Engine Alliance GP7000

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Engine Alliance GP7200
Airbus Lagardère - GP7200 engine MSN108 (1).JPG
Descrizione
Costruttore Bandiera
Tipo turboventola ad alto rapporto di by-pass
Ventola 2 160 mm
Dimensioni
Lunghezza 4 750 mm
Diametro 3 160 mm
Prestazioni
Spinta 311 kN (70 000 lbf)
Rapporto di diluizione 8,7
Utilizzatori Airbus A380:
Air Austral, Air France, Emirates, Etihad Airways e Korean Air
Sviluppato da General Electric GE90 e Pratt & Whitney PW4000
Note
dati riferibili al GP7270
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L'Engine Alliance GP7200, denominato inizialmente come GP7000, è un motore aeronautico a turboventola costruito dalla Engine Alliance, società che costruisce motori aeronautici basandosi sulle tecnologie del primo e terzo maggiori produttori mondiali di motori aeronautici, la General Electric e la Pratt & Whitney; alla realizzazione partecipa anche la Snecma con una quota del 10%.

Progettazione[modifica | modifica wikitesto]

Progettato inizialmente per essere impiegato sul Boeing 747X (B747-500/-600), mai costruito, questo motore è stato riproposto per l'Airbus A380; è basato sul General Electric GE90 ma con ventola e scatola ingranaggi di riduzione modificati.

In competizione col Rolls-Royce Trent 900 per l'appalto sull'A380, nel 2007 aveva una quota di mercato del 47%, cresciuta al 54% nel 2010, soprattutto grazie agli ordini di Emirates.

I test per le certificazioni FAA sono cominciati in aprile 2004 e il motore è stato avviato per la prima volta il 14 agosto 2004. Il motore è stato ammesso al mercato commerciale il 4 gennaio 2006. Il 25 agosto, dello stesso anno, è stato testato per la prima volta su un A380 (MSN 009), il test si è svolto presso l'aeroporto di Tolosa Blagnac in circa 4 ore di volo dove sono stati testati comportamento in volo, velocità di crociera, in seguito è stato eseguito un RTO (rejected take off, Decollo annullato) sullo stesso velivolo.

Versioni[modifica | modifica wikitesto]

GP7270
versione per l'Airbus A380-861 passeggeri (311 kN)
GP7277
versione per l'Airbus A380-863F cargo (343 kN)

Dettagli[modifica | modifica wikitesto]

Caratteristiche tecniche
Caratteristiche GP7270 GP7277
Spinta al decollo: (SLS, ISA) Flat rated 86F (30C) 70 000 lbf (311 kN) (SLS, ISA) Flat rated 86F (30C) 77 000 lbf (343 kN)
Spinta a VC: 35 000 ft (10 668 m) 0,85 Mn ISA 12 633 lbf (56 kN) 35 000 ft (10 668 m) 0,85 Mn ISA 13 700 lbf (61 kN)
Rumore: 25,6 dB margin to Stage 3 22,9 dB margin to Stage 3
Emissioni: NOx 51,6 HC 5,4 CO 44,9 g/kN NOx 56,5 HC 4,8 CO 40,9 g/kN
OPR (tangenza max): 43,9 45,6
BPR (cruise): 8,7 8,7
Thrust setting parameter: N1 N1
Lunghezza: 187 in (475 cm) 187 in (475 cm)
Diametro: 124 in (316 cm) 124 in (316 cm)
Diametro ventola: 116 in (216 cm) 116 in (216 cm)
Stadi: FAN 1
LPC 5
HPC 9
Single Annular Combustor
HPT 2
LPT 6
FAN 1
LPC 5
HPC 9
Single Annular Combustor
HPT 2
LPT 6

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