Discussioni progetto:Aviazione

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Segnalazione Cassino[modifica wikitesto]

Crystal Clear action bookmark silver and gold.svg
La voce Battaglia di Cassino, il cui argomento rientra nell'area tematica di questo progetto, è stata proposta per un riconoscimento di qualità.

Si invita a esprimere un proprio parere nella pagina della segnalazione; ogni miglioramento è sempre benvenuto.

--Riöttoso 18:10, 7 gen 2019 (CET)

In mezzo al guado, con i Macchi.[modifica wikitesto]

Ciao a tutti. In particolare richiamo l'attenzione di [@ Cstomaci, Threecharlie, Stefanferr, EH101, char-aznable], che a vario titolo hanno già espresso opinioni in merito.

Come detto poco sopra («Sul Macchi M.C.205») dopo aver concluso il vaglio sulla voce, la situazione è la presente:

Le linee guida ci dicono che oltre i 75 kB "potrebbe rivelarsi opportuno" scorporare la voce. Ovviamente, di riflesso, non mi parrebbe opportuno accorpare M.C.205N e M.C.206 in M.C.205 e poi proporla per un riconoscimento di qualità. La doppia fatica sarebbe dietro l'angolo.

Per cui propongo di:

  1. mantenere tre voci distinte
  2. rinominare (...e dai...) Macchi C.205 in Macchi C.205V (attendo settimana prossima, voce attualmente compresa tra le novità segnalate in home page) ✔ Fatto
  3. rinominare Macchi M.C.205N in Macchi C.205N (✔ Fatto)
  4. rinominare Macchi M.C.206 in Macchi C.206 (✔ Fatto)
  5. creare i redirect mancanti e sistemare quelli esistenti (a cura di un admin a caso, tra di noi).

Per quanto riguarda le voci Macchi M.C.200 e Macchi M.C.202 si prevede di poter procedere nel lavoro di revisione (redveltro ha già messo in moto l'archivio per quanto riguarda l'M.C.202) e direi di modificare i titoli in modo analogo a lavori conclusi.

Come suggerito da Threecharlie ho inserito un'annotazione nella voce del M.C.205:
"In presenza di numerose fonti che propongono denominazioni diverse tra loro, senza indicarne una logica precisa, si è scelto convenzionalmente di indicare la denominazione del velivolo in «Macchi C.205» nella forma completa e «M.C.205» nella forma in sigla."
Suggerimenti e modifiche al testo sono ben accetti.

A voi la parola! --Leo P. - Playball!. 08:48, 8 gen 2019 (CET)

Ciao a tutti, a mio modesto parere bisognerebbe mantenere le tre voci distinte, con il Macchi C.205 ridenominato Macchi C.205V Veltro, che è la dicitura corretta, il Macchi C.205N Orione (e non M.C.205N) può restare come voce autonoma, anche perchè sarebbe un velivolo tutto suo e non una versione del Veltro, e il Macchi M.C.206 rinominato Macchi C.206. Benissimo il lavoro omologo sul Macchi M.C.200 Saetta e Macchi M.C.202 Folgore, con modifica finale del titolo al termine del lavoro. Bravissimi. Ciao!--Stefanferr (msg) 09:25, 8 gen 2019 (CET)
D'accordissimo con Leo e Stefanferr. Ottimo anche il suggerimento di Threecharlie che scioglie il nodo gordiano--redveltro (msg) 10:58, 8 gen 2019 (CET)
Sottoscrivo, sottoscrivo, sottoscrivo.--Threecharlie (msg) 15:01, 8 gen 2019 (CET)

──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Alla fine, ✔ Fatto tutto. Adesso date la caccia ai redirect e sistemateli! Grazie. --Leo P. - Playball!. 15:35, 14 gen 2019 (CET)

Possibile cancellazione?[modifica wikitesto]

Ciao a tutti. Ho trovato tra il lavoro sporco questa pagina che viene segnalata "da unire": Aerei della Legione Aerea Croata nella seconda guerra mondiale. Abbiamo già Zrakoplovstvo Nezavisne Države Hrvatske che a mio avviso è più che sufficiente.

L'elenco dei velivoli compresi nelle due voci non corrisponde; nessuna delle due voci riporta indicazioni referenziate ma solo un elenco (privo di elementi di dettaglio) di libri.

Al limite, a parità di mancanza di fonti, sarei per includere gli aerei mancanti nella voce della forza armata e cancellare la voce "lista". Per altro credo che en:Air Force of the Independent State of Croatia possa essere d'aiuto per un veloce miglioramento della voce da salvare.

Opinioni? In assenza procederò avvisando qui e l'(inattivo) utente che ha creato la pagina. A presto! --Leo P. - Playball!. 09:58, 12 gen 2019 (CET)

Numeri e wikisintassi[modifica wikitesto]

Ciao a tutti. Oggi prendo un po' del mio tempo per ragionare sui metodi di «wikisintassi» che possiamo usare nello scrivere i numeri (chi ama i manuali si cucca questo). Ragionamento frutto dell'esperienza di monitoraggio delle voci, che spero ci potrà essere utile mettendo in comune le nostre diverse abitudini contributive.

  • Tralascio la fase di scrittura del testo dove i numeri vanno generalmente scritti in lettere, salvo i contesti scientifici o i numeri troppo lunghi (provate a leggere centoventisettemilaquattrocentododici senza strabuzzare gli occhi e la cosa è chiara subito). Noi ci salviamo perchè comunque siamo in un contesto scientifico e le misure (velocità, dimensioni, pesi) le esprimiamo in numeri.
  • Ricordiamoci sempre che i decimali vanno separati dalla «virgola» se utilizziamo misure comprese nel sistema internazionale di unità di misura mentre le misure relative al sistema imperiale britannico prevedono la separazione dei numeri non interi mediante l'uso del «punto». A proposito di "sistema imperiale britannico" sottolineo che non serve utilizzarlo per mezzi/strumenti che non hanno avuto origine in paesi che non li utilizzano (molto spesso i libri scritti nel Regno Unito si/ci complicano la vita: prima loro trasformano i dati da misura SI a misura SIB e noi dobbiamo fare il contrario, perdendo il reale valore iniziale della misura). Ricordo a tutti che Threecharlie ci consiglia sempre questo sito, funzionale ed affidabile, per le conversioni di misura.
  • Per quanto riguarda le migliaia, Wikipedia ha scelto di seguire le norme ISO in base alle quali il separatore più corretto è "lo spazio": quindi è sempre bene evitare il «punto» (quindi non 1.234.567 ma 1 234 567).
  • Su questo argomento collego il discorso del rischio che il numero venga separato tra due righe se il testo è in prossimità del margine destro. La «Wikisintassi» ci fornisce alcuni supporti:
  1. {{formatnum:}}: serve per scrivere esclusivamente i numeri che verranno "spaziati" tra loro secondo le regole ISO senza che noi dobbiamo fare nulla; quindi {{formatnum:1234567}} risulterà 1 234 567 e i numeri non saranno separati su due righe nel caso siano in prossimità del margine.
  2. Template:M ({{M}}): serve per scrivere una misura e gestisce le migliaia, il link alla voce della misura e mantiene uniti sulla stessa riga sia il numero che la relativa misura, senza che si debba utilizzare la mitica «entità &-n-b-s-p» che impedisce di mandare a capo una stringa nella posizione dove è presente (NBSP = Non Breakable SPace). Relativamente a {{M}} segnalo due particolarità:
    *2A: è già strutturato per indicare misure multiple o sottomultiple e necessita sempre di due parametri: {{M|1||m}} risulterà 1 m, mentre per scrivere "un chilometro" si deve inserire {{M|1|k|m}} con il risultato 1 km; a me il doppio link sulla misura piace poco, ma me ne farò una ragione.
    *2B: inserendo il parametro aggiuntivo "nl=x" (dove x può essere qualsiasi carattere, purché non "vuoto"), si inibisce il collegamento alle unità di misura (e ai multipli o sottomultipli). Quindi {{M|1|k|m|nl=x}} risulterà 1 km; utile per evitare overlinking alle unità di misura (e a me, che mi sta sul gozzo il doppio link ai multipli).
  3. Template:converti ({{Converti}}): permette di automatizzare la conversione delle unità di misura; è un po' più complicato del precedente, vi fornisco qualche dritta, chi vuole approfondire dovrà studiare più a fondo la pagina linkata e tutti i suoi collegamenti (personalmente ho impiegato un po' di tempo, però l'ho trovato molto utile).
    3A:{{converti|400|hp|kW}} restituisce: 400 cavalli vapore britannici (300 kW). Misure scritte per intero, senza link
    3B:{{converti|400|hp|kW|lk=on}} restituisce: 400 cavalli vapore britannici (300 kW). Misure scritte per intero, con link alla voce della misura.
    3C:{{converti|400|hp|kW|lk=on|abbr=on}} restituisce: 400 hp (300 kW) Misure scritte abbreviate, con link alla voce della misura.
    3D:{{converti|400|hp|kW|lk=off|abbr=on}} restituisce: 400 hp (300 kW) Misure scritte abbreviate, senza link alla voce della misura.
    3E: vi consiglio, per finire, di valutare l'utilizzo di un ultimo parametro numerico per la gestione degli arrotondamenti: {{converti|400|hp|kW|lk=off|abbr=on|0}} restituisce: 400 hp (298 kW): arrotondamento preciso, senza uso di decimali; {{converti|400|hp|kW|lk=off|abbr=on|2}} restituisce: 400 hp (298,28 kW): arrotondamento preciso, con due decimali. Cortesemente non andate oltre i due decimali perchè «400 hp (298,27994863290 kW)» è inserito nel codice penale.

Pareri, domande, dubbi e perplessità... a voi! --Leo P. - Playball!. 11:08, 15 gen 2019 (CET)

Aiuto per la pagina Incidente aereo di La Thuile[modifica wikitesto]

Chi può aiutarami ad implementare la pagina Incidente aereo di La Thuile? Ve ne sarei grato --Esniom (msg) 19:15, 26 gen 2019 (CET)

Voci da monitorare - gennaio 2019[modifica wikitesto]

Ciao a tutti. Qualcuno potrebbe cortesemente dare uno sguardo ai monitoraggi di Lockheed L-10 Electra, Airco DH.4, Kawasaki Ki-64 e Macchi C.203. Sono voci che ho sistemato/creato recentemente e per le quali, come al solito, non vorrei inserire io i monitoraggi? Mille grazie. --Leo P. - Playball!. 22:17, 26 gen 2019 (CET)

✔ Fatto --Gazzosa - Posta 09:56, 28 gen 2019 (CET)

I 3 aquilotti[modifica wikitesto]

Segnalo questa discussione. Grazie.--Flazaza (msg) 16:21, 29 gen 2019 (CET)

Proposta riconoscimento di qualità.[modifica wikitesto]

Crystal Clear action bookmark silver and gold.svg
La voce Macchi C.205V, il cui argomento rientra nell'area tematica di questo progetto, è stata proposta per un riconoscimento di qualità.

Si invita a esprimere un proprio parere nella pagina della segnalazione; ogni miglioramento è sempre benvenuto.

Come avevo detto, trascorso quasi un mese dalla chiusura del vaglio ho proposto Macchi C.205V per un riconosimento di qualità. Chiedo cortesemente una mano per le eventuali modifiche che si rendessero necessarie in sede di valutazione. Mille grazie. --Leo P. - Playball!. 15:41, 2 feb 2019 (CET)

Sparizione del Piper PA-46 Malibu del 2019[modifica wikitesto]

Vi invito a partecipare alla discussione sull'opportunità o meno di tenere come voce a sè quella relativa a questo incidente aereo. --Aplasia 19:40, 6 feb 2019 (CET)

Categorie di incidenti aerei[modifica wikitesto]

Siccome non mi intendo di incidenti aerei e relative cause, chiedo qui. Ho dato un'occhiata alla pagina principale sulle cause (Categoria:Incidenti e disastri aerei per causa) e onestamente mi è sembrato che ci siano alcune categorie che si ripetono. Se vi va di dare un'occhiata, a me sembrano unificabili

  1. Categoria:Incidenti e disastri aerei causati da malfunzionamento della strumentazione e Categoria:Incidenti e disastri aerei causati da avaria della strumentazione;
  2. Categoria:Incidenti e disastri aerei che dipendono dalla manutenzione, Categoria:Incidenti e disastri aerei causati da manutenzione inadeguata, Categoria:Incidenti e disastri aerei causati da errore di manutenzione
  3. Categoria:Incidenti e disastri aerei causati da decompressione esplosiva e Categoria:Incidenti e disastri aerei causati da depressurizzazione
  4. Categoria:Incidenti e disastri aerei causati da guasto ai motori in Categoria:Incidenti e disastri aerei causati da avaria meccanica

Fatemi sapere se tra le categorie elencate vi è differenza, altrimenti si uniscono. -- WOF · Wind of freedom · 04:26, 19 feb 2019 (CET)

D'accordo ad unificare 1 e 2, mentre 3 e 4 sono cose diverse. --Gazzosa - Posta 11:42, 19 feb 2019 (CET)
Concordo con Gazzosa. Se prendiamo ad esempio un incidente causato dal blocco dell'equilibratore o del timone, questo rientra tra quelli causati da avaria meccanica ma non in quelli causati da guasti al motore. --Scalvo98 (🏎🏎) 14:07, 19 feb 2019 (CET)
[@ Scalvo98] Un guasto al motore non è un'avaria meccanica? Potrebbe la categoria, diventare una sottocategoria? -- WOF · Wind of freedom · 19:39, 19 feb 2019 (CET)
[@ Wind of freedom] In effetti lo è :D Per me potrebbe diventare una sottocategoria, vediamo cosa ne pensano gli altri --Scalvo98 (🏎🏎) 23:21, 19 feb 2019 (CET)
[@ Scalvo98][@ Wind of freedom] OK per la sottocategoria, così si potrebbe creare anche quelle più specifiche tipo guasto al timone, al carrello, etc --Gazzosa - Posta 09:05, 20 feb 2019 (CET)

Lista di incidenti aerei di voli commerciali[modifica wikitesto]

Stamattina mi sono in imbattuto nella pagina Lista di incidenti aerei di voli commerciali ho notato che la pagina non è aggiornata e ci sono molte discrepanze rispetto alla pagina inglese, chiedo quindi di aggiornare la pagina e di aggiungere gli incidenti non elencati nelle sottosezione dei rispettivi anni. --Yacine Boussoufa (Contattami!) 11:50, 10 mar 2019 (CET)

Ciao [@ Yacine Boussoufa]. Il nostro è un progetto collaborativo ma un po' carente di mano d'opera. Puoi procedere direttamente tu con le modifiche. Non mi sembra che tu abbia bisogno di grossi aiuti, ma se hai necessità, chiedi pure. Ciao! --Leo P. - Playball!. 20:44, 10 mar 2019 (CET)
Ciao, ho chiesto qui perché non ho il tempo per farlo, l'avrei fatto volentieri io ma... --Yacine Boussoufa (Contattami!) 20:57, 10 mar 2019 (CET)
Come hai potuto notare, non sei l'unico. --Leo P. - Playball!. 22:38, 10 mar 2019 (CET)

Incidenti aerei[modifica wikitesto]

Ma nelle voci di WP gli aerei "si schiantano" sempre e non "precipitano" mai?--Paolobon140 (msg) 10:03, 26 mar 2019 (CET)

Beh, "si è schiantato contro una montagna" è più corretto di "è precipitato su una montagna"... --Gazzosa - Posta 10:41, 26 mar 2019 (CET)
E perché? Un aereo che si schianta è tipico linguaggio giornalistico. Da un dizioanrio: "Andare a sbattere con violenza contro qlco.: l'auto si è schiantata contro un muro; anche con arg. sottinteso" Invece gli aerei, correttamente, precipitano. Da un dizionario: "Cadere da notevole altezza con rapidità e violenza, spesso con conseguenze disastrose o fatali; abbattersi (anche + da, in, su ): p. da un ponte, dal terzo piano; un aereo è precipitato in mare, sulle case".--Paolobon140 (msg) 10:47, 26 mar 2019 (CET)
Infatti, da notevole altezza è precipitato e si è schiantato in mare o a terra; nel caso di volo controllato contro il suolo non c'è più la notevole altezza è non si può certamente dire che è precipitato --Gazzosa - Posta 11:02, 26 mar 2019 (CET)

Disastro aereo di Øresund del 1960[modifica wikitesto]

Volevo scrivervi per avere un pare sul nome da dare a questa voce, se è corretto questo titolo e se qualcuno può crearla. Si può tradurre questa. --CuriosityDestroyer (msg) 14:14, 17 apr 2019 (CEST)

Lascerei perdere "disastro", "tragedia", "strage" ...etc. come già altre volte si è detto. "Incidente aereo di Øresund del 1960" a mio avviso è la soluzione giusta. --Leo P. - Playball!. 14:25, 18 apr 2019 (CEST)
Da una rapida ricerca in rete, parrebbe che il titolo più ricorrente lo definisca come quello della Nazionale danese o della Danimarca, per cui sarei propenso ad intitolare la voce "Incidente aereo della nazionale danese". Casomai, andrebbe comunque scritto "dell'Øresund" e non "di Øresund", in quanto è il nome dello stretto che separa Danimarca e Svezia. Inoltre, indicare l'anno non serve, non risultano altri incidenti che coinvolgano località o rappresentativa. char_aznable 00:50, 19 apr 2019 (CEST)
Ottimo [@ char-aznable], mi sembra che quella della ricerca in rete sia una scelta opportuna. Mi permetto di supporre se la "nazionale danese" sia quella di calcio (che seguo appena, come ben sai); escludo che tu stia parlando di baseball! LOL! --Leo P. - Playball!. 14:27, 19 apr 2019 (CEST)

Aeroporto di Lubiana e Maribor[modifica wikitesto]

Dubbio sul titolo della voce relativa all'aeroporto di Lubiana: qual è il titolo esatto secondo le nostre convenzioni? "Aeroporto di Lubiana-Brnik" (com'era prima) o "Aeroporto di Lubiana Jože Pučnik" (com'è ora)?
Stessa domanda per l'aeroporto di Maribor: "Aeroporto di Maribor-Orehova Vas" (com'era prima) o "Aeroporto di Maribor Edvard Rusjan" (com'è ora)? -- Gi87 (msg) 23:02, 12 mag 2019 (CEST)

[@ Wind of freedom]--Threecharlie (msg) 07:06, 13 mag 2019 (CEST)
Dato che l'utilizzo degli AIP, quando quelli ufficiali sono liberamente accessibili senza registrazione, non è stato rimosso, l'AIP ha la precedenza su tutto. In Slovenia gli AIP ufficiali di Slovenia Control sono liberamente accessibili da tutti e gli AIP suggeriscono il nome precedente per entrambi gli scali. Aggiungero il link degli AIP sloveni se non è già presente nella pagina della convenzione e riporterò le pagine al titolo precedente. -- WOF · Wind of freedom · 16:45, 15 mag 2019 (CEST)
Ho dato un'occhiata e confermo quanto scritto sopra, però il sito IATA riporta invece le denominazioni con le nuove intitolazioni, per cui la confusione è possibile. Gli AIP hanno la precedenza, ma è un tipico caso dubbio. Bene ha fatto WOF a riportare entrambe le denominazioni nell'incipit delle voci. char_aznable 23:43, 15 mag 2019 (CEST)