General Electric CJ610
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| General Electric CJ610 | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  General Electric
|
| Tipo | turbogetto |
| Combustione | |
| Combustibile | Cherosene |
| Compressore | assiale a 8 stadi |
| Turbina | assiale a 2 stadi |
| Uscita | |
| Spinta | 13,79 kN (3 100 lbf) |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 1,028 m (40,5 in) esclusi accessori motore |
| Larghezza | 0,446 m (17,56 in) esclusi accessori motore |
| Peso | |
| A vuoto | 191 kg (421 lb) |
| Prestazioni | |
| Utilizzatori | Learjet 23 HFB 320 Hansa Jet Aero Commander 1121 |
| Note | |
| dati riferiti al CJ610-9 [1] | |
| voci di motori presenti su Wikipedia | |
Il General Electric CJ610 è un turbogetto derivato dalla versione militare J85, usato su diversi modelli di business jet tra cui il Learjet 23 e l'Hamburger Flugzeugbau HFB 320 Hansa Jet.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Il CJ610 è stato uno dei primi motori turbogetto ad essere impiegato su velivoli civili. La sua progettazione (insieme a quella del suo derivato turbofan CF700) iniziò nel 1959. Condivideva con il progetto militare J85 il generatore di gas, ovvero gli otto stadi del compressore, la camera di combustione di tipo anulare e i due stadi della turbina.
Ad oggi sono ancora in esercizio più di 560 velivoli su cui sono installati motori CJ610.[2]
Velivoli utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]
Versioni[modifica | modifica wikitesto]
- CJ610-1 - prima versione, certificata il 6 dicembre 1961 da 12,67 kN (2 850 lbf) di spinta. Differiva dal J85 solo per la posizione della scatola ingranaggi.
- CJ610-2B
- CJ610-4 - installato sul Learjet 23. 12,7 kN (2 850 lbf) di spinta
- CJ610-5 - derivato dal CJ610-1 installato sul Learjet 24D, 25B, 25C e Aero Commander 1121. 13,12 kN (2 950 lbf) di spinta
- CJ610-6 - installato sul Learjet 24B
- CJ610-8 - versione migliorata nella vita operativa della turbina. Installato sull'Hansa Jet e sull'Aero Commander 1121. 13,79 kN (3 100 lbf)
- CJ610-8A - ultima versione ad essere certificata (13 aprile del 1977) per un inviluppo di volo più ampio.[1] Installato sul Learjet 24E, 24 F, 28 e 29. 13,12 kN (2 950 lbf)
- CJ610-9 - 13,79 kN (3 100 lbf)
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b FAA, TYPE CERTIFICATE DATA SHEET 1E16 (PDF), 2008. URL consultato il 2 febbraio 2011 (archiviato dall'url originale il 2 novembre 2016).
- ^ Pagina web del costruttore, su geae.com. URL consultato il 2 febbraio 2011 (archiviato dall'url originale il 22 luglio 2011).
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Bill Gunston, World Encyclopedia of Aero Engines, 5th Edition, Phoenix Mill, Gloucestershire, England, UK, Sutton Publishing Limited, 2006, ISBN 0-7509-4479-X.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- GE CJ610 web page, su geae.com. URL consultato il 2 febbraio 2011 (archiviato dall'url originale il 22 luglio 2011).
