EuroBrun ER188
| EuroBrun ER188 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  EuroBrun
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | EuroBrun Racing | ||||||||
| Progettata da | Mario Tollentino Bruno Zava | ||||||||
| Sostituita da | EuroBrun ER188B | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in fibra di carbonio | ||||||||
| Motore | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | ||||||||
| Trasmissione | EuroBrun/Hewland a 6 rapporti manuale+retromarcia | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Passo | 2740 mm | ||||||||
| Peso | 500 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Pneumatici | Goodyear | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio del Brasile 1988 | ||||||||
| Piloti | 32. Oscar Larrauri 33. Stefano Modena | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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La EuroBrun ER188 è stata la prima vettura prodotta dal team EuroBrun Racing per partecipare al campionato mondiale di Formula 1 1988. Guidata da Oscar Larrauri e Stefano Modena fece il proprio debutto al Gran Premio del Brasile 1988.
Ispirata all'Alfa 184T e progettata da Mario Tollentino e Bruno Zava, aveva il suo principale limite nell'aerodinamica poco efficace. I due piloti, infatti, non riuscirono mai a terminare a punti, mancando per dodici volte la qualificazione, ed ottenendo un undicesimo posto come miglior risultato per mano di Stefano Modena. Questa serie di prestazioni deludenti indusse, a fine stagione, Pavanello a ritirare il suo appoggio finanziario, tanto che per l'anno seguente la scuderia italiana schierò solamente una vettura.
Sviluppo[modifica | modifica wikitesto]
Telaio[modifica | modifica wikitesto]
Pavanello, che a metà degli anni ottanta aveva gestito il team dell'Alfa Romeo in Formula 1, era ancora in possesso dei telai utilizzati per le 183T, 184T e 185T, visto che la sua azienda era stata incaricata di produrli.[1] Il progettista Mario Tollentino, che già aveva collaborato alla loro creazione, decise di ispirarsi a questi per costruire il telaio della ER188.[1] La vettura che ne uscì risultò quindi molto simile all'Alfa 184T, come riconosciuto dagli stessi progettisti e dal pilota statunitense Eddie Cheever.[2]
Risultati[modifica | modifica wikitesto]
| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti |  |
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Punti | Pos. | ||||||||
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| 1988 | ER188 | Ford-Cosworth DFZ | G | Oscar Larrauri | Rit | NQ | Rit | 13 | Rit | Rit | Rit | NQ | 16 | NQ | NPQ | NPQ | NPQ | NQ | NQ | Rit | 0 | |||||||||
| Stefano Modena | Rit | NC | SQ | SQ | 12 | Rit | 14 | 12 | Rit | 11 | NQ | NQ | NQ | 13 | NQ | Rit |
Note[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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