Cascina Burrona
 Cascina Burrona
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|---|---|
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| Stazione della | metropolitana di Milano |
| Gestore | ATM |
| Inaugurazione | 1968 |
| Stato | in uso |
| Linea | 
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| Localizzazione | via della Burrona, Cascina Burrona, Vimodrone |
| Zona tariffaria | Mi3 |
| Tipologia | stazione in superficie, passante, con due binari centrali e due banchine laterali |
| Interscambio | autobus interurbani |
| Accessibilità |  inaccessibile alle persone con disabilità motorie
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| Metropolitane del mondo | |
Cascina Burrona è una stazione della linea M2 della metropolitana di Milano. Serve la località omonima nel comune di Vimodrone, nell'immediato hinterland milanese.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
La stazione venne attivata il 5 maggio 1968, come parte della tratta Milano-Gorgonzola delle linee celeri dell'Adda[1]. Si tratta di una delle quattro stazioni non previste nel progetto iniziale, insieme a Bussero, Villa Fiorita e Villa Pompea, e realizzate a lavori già iniziati con elementi prefabbricati[2].
La linea fu inizialmente servita dai tram per Vaprio e per Cassano; dal 4 dicembre 1972 venne servita dai treni della linea M2, prolungati dal vecchio capolinea di Cascina Gobba al nuovo di Gorgonzola[3].
Strutture e impianti[modifica | modifica wikitesto]
La stazione, interamente realizzata secondo criteri di economia, ha struttura analoga a quella delle stazioni di Bussero, Villa Fiorita e Villa Pompea, realizzate contemporaneamente.
Vi sono due binari serviti da banchine in cemento, sostenute da pali e coperte da pensiline a struttura metallica ricoperta da pannelli traslucidi[4]. Le due banchine sono collegate da un sovrappasso; sul lato meridionale è presente un piccolo fabbricato viaggiatori[5].
Interscambi[modifica | modifica wikitesto]
Nelle vicinanze della stazione effettuano fermata alcune autolinee urbane.
Fermata autobus 924
Parcheggio
Servizi[modifica | modifica wikitesto]
La stazione dispone di:
Emettitrice automatica biglietti
Stazione video sorvegliata
Servizi igienici
Sovrappasso pedonale
Galleria d'immagini[modifica | modifica wikitesto]
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L'esterno
Note[modifica | modifica wikitesto]
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Giovanni Cornolò, Fuori porta in tram. Le tranvie extraurbane milanesi, Parma, Ermanno Albertelli Editore, 1980.
- Elio Ceron, Sergio Farné, La progettazione e la costruzione delle Linee Celeri dell'Adda, in "Ingegneria Ferroviaria", novembre 1995, pp. 1001-1022.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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