna il 4º tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
30-set	I	Salsomaggiore-Tabiano	salita	---	5° ass.	Piacenza Edo	5,000	4'47” 3/5	62,586	Ber	Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo; Piacenza si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e segna un tempo strepitoso, migliore di quelli delle Fiat 1100, che lo colloca al primo posto tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³
7-ott	I	Treponti-Castelnuovo	salita	---	N.D.	Recchia Massimiliano	8,000	7'23” 1/10	64,996	Ber	Recchia si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea”
7-ott	I	Borgo Petilia-Redentore	salita	1ª Classe 751-1100 Turismo	N.D.	Cammarata	10,000	8'56” 1/10	67,151	Ber	Due Ardea (Cammarata, 1°, e Pagano, 2°) battono inaspettatamente tutte le Fiat 1100
14-ott	I	Scala Giocca-Osilo	salita	---	13° ass.	Piacenza Edo	14,700	13'07” 4/10	67,208	Ber	Corsa per il Volante d'Argento (prova finale) riservata alle vetture Turismo; Piacenza si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” e, con l'asfalto bagnato per la pioggia, segna il miglior tempo tra le vetture con cilindrata compresa tra 751 e 1100 cm³, battendo tutte le Fiat 1100
21-ott	I	Spoleto-Monteluco	salita	2ª Classe 751-1100 Turismo	N.D.	Bianchi Alessandro	7,000	7'57” 4/5	52,741	Ber	---
28-ott	I	Messina-Colle San Rizzo	salita	---	N.D.	Pagani Paolo	10,100	10'57” 4/5	55,275	Ber	Pagani si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” nell'ambito della categoria Turismo.
ottobre	I	Modena, gara sociale AC Ferrara	su pista (Modena)	---	2° ass.	Majani Guido	27,600	22'12”	74,594	Ber	Majani gareggia nella 3ª corsa, riservata alle vetture Turismo da 751 a 1100 e Gran Turismo fino a 750 cm³
11-nov	I	Salita di Ospedaletti	salita	1ª Classe 751-1100 Turismo	10° ass.	Lualdi Edoardo	1,000	1'05” 9/10	54,628	Ber	Breve corsa in salita inserita nella gara di regolarità “Coppa Riviera di Ponente”
30-dic	I	Giardini-Taormina	salita	---	N.D.	Giuffrida Salvatore	4,250	4'59” 2/5	51,136	Ber	Giuffrida si aggiudica il “gruppo Lancia Ardea” .

1952

1952

Data	Naz.	Nome della corsa	Tipo gara	Risultato di classe	Posiz. assoluta	Pilota od equipaggio	Percorso (km)	Tempo ottenuto	Media (km/h)	Modello	Note
23-mar	I	Corsa delle Torricelle	salita	4ª Classe 751-1100 Turismo	N.D.	Cocchi Valentino	3,760	4'39” 6/10	48,412	Ber	---
5-apr	I	Coppa di Torino	circuito stradale	---	10° ass.	Fiorio Sandro	117,600	1h16'33” 2/5	92,167	ALF	Corsa riservata alle vetture Sport fino a 750 cm³; Fiorio si classifica a 2 giri dal vincitore.
18-mag	I	Como-Lieto Colle (per Dame)	salita	2ª Classe 751-1100 Turismo	17° ass.	Dazzi Zita	7,400	6'59”	63,579	Ber	Corsa riservata al gentil sesso.
19-mag	I	Scala Giocca-Osilo	salita	2ª Classe 751-1100 Turismo	N.D.	Stangoni Paolo	14,700	13'08” 9/10	69,696	Ber	---
25-mag	I	Trento-Bondone	salita	2ª Classe 751-1100 Turismo	N.D.	Buccella Mario	13,000	16'19” 4/5	47,764	Ber	Nella stessa corsa, una vettura speciale Parisotto, forse motorizzata Ardea, si classifica (3° di classe) nella categoria Sport.
25-mag	I	Trento-Bondone	salita	3ª Classe fino a 750 Sport	N.D.	Parisotto Alessandro	13,000	15'34” 3/5	69,696	Parisotto	Nella stessa corda, un'Ardea si classifica nella categoria Turismo.
22-giu	I	Valli Pasubio-Pian delle Fugazze	salita	1ª Classe fino a 750 Sport	4° ass.	D'Angeli Gino	10,430	9'49” 3/5	63,683	Parisotto	Nella stessa corsa (e nella stessa classe) un'altra Parisotto, pilotata da Alessandro Parisotto si piazza al 5º posto in 10'42” 3/5 (media km/h 58,431); nella stessa corsa, una Ardea berlina si classifica (4º posto) nella categoria Turismo
22-giu	I	Valli Pasubio-Pian delle Fugazze	salita	4ª Classe 751-1100 Turismo	N.D.	Buccella Mario	10,430	12'42” 4/5	49,223	Ber	Nella stessa corsa, altre due vetture speciali Parisotto con motore Ardea si classificano (1º e 5º posto di classe) nella categoria Sport.
6-lug	I	Coppa della Consuma	salita	5ª Classe 751-1100 Turismo	N.D.	” K.Z.”	12,500	11'44” 3/5	63,866	Ber	L'identità del pilota si cela sotto lo pseudonimo-sigla “K.Z.”
6-lug	I	Bolzano-Mendola	salita	1ª Classe 751-1100 Turismo	N.D.	Bonafini Mario	25,000	22'01” 8/10	68,088	Ber	L'Ardea di Bonafini (e quella di Valentino Cocchi, seconda) superano le Fiat 1100; nella stessa corsa una vettura speciale Parisotto, probabilmente munita di motore derivato Ardea si afferma nella categoria Sport.
6-lug	I	Bolzano-Mendola	salita	1ª Classe fino a 751 Sport	N.D.	D'Angeli Gino	25,000	18'25”	81,447	Parisotto	Nella stessa corsa, una Ardea si afferma nella categoria Turismo.
20-lug	I	Chiusaforte-Sella Nevea	salita	1ª Classe fino a 750 Sport	12° ass.	D'Angeli Gino	17,400	14'20”	72,837	Parisotto	---
3-ago	I	Aosta-Gran San Bernardo	salita	3ª Classe 750 Sport	N.D.	D'Angeli Gino	33,900	27'52”	72,990	Parisotto	Nella stessa corsa, un'altra Parisotto, condotta da Alessandro Parisotto, si classifica al 10º posto
10-ago	I	Recco-Uscio	salita	4ª Classe 751-1100	21° ass.	Taddei Fausto	12,400	12'41” 4/5	58,598	Ber	---
31-ago	I	Circuito di Chieti	circuito stradale	6° prima batteria	---	Vici Alessandro	34,000	N.D.	N.D.	Vici	Vici dispone di una Vici spyder con motore Ardea ridotto a 750 cm³: il suo 6º posto in “batteria” gli precludono la disputa della prova finale.
7-set	I	Capodistrada-Passo della Collina	salita	4ª Classe 751-1100 Turismo	N.D.	Landi	15,500	14'30” 2/5	64,108	Ber	---
7-set	I	Villa Potenza-Santa Croce di Macerata	salita	5ª classe 751-1100 Turismo	N.D.	Pascucci	6,100	5'20”	68,625	Ber	Gara per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo
7-set	I	Avezzano-Pietracquaria	salita	1ª Classe 751-1100 Turismo	N.D.	Leli	6,300	5'56”	63,707	Ber	Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo.
14-set	I	Appiano-Passo della Mendola	salita	5ª Classe 751-1500 Turismo per Dame	N.D.	Bonometti Maria	14,000	19'03” 2/5	44,079	Ber	Corsa inserita nella gara di regolarità “Trofeo Supercortemaggiore”; il dato relativo alla lunghezza del percorso e la conseguente media oraria sono approssimativi.
14-set	I	Trofeo della Regione Sarda	su strada	2ª Classe 751-1100 Turismo	17ª ass	Cubeddu Achille	420,000	4h29'14"	93,599	Ber	Bella prova di questa Ardea, condotta dal forte pilota locale Cubeddu, che viene battuta dalla Fiat 1100 dello specialista Gino De Sanctis ma riesce a piazzarsi al 2º posto di classe ed a precedere la Fiat 1100 di Vittorio Sassu
21-set	I	Pontedecimo-Passo dei Giovi	salita	4ª Classe 751-1100 Turismo	N.D.	Taddei Fausto	9,650	8'34” 3/5	67,508	Ber	---
21-set	I	Catania-Etna	salita	2ª Classe 751-1100 Turismo	N.D.	Grassi	33,469	30'09” 3/10	66,593	Ber	---
21-set	I	Como-Lieto Colle	salita	4ª classe 751-1100	14° ass.	Dermeste	7,400	6'21” 3/5	69,811	Ber	Corsa per il Volante d'Argento, riservata alle vetture Turismo.
4-ott	I	Corongiu_Campuomu	salita	1ª classe 751-1100	2° ass.	Cubeddu Achille	11,500	8'41” 6/10	79,371	Ber	Corsa riservata alle vetture Turismo.
5-ott	I	Treponti-Castelnuovo	salita	5ª Classe 751-1100 Turismo	N.D.	Cocchi Valentino	8,000	7'30” 5/10	63,928	Ber	Nella stessa corsa una vettura speciale Parisotto, probabilmente munita di motore derivato Ardea si classifica (6º posto) nella categoria Sport.
5-ott	I	Treponti-Castelnuovo	salita	6ª classe fino a 750 Sport	N.D.	Parisotto Alessandro	8,000	6'55” 6/10	69,297	Parisotto	Nella stessa corsa una Ardea si classifica (5º posto) nella categoria Turismo
19-ott	I	Vermicino-Rocca di Papa-Madonna del Tufo	salita	7ª Classe 751-1500 Gran Turismo	N.D.	Maiani Guido	14,400	10'41” 3/10	80,835	Ber	---
28-ott	I	Campionato Sociale AC Ferrara	circuito (Modena)	2ª Classe 751-1100 Turismo	N.D.	Bovi	23,000	18'16”	75,547	Ber	---
ottobre	I	Circuito del Piceno	su strada	5ª Classe 751-1500 Turismo	N.D.	Maglioni Pasqualino	21,000	18'46” 8/10	67,092	Ber	---
21-dic	I	Giardini-Taormina	salita	1ª Classe 751-1500 Turismo	N.D.	Cantarella Gaetano	4,250	4'51”	52,577	Ber	L'Ardea di Cantarella batte 2 Fiat 1400 e 1 Fiat 1100 E
24-dic	I	Messina-Colle San Rizzo	salita	3ª Classe 751-1500 Turismo	N.D.	Fiorentino F.	10,100	10'40” 2/5	56,777	Ber	---

1953

1953

Data	Naz.	Nome della corsa	Tipo gara	Risultato di classe	Posiz. assoluta	Pilota od equipaggio	Percorso (km)	Tempo ottenuto	Media (km/h)	Modello	Note
2-mar	I	Colle di Nava	salita	10ª Classe 751-1500 Turismo	N.D.	Crotti Luciano	N.D.	30'38” 1/5	N.D.	Ber	Prova inserita nel IV Rallye del Sestrière.
10-mag	I	Circuito di Forlì-I batteria	circuito stradale	---	6° ass.	Ricci Mario	49,450	N.D.	N.D.	Frediani	Ricci si classifica a 2 giri dal vincitore.
10-mag	I	Palermo-Monte Pellegrino	salita	6ª Classe 751–1100 cm³	38° ass.	Garufi Guido	8,750	8'40” 4/5	60,483	Ber	Poco esaltante prova di Garufi, che segna un tempo peggiore del migliore dei “topolinisti”
17-mag	I	Scala Giocca-Osilo	salita	3ª Classe fino a 750 Sport	13° ass.	Ricci Mario	14,700	10'44” 2/10	82,148	Frediani	---
24-mag	I	Aosta-Etroubles	salita	1ª Classe 751-1100 Turismo Speciale	N.D.	Forno	16,020	14'31”	66,213	Ber	Corsa valida per il Campionato Regionale Valdostano.
14-giu	I	Varese-Campo dei Fiori	salita	11ª Classe 751-1100 Turismo	67° ass.	Lambrugo Gianni	10,000	12'15” 6/10	48,939	Ber	Opaca prestazione: l'Ardea di Lambrugo ottiene un tempo grosso modo equivalente a quelli spiccati dai migliori “topolinisti”
21-giu	I	Trieste-Opicina	salita	8ª Classe 751-1100 Turismo	50° ass.	Godina Ottone	9,000	8'56” 2/10	60,425	Ber	La prestazione di Godina è qui indicata per completezza d'informazione, anche se – probabilmente per qualche particolare inconveniente – il tempo cronometrato colloca questa Ardea all'ultimo posto della graduatoria assoluta.
5-lug	I	Coppa della Consuma	salita	1ª Classe fino a 750 Sport	18° ass.	Ricci Mario	12,500	9'28” 3/5	79,141	Frediani	Nella stessa corsa e nella stessa classe gareggia anche una Parisotto-Lancia.
5-lug	I	Coppa della Consuma	salita	4ª Classe fino a 750 Sport	N.D.	Gargantini Franco	12,500	9'59” 3/5	75,050	Parisotto	Nella stessa corsa e nella stessa classe gareggia anche una Frediani-Lancia
12-lug	I	Circuito di Macerata	circuito stradale	---	5° ass.	Vici Alessandro	83,600	N.D.	N.D.	Vici	Alessandro Vici, con la sua speciale Vici-Lancia spyder con motore Ardea ridotto a 750 cm³, classificatosi al 4º posto nella “I batteria” e quindi ammesso alla prova finale, termina al 5º posto a tre giri dal vincitore (Berardo Taraschi su Giaur)
19-lug	I	Susa-Moncenisio	salita	7ª Classe fino a 750 Sport	46° ass.	Fiorio Sandro	22,100	19'11” 5/10	69,092	ALF	---
26-lug	I	Aosta-Gran San Bernardo	salita	6ª Classe fino a 750 Sport	35° ass.	Fiorio Sandro	33,900	29'55” 2/10	67,981	ALF	---
27-set	I	Sorrento-Sant'Agata	salita	6ª Classe 751-1100 Gran Turismo	30° ass.	Scalpati Angelo	12,000	12'13” 5/10	58,895	Ber	Scalpati si aggiudica la speciale classifica dei “piloti-giornalisti” nella classe 751-1100, davanti alla Fiat 1100 E di Giovanni gatti.
27-set	I	Coppa Nissena	salita	4ª Classe 751-1100 Turismo	28° ass.	Sciandra	10,000	9'13” 5/10	65,040	Ber	Prestazione non eccezionale di Sciandra, il cui tempo è peggiore di quello dei primi due “topolinisti”.
4-ott	I	Avezzano-Pietraquaria di Monte Salviano	salita	2ª Classe 751-1100 Turismo	5° ass.	Succi Eugenio	6,300	5'38”	67,100	Ber	Bella prova di Succi, che riesce addirittura ad occupare il 5º posto assoluto: va però anche detto che la brillante posizione è dovuta alla scarsità di concorrenti e dal fatto che la gara era riservata ai soci dell'AC dell'Aquila; ciononostante, il tempo dell'Ardea risulta migliore, ad esempio, di quello di una Fiat 1100/103 e di tre Fiat 1400.
25-ott	I	Sassi-Superga	salita	1ª Classe 751-1000 Turismo	75° ass.	Caratti Alfonso	4,600	5'38” 4/5	48,878	Ber	La vittoria non può sfuggire a Caratti, unico concorrente in lizza in questa classe curiosamente limitata a 1000 cm³: la prestazione è comunque assai scialba, peggiore di quella di tutte le Fiat 1100 in gara e del primo tra i “topolinisti”
novembre	I	Campionato Sociale AC Ferrara	su pista (Modena)	2ª classe 751-1100 Turismo	N.D.	Maretta	13,836	10'42”	77,585	Ber	---

1954

1954

Data	Naz.	Nome della corsa	Tipo gara	Risultato di classe	Posiz. assoluta	Pilota od equipaggio	Percorso (km)	Tempo ottenuto	Media (km/h)	Modello	Note
29-giu	I	Trofeo della Regione Sarda	su strada	3ª classe fino a 750 Sport	26ª ass	Lucini Carlo	420,000	3h55'12"6/10	107,138	OSFA	La vettura di Lucini è una OSFA (Officina Specializzata Faccioli Aldo), ovvero una spyder derivata Ardea con motore ridotto a 750 cm³.
4-lug	I	Bolzano-Passo della Mendola	salita	3ª classe fino a 750 Sport	52° ass.	Lucini Carlo	25,000	21'11” 9/10	70,760	OSFA
22-ago	I	Avezzano-Pietracquaria	salita	5ª classe 751-1300 Turismo	N.D.	Petrocco N.	6,200	6'06” 6/10	60,883	Ber	Poco esaltante prestazione di questa Ardea, che spicca un tempo poco migliore rispetto a quello delle Fiat Topolino.
12-set	I	Pineto-Atri	salita	12ª classe 751-1300 Turismo	17° ass.	Petrocco Nazzareno	10,400	10'25”	59,904	Ber	Deludenti le due Lancia Ardea in gara, che si piazzano agli ultimi due posti di classe, con tempi in linea con quelli realizzati dalle più modeste Fiat Topolino.

1955

Non risulta che vetture Ardea o derivate abbiano ottenuto piazzamenti in gare svoltesi nel corso del 1955

1956

1956

Data	Naz.	Nome della corsa	Tipo gara	Risultato di classe	Posiz. assoluta	Pilota od equipaggio	Percorso (km)	Tempo ottenuto	Media (km/h)	Modello	Note
9-set	I	Lessolo-Alice	salita	4ª Classe fino a 750 Sport	59° ass.	Lucini Carlo	6,500	6'16"4/10	62,167	OSFA	La vettura di Lucini è una OSFA (Officina Specializzata Faccioli Aldo), ovvero una spyder (telaio Gilco) derivata Ardea con motore ridotto a 750 cm³.

Voci correlate

• Lancia (azienda)
• Lancia Ardea
• Caratteristiche tecniche della Lancia Ardea