Land Rover Series - Defender

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Land Rover Defender
LR Serie 1.JPG
Land Rover 80
Descrizione generale
Costruttore Regno Unito  Land Rover
Tipo principale Fuoristrada
Produzione dal 1948 al 2015
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza da 3.883 a 4.599 mm
Larghezza 1.790 mm
Altezza (con pneumatici 7.50) 2.076 mm
Passo da 2.360 a 2.794 mm
Altro
Stessa famiglia Santana 2500
Santana PS-10/Aníbal
Iveco Massif
Fiat Campagnola (2008)
Auto simili Daihatsu Taft
Suzuki LJ80
UAZ 469
Land Rover Defender 110 rear q.jpg
Vista posteriore

Il Land Rover è un veicolo 4x4 fuoristrada, costruito a partire dal 1948 al 2016.

Nel dopoguerra venne imposto alla Rover, solitamente impegnata nella produzione di auto di lusso, di costruire veicoli più economici per rendere più facili le esportazioni in quegli anni difficili. La ditta reagì costruendo un veicolo totalmente diverso: il fuoristrada Land Rover, con una nuova carrozzeria ma con il motore delle vetture precedenti.

Il primo veicolo, chiamato Land Rover, fu disegnato da Maurice Wilks nel 1947 in Inghilterra, ispirato dalle Jeep utilizzate dagli americani durante la Seconda guerra mondiale. Per questo, il primo modello realizzato si basava proprio su una struttura della Jeep. Caratteristica base fin dal primo modello lanciato ad Amsterdam il 30 aprile 1948 fu la trazione integrale che permise a questi veicoli di affrontare terreni anche molto accidentati. Un'altra caratteristica base fu la carrozzeria in alluminio, meno esposta alla corrosione e, all'epoca, non sottoposta a contingentamento dal governo britannico.

Il risultato di tutto ciò è una famiglia di veicoli che ha fatto la storia dei fuoristrada e che, agli inizi degli anni settanta, superò il milione di vetture costruite, sia per clienti civili che militari. Infatti, fin dai primi anni, le forze militari inglesi adottarono le Land Rover, affiancandole alle Austin Champ.

Dal 1975, anno della nazionalizzazione della British Leyland (che aveva acquistato il marchio Rover nel 1967), il nome del celebre veicolo diventò anche quello di una casa automobilistica separata, la Land Rover. L'azienda, dopo vari cambiamenti di proprietà, diventò parte del Tata Group dal 2008.

Il Land Rover è stato prodotto in diverse serie, all'inizio indicate anche dalla misura del passo in pollici. Il veicolo "Land Rover" (90,110 e 127) è chiamato dal 1990 "Defender":

  • Serie I (1948-1958)
  • Serie II (1958-1971)
  • Serie III (1971-1983)
  • 90, 110 e 127 (1983-1990)
  • Defender, commercializzato dal 1990 e seguito nel 2007 dal New Defender.

L'ultime esemplare esce alle ore 9:25 del 29 gennaio del 2016 dalle linee di montaggio dello stabilimento di Solihull [1]dopo 68 anni e 2.016.963 esemplari .

Serie I[modifica | modifica wikitesto]

Un Land Rover 86

La Serie I fu prodotta dal 1948 al 1958. La prima "Land Rover" aveva il passo da 80 pollici, un motore a 4 cilindri di 1595 cm³ a benzina e la trazione integrale sempre in presa con un sistema di ruote libere. Nel 1949 venne introdotto il modello "Station Wagon", con carrozzeria interamente in metallo. Nel 1950 il sistema di ruote libere venne sostituito dalla trazione integrale inseribile. Nel 1952 la cilindrata fu portata a 1997 cm³.

Nel 1954 il Land Rover passò da 80 a 86 pollici e venne introdotto anche un modello a passo lungo da 107 pollici.

Dopo due anni il modello 86 e il 107 furono sostituiti con i modelli 88 e 109 pollici. Nel 1957 fu possibile avere, oltre al motore a benzina, un 4 cilindri diesel di 2052 cm³.

Serie II[modifica | modifica wikitesto]

Un Land Rover 109 della Serie II

La Serie II venne introdotta nel 1958, disponibile con il passo da 88 o 109 pollici. Fu introdotta con un nuovo motore 4 cilindri a benzina di 2286 cm³, oltre al 4 cilindri diesel di 2052 cm³. Il cambio aveva 4 marce, di cui solo la 3 e la 4 sincronizzate. La trasmissione aveva la trazione posteriore fissa e quella anche sulle ruoteanteriori inseribile manualmente tramite un pomello sulla destra della leva del cambio. Un'altra leva consentiva di inserire il riduttore per la marcia su terreni accidentati. Nel 1961 venne presentata la Serie IIA, con alcuni particolari modificati e un nuovo 4 cilindri diesel di 2286 cm³. Nel 1968 i fari furono spostati sui parafanghi per venire incontro alle norme dei codici della strada di alcune nazioni europee.

Serie III[modifica | modifica wikitesto]

Un Land Rover 109 Pick-Up della Serie III

La Serie III fu introdotta nel 1971, disponibile con il passo da 88 o 109 pollici.

Motorizzazioni:

  • 2286 cm³ 4 cilindri diesel
  • 2286 cm³ 4 cilindri a benzina
  • 2625 cm³ 6 cilindri a benzina
  • 3528 cm³ 8 cilindri a V, a benzina (Land Rover "Stage 1")

Le novità principali furono l'introduzione del cambio con tutti i rapporti sincronizzati, un nuovo cruscotto e la mascherina in materiale plastico, Questa innovazione suscitò le lamentele dei clienti australiani che usavano la mascherina in acciaio come graticola.[senza fonte] Nel 1981 i motori da 2286 cm³ diesel e benzina ebbero 5 supporti di banco.

Stage 1[modifica | modifica wikitesto]

La Land Rover "Stage 1" fu una versione introdotta nel 1979. Il termine "Stage 1" si riferisce al primo stadio di investimenti della casa inglese per migliorare l'offerta su Land Rover e Range Rover.

La Stage 1 era dotata del poderoso motore V8 che equipaggiava la Range Rover, opportunamente depotenziato a 91 cavalli. Questa versione anticipò con alcuni particolari i successivi 90 e 110: ad esempio aveva la trazione integrale permanente e la mascherina non era più rientrata, ma in linea con i fari.

La Stage 1 fu commercializzata soprattutto con il passo da 109 pollici e gli esemplari con passo 88 furono pochissimi. Uscì di produzione poco dopo l'ingresso dei nuovi 90 e 110.

90 e 110[modifica | modifica wikitesto]

Un Land Rover 90 (con la scritta sulla mascherina "Land Rover 90")

Nel 1983 iniziò la produzione del Land Rover 110 (evoluzione del modello 109), il cui nome si riferisce alla distanza tra gli assi (interasse o passo) di 110 pollici (2794 millimetri) del veicolo. Successivamente, nel 1984, venne introdotto il Land Rover 90, con 93 pollici di interasse (2362 millimetri), sostituto del Land Rover 88. Nel 1985, invece, entrò sul mercato una versione a passo notevolmente lungo: il Land Rover 127, con ben 3226 mm di interasse. I nuovi 90 e 110 rischiarono di essere confusi con le "Series" a causa della loro grande somiglianza: addirittura molte parti erano intercambiabili, nonostante i modelli evessero quasi 30 anni di differenza. Le novità, tuttavia, furono significative: le Series montavano sospensioni a balestra con la possibilità di scegliere tra due o quattro ruote motrici, mentre i 90 e 110 avevano sospensioni a molla e trazione integrale permanente con la possibilità di bloccare il differenziale centrale. I due differenziali anteriore e posteriore non sono bloccabili, e questo la limita in fuoristrada.

  • 1983 - Viene lanciato sul mercato il Land Rover 110
  • 1984 - Viene lanciato sul mercato il Land Rover 90
  • 1985 - Viene lanciato sul mercato il Land Rover 127

Motorizzazioni[modifica | modifica wikitesto]

Benzina[modifica | modifica wikitesto]

Diesel[modifica | modifica wikitesto]

10J

In produzione fino al 1984

12J

In produzione dal 1984 al 1986

19J

In produzione dal 1986 al 1990

Defender[modifica | modifica wikitesto]

Un Land Rover Defender 110 (con la scritta Defender sulla mascherina)

Il Defender, il cui nome deriva dal suo largo utilizzo in campo militare e della difesa in genere, venne prodotto nel 1990, dopo l'introduzione del "Land Rover Discovery" nel 1989 e per distinguerlo dal Range Rover, quest'ultimo sempre più popolare sul mercato. Inoltre, da questo momento, il Land Rover 127 venne rinominato Defender 130, pur non variando la distanza tra gli assi.

Motorizzazioni del Defender[modifica | modifica wikitesto]

200 Tdi

In produzione dal 1990 al 1994

Un motore
300 Tdi

In produzione dal 1994 al 1998

Td5

In produzione dal 1998 al 2006

  • Numero e disposizione dei cilindri: 5 cilindri in linea
  • Cilindrata: 2495 cm³
  • Alimentazione: Diesel
  • Emissioni: 300 g/km
  • Potenza massima: 90 kW / 122 CV @ 4200 rpm
  • Coppia motrice massima: 300 N·m @ 1950 rpm
  • Regime di rotazione massimo: 5460rpm
M16 - 2000 Mpi - Rover T Series engine

In produzione unicamente per Esercito Italiano - Arma Carabinieri -

New Defender[modifica | modifica wikitesto]

Land Rover New Defender

Dal 2007 è presente in commercio una nuova versione del Land Rover Defender che ha tra le principali caratteristiche i sedili posteriori frontemarcia nella versione 90 e 110, un nuovo motore a 4 cilindri di 2401 cm³ di origine Ford, un cambio altrettanto nuovo a 6 marce e il riduttore. il comfort è migliorato grazie anche alla nuova plancia più moderna e funzionale, all'aggiunta del climatizzatore e di un impianto stereo migliore che, tra le altre cose, offre anche un attacco per i lettori mp3. Lo spirito della vettura è comunque rimasto invariato, anche per quanto riguarda l'assenza degli airbag e dell'ABS (solo presente come optional). Rispetto alla precedente versione, il nuovo modello ha perso le due prese d'aria sotto al parabrezza. La scritta "Defender" sulla mascherina è stata rimossa ed è stata aggiunta una scritta "Land Rover" sulla parte frontale del cofano. Infine è presente una piccola "gobba" sul cofano motore per fare spazio al nuovo propulsore. Ispirandosi a questa nuova serie, la Land Rover ha prodotto diversi modelli in edizioni limitate, descritti di seguito. Il Defender SVX, modello commemorativo prodotto per il 60º anniversario della casa madre in soli 200 esemplari, è caratterizzato da un vistoso roll-bar che avvolge il parabrezza (solo nella versione con passo da 90 pollici), da una nuova mascherina in alluminio e dalle grafiche commemorative sulle portiere. L'SVX può vantare anche fari posteriori a LED e cerchi in lega a cinque razze, nonché interni in alcantara e pelle. Questo modello è disponibile sia nella versione 90 che 110, in particolare la 90 può essere soft o hard top, e l'unico colore disponibile è il nero metallizzato. Altre due edizioni limitate sono il Defender FIRE e il Defender ICE, il cui tratto caratteristico è sicuramente la carrozzeria bicolore: arancio Vesuvius e nero Santorini per il modello FIRE, mentre il modello ICE è bianco Alaska e nero Santorini. Oltre al colore, i modelli FIRE e ICE hanno, come del resto il modello SVX, cerchi in lega a cinque razze, fari posteriori a LED e sedili in alcantara e pelle. La mascherina del cruscotto è dello stesso colore della carrozzeria, quindi arancio Vesuvius nella versione FIRE e bianco Alaska nella versione ICE, come anche altri piccoli dettagli dell'abitacolo, come le cuciture dei sedili e i bordi dei tappetini. A fine 2015 uscirà di produzione per essere sostituita da un modello totalmente nuovo nel 2018. A seguito di un aumento della domanda, la produzione, che si doveva concludere nel 2015, è stata posticipata. La produzione termina alle ore 9:25 del 29 gennaio del 2016, quando esce dalle linee di montaggio delo stabilimento di Solihull [1]. La nuova generazione dovrebbe arrivare nel 2018, anticipata nel 2011 dal concept DC100 esposto al Salone di Francoforte del 2011.[2]

Veicoli derivati[modifica | modifica wikitesto]

Altri costruttori hanno prodotto Land Rover o modelli da essa derivati. Tra questi ricordiamo:

  • la spagnola Santana Motor, che ha costruito sia Land Rover su licenza che veicoli derivati come il 2500 e il PS-10 (denominato Aníbal in Spagna)
  • l'Iveco ha a sua volta derivato il suo Massif (2008-2010) dal Santana PS-10/Aníbal avvalendosi della collaborazione di Giorgetto Giugiaro. Le versioni più rifinite sono state vendute come Iveco Campagnola.
  • l'Iraniana Morattab usava parti acquistate dalla Santana
  • la Turca Otokar ha costuito Land Rover su licenza negli anni '80
  • la filiale brasiliana della Karmann ha costuito Land Rover su licenza per tre anni negli anni 2000.

Altre Land Rover sono state assemblate anche in Pakistan, Malesia e Sudafrica

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

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  1. ^ a b Esce di produzione la Land Rover Defender, su www.alvolante.it. URL consultato il 30 gennaio 2016.
  2. ^ L'erede della Land Rover Defender in due prototipi, su www.alvolante.it. URL consultato il 30 gennaio 2016.