Discussioni utente:MLWatts/Archivio/2

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Semmai ne avessi voglia...

Ciao, ti coinvolgo in una mia riflessione... come avrai notato ultimamente mi sto dando essenzialmente ai legno e tela in alcuni casi estraendo dal cappello a cilindro non solo un coniglio bianco ma anche un mazzo di carote ipervitaminiche (traduzione, da qualche riga faccio una voce ma...). E qui casca l'asino... per farcire le voci, che altrimenti rimarrebbero degli ingloriosi e poco interessanti stubbissimi, do fondo a tutta la mia esperienza nell'aver scritto oltre un migliaio di voci, in quella del raccattanotizie sul web e nella molto più misera esperienza di aver letto qualche decina di libri, riviste specializzate, schede cartacee, così capita che una voce come il Fokker F.I (1917) è molto vicina alla RO anche se per chi qualcosa sa di aviazione non credo possa confutare ciò che ho scritto in quelle quattro righe dell'evoluzione spicciola dai primi velivoli disarmati in qualcosa di più aggressivo. Morale, se tu avessi una fonte cartacea dove si riassume il concetto potresti spammare la cosa su quella e su voci simili? Se poi leggo il ref faccio un bel copiaincolla e lo trasporto in tutte le voci che mi ricordo siano carenti da quel punto di vista, che ne dici? Si può fare? Grazie per l'attenzione. :-)--threecharlie (msg) 16:45, 12 ago 2012 (CEST)

Permettimi.

Non so se posso, credimi non sono un falso modesto. Non so proprio se sono in condizione di poterlo fare, però non posso non complimentarmi con te per la qualità delle voci che hai messo in cantiere recentemente. Per un appassionato come me, è un piacere leggere come scrivi. Ciao! --Leo P. - Playball!. 22:44, 12 ago 2012 (CEST)

Riguardo a Bodenplatte ti faccio tutti i miei più grandi complimenti. Sono stupefatto. --Zero6 ✉ 15:41, 14 ago 2012 (CEST)

Io sto da tempo immemore lavorando alla voce della Luftwaffe (Wehrmacht), quando vuoi puoi farci un salto anche tu, ciao! --Zero6 ✉ 15:55, 14 ago 2012 (CEST)

Quando mancano le parole per esprimere la grande soddisfazione di leggere simili voci capolavoro... bisogna aspettare che fisicamente ti si prenda a pacche sulla spalla. PS: aspetto sempre un contatto diretto, il numero ce l'hai, io il tuo non so se mai l'ho ricevuto (se invece era arrivato... boh, dov'è finito???)--threecharlie (msg) 16:04, 14 ago 2012 (CEST)

Ti rinnovo i complimenti per l'ottimo lavoro; ti segnalo che ho inserito un "non chiaro" nell'incipit forse dovuto da un errore della en.wiki. Ciao. Ribbeck ha tolto "piazza pulita" ma il senso di "Bodenplatte" era proprio quello...--Stonewall (msg) 16:05, 14 ago 2012 (CEST)

Ciao, mi unisco ai complimenti per l'ottimo lavoro. Quanto alla tua domanda, ho risposto in discussione. Un saluto, --Ribbeck 19:08, 14 ago 2012 (CEST)

Dato che oramai credo tu ci abbia fatto l'occhio...

Secondo te che Caproni è quello qui riprodotto? Che sia un bombardiere non ci piove, eventualmente lo si riesce ad estrapolare dalla voce (e metterlo nella didascalia per non lasciare quella genericissima nella voce del pilota?--threecharlie (msg) 20:41, 22 ago 2012 (CEST)

Ho recuperato la fonte: sembrerebbe datata 1915 (sempre sia attendibile) e scattata a Cameri... può essere d'aiuto per versioni realizzate successivamente? Al limite si mette n ella didascalia una bel bombardiere Caproni che è meglio di nulla...--threecharlie (msg) 14:24, 23 ago 2012 (CEST)

Acc non avevo notato la cosa... Beh, direi che piuttosto che niente è meglio piuttosto, vai per la didascalia meno generica :-)--threecharlie (msg) 14:48, 23 ago 2012 (CEST)

Re:Nieuport 16

Le fonti on line fanno miracoli, basta scoprire i siti con un po' di testa sulle spalle ;-). Ci fosse stata un normale "tre viste" del Type 11 ti avrei chiesto la minima conversione (a quanto pare basta il poggiatesta) ma il franco-belga ha preferito fare quella cosa che è una via di mezzo. Semmai tu riuscissi ad estrapolarne qualcosa senza diventare matto naturalmente la cosa sarebbe graditissima, prima o poi vengo a prenotarmi un corso per aggiungermi alla lista dei colleghi (oltre a te, il "bulgaro" e Nubifer che ogni tanto si cimenta... purtroppo Flanker è un po' che non da il suo contributo). Buon ritorno a casa e grazie molte per le foto, vedrò (a meno che non mi precedi) di farne almeno degli stub per accasarle. :-)--threecharlie (msg) 21:22, 26 ago 2012 (CEST)

Wow, sembra che tu ci metta veramente poco eppure sono molto accurati. :-))) A voler proprio fare il rompiscatole avrei differenziato ulteriormente il 16 con l'arma davanti al pilota ma chissà se c'è qualche altro malato di precisione wikipediano o sanno accontentarsi. Spero veramente che arrivi qualche utente dalle wiki in lingua straniera a farti i complimenti, te lo meriti :-)--threecharlie (msg) 23:59, 27 ago 2012 (CEST)

Re:Domanda relativa a un'immagine

E' un'immagine di una pubblicità Reggiane, quindi penso che i diritti li detenga Reggiane... ma potrei sbagliare. Quindi, sempre secondo la mia logica, penso che sia Reggiane da interpellare, ma non saprei come, visto che non so che fine abbia fatto. Threecharlie, ci sei? (A sproposito: sapevi che hanno messo in condizioni di volo un Aermacchi 326?) --F l a n k e r (msg) 15:22, 30 ago 2012 (CEST)

Riflessivi

Ciao! Ho annullato tua modifica dei riflessivi nella voce su Rousseau, in quanto la forma se stessi è preponderante, pur non essendo sbagliata la soluzione accentata. What ^{il pazzo profeta dell'etere} 11:06, 14 set 2012 (CEST)

ah no, hai ragione allora...è quel bot che fa dei danni :) Mi rollbacko. What ^{il pazzo profeta dell'etere} 11:21, 14 set 2012 (CEST)

Si fa presto a dire "Taube"

Ciao, ho appena saccheggiato dal sito recentemente scoperto una quantità industriale di link a varianti/modelli costruiti su licenza dell'Etrich Taube dove ho anche trovato questa interessante immagine che ne riassume l'evoluzione e che sarebbe interessante realizzare a corollario per la voce. Dopo che mi hai detto quanto ci metti per realizzare una tavola prospettica mi sento un po' in colpa a chiedertelo ma se lo metti tra le cosa da fare prima o poi non mi dispiacerebbe. Se poi arriverà il momento che imparerò come si fa (sempre tu riesca a darmi lezioni...) vedrò di non stressarti più. PS: dato che ho trovato tutte quelle aziende che lo hanno costruito che ne dici se si facesse una più ordinata tabella dove inserire, oltre l'azienda che lo costruì e l'anno, le eventuali differenze tra loro?--threecharlie (msg) 16:52, 15 set 2012 (CEST)

Come sempre è una figata ;-D Per il maiale a fette fatti una cultura qui così arrivi preparato (in tutti i sensi...) :-)--threecharlie (msg) 20:10, 21 set 2012 (CEST)

Coraggio...

Capita anche ai migliori, siamo tutti con te. Se tardi molto, ti chiamo per concordare la data per la strage dei suini... ;-) --Leo P. - Playball!. 21:56, 29 set 2012 (CEST)

Apprendo ora dell'infelice episodio luttuoso... purtroppo la vita ci pone prima o poi questi fulcri che è necessario affrontare imparando un po' alla volta a gestire il dolore della perdita. Per quel che è possibile la vicinanza virtuale le mie più sentite condoglianze, mitigate spero dall'occasione che ti ha dato la vita nell'affrontarla con un nuovo strumento.--threecharlie (msg) 20:08, 1 ott 2012 (CEST)

Sarà gioco-forza accogliere l'arrivo del neo-nato con fiumi di lambrusco e fortana, tipici accompagnatori (nelle giornate brumose che il Grande Fiume ci regala) delle gesta (...postume) delle zampine posteriori (più o meno stagionate) o anteriori dei migliori suini in circolazione. Per chi preferisce i macinati si trovano, anche in questo caso vari tipi che necessitano, comunque, di lunghi test (al banco e sul campo di volo) prima di trovare la migliore configurazione. Per quanto riguarda la data del lieto evento, siamo nelle mani (o meglio dire, nei turni) del socio tassinaro. A lui la parola, poi emaniamo gli inviti. :-D --Leo P. - Playball!. 21:29, 1 ott 2012 (CEST)

Wow! Grazie, ragazzi ;) --M.L.Watts_{Air Mail ✈} 19:08, 4 ott 2012 (CEST)

Aiuto!

Ho bisogno di un aiutino...ho creato Sicurezza aerea e Electronic Flight Bag traducendole dalla Wikipedia Inglese, ma le vci inglesi non citatavano nessuna fonte! Che cosa faccio per le fonti? Un collegamento alla voce inglese?Grazie Alberto Coscia -mie discussioni

Puoi dare una controllata?

Ho appena caricati altre due foto del museo che sono andato a visitare con Leo relative ad una grande elica appartenuta ad un Ca.3, File:Elica di un Caproni Ca.3, Museo dell'aria e dello spazio (San Pelagio, Due Carrare).JPG questa (e c'è anche un dettaglio del mozzo), ma l'attribuzione mi lascia perplesso perché anche se non impossibile mi sembra strano che sia del Caproni Ca.3 semmai ad un bombardiere chiamato Ca.3 dal Regio Esercito (ma vai a capire esattamente a quale...). Riesci ad estrarre qualcosa dal cappello a cilindro? E comunque sentiti libero di richiedere una rinomina dell'immagine così lo comunico anche al museo. :-)--threecharlie (msg) 15:06, 9 ott 2012 (CEST)

Dato che ti sei occupato dei Wright Flyer

Potresti migliorare il wikilink del Wright N.4 citato nella lista dei modelli esposti al Museo storico dell'Aeronautica Militare? Ora punta direttamente alla voce dei fratelli. Grazie :-)--threecharlie (msg) 15:47, 15 ott 2012 (CEST)

Hannover CL.II

Sono entrato in possesso della monografia citata in biblio dove si affermano alcune differenze rispetto a quanto avevi scritto tu nella prima estensione. Non vorrei che ci fossero degli errore da qualche parte o una diverso POV da parte delle fonti. Se lo ritieni opportuno scriviamo due acche nella pagina di discussione della voce e/o troviamo un accordo di come citarle nel corpo della voce. :-)--threecharlie (msg) 12:47, 17 ott 2012 (CEST)

Wikipedia:Bar/Discussioni/Oggi il Senato vota su diffamazione e diritto all'oblio

Ciao MLWatts è gradito un tuo parere sulla discussione in oggetto. --Vito (msg) 22:51, 24 ott 2012 (CEST)

Semplicemente, siccome il contenuto di wikipedia e tutti i siti della Wikimedia Foundation sono tutto commerciale il sito è commerciale. Infatti si possono creare dei libri di wikipedia (naturalmente pagandoli) oppure chi la redistribuisce su iPad o iPhone o altri dispositivi mobili nella versione off-line ci fa un guadagno sopra. Per questo non mi suonava bene il fatto che siccome "facebook e altri siti" sono commerciali allora non stanno bene. Tutto qui :) Raoli ๏̯͡๏ (msg) 18:29, 27 ott 2012 (CEST)

Sperimentazioni

Ciao MLwatts, come mi hai suggerito ho iniziato a provare la modifica di alcune pagine. Ho iniziato con Etica Nicomachea dal momento che la pagina non aveva nulla da perdere (era un po' scarna). Ho solo Riscritto l'introduzione e aggiunto un paragrafo all'inizio, ma vorrei continuare ad aggiungere informazioni anche al resto del testo. Ho difficoltà a discernere cosa merita una citazione, o un rinvio da cosa non lo merita. Quando hai tempo se vuoi dai un occhiata e mi consigli? Grazie. MNepi (msg)

Non so come fare per...

Ciao! :) Avrei bisogno di un aiuto, o magari soltanto di un incoraggiamento... Puoi farlo tu? :) Ho intenzione di riordinare e di migliorare una voce ma preferirei poterci lavorare con calma in una mia sandbox; io ne ho già una (ah! Non voglio far morire i miei buoni propositi...) e non so come procedere adesso: copio il testo della voce che ho scelta (completo di cronologia ed eliminati interlink, interwiki ed eventuali categorie) sotto la voce che ho ancora "in laboratorio", oppure creo una seconda sandbox? Come fare...? :) Grazie, buon lavoro! :) Zénon Kitieùs (msg) 20:57, 12 nov 2012 (CET)

Oh, grazie... Farò così :) In effetti poteva sembrare una domanda stupida, un dubbio facile da chiarire, ma al momento di prendere delle decisioni mi colgono sempre timore e insicurezza... Coraggio! Grazie ancora del tempestivo consiglio... Ciao :) Zénon Kitieùs (msg) 22:39, 12 nov 2012 (CET)

Ti segnalo...

...un quesito a cui credo tu possa rispondere meglio di me in Discussioni utente:Threecharlie#Museo dell'Aeronautica Gianni Caproni, grazie :-)--threecharlie (msg) 07:26, 24 nov 2012 (CET)

Ciao MLWatts, grazie per la risposta, dalla quale arguisco che sei in possesso del testo sul Museo Caproni. Ora, non mi dilungherò troppo, ma cerco di darti qualche indicazione di massima sul perché della mia domanda. Occupandomi, tra le altre cose, di lavoro sporco sui codici ISBN, mi avvalgo di alcune pagine di servizio (tra cui questa) che mi aiutano ad individuare i codici che non risultano inseriti correttamente cosicché, se riesco ad individuarlo, li sistemo col valore corretto. Aggiungo, anche se risulta sorprendente, che più volte mi sono imbattuto in testi (diciamo che è un fenomeno che è andato scemando nel tempo, ma che ho riscontrato in testi pubblicati fino a metà degli anni novanta) nei quali il codice non era riportato correttamente (o nella quarta di copertina, o nel colophon o addirittura era mancante nonostante al testo fosse stato attribuito un codice ISBN). Quello che voglio dire è che non mi sorprende la notizia che sul libro è scritto un codice che poi non risulta conosciuto nel circuito librario. Vabbé, venendo al nostro testo, puoi notare che il codice ISBN 978-88-8446-157-X non risulta un codice formalmente corretto (se ti interessa capire cosa significa, puoi trovare una spiegazione sintetica nella voce ISBN). Infatti, cliccandoci sopra, finisci nella pagina delle fonti librarie con, in bella evidenza in rosso, scritto: "L'ISBN inserito sembra non essere valido;". Se inserisco, come da te suggerito, il 5 al posto della X, ovvero ISBN 978-88-8446-157-5, stavolta il codice appare formalmente corretto, ma la ricerca, sia con la pagina delle Fonti librarie che con Google stesso, mi dà un valore inesistente. Molto strano. L'ultima cosa che ho notato è che il codice ISBN-10 formalmente corretto è quello con la X, ossia è ISBN 88-8446-157-X (e questo dovrebbe essere il codice riportato nella parte superiore del codice a barre, cioè senza il prefisso 978, me lo confermi?). Anche di quest'ultimo codice non ci sono tracce su Google, è proprio come se il testo non esistesse nel circuito librario. Bah! Ciao. --Er Cicero 16:11, 24 nov 2012 (CET)

infos

ciao Michele, qualcuno continua a modificare la pagina su Domiziana Giordano. Vedo che continuano a mettermi una pagina che non rende giustizia anzi, infatti elenca elementi a svantaggio di quelli più importanti della storia di DG. Come se volesse fare un dispetto. Mi puoi dire come si fa ad impedire che questo accada ancora?

Io adesso ho rimesso la stessa biografia riportata dal sito ufficiale di Domiziana Giordano www.domizianagiordano.com. io non so nemmeno se leggi questa mail... — Questo commento senza la firma utente è stato inserito da Domiz Giordano (discussioni · contributi) 19:24, 2 dic 2012 (CET).

Nuovo lavoro.

Ciao Michele. Che dici, io adesso passo a proporre il Re.2001 per la VdQ, poi con Zerosei cercherei di fare un nuovo lavoro. Ti viene un'idea? Magari qualcosa che ti possa coinvolgere di più rispetto ai nostri caccia? --Leo P. - Playball!. 22:10, 5 dic 2012 (CET)

Dunque... nuovo lavoro, nuova sfida. Non ne so un accidente! Provo a scartabellare tra le mie robe ed a recuperare qualcosa in rete... Cosa dici, lavoriamo in sbx da te, vero? Mi pare ci siano già diverse cose... Porta pazienza che in fine settimana completo l'ANT-25, intanto studio quanto riesco a recuperare. Ciao! --Leo P. - Playball!. 21:24, 6 dic 2012 (CET)

Auguri anche a te!

Ricambio di cuore gli auguri, e ti ringrazio pure per il lavoro che fai qui (sull'X-1 ma pure sulle altre, dove metti mano spuntano stelline d'argento e d'oro come funghi dopo una pioggia autunnale!). Quel template l'avevo bellamente copiato dall'equivalente inglese su stimolo di Zerosei, niente di che. La cosa davvero grande sarebbe riuscire a bluificare tutti i rossi che ci sono, ma troppo ce ne vuole! Cia cia --Nubifer (dicaaa) 13:51, 22 dic 2012 (CET)

Re: Template:Bio in Anselmo d'Aosta

Ti ringrazio per la segnalazione, ho risposto ora nella talk, quindi possiamo continuare la discussione là. Auguri anche a te! --BohemianRhapsody (msg) 14:37, 22 dic 2012 (CET)

Auguri

Buone feste!

Buon Natale e tantissimi auguri di buone feste! Un caro saluto. --Angelus^(scrivimi) 16:55, 24 dic 2012 (CET)

Bentornato.

Per quanto tu possa essere triste per la fine delle ferie, sappi che c'è del lavoro che ti attende. Coraggio! Se hai bisogno di energie torniamo a trovare gli alpini!

Segnalo questo in aviobar: discussioni progetto:Aviazione#Collaborazioni. Puoi decidere di non iscriverti, ma poi ti vandalizzo il Caproni Ca.90. Sentiti libero di scegliere in autonomia... --Leo P. - Playball!. 15:08, 5 gen 2013 (CET)

Ok, ricevuto. Per quando avrai tempo, abbiamo cominciato a parlarne: Progetto:Aviazione/Collaborazioni#Anno 2013. In bocca al lupo. --Leo P. - Playball!. 14:27, 6 gen 2013 (CET)

Bibliografie

Grazie della segnalazione, ho provveduto a correggere il bot in modo che non modifichi più quella sezione. Per la wikipausa non ti preoccupare, è più che altro un avviso che purtroppo potrei anche rispondere con molto ritardo se non si tratta di una questione banale. :( -- Basilicofresco (msg) 21:10, 13 gen 2013 (CET)

Re:XLR-11

Ciao! Per me puoi anche spostare in ns0 così come è. Mi ero ripromesso di cercare qualche altra fonte per capire meglio le differenze tra le varie versioni e, soprattutto, se potessero avere un qualche fondamento le notizie trovate su astronautix. In particolare l'elio per pressurizzare i serbatoi di combustibile e comburente al limite ci potrebbe anche stare, ma con l'idrogeno il botto è assicurato. Una cosa forse un po' meno secondaria è la certezza su quale fosse la versione a partire dalla quale furono montate le turbopompe. Credo che solo fino alla -3 fosse alimentato con pressurizzazione ad azoto, ma non ho trovato fonti che fossero dirimenti su questo. In quanto ai dash nelle versioni c'è l'anarchia più totale (spesso e volentieri nella stessa fonte convivono XLR11 e XLR-11). Mi sembra di aver notato che quando citano la versione corta ci mettono il trattino (XLR-11), mentre in quella completa il trattino non ce lo mettono (es. XLR11-RM-3). Così anche sui nomi alternativi (A6000C4 e E6000-D4) ci sono troppi pochi riscontri per capire quale è corretto. Sarei per il lancio della monetina :-D --Nubifer (dicaaa) 14:21, 17 gen 2013 (CET) P.S. a proposito, hai fatto un gran bel lavoro con l'X-1! Altra stellina sicura per me sarebbe pure da vetrina!

tanto per aggiungere confusione al tutto qui si dice che fu LR-11-1 (sic!) la versione installata sull'X-1. --Nubifer (dicaaa) 14:56, 17 gen 2013 (CET)

domiziana giordano

buongiorno, adesso sono molto seccata.

Invece di lasciare la mia biografia intera della mia produzione umana e artistica, tu continui a modificarla con una versione scadente.

Io non nascondo nulla ddella mia vita perchè sono una artista che fa della propria esperienza arte, ma non sopporto la tua saccenza nel continuare a modificare secondo la tua opinione e ripeto LA TUA OPINIONE la mia biografia. Tu non fai altro che mettere in evidenza robe di poco conto, come se fossi un personaggio televisivo qualsiasi quando invece non lo sono. Metti in primo piano l'Isola dei Famosi. Ma che ne sai perchè ero lì? E lo sai perchè me ne sono andata? se io lo metto come notizia di poco conto è perchè io dovevo essere lì con un lavoro d'arte e quando ero lì guarda caso è scomparso. Per questo me ne sono andata. Credi che un tipo come me va a ll'isola come una sara tommasi qualunque. E poi la storia di Mach di Palmstein. Che ne sai tu? io avevo solo sub-affittato un appartamento e per questa ragione sono andata su tutti i giornali. Ma lo sai quanto ci ho sofferto? Perchè trovi il perverso bisogno di ricordare qualcosa che non c'entra niente con il mio lavoro? che non aggiunge nulla alla mia biografia? Ma come ti permetti di sindacare così sulla mia vita? Ma occupati dei ladri italiani che stanno al potere invece di stare appresso all a mia biografia di cui dimentichi le cose importanti e per le quali sono apprezzata com artista e essere umano. Ristabilisci la bio che ho messo io altrimenti dovrò passare alle vie legali perchè stai interferendo, senza una ragione oggettiva, sulla mia vita lavorativa. La tua ostinata caparbietà è soggettiva e non ti permetto più di interferire con me.

NOTA BENE : io non posso andare ogni giorno a guardare se , dove e come e quando mi hai risposto e non so in che maniera tu lo farai ma cerca di farmi arrivare la risposta al più presto.— Questo commento senza la firma utente è stato inserito da Domiz Giordano (discussioni · contributi) 15:25, 17 gen 2013‎ (CET).

Profili Re.2001

Ciao, hai fatto le sistemazioni in così poco tempo? Dunque, quello che scrivi riguardo gli altri profili da sistemare è giusto, poi si può guardare per ognuno se ci sono dei dettagli in più. Veniamo al profilo 1, ho notato che non hai ancora cambiato il Grigio azzurro chiaro delle superfici inferiori, come pure il Verde oliva scuro mi sembra più chiaro del mio. In effetti, dovrebbe essere ancora più scuro, il VOS che ho usato a suo tempo per la livrea del Re.2002, ma ovviamente gli effetti di luce e rendering che il simulatore di volo sovrappone possono dare un risultato falsato, è stato RGB 40,44,35, CMYK 73,61,73,69. Non ti scrivo i valori suggeriti dal CMPR, sennò in certi monitor neanche si nota la differenza con le linee nere... Lo stemma di stato in coda mi appare sbiadito e trasparente rispetto a quello che appare nelle foto, meglio dargli una sistemata. Riguardando, ingrandire la croce bianca di coda di un pixel o due verso l'alto e verso destra non sarebbe male, e lo stemma di conseguenza. La scritta davanti all'abitacolo fa schifo, ovviamente, l'ho fatta io in un paio di minuti solo per segnare il posto, c'era scritto qualcosa tipo "ATTENZIONE! POSIZIONE ... CHIUSO ..." vedo casomai, se la trovo, di mandarti una scansione, fammi eventualmente sapere dove.

Ah, notavo l'altro giorno... Il cerchietto davanti ai piani di coda è in realtà il foro di inserimento della barra di sollevamento, per cui andrebbe messo un disco nero poco più piccolo al suo posto. Vale la pena mettere anche la scritta in coda "RE 2001 - MM 7XXX"?

Ok, direi che ci siamo, davvero un bel lavoro, solo il braccio orizzontale della croce andava ingrandito nella parte superiore, dato che parte in basso dall'attacco del timone sulla deriva, così come è adesso si forma invece una specie di "scalino". Poi, lo stesso lavoro andrà effettuato su tutti gli altri profili... Immagino che tu abbia proceduto come per i normali programmi di grafica bidimensionale, quindi si tratta di attivare o meno i vari livelli (layers) contenenti le singole parti. Il famigerato profilo "esotico" n. 5 dovrà magari essere discusso un po', forse. Lì non metterei la targhetta, dovendo trattarsi di un aereo riverniciato. Il CN n. 3, dovrà essere comunque rivisto a parte, già adesso hai comunque un po' da fare. Se occorre qualsiasi altra cosa, fammi sapere.

Un'ultima ulteriore cosa da "skin maker", così vengono chiamati coloro che preparano le livree per il simulatore di volo, dette appunto skins: dato che il numero di poligoni per ogni modello 3D di aereo è piuttosto limitato, siamo abituati ad aggiungere gran parte dei dettagli ed effetti in trompe-l'œil, compresi luci ed ombre, anche per dare l'effetto di una superfice curva dove necessario. Vale forse la pena di aggiungere un lavoro "pittorico" del genere, od è meglio di no? Ti manderò un'e-mail con un esempio. --char_aznable (msg) 00:50, 23 gen 2013 (CET)

Perché dici che "si tratta di qualcosa che supera le mie capacità tecniche"? Se sei in grado di creare un profilo dal nulla, vuol dire che ne capisci molto, invece. Anch'io non ero in grado di fare niente del genere, ma studiando quello che facevano altri skin makers più bravi ed esperti, alla fine ho imparato, finendo per diventare uno dei pochi a cui viene, anzi veniva, richiesto di preparare le skins "ufficiali" per il simulatore, e tuttora mi ci vuole un sacco di tempo per preparare un singolo effetto, con moltissimi passaggi, prima di avere un risultato soddisfacente, quando un professionista magari ci mette pochissimo usando il filtro appropriato con i settaggi giusti. Quella skin in effetti mi è costata molti mesi di lavoro specialmente notturno. Comunque, per questi profili intendevo l'aggiunta del solo effetto di luce ed ombre per far sembrare più tridimensionale l'immagine, lasciando perdere weathering e tutto il resto, quindi dopo tutto si tratta solamente di usare l'aerografo, o lo strumento equivalente in gimp, facendo ripetuti passaggi con area in pixel dello strumento sempre più ridotta, diluizione decrescente e opacità crescente, usando semplicemente il bianco per le luci ed il nero per le ombre. Facendoci un po' l'occhio, alla fine si possono ottenere buoni risultati. In ogni caso, se pensi che non ne valga la pena possiamo lasciarli così.

Per quanto riguarda gli altri colori, io usavo per il Giallo cromo l'hex f8c22d, sempre dalle stesse fonti, per l' Azzurro il 273f99. Per la posizione delle insegne e dei numeri, sempre ad occhio non sembrano male, ma magari appena ho un po' di tempo controllo con le foto. Fammi sapere se serve qualcos'altro, a risentirci! --char_aznable (msg) 01:07, 25 gen 2013 (CET)

(OT) Mi servirebbe, cortesemente, il nome della cantina dalla quale vi rifornite... Sembra abbia ottimi effetti! :-D --Leo P. - Playball!. 08:35, 25 gen 2013 (CET)

[← Rientro] Lasciando perdere i tentativi di depistaggio di Leo, che verrà segretamente varato a parte (citazione necessaria), direi che ci siamo, hai ben capito le mie intenzioni, giustamente le sfumature non sono rendibili in vettoriale quindi anche così può andare più che bene, anche se non è il massimo della vita. Passerei quindi volentieri al CN, che abbisognerebbe innanzitutto di alcune modifiche, quali gli spegnifiamma agli scarichi ed i cannoncini subalari; non so se questo specifico esemplare li aveva, non furono certo montati su tutti gli esemplari, nel caso è IMO farne uno magari di cui non esistono foto complete ma dotato dei cannoncini rispetto ad uno sicuro ma senza gli stessi. Il Nero opaco veniva ottenuto aggiungendo nerofumo alla vernice ma in questi profili purtroppo il nero non si può usare, credo possa andar bene quel tuo blu scuro violaceo. Normalmente, i CN uscivano di fabbrica SENZA la fascia bianca, a giudicare dalle foto, eppure diversi aerei operativi mostravano una fascia, anche parziale, per cui ancora una volta occorrono foto o bisognerà presumere. La fascia non era completa, di solito arrivava al massimo fino a metà fusoliera solo per farsi riconoscere dalla contraerea, ma in qualche caso venne successivamente macchiata per renderla meno visibile. La croce di coda era più piccola di quella standard, avendo i bracci tagliati, ed anch'essa poteva venire poi macchiata. Non erano presenti fasci in fusoliera, insegne alari, targhetta e marchio "Reggiane", i numeri potevano essere azzurri o talvolta rosso scuro, ad occhio quelli che hai messo mi sembrano un po' grandi ma anche qui servirebbero le foto. Che ne pensi? --char_aznable (msg) 19:20, 26 gen 2013 (CET)

Non ti preoccupare assolutamente, anch'io, come puoi notare, sono stato ben poco attivo ultimamente. Alla prossima! --char_aznable (msg) 11:02, 6 feb 2013 (CET)

Rieccoci... Mi pare un grosso passo avanti, ma ahimé, non sono mai soddisfatto. Per dimensioni e forma delle gondole cannoni, apri il libro che ti ho inviato a pag. 79, ;-) il profilo n.7 mostra un CN con tutte le sue dotazioni, puoi prenderne spunto. La schermatura degli scarichi è sbagliata, va comunque tagliata sul retro, altrimenti come potrebbero uscire i gas? Queste schermature, necessarie per il volo notturno, venivano comunque tolte appena possibile, in quanto provocavano un leggero calo di potenza del motore. La croce rossa sul vano medicazione non era presente, mi dispace di non avertelo detto prima. Osservando bene la foto di pag. 83, si nota che invece una piccola porzione inferiore di fascia bianca era comunque presente, davvero non si vedeva sulle altre foto prese da altre angolazioni. Dalla stessa foto puoi vedere come e quanto era tagliata la croce di coda, mi pare che il braccio inferiore vada ridotto. Infine, sarebbe possibile aggiungere i giochi di luce che hai già messo su alcuni profili precedenti? Dopo di che, sembra che davvero ci siamo, e puoi considerare conclusa questa sfacchinata. Sono d'accordo sui due profili distinti, ma forse andrebbero messi entrambi in qualche modo nella voce relativa al Re.2001.

Avrei una richiesta non del tutto correlata... Riguardando le tavole prospettiche del Re.2000, noto un bel vano radio in fusoliera che quell'aereo non ha mai avuto. Sarebbe possibile farne a meno ed aggiungere invece la grossa linea di giunzione obliqua tra abitacolo e retro fusoliera, puoi vederla sulla mia skin del Re.2002, sono identiche? Io non ho nulla per modificare i file svg, tratto di solito altri tipi di file. Ah, ora che vedo, manca anche il trim sull'alettone sinistro. Per oggi basta, ci sentiamo! char_aznable (msg) 20:35, 24 feb 2013 (CET)

Veramente bravo, direi proprio che ci siamo e stavolta possiamo dichiarare conclusa la sessione. Per quanto riguarda i profili del Re.2000, la nuova linea obliqua che hai introdotto mi sembra però diversa da quelle già esistenti, forse è più scura o di diverso spessore, per cui stona un pochino. Puoi capire che è solo un'impressione, ma mi sono abituato al colpo d'occhio quando modifico le mie skin. Se ti è possibile fare qualcosa bene, altrimenti lascia perdere. Avevo scritto anche del trim sull'alettone sinistro, che è visibile nel profilo laterale ma stranamente non nella pianta dall'alto, se hai voglia di metterlo puoi ancora basarti sulla mia skin del Re.2002, sono al solito identici, anzi intercambiabili tra Re.2000-2001-2002-2003. Forse le suddette linee oblique in fusoliera andrebbero messe anche sulla pianta.

Ti avevo scritto tempo fa una mail su quel libro, ti serve? Se sì, fammelo sapere e te lo invio. Alla prossima! char_aznable (msg) 01:11, 7 mar 2013 (CET)

Re: domanda

Ti ringrazio per la dimostrazione di fiducia, ma già con un solo tastino la mia produttività è crollata miseramente, figuriamoci con tutto il set! È vero che mi limiterei ad usare quelli legati al patrolling (cancellazioni immediate e blocchi di ip vandalici) ma sarebbe una scusa in più per tradire il lavoro in sabbionaia. Ormai la permanenza media di una voce in lavorazione mi si è alzata da mezza giornata a 2 settimane/1 mese, insostenibile. Tu, piuttosto, mi sembri più equilibrato di me e ben disposto verso l'accoglienza/aiuto ai niubbi. Che ne pensi di.... =) --Nubifer (dicaaa) 09:38, 23 gen 2013 (CET)

Op. cit.

Ciao, ho aggiunto il testo in bibliografia richiamato da un paio di note con template cita, che però non mi pare funzioni (il campo cid c'è e sembra corretto). È un problema solo mio oppure anche a te una volta che clicchi sull'op. cit. della nota non succede nulla?--Nubifer (dicaaa) 19:01, 27 gen 2013 (CET)

Ah, no, che fessacchiotto che sono! non succedeva nulla perché il primo rimando era ad un cita libro in una nota precedente (la 7). A 'sto punto sarei per far puntare anche quella al cita libro nella bibliografia, anche se ho visto nella discussione dell'X-1 che sei invece per mettere il cita libro per esteso nella prima nota e poi andare di rimando nelle successive. Che dici?--Nubifer (dicaaa) 19:34, 27 gen 2013 (CET)

Ok, in genere sono per utilizzare il cita libro (nella bibliografia) + il template cita quando si hanno 3-4 occasioni di richiamarlo nelle note. Se invece capita di citare un libro una sola volta lo lascio per esteso nella nota, senza riportarlo in bibliografia. Nella voce in questione ho fatto puntare tutte le note al testo in bibliografia anche perché mi sembra più pulito e intuitivo andare a cercare lì il riferimento invece che in mezzo alle note. Comunque, se ti piaceva di più prima, annulla pure, per me non ci sono problemi. Cia cia --Nubifer (dicaaa) 21:10, 27 gen 2013 (CET)

Re: Cogestione liceo Volta

Ciao, ho visto ora la tua scaletta, è molto bella, proprio quello che avevo in mente!

Prevedo che questo gruppo avrà successo :D

Ora dobbiamo stabilire una data: preferisci il 26/27/28 febbraio? E preferisci la fascia oraria 8.30-10.30 o 11.15-13.15? E poi mi devi dire se si serve la LIM (ne abbiamo ben 3, va di lusso!).

Ho visto che anche Fabexplosive era interessato (ma incerto) alla proposta: eventualmente, sareste in 2 oratori?

Tanti saluti, --Giuliagi (msg) 22:24, 28 gen 2013 (CET)

Ciao, ora sto aspettando che quelli che si occupano di sistemare i gruppi mi dicano dove siamo posizionati, ti farò sapere il prima possibile. A parlare sareste quindi tu, Fabexplosive (e Mizar, se decidiamo di fondere il tutto). --Giuliagi (msg) 15:31, 31 gen 2013 (CET)

p.s. LIM accordata :D

Ciao! Rieccomi qui! Finalmente, dopo tanto duro lavoro, noi del consiglio di cogestione abbiamo sistemato tutto! I 2 gruppi su wiki, come sospettavo, sono stati fusi: siamo al secondo turno (11.15-13.15) del mercoledì 27, ma abbiamo comunque la possibilità di sforare gli orari a oltranza, se ce ne fosse bisogno (la cogestione prosegue infatti anche al pomeriggio!)

Dunque: ora, anche con Mizar e Fabexplosive, penso che si dovrebbe decidere come strutturare il tutto... Come si fa? --Giuliagi (msg) 21:57, 7 feb 2013 (CET)

Ciao, dai un occhiata qui :) --Giuliagi (msg) 15:31, 26 feb 2013 (CET)

Scaletta per spiegare wp

Ciao! Ho visto la tua bella scaletta. La trovo molto simpatica! :)

Aggiungerei le vdq al discorso sulla qualità.

Perché "almeno fonte terziaria"? WP non si segnala come fonte (talvolta) secondaria? Questo per via della natura talvolta tendente al "saggio" (senza mai raggiungere quel livello!) di alcune pagine di wp. Quindi, sì, fondamentalmente fonte terziaria, in quanto organizza in modo stringente i propri contenuti, ma anche secondaria? C'è da chiederselo, in effetti.

Sarebbe bello dare un'aggiustata alle voci fonte primaria, fonte secondaria e fonte terziaria. Per la prima ho riscritto l'incipit, ma ancora abbisogna di numerosi aggiustamenti. Le altre due sono messe anche peggio (non so se i contenuti sono rigorosi, ma le fonti sicuramente mancano: temo discorsi intuitivi, anche perché molti wikipediani usano l'aggettivo "primario" del tutto a sproposito). --pequod ^..Ħƕ 00:07, 29 gen 2013 (CET)

Sostanzialmente concordo con quanto scrivi.

Terrei a mente la tua indicazione intorno al "riassunto pedissequo". Proprio l'altro giorno riflettevo sulla faccenda: leggevo che su enW anche le trame vanno scritte in base a fonti. Questo è in effetti un passaggio delicato, ma credo che la categoria "riassunto pedissequo" faciliti una via d'uscita. Andando infatti a buon senso, ho fatto anch'io riassunti di opere letterarie o di film. Maneggiando la fonte primaria. Ovviamente ci sono dei margini e alcuni riassunti possono non essere abbastanza pedissequi. --pequod ^..Ħƕ 22:03, 29 gen 2013 (CET)

Mi inserisco (e copioincollo anche da M.L.Watts) perché incuriosito dal tuo ultimo commento: in effetti io ho scritto qualche voce su libri (credo quasi tutti romanzi di fantascienza o che erano inerenti all'aviazione) e mi sono trovato nel grande dilemma di dovermi inventare un riassunto in base a quanto avevo letto o fare un quasi copyviol dal commento molto striminzitio che normalmente si trova nel retro di copertina e/o riportato anche nel sito dell'editore (bei tempi quando il riassunto lo trovavi nelle cartacee fanzine specializzate...). Credo che non ci sia un modo diverso per scrivere una voce del genere cercando di tenere ben a mente lo scopo della voce che dev'esssere enciclopedico, quindi asciutto, e che poco deve far traspartire di "emozionale" dato che non siamo critici e non ci dovremmo permettere l'enfasi che ci ha trasmesso, inesorabilmente POV. Mi sa che se si riesce ad accennare la cosa da qualche parte ci sarebbero meno wikipediani (con coscienza) in cui aleggia il dubbio di aver fatto qualcosa di contrario ai Pilastri. ;-P.--threecharlie (msg) 22:43, 29 gen 2013 (CET)

Sulla tua aggiunta (uso accompagnato di fonti primarie e secondarie): lucidissima analisi che sottoscrivo. Medita se intervenire su wp:RO, una pagina che merita una rielaborazione. Ciao e grazie. --pequod ^..Ħƕ 16:20, 2 feb 2013 (CET)

Ciao!

Ciao, stiamo organizzando una cogestione nella mia scuola, Liceo Scientifico Elio Vittorini, siamo alla ricerca di esterni disposti a partecipare attivamente al progetto tenendo "conferenze" all'interno della scuola. Ho letto su internet di una ragazza nella mia stessa situazione e ti eri offerto di partecipare alla cogestione della sua scuola, Quest' anno sono state installate in quasi tutte le aule lavagne elettroniche. Sarebbe interessante per tutti noi e per i docenti probabilmente scoprire tutte le potenzialità nascoste o sottovalutate che il web può offrire ad un ragazzo di un liceo, e soprattuto marcare l' utilità di questo moderno mezzo di informazione. Sarei molto felice se decidessi di accogliere la mia proposta, Per qualsiasi informazione chiedi pure. Saluti e grazie mille in anticipo.— Questo commento senza la firma utente è stato inserito da Danielemagherini (discussioni · contributi) 23:39, 29 gen 2013 (CET).

RE

Ciao il progetto è ancora in fase di organizzazione, quindi la data della cogestione sarà probabilmente tra Marzo e aprile, potresti lasciarsi la tua mail? Trovo sia più facile e veloce. La mia è danielemagherini"CHIOCCIOLA"icloud.com

Dato che abiti da quelle parti...

...sai mica a quale stazione ferroviaria si riferiscono le fonti a proposito del bombardamento aereo ad opera dei Lohner B.VII su Milano? Anche solo a "sensazione" se inserisci il wikilink esatto tra quelli citati in Stazioni ferroviarie di Milano farai contenti i curiosi ;-) (PS: io punterei su "Bullona" ed in seconda scelta "Domodossola"; semmai giriamo la questione a chi ha scritto la voce-lista)--threecharlie (msg) 13:35, 1 feb 2013 (CET)

Bene, credo che qui basti il buon senso senza tanto ricorrere a fonti. Chi si incarica di aggiungere? :-) --threecharlie (msg) 23:49, 8 feb 2013 (CET)

ringraziamenti

Grazie molte. Sono appena iscritta e quindi non sono molto bravo ma cercherò di migliorare Wikipedia insieme a tutti gli escritti.

Miles M.52

Michele, la voce è interessante, scritta bene e molto piacevole da leggere. Ho visto che nell'immagine del de Havilland Mosquito con appeso sotto la pncia il modellino dell' M.52 si dice che l'aereo è "in rullaggio", come per altro afferma il testo della didascalia originale in inglese. Però guardando la foto ( e nell'ingrandimento è ancora più evidente) si nota chiaramente che l'aereo è fermo a terra con ben in evidenza i cunei per bloccare le ruote. Nonostante la didascalia inglese, suggerirei di modificare il testo italiano, così facciamo vedere agli anglosassoni che noi (qualche volta) siamo più accurati di loro. Ciao, --franco3450 (msg) 11:53, 5 feb 2013 (CET)

Cogestione Liceo Volta

my2c organizzativi nella pagina di discussione di Giuliagi. --Fabexplosive L'admin col botto 15:27, 9 feb 2013 (CET)

Contributo per la pagina di Franz Brentano

Ciao! Ho terminato la mia revisione/riscrittura della pagina di Franz Brentano, mi piacerebbe che tu la guardassi e se hai qualche suggerimento o idea per un miglioramento puoi scrivere a me oppure correggere tu stesso. Grazie! --MNepi (msg) 19:14, 9 feb 2013 (CET)

Riconoscimento ufficiale

		Experimental Aircraft Barnstar
		Congratulazioni MLWatts/Archivio/2! Io Zerosei ti assegno la Experimental Aircraft Barnstar per il grande lavoro svolto sulla voce del Bell X-1, finita direttamente in vetrina. Grazie di tutto e continua così! 15 febbraio 2013

--Zero6 ✉ 18:49, 15 feb 2013 (CET)

Re:Assemblea WMI sabato 2 marzo

Non ci saró, grazie comunque per il link; sarà per la prossima volta :) --Giuliagi (msg) 16:50, 1 mar 2013 (CET)

Figata...

Bello bello il "tre viste" del D.500, prima o poi di commissiono la grafica una nuova barnstar per... assegnartela, chissà se anche agli incisori hanno mai commissionato una medaglia che poi sarebbe ritornata in loro possesso. ;-) Però vediamo se mi mandi in malora... dato che oramai il D.500 è fatto e che il D.510 dovrebbe essere non molto diverso... è in programma anche quello? WikiLove, ricorda, Wikilove :-)))))--threecharlie (msg) 23:39, 7 mar 2013 (CET)

Immagini Weil

Ciao Watts, dato che mi sembri uno degli utenti più addentro a questioni di licenza immagini, e che sei anche fra i più disponibili, mi permetto di chiederti un parere su come caricare le immagini per una voce delicata a cui sto lavorando: Simone Weil. Considerato che il soggetto è morto nell'agosto del 1943, tutte le sue foto dovrebbero essere Pd Old, ma non so se mi conviene caricarle direttamente su Commons o, per maggiore prudenza, su Wikipedia. Tieni presente che, fra qualche mese, vorrei portare la voce a un livello da vetrina, quindi è molto importante che non sorgano problemi di copyright con le immagini che vorrei caricare. (Finora ho caricato su Commons la sua immagine più vecchia, del 1922, e ho caricato su Wikipedia un francobollo con la licenza apposita). Con gli incontri nelle scuole tutto bene? Ciao, --Spinoziano (msg) 13:51, 22 mar 2013 (CET)

Azz... quindi, in pratica, sono tranquillo solo a caricare altri francobolli (se esistono)! Ma fammi capire: l'immagine del 1922 che ho caricato su Commons è borderline, giusto? In teoria potrei lasciarla così (senza inventarmi da chi è stata scattata, dato che potrebbe averla scattata anche il nonno o la governante) e caricare anche questa (pag. 8) e questa (pag. 25) del 1921. Insomma, se non fanno i pignoli queste due immagini, con Pd Old, potrebbero lasciarmele su Commons, vero? Per l'altra che forse andrebbe cancellata non mi immischio, tanto non l'ho caricata io. In ogni caso, sono tutte su Commons, quindi su Wikipedia non possono sgridarmi. Su Wikipedia caricherò solo altri francobolli, se ne trovo. --Spinoziano (msg) 19:36, 22 mar 2013 (CET)

Ah ecco (pag. 178) la sua foto a 2 anni!! --Spinoziano (msg) 19:39, 22 mar 2013 (CET)

Altro dubbio: questa immagine, essendo un documento, può essere considerata libera? --Spinoziano (msg) 20:42, 22 mar 2013 (CET)

Capisco. Ma scusami, lo stesso discorso vale pari pari per le immagini caricate su Wikipedia? In altre parole, sopra ho scritto che su Wikipedia caricherò solo altri francobolli, ma mi viene il dubbio che, forse, queste immagini borderline le potrei caricare con Pd Old su Wikipedia e nessuno direbbe nulla, dato che, mi pare di aver capito, su Wikipedia c'è una maggiore tolleranza (se non teorica, di fatto) per le immagini in Pd Old. So che anche su Wikipedia potrebbe nascere una discussione che le potrebbe portare alla cancellazione, però mi chiedevo se vale la pena che provo a caricare le immagini più vecchie, cioè quelle di Simone da ragazza, su Wikipedia. Insomma, è una cosa che posso azzardare oppure no? Ovviamente la responsabilità sarebbe mia, se tu mi dici che posso anche provare, e poi va male, mica dò la colpa a te. Ah, riguardo alle scuole, volevo farti i complimenti, anche se è un peccato che non rimanga "traccia" di questi incontri: volevo suggerirti di scrivere una lista da qualche parte per far avere agli altri utenti una idea del tuo lavoro, che è comunque spettacolare (difatti pensavo: Wikipedia senza Watts è come Broadway senza Cats ). --Spinoziano (msg) 14:52, 24 mar 2013 (CET)

Ciao biondo.

Avrei preferito telefonarti, ma sono un po' preso. Viste le modifiche al Catalina: MAD è acrostico, oltre che acronimo: MAD ha significato compiuto... Dove sto sbagliando? --Leo P. - Playball!. 15:39, 26 mar 2013 (CET)

Per l'acrostico direi che così va bene (al massimo qualcuno potrebbe considerarlo ridondante, al massimo toglierà). Ringrazio sinceramente per i complimenti, soprattutto per la stima che ho imparato a portarti. Non fingerò falsa modestia: credo che come voce singola, elaborata in pacifica solitudine (fattore, qualche volta, importante), sia quella che mi ha dato maggior soddisfazione. Orgoglioso di averla portata, con la vostra preziosa e puntuale collaborazione, ad una stella d'argento! Ciao! --Leo P. - Playball!. 21:30, 26 mar 2013 (CET)

Il discorso sul Dewoitine è un po' complesso: per me è una voce sulla quale si può lavorare (non sono esigente ed ho imparato a cavarmela con poco) però in questo caso ho veramente poco su cui lavorare. Si potrebbe renderla magari più stilisticamente vicina alle altre cui abbiamo lavorato ma penso che, almeno in quanto a contenuti, non saprei fare meglio di Stefano. Magari ci lavoriamo su un po' (tutti) insieme e vediamo cosa vien fuori. Come dicevi giustamente, non necessita di grandi opere. --Leo P. - Playball!. 21:42, 27 mar 2013 (CET)

Rosina Ferrario

Ciao, grazie per i complimenti, avevo trovato su due riviste altrettanti articoli su Rosina Ferrario, e mi ci sono appassionato subito, case che succedono. Sull'articolo Rosina Ferrario. Prima donna aviatrice in Italia di Maurizio Lanza ( Rivista Aeronautica n.1/2013), alla pagina 114 l'aereo è citato come Caproni C.VII. In realtà credo che si trattasse del Caproni Ca.8 su cui l'aviatrice è stata fotografata più volte in quell'anno. Nell'articolo di Umberto Soletti Signorina aviatrice (Aerei nella Storia n. 89, aprile-maggio 2013) a pag.28 viene citato un Caproni C.50, ma credo si trattasse di un velivolo Caproni dotato di motore Gnôme 50 HP. Per quanto riguarda il Ca.7, credo sia un derivato del Ca. 3, e risulta essere un biplano bimotore bielica a tre posti, quindi molto improbabile potesse essere pilotato dalla Ferrario. Purtroppo non dispongo per ora di altre fonti, se hai del materiale tu modifica pure. Da quello che ho scoperto risulta pure che l'aviatrice abbia pilotato dei monoplani Gabardini, ma non so di che tipo, e pure il Bleriot XI o un suo derivato. Ciao!--Stefanferr (msg) 23:03, 12 apr 2013 (CEST)

Weil & Rousseau

Ciao, ti segnalo che qui alla nota 36 si parla di come la Weil abbia ripreso il pensiero di Rousseau nell'opera Note sur la suppression générale des partis politiques. Magari vedi tu come aggiungere un accenno nella voce di Rousseau? (nella voce della Weil ho già provveduto) --Spinoziano (msg) 15:05, 19 apr 2013 (CEST)

Benone! Come direbbe Rousseau: parfait ! --Spinoziano (msg) 16:36, 19 apr 2013 (CEST)

Paretina antiscorrimento

Ciao! Mi sembra che la pagina proceda benone (a parte lo spessore dello strato limite che è dell'ordine dei millimetri, piuttosto che centimetri). Quando riesco a trovare un attimo di tempo cerco di spiegare meglio gli effetti della paretina magari attingendo da questa tesina che mi pare molto ben fatta. Credo pure che essendo pubblicata da un dipartimento dell'USAF sia di pubblico dominio ed un paio di immagini che visualizzano la variazione del flusso intorno all'ala con e senza la paretina possano essere caricate su Commons. A dopo! --Nubifer (dicaaa) 10:06, 20 apr 2013 (CEST)

Ciao!

Ciao volevo sapere come caricare foto e indirizzi di riferimento e creare pagina su wikipedia. Ti spiego meglio: ho letto le regole ma non ho capito le procedure inoltre volevo creare una pagina mia dando l' informazione che studio all'università di salerno e volevo creare una pagina di una persona del calcio della mia città che puntualmente mi veniva cancellata perchè andavo contro i regolamenti. Ti prego dammi una mano, grazie in anticipo, Francesco.

Oscuramento crono

Ciao MLWatts, ho oscurato alcune revisioni della tua talk, perché la biografia inserita dall'utente (bloccato per evasione) era in copyviol. Ciao, :-) --Eumolpa (msg) 18:58, 27 apr 2013 (CEST)

N-20

The aircraftProject N-20 include 2 differend surviving Aircrafts woh are differen d in size and powerplant. so 2 infoboxes are needet on the page. But someone allways delet second infobox and block the page.— Questo commento senza la firma utente è stato inserito da 193.5.216.100 (discussioni · contributi) 16:36, 28 apr 2013‎ (CEST).

By default, only one infobox is used in each aircraft-related article. Different versions of an aircraft are described in the body sections of the article. The infobox you added didn't actually say anything that the article wasn't already saying: that's why it was deleted. Consensus about such deletions was gathered in the article talk page. When you see that your edits are reverted, you should try to discuss with those who reverted them (otherwise, the article may be protected) and the article talk page is the right place to do so. Also, you may consider signing up to Wikipedia to make communication easier. Thank you. --M.L.Watts_{Air Mail ✈} 19:31, 28 apr 2013 (CEST)

Note e idrocorsa....

Ciao, grazie per la precisazione, ma da quando il buon Leo P. mi ha fatto conoscere il nuovo metodo per le note (quello adottato per la voce Bell X-1) ho ancora qualche problema di adattamento, e vado in confusione. Comunque nessun problema cercherò di starci più attento. Già che ti scrivo vorrei chiederti se hai per caso notizie di un idrovolante da corsa impiegato dalla squadra francese durante la Coppa Schneider del 1923 a Cowes e variamente designato Blanchard C-1, Blériot-Blanchard C-1, Blériot-Blanchard o in un sito internet addirittura Candebec en Caux (?). Scriverò questa richiesta anche sull'Aviobar e vediamo i risultati. Grazie ancora, ciao!.--Stefanferr (msg) 17:57, 29 apr 2013 (CEST)

Ti ringrazio, avevo già consultato le pagine in questione e scandagliato l'archivio di Flight, purtroppo non riesco a trovare altro sul web, ne tra le molte riviste in mio possesso. Continuerò a cercare. Ciao!--Stefanferr (msg) 19:59, 29 apr 2013 (CEST)

Schizzi su Commons

Sommo MLWatts
Da suggerimento di Nubifer ti pongo una domanda in precedeza rivolta a lui:

<inizio citazione> Dunque ti chiedo aiuto. [[1]] è la mia pagina su commons. Alla fine c'è un messaggio di EugeneZelenko (talk) che dice "File source is not properly indicated". Io gli rispondo nella sua pagina che le immagini sono autoprodotte e che non capisco cosa non va. Se vai qui:

http://commons.wikimedia.org/wiki/User_talk:EugeneZelenko sezione "files from Perozopeligroso"

vedrai che mi risponde nella sua (!) pagina: "These files are definitely historical photos. You need to find out date of creation and country of origin information and original photographers if possible."

Dice "You need" e "if possible". Che devo fare? Le immagini caricate sono degli "schizzi virtuali" da me fatti su computer ed in effetti sono tratte da altrettante foto d'epoca. Ma sono abbastanza "rimaneggiate" da poter essere considerate opere originali, credo. In ogni caso non ho idea di chi fossero gli autori. Sulla data e il paese, invece, si può fare. Ma a che pro? Il punto è che l'immagine rappresenta l'aereo, non la foto d'epoca (non so se mi spiego).

I file incriminati sono questi:

• File:Junkers Ju 488.jpg
• File:Heinkel He 50 schizzo.jpg
• File:Arado Ar 240.jpg
• File:Heinkel he 274.jpg
• File:Arado Ar 76 schizzo.jpg

<fine citazione>

Quanto sopra è quello che ho spedito a Nubifer. Aggiungo una precisazione: quando dico "l'immagine rappresenta l'aereo, non la foto d'epoca" intendo: se faccio un ritratto a Berlusconi, lui non è disponibile come modello, faccio il ritratto riferendomi ad una foto e poi? Vado in cerca di nome e indirizzo del fotografo? Il disegno è mio, in fin dei conti. Giusto per capirci metto i link della foto e del disegno. NON è una semplice copia.

grazie anticipatamente.--Perozopeligroso 00:57, 3 mag 2013 (CEST)

Uh, tra parentesi File:Taube variants.svg è una tua immagine ed è orfana. Come mai? --Perozopeligroso 01:02, 3 mag 2013 (CEST)

Mirabile MLWatts

Questa è ciò che si chiama una risposta completa. Non ho alcun timore della cancellazione delle immagini. Tra l'altro il tipo dice "if possible" a proposito dei dati e dunque magari neanche le cancella. Magari chiedo io stesso la cancellazione appena mi sono un po' schiarito le idee. Perchè il "confine...abbastanza sfumato" di cui parli in effetti l'avevo già colto. Non m'importa degli schizzi; la faccenda importante che tentavo di risolvere era dare un'immagine esplicativa a delle voci (come lo ju 488) che ne sono prive. Se trovo una foto PD dello ju 488 non perdo tempo a ridisegnarla, pubblico quella e buonanotte. Quello che hai fatto per il Kirkham-Williams richiede una faticaccia enorme, io volevo fare velocemente una trentina di schizzi per le voci della luftwaffe a cui mancano immagini dopodichè altri utenti sarebbero venuti e avrebbero sostituito lo schizzo con una foto. Insomma gli schizzi erano già previsti "a perdere". Però un conto è fare uno schizzo in 5-10 minuti, un conto è fare questo (lo Ho X): c'ho messo due giorni per un singolo aereo. Se mi metto a farli in serie non finisco più (e oltretutto preferirei una foto che è più fedele). Beh grazie di tutto, mi informo un po' e poi procedo. P.S. il Taube orfano è decisamente sprecato.--Perozopeligroso 23:37, 3 mag 2013 (CEST)

Richiesta: Martin Baltimore

Ciao, sono ancora qui con una nuova richiesta. Sto infatti partecipando con Zerosei al vaglio per Giulio Cesare Graziani e mi piacerebbe aggiungere alla voce il profilo dell'ultimo aereo da lui pilotato durante il secondo conflitto mondiale, puoi vederlo qui in un'immagine di pessima qualità ed oltretutto copyrightata (poi comunque la cancello), mentre un profilo quasi decente è questo. Come sai, non ho problemi a crearlo io con photoshop, ma non ho invece alcuna pratica di grafica vettoriale. Ti prego quindi di creare, con calma e quando puoi, il profilo b/n in svg, così magari lo mettiamo sulla pagina dell'aereo (e su Commons), poi potresti farne uno a colori come quello proposto. Creare il trittico completo mi sembra francamente esagerato, ma fai te, se servono trittici e profili di riferimento ne ho una quantità abnorme e nei formati più esotici, fai un fischio e te li mando per e-mail, vedrò anche di ricercare i colori da usarsi. A proposito, ho notato che i numeri in coda hanno un sottilissimo bordo rosso quasi invisibile. Che ne pensi? A risentirci! char_aznable (msg) 21:08, 8 mag 2013 (CEST)

Ti ringrazio per la disponibiltà, ho appena mandato i file. Purtroppo da ieri riesco a collegarmi all'enciclopedia ad intermittenza e con lentezza, per cui ho appena perso tutto quanto avevo scritto qui e devo rifare daccapo. La versione da riprodurre è la Mk.IV o la Mk.V, che differivano solo per i motori e dettagli interni, ovvero quelli impiegati dall'Aeronautica Cobelligerante. Per i colori, se hai dimestichezza con i codici FS (Federal Standard) te li invio, altrimenti i soliti hex... Ma forse è meglio che ti mandi il file ufficiale se già non lo hai, così lo hai sempre come riferimento nel caso tu debba riprodurre un aereo di proprietà statale statunitense od anche britannica. Io di solito non lo uso, trattando finora solo di aerei dell'Asse, ma sarebbe comunque molto utile. Per qualsiasi cosa fammi sapere, grazie e ci sentiamo! char_aznable (msg) 01:25, 10 mag 2013 (CEST)

Boeing 777

Ciao, grazie per il tuo intervento, non sapevo dell'esistenza delle Convenzioni di stile aeronautico. Cercherò di attenermi a quelle allora. Ci sono da modificare anche il 747, A330, A340, 787 e A380 a questo punto. Io cmq preferisco la lista degli incidenti in fondo visto che cronologicamente parlando prima vengono tutte le descrizioni generali e tecniche degli aerei in questione e poi gli eventi accaduti. Mi iscrivo subito al progetto Aviazione... :) PS. Ho creato nelle pagine dei wide-bodies una tabella con le configurazioni di bordo. Come si fa in una tabella ad unire due celle? Non sono capace, sulla pagina del 747 vorrei unire le prime due celle in alto a sinistra, quella vuota con quella dove vi è scritto compagnia aerea. Mi aiuti? Ciao!

Grazie mille per la tabella del 747, è perfetta adesso! Ok per gli altri discorsi, mi adeguo alle regole già in atto tra voi che vi occupate delle pagine da molto più tempo di me... rimetti a posto tu il 777? :) Adesso firmo, sto imparando un po' per volta, spero di non sbagliare... ciao alla prossima! Max (msg)

Ciao, ho pensato ad una cosa riguardo dove mettere la sezione incidenti in ciascun modello... potremmo "accontentare" entrambi: perchè non la dividiamo in due la sezione, mi spiego meglio, dove dici tu e cioè in coda alla sezione "impego operativo" si potrebbero scrivere gli incidenti in generale, magari descrivendo i più importanti e significativi ma il tutto scritto come fosse un articolo continuando con un metodo descrittivo generale. In fondo invece, dove vorrei metterli io, la lista di tutti gli incidenti, anche minori, con i rimandi nella pagina dell'incidente stesso. Ecco che la pagina potrebbe avere una prima parte descrittiva generale che tocca tutti gli argomenti e una seconda con descrizione tecniche, dati ed elenco cronologico degli avvenimenti. Vedi gli incidenti dell'A330 ad esempio... c'è solo una lista cronologica, mancherebbe forse in alto una sezione descrittiva generale. Che ne pensi?

Fatto! ;) AvioBar

Forzatura dimensioni immagine

Ciao MLWatts, ti ringrazio della segnalazione: non conoscevo quanto mi hai cortesemente riferito e quindi d'ora innanzi opererò di conseguenza. Ciao e buon lavoro--K.Weise (msg) 22:58, 14 mag 2013 (CEST)

Aeromarine 40

Ciao, grazie per avermi fatto notare l'errore sulle matricole (per quanto ci stia attento qualcosa mi scappa sempre....), ho provveduto a correggerlo. Per quanto riguarda l'uso delle designazioni cavallo vapore o cavallo vapore britannico la differenza è voluta in quanto riprendo ciò che è riportato nelle varie fonti usate (infatti esiste una piccola differenza di potenza erogata tra le due designazioni). Ho visto come nella voce in questione hai semplificato le note, molto interessante, cercherò di usarla sempre. Dolente è l'osservazione sui motori in linea o a V, ma grazie per avermelo fatto notare, farò più attenzione (cmq non esitare a correggere se vedi errori). Vorrei fare di più ma il lavoro non ammette distrazioni in questo periodo. Ciao!--Stefanferr (msg) 22:08, 15 mag 2013 (CEST)

Re: Citazioni per il portale:filosofia

Ti ringrazio molto per la segnalazione, io con queste cose ci vado a nozze! Ma le citazioni devono essere sulla filosofia in senso stretto, o possono anche essere citazioni di filosofi che parlano della conoscenza e della ricerca del sapere in generale? Mi sono già lanciato a inserirne tre. La seconda e la terza sono di due filosofi non notissimi, ma abbastanza rilevanti nel panorama italiano del Novecento. Se preferisci nomi più "inflazionati", vedo di aggiustare il tiro... ;) Inoltre bisognerebbe aggiungere qualche donna; vedo cosa riesco a trovare...
Di Russell ce ne sarebbero anche altre due "papabili":

• La filosofia è la terra di nessuno tra la scienza e la teologia, esposta dunque agli attacchi da entrambe le parti.
• Gli uomini temono il pensiero più di qualsiasi cosa al mondo, più della rovina, più della morte stessa. Il pensiero è rivoluzionario e terribile. Il pensiero non guarda ai privilegi, alle istituzioni stabilite e alle abitudini confortevoli. Il pensiero è senza legge, indipendente dall'autorità, noncurante dell'approvata saggezza dell'età. Il pensiero può guardare nel fondo dell'abisso e non avere timore. Ma se il pensiero diventa proprietà di molti e non privilegio di pochi, dobbiamo finirla con la paura.

--Spinoziano (msg) 17:09, 9 giu 2013 (CEST)

Quella della Arendt è ottima, e Nimier mi sembra ok (tra l'altro, ha sceneggiato il film Ascensore per il patibolo, che non è male). Non mi intendo molto di template, ma pensavo che si potrebbe anche utilizzare una scaletta mensile, come alla pagina Template:Pagina principale/Citazione del giorno che è collegata alla homepage. Là occorre aggiornare una volta al mese, mentre per il progetto filosofia basterebbe limitarsi a 31 citazioni e far girare sempre quelle, senza bisogno di aggiornare. Il limite è che, adottando questa soluzione, ogni giorno avrebbe la sua citazione, ma se uno visita la pagine dieci volte nello stesso giorno trova sempre la stessa citazione. Valuta tu; io sistemo ancora qualche link allo stub di Attesa di Dio a cui ho lavorato oggi (e che domani amplierò) e poi mi scollego perché per oggi sono decisamente "cotto" :) --Spinoziano (msg) 18:37, 9 giu 2013 (CEST)

Sì, in realtà mi sono dimenticato di dirti che ero d'accordo con te sull'evitare di mettere tante citazioni di un solo autore, cmq per ora possiamo lasciare tutte e tre quelle di Russell; al limite ne "sacrificheremo" una o due sue se, arrivati a 24, ne avremo ancora di altri autori che vogliamo inserire. Concordo anche sulla preferenza per il richiamo casuale. --Spinoziano (msg) 14:08, 10 giu 2013 (CEST)

Ciao, ne ho aggiunte altre 3. Non vorrei che la seconda sembrasse auto-promozionale; in realtà esprime il punto di partenza fondamentale della concezione filosofica di Hegel, che pure molti, fra quelli che conoscono Hegel, ignorano. La terza mi sembra estremamente attuale, ma ho tentennato a metterla per timore che risulti poco chiara; però, ho pensato, se uno non la trova chiara basta che clicca sulla citazione e legge qualche altra frase di Ivan Illich per capire il contesto (cioè la critica alla parcellizzazione del sapere). Se qualcuna non ti convince, anche fra quelle che potrei aggiungere nei prossimi tempi, sentiti libero di "scartarle" :) --Spinoziano (msg) 14:59, 15 giu 2013 (CEST)

p.s. Mi è caduto l'occhio in basso e ho visto che ti stai occupando (forse) anche del portale sullo sport. Se ti servissero citazioni anche per quello, sappi che su Wikiquote quel genere di citazioni non mancano; se ne intende soprattutto AssassinsCreed. --Spinoziano (msg) 15:04, 15 giu 2013 (CEST)

Ne potremmo mettere una di Gentile fra queste tre. Dimmi quale ti piace di più:

1. La filosofia non può essere se stessa senza scaldarsi agli entusiasmi della vita intima della verità e senza assoggettarsi umilmente alla divina legge di essa, sanzionata liberamente dalla ragione.
2. Pensare è sempre filosofare.
3. Quello che diciamo praticamente morale, non è altro da quello che teoricamente diciamo filosofia. La distinzione deriva, a nostro modo di vedere, dal concepire astrattamente il bene, che è oggetto della morale, e la verità, che è oggetto della filosofia.

C'è anche quest'altra di Aristotele, molto famosa: «Gli uomini, sia nel nostro tempo che da principio, hanno cominciato a filosofare a causa della meraviglia, poiché dapprincipio essi si meravigliavano delle stranezze che erano a portata di mano, e in un secondo momento, a poco a poco, procedendo in questo stesso modo, affrontarono maggiori difficoltà, quali le affezioni della luna e del sole e delle stelle e l'origine dell'universo».

E magari questa di Croce: «Il filosofo, oggi, deve non già fare il puro filosofo, ma esercitare un qualche mestiere, e in primo luogo, il mestiere dell'uomo».

--Spinoziano (msg) 17:44, 17 giu 2013 (CEST)

Veramente Gentile dice proprio il contrario, cioè che filosofia e morale sono la stessa cosa, e che può esistere solo filosofia morale, e non filosofia staccata dalla morale, quindi critica questa distinzione "astratta". Ma be', opto per "Pensare è sempre filosofare" che di certo non può essere fraintesa. Alla prossima, e questa volta scusa tu il "rompimento" ;) --Spinoziano (msg) 19:03, 17 giu 2013 (CEST)

Sportale

Visto l'ottimo lavoro che hai fatto per il portale Filosofia, ti faccio notare lo stato del Portale:Sport, che ha bisogno di un notevole restyling tecnico, grafico e di contenuti; se per caso ti andasse di occupartene ;-) --Mr buick (msg) 12:23, 13 giu 2013 (CEST)

Non volevo "importi" un lavoro :-) Avevo soltanto notato l'aspetto vecchio del portale (più un paio di cose che non mi quadrano per un portale, come la finestra "Da Fare") e, guarda caso, al Bar avevi appena pubblicizzato il tuo bel lavoro sul portale Filosofia... --Mr buick (msg) 10:20, 14 giu 2013 (CEST)

A me sembra molto carino e, soprattutto, in linea con gli standard attuali (coverrai che era datato e che il codice era molto "sporco"); complimenti! :-)

Se vuoi proporlo al Progetto sport, ti appoggio volentieri. Anche se il nome Sportale mi sembra un po' inappropriato; ma, eventualmente, ne discuteremo in altra sede... Grazie ancora, --Mr buick (msg) 15:14, 17 giu 2013 (CEST)

grazie della disponibilità

grazie della disponibilità anche se non mi è chiaro se la tua disponiblità all'aiuto si stata creata in modo automatico o meno... In realtà ancora non mi è chiaro quasi nulla di questo mondo, la cosa però mi incuriosisce molto... Spero di non combinare troppe gaffe perchè mi pare ( come è giusto che sia ) che ci siano moltissime regole e caosa da sapere...

Re: SM.79

Ciao, ho visto, si nota subito che è stato disegnato da un esperto, anche se qua e là ci sono imprecisioni, tipo la forma dei pannelli scorrevoli della gobba o della carenatura del ruotino, avendo partecipato attivamente alla modellazione 3D di quello per il simulatore me ne sono accorto subito. Comunque è un ottimo risultato, avevo una mezza intenzione di preparare un certo profilo a colori... Si vedrà. Ancora una richiesta, come te la cavi con gli stemmi in grafica vettoriale? Al momento, per il 132° Gruppo Autonomo Aerosiluranti c'è solo una foto che non c'entra niente, quella è la 281ª Squadriglia Autonoma, se fosse possibile sostituirla con lo stemma dell'epoca, di cui ho foto e disegni, sarebbe molto meglio. Che ne dici? char_aznable (msg) 16:41, 22 giu 2013 (CEST)

Ti ringrazio, sei sempre disponibile. Come avrai immaginato, vorrei aggiungere il profilo dell'SM.79 di Graziani, più precisamente quello da lui utilizzato nel 1941, alla voce. Non ho particolari problemi a farlo io, anzi ne ho fatti tre o quattro tridimensionali a suo tempo per il simulatore, ma in effetti allo stato attuale ho ben poca voglia di rimettermi a nazzicare (dialetto locale) con photoshop, dopo anni purtroppo di abbandono, quindi ti sarei grato se potessi farlo te. Non ho foto di sufficiente qualità, ma un paio di disegni molto esplicativi tratti da due notissime pubblicazioni che ti posso inviare se accetti. Per lo stemma avrei più problemi, tra l'altro non è proprio facilissimo, anzi ritengo che vada semplificato alquanto prima di ricrearlo, stilizzando le varie parti. Se ti va bene, ti invio tutto per e-mail quanto prima. Avrai notato che ultimamente è scoppiata la moda del cambio nome, anche per questo ho avuto qualche difficoltà a risponderti (a proposito, a quando il tuo? ;) ). Fammi sapere! char_aznable 01:26, 25 giu 2013 (CEST)

Re: Spinozieren

Ciao, ti ringrazio molto per l'invito! Anch'io tendo ad ampliare le voci proprio nel mentre studio un argomento, anche se ormai mi limito a "studiare" in maniera sparsa e per diletto, dato che l'università l'ho finita da un pezzo. Anni fa ho dedicato a Spinoza la mia tesi di laurea magistrale (col prof. Mormino) e in tempi più recenti l'ho recuperata per adattarla, come forse già sai, a Wikibooks (in pratica, oltre a formattarla, ho tolto, per quanto possibile, i pov e le "conclusioni". Difatti, quando l'ho scritta, non ero ancora un affezionato di Wikipedia!). A parte questo esperimento wikibookiano, non mi sono più occupato di Spinoza dopo la tesi, un po' perché la consideravo un'esperienza già conclusa (in verità avevo in mente di approfondire ulteriormente i miei studi spinoziani, ma alcune vicende della real life mi hanno sviato decisamente altrove), e poi perché col passare degli anni le mie conoscenze spinoziane hanno perso di freschezza. Certo, lo "spinozismo" è anche uno stile di vita e di pensiero, e quello non ti passa più, dopo che ci hai fatto il callo mentale! Nel cassetto ho sempre tenuto comunque da parte l'idea di revisionare, prima o poi, la voce di Spinoza su Wikipedia, quindi possiamo metterci mano insieme, come dici tu con estrema calma :) Per ora ti lascio lavorare tranquillo alla voce sull'Ethica – magari ecco, io potrei occuparmi della parte biografica... visto che la vita di Spinoza mi aveva appassionato quasi più della sua filosofia ;) --Spinoziano (msg) 16:56, 8 lug 2013 (CEST)

Ah, pensavo che lo sapessi :) Ma scusa, tu sei il tizio che mi ha spiegato il legame tra la teoria della relatività e i viaggi nel tempo durante un wiki-incontro in un ristorante a Milano circa un anno fa, vero? --Spinoziano (msg) 18:14, 8 lug 2013 (CEST)

Uhm... l'incontro che ricordo io non era in via Farini, ma vicino alla Stazione Centrale, e si parlava di un concorso delle foto dei monumenti... che strano, però, la persona con cui ho parlato aveva molti punti in comune con te... il nick era simile ma non ricordo esattamente quale fosse, ero stato io a chiedergli della relatività perché mi aveva detto di aver studiato fisica, e il suo amico Laurentius aveva parlato di incontri che facevate nelle scuole, come quelli di cui ti occupi tu... bho... che mistero! In attesa di chiarire questo mistero, volevo dirti che Mormino è davvero molto gentile e umano, oltre che competente, quindi ti consiglio vivamente di tenerlo in considerazione come papabile relatore quando dovrai pensare alla tua tesi. Io con lui mi sono trovato davvero bene: è una delle poche persone al mondo a cui ripenso sempre con piacere :) --Spinoziano (msg) 18:33, 8 lug 2013 (CEST)

No, Nemo è un altro, lo conosco. Be', scusa per questa divagazione un po' strampalata ;) Un caro saluto, --Spinoziano (msg) 18:47, 8 lug 2013 (CEST)

Comunque l'incontro che ricordavo è avvenuto precisamente l'8 giugno (ho controllato). Quindi quella persona che non eri tu (che è arrivata al momento del dolce) l'ho conosciuta prima di conoscere te su Wikipedia (io sono intervenuto nel vaglio di Rousseau il giorno seguente, cioè il 9 giugno). Ecco, solo per chiarire un'apparente incongruenza cronologica che tu avevi giustamente rilevato... --Spinoziano (msg) 13:40, 11 lug 2013 (CEST)

Comunicazione di servizio

Ciao e bentornato. Non so se hai provato a contattarmi tramite e-mail, perché da qualche tempo la Microsoft, proprietaria del provider, mi impedisce l'accesso se non immetto, "per la mia sicurezza", dati sensibili che ASSOLUTAMENTE non è mia intenzione rivelare loro. Pertanto, finché la situazione non si sblocca, non posso leggere la posta su hotmail. Se ti occorre, ti manderò un indirizzo alternativo. Comunque, dato che la ragione è dalla mia parte e non certo da quella di zio bill, perdurando la cosa chiederò la chiusura definitiva di quell'account. A risentirci comunque! char_aznable 23:22, 7 ago 2013 (CEST)

Ti ringrazio per la risposta, se è per quello ho già provveduto ad aggiornare l'indirizzo con il mio "vero". Sulla questione delle macchie non ti preoccupare più di tanto, perché un risultato ottimale non si può ottenere, ricordo che per il simulatore ci rimasi sopra una mesata... Magari, qualche ritocchino in coda. Nella cappottatura motore, subito dietro l'anello del collettore di scarico ce n'era un altro in metallo naturale lucido, che fu sicuramente sovradipinto anch'esso in G.A.C. sull'aereo di Buscaglia, ma che dovrebbe rimanere su altri aerei della Squadriglia che ebbero un trattamento meno drastico, mantenendo anche il fascio. Quest'ultimo va quindi spostato indietro per essere equidistante da questo secondo anello e dal termine della cappottatura. In effetti, le cornici dei finestrini in basso in fusoliera e dell'apertura per la mitragliatrice laterale rimasero non dipinte in fabbrica e quindi anch'esse in metallo naturale all'incirca fino al 1942, ma se non ti interessa modificarle può andar bene anche così, può essere una modifica sul campo od un cambiamento sulla linea di produzione. Ancora se ti interessa, il trattino tra i numeri era nero sotto e rosso sopra, vedi l'immagine che ti ho mandato. Quindi, ci dovremmo essere, non mi viene in mente altro. Ti ringrazio ancora per l'impegno, ci risentiamo! char_aznable 10:53, 10 ago 2013 (CEST)

Ok, bene così, un altro bel lavoro. Provvederò quanto prima a metterlo nella voce, al posto della foto ora presente, che magari sposterò da un'altra parte perché comunque merita. Adesso finalmente abbiamo un profilo di un SM.79 della Regia, basta con quello Yugoslavo... A proposito, non mi appare nella categoria apposita su Commons, capita anche a te? Ancora grazie e complimenti! char_aznable 16:26, 13 ago 2013 (CEST)

[← Rientro] Aggiungo qui, bene o male ancora di questo vorrei scriverti. Innanzitutto, vorrei infinitamente ringraziarti per aver avanzato la mia candidatura come autopatrolled, status a cui devo dire di tenere abbastanza. So benissimo che non è un'onorificenza od un merito particolare, ma comunque devo confessare che sentivo di meritarmelo e che ero un po' deluso per il fatto di non esserlo ancora, forse addirittura un po' invidioso di chi già lo era pur essendo arrivato dopo. Ora, per quanto riguarda la mia wiki-esistenza, sono molto più tranquillo. Vabbé, è umano, ognuno ha le sue debolezze... Per rimanere in tema, voglio ringraziarti ancora una volta per il lavoro svolto, per nulla minore rispetto a quello degli altri revisori. Io avevo l'autobiografia da leggere e rileggere, altri libri e riviste da consultare, tu non avevi niente del genere ma comunque hai dato il massimo delle tue possibilità per il tuo apporto, che quindi considero pari al mio. Alla prossima e non pensare proprio che la tua annunciata punizione, ovvero il paio di lavori che mi devi, sia uno scherzo! char_aznable 11:24, 22 set 2013 (CEST)

Foto

Ciao! Mi spiegheresti cosa significa modalità sorgente? e soprattutto come devo fare a spostare le foto di fianco ai miei paragrafi senza lasciarle in basso a destra in colonna! Grazie mille! — Questo commento senza la firma utente è stato inserito da LorenzoMC94 (discussioni · contributi) 13 agosto 2013, 11:57.

S. Weil

Ciao Watts, ho visto il tuo rollback su Simone Weil, allora sei ancora nei paraggi, eh? Bene! :-) Tra qualche mese penso che farò altre aggiunte e modifiche alla voce, per portarla ad un livello che tutti possano considerare di eccellenza... Spero che anche tu, ormai, senta "tua" questa voce, quindi non farti problemi se ti verrà voglia di fare delle aggiunte... Sarebbe bello portare questa voce allo stesso livello di completezza di Rousseau (in effetti, a quel livello non ci è ancora arrivata!) :-) --Spinoziano (msg) 14:58, 24 ago 2013 (CEST)

Bene! Magari aprirò un secondo, veloce vaglio dopo aver fatto nuove modifiche alla voce, ma prima vorrei procurarmi qualche altro libro e "studiare" i nuovi contenuti da inserire :) Tu intanto hai qualche idea sulla prossima foto che potremmo caricare su Commons? Riguardo a Spinoza, volevo dirti, visto che ti vedo molto lanciato, che in realtà lascerei a te anche la biografia, cioè l'intera voce, perché temo di non avere le energie adeguate per fare un buon lavoro anche su quello (io comunque parteciperò a un eventuale vaglio, come tu hai fatto per Simone); ti suggerisco di procurarti, se non l'hai già fatto, questo breve e interessante libro che trovi anche in Sormani, perché una degna biografia di Spinoza non può prescindere da quella fonte. Buona domenica, collega caro :) --Spinoziano (msg) 13:36, 25 ago 2013 (CEST)

Ciao, ti segnalo questo libro di Sylvie Weil che riporta in copertina la foto (a colori!) del 1921 con André e Simone. Se vai all'ultima pagina dell'anteprima, dove si vedono le quattro parti della copertina, sono riportate alcune indicazioni sul copyright della foto di Sylvie Weil, ma non su quella di André e Simone, che riporta una semplice descrizione (mi pare). Forse nel libro, che è in inglese, ci sono anche altre informazioni sulla foto, ma io non ho un'eccelsa dimestichezza con l'inglese. La domanda è: questo link offre nuovi elementi per definire la licenza di File:Simone Weil 1922.jpg? --Spinoziano (msg) 13:39, 4 set 2013 (CEST)

Neanch'io riesco a ingrandire la copertina, però, con la funzione di ricerca del testo, risulta che nella terza di copertina c'è scritto:

Author photograph: Burton Randol [2]

Jacket image: André and Simone in a family photo, taken in Knokke le Zoute (Belgium) during the summer of 1922, from the Sylvie Weil Archives [3]

Quindi, se ho ben capito, Burton Randol è l'autore della foto di Sylvie Weil, mentre non è precisato l'autore dell'immagine che raffigura André e Simone sorridenti (è scritto solo che proviene dagli archivi di Sylvie Weil). --Spinoziano (msg) 14:22, 6 set 2013 (CEST)

Veramente non è detto che ci sia il simbolo ©, perché, se cerchi questo simbolo da solo nel libro, dà 0 risultati (link). Ma se lo cerchi insieme a un'altra qualsiasi frase o parola esistente nel libro, compare sempre quella frase o parola (esempio con la parola "home"), quindi la spiegazione è questa: il simbolo © viene trattato da Google books come qualsiasi piccolo segno di punteggiatura, ovvero non viene considerato se inserito insieme ad altre parole, e mi sembra che non si riesca nemmeno a cercalo con successo in altri libri (link). --Spinoziano (msg) 13:55, 9 set 2013 (CEST)

Ah, forse ho trovato una mezza prova che il simbolo © non è collegato all'immagine che ci interessa. Seguimi con attenzione :) Nella prima pagina dopo la copertina è riportato "Copyright © 2010 by Sylvie Weil". Ora, se cerchiamo in Google books "copyright 2010 by sylvie weil" compare nel risultato anche il simbolo ©. Ma se cerchiamo "1922, from the Sylvie Weil Archives. Jacket" (ovvero, l'ultima parte della didascalia che ci interessa, e la prima parola della riga successiva) non compare il simbolo © nel risultato. --Spinoziano (msg) 14:17, 9 set 2013 (CEST)

Mitico! Intanto su en.wiki mi è arrivato un caloroso ringraziamento, che in realtà spetta ricevere a te, per la prima immagine di Simone :D --Spinoziano (msg) 14:51, 10 set 2013 (CEST)

Mi è arrivata inoltre una "barnstar della gentilezza" sulla Wikipedia in ebraico, per l'immagine di Simone Weil :D (Ma non mi avventuro a rispondergli, dato che ho già fatto abbastanza fatica a inserire l'immagine con la scrittura ebraica da destra a sinistra :p) --Spinoziano (msg) 15:54, 17 set 2013 (CEST)

Aermacchi MB.308

Ciao, dato che ho utilizzato praticamente un solo sito per espandere la voce, anche se il risultato mi sembra ottimo, ed essendo esposto anche a Trento mi chiedevo se tu avessi qualche fonte cartacea per avvalorare alcuni passaggi.--threecharlie (msg) 11:01, 24 set 2013 (CEST)

Io sono tra quelli che inserisce i titoli dei libri se li trova, indipendentemente dal fatto che li abbia letti o che siano usati come fonte all'interno della voce. IMHO si tratta di dare delle indicazioni al lettore di come approfondire, pensa che sarei disposto a mettere pure quelli di Milanetti :-D (un conto è che lo faccia lui per un ingenua autopromozione, un altro è dare più strumenti possibili a che il lettore curioso si possa fare una sua opinione a prescindere da quanto letto qui), insomma io ce lo metto (o se le metti tu è uguale, semplicemente speravo che tu avessi qualcosa... vediamo se esce qualche reperto come questo :-D--threecharlie (msg) 20:36, 25 set 2013 (CEST)

Autori/curatori

Ho spostato la discussione qui, vedi se va bene o devi fare aggiunte.--Moroboshi ^scrivimi 12:45, 6 ott 2013 (CEST)

S. Weil 2

Ciao Watts, tutto bene? Stamattina sono entrato per caso nel Libraccio vicino a Festa del Perdono e ho trovato, fra i libri esposti a destra, questa edizione con questa immagine in copertina. Sulla terza di copertina c'è scritto che è un ritratto di Simone Weil degli anni 30, senza altre indicazioni né simboli. Il libro non l'ho comprato perché costava 22 euro, ma ho preso nota. Che ne pensi, si può provare a caricare anche questa? --Spinoziano (msg) 16:06, 9 ott 2013 (CEST)

Bene, allora per il momento lasciamo la terza immagine in sospeso. È meglio essere prudenti – e ti ringrazio di aiutarmi ad esserlo. Sull'Ethica ok, vedo pian pianino di inserirmi nel vaglio, fra una cosa e l'altra :) --Spinoziano (msg) 13:49, 10 ott 2013 (CEST)

Ciao, nel vaglio si sta parlando ancora delle immagini, e tu magari sai spiegare e prospettare meglio di me come è opportuno regolarsi... :) --Spinoziano (msg) 15:18, 25 nov 2013 (CET)

Ping

Ciao! Vedo che non sei molto attivo in "aviazione", di recente. Posso "commissionarti" un pezzo di lavoro sul Re.2005? Tipo il "tre-viste"? Se serve materia prima, chiedi pure che ne trovo. A presto! --Leo P. - Playball!. 22:38, 13 ott 2013 (CEST)

Ma come posso fare per sdebitarmi?! Quest'anno lo strolghino lo offro io!? :-) --Leo P. - Playball!. 08:17, 18 ott 2013 (CEST)

[← Rientro] Ciao Michele, ti rispondo qui visto che siamo in argomento. Come puoi appunto leggere nella pagina di discussione del Re.2005, sono purtroppo reduce da un intervento chirurgico e non ho molta voglia di impegnarmi a fondo in attività "faticose" anche dal punto di vista mentale, comunque ci posso arrivare. Come ho già scritto a Leo, "chiedete e vi sarà dato" <senza fonte>, in quanto a riferimenti, come hai potuto leggere, ne ho fin troppi. Avevi in mente qualcosa di particolare? Ricordati che gli aerei costruiti furono solo 34, prototipi inclusi, quindi non c'é molto da ravanare. Alla prossima! char_aznable 22:11, 20 ott 2013 (CEST) P.S. hotmail ha improvvisamente ripreso a funzionare da un paio di giorni, se occorre puoi scrivermi.

Re.2005

Intanto, un grosso grazie per la tua collaborazione. Come sempre lascerò le immagini in fondo al lavoro: penso si tratti di un lavoro che sta tra il "riempimento" (degli spazi), "la spiegazione" (di quanto scritto) e "l'armonia" (dell'impatto visivo che il lettore ne avrà nel suo complesso). Più materiale c'è e meglio si sta. In argomento volevo intrattenerti: ho un libro (di cui non ho qui il titolo, ma è a casa) con una foto (...in bianco e nero, per la miseria!) con le insegne Luftwaffe. Possibilità di cavarne qualcosa? Ciao e grazie ancora! --Leo P. - Playball!. 09:09, 6 nov 2013 (CET)

Mi rendo conto che ho anche di meglio: nel libro di Govi "Dal Re.2002 al Re.2005" ci sono i profili anche con le livree ANR e Luftwaffe; Char_aznable ce l'ha, vuoi che ti mandi la pagina in "pdf" o ce l'hai anche tu? --Leo P. - Playball!. 21:36, 6 nov 2013 (CET)

Fatto Yuk! --Leo P. - Playball!. 21:48, 6 nov 2013 (CET)

Grazie per il benvenuto

Grazie mille per il benvenuto. Se posso esserti d'aiuto anche io per qualche lavoro su wikipedia, sono a disposizione. Intanto vorrei chiederti una cosa: ho notato che nell'enciclopedia non è presente alcuna pagina riguardo alla "LUISS Business School - scuola di alta specializzazione manageriale". Lo trovo strano, in quanto di solito l'enciclopedia di wikipedia dedica una pagina apposita alle business school. Credo bisognerebbe provvedere, peraltro è una delle più importanti business school d'Italia. Puoi aiutarmi? grazie. --Redcarnation (msg) 20:46, 14 nov 2013 (CET)

Grazie. Ti dispiace cominciare a creare la pagina? In modo molto semplice e istituzionale, come per le altre business school. Ti ringrazio.. --Redcarnation (msg) 22:58, 14 nov 2013 (CET)

Ok grazie. Vedo che ci sono molte pagine ben fatte di business school (SDA Bocconi, School of management di Trieste, ecc..). :-) --Redcarnation (msg) 23:34, 14 nov 2013 (CET)

Ho visto. Ho fatto anche qualche aggiunta per migliorare la voce. Ormai sei il mio tutor qui su wikipedia. :-) --Redcarnation (msg) 23:09, 15 nov 2013 (CET)

Fratelli Wright

Il template funziona perfettamente, il problema è che per i Fratelli Wright (intesi come coppia) non esistono codici VIAF ne LCCN, i codici ci sono per le SINGOLE personalità, cioè per i due fratelli Wright intesi come singoli. Per cui su Wikidata i codici son riportati nelle voci dedicate alle singole persone, mentre per la voce dedicata alla coppia giustamente non ci sono.

Per cui non ci sono errori e ti prego di rollbackare la tua modifica. --Accurimbono (msg) 18:56, 25 nov 2013 (CET)

Hai ragione, visto che non esistono codici correlati alla coppia in nessuno dei 3 database di CA conviene togliere il tl. --Accurimbono (msg) 19:25, 25 nov 2013 (CET)