Aeroporto di Lugano-Agno

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Aeroporto di Lugano-Agno
aeroporto
Logo Lugano Airport.svg
Aeroporto-Lugano-Agno.jpg
Aeroporto di Lugano (Airphototicino).
Codice IATALUG
Codice ICAOLSZA
Descrizione
TipoCivile
GestoreCittà di Lugano
StatoSvizzera Svizzera
CantoneTicino Ticino
PosizioneVia Aeroporto - CH 6982 Agno
Altitudine275 m s.l.m.
Coordinate46°00′13″N 8°54′37″E / 46.003611°N 8.910278°E46.003611; 8.910278Coordinate: 46°00′13″N 8°54′37″E / 46.003611°N 8.910278°E46.003611; 8.910278
Mappa di localizzazione
Mappa di localizzazione: Svizzera
LSZA
LSZA
Sito webwww.lugano-airport.ch
Piste
Orientamento (QFU)LunghezzaSuperficie
01/191 420 mAsfalto
PAPI
Statistiche
Passeggeri in transito190’698 (2017)

L'Aeroporto di Lugano-Agno (IATA: LUGICAO: LSZA) è l'aeroporto della città svizzera di Lugano, nonché l'unica struttura del cantone Ticino aperta ai voli commerciali. Dal 2019, dopo l'abbandono di Swiss, non ha più voli di linea.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

All'inizio del Novecento i pionieri dell'aviazione ticinese disponevano di una pista di erba nella zona di Campo Marzio, quartiere ancora oggi esistente di Lugano. A causa della posizione del campo e dello sviluppo edilizio degli anni trenta la posizione fu ritenuta pericolosa e si decise di spostare le operazioni sulla piana del Vedeggio, nella zona di Agno.[senza fonte]

L'Aero Club Lugano (nato nel 1936) propose la costruzione di un hangar e una pista lunga 1 km e larga 100 metri. Nel 1937 incominciarono i lavori e il 12 agosto 1938 l'aerodromo venne inaugurato. Nel 1938 l'Ufficio Aereo Federale stanziò un credito di 20.000 CHF. Durante la guerra i voli furono sospesi.[senza fonte]

Nel 1947 incominciarono i lavori di costruzione dell'aeroporto vero e proprio, grazie anche a un sussidio di 4.000 CHF fornito dalla Città di Lugano. L'autorizzazione fu rilasciata dall'Ufficio Federale Aereo nel 1947 all'AeCS. Nel 1960 le infrastrutture vennero nuovamente ampliate e la pista fu asfaltata.[senza fonte] Nel 1963 la concessione fu temporaneamente ritirata dall'UAF a causa di una lite con un proprietario terriero del luogo: la Città di Lugano acquistò i terreni e la licenza fu ripristinata. La gestione fu affidata al Gruppo Volo Motore di Lugano. Nel 1966 la gestione dell'aeroporto fu ceduta all'Avilù SA. Nel 1974, la gestione fu affidata all'Azienda Comunale dei Trasporti e il 30 maggio dello stesso anno l'Ufficio Aereo Federale rese di durata illimitata l'autorizzazione per l'esercizio di un campo d'aviazione.[senza fonte]

Lo sviluppo vero e proprio dell'aeroporto di Lugano avvenne nei primi anni ottanta, quando la società Crossair decise di investire nell'aeroporto creando collegamenti da Lugano per Zurigo, Berna, Basilea, Venezia, Nizza, Firenze, Roma, Londra, Monaco, Francoforte, Napoli e Bologna.[senza fonte]

Attualmente, l'aeroporto dispone di una pista asfaltata lunga 1.420 m. Gli ostacoli naturali creati dalle montagne circostanti rendono particolari le procedure di avvicinamento e di decollo, soprattutto in volo strumentale (IFR). Queste procedure sono permesse solamente a equipaggi in possesso di una particolare abilitazione. [senza fonte] Nel corso degli ultimi anni si è studiato un sistema di avvicinamento meno restrittivo che permette l'atterraggio a un numero maggiore di velivoli. Nella fattispecie l'avvicinamento strumentale è seguito da un circling. Questa procedura non prevede un angolo di discesa troppo ripido e consente di operare in sicurezza.[senza fonte]

A partire dal primo giugno 2020 l'aeroporto è gestito direttamente dalla città di Lugano[1].

Prolungamento della pista[modifica | modifica wikitesto]

Da qualche tempo è in progetto il prolungamento della pista di decollo/atterraggio. In una prima fase si sta procedendo con un allungamento di 70 metri verso Nord, lavoro che è durato fino a metà agosto[di quale anno?]. La seconda fase prevede inoltre un prolungamento verso Sud di 200 metri, di cui 100 metri in asfalto e i 100 metri in erba rimanenti verranno utilizzati come spazio libero per facilitare gli atterraggi. La seconda fase verrà attuata dopo lo spostamento della strada cantonale Agno-Ponte Tresa previsto dal Piano dei trasporti del Luganese.

Traffico aereo[modifica | modifica wikitesto]

Sull'aeroporto di Lugano il traffico, pur non essendo intenso, è variegato e comprende voli di linea, aerei d'affari e aviazione generale. Essendo sede di Avilù, i cieli di Lugano sono sempre trafficati da aerei di esercizio ed elicotteri.

Trasporti e collegamenti[modifica | modifica wikitesto]

Rete celere ticinese
Linea S 60
White dot.svg  Lugano FLP (→ S 10 S 50)
White dot.svg  Sorengo
White dot.svg  Sorengo Laghetto
White dot.svg  Cappella-Agnuzzo
White dot.svg  Bioggio Molinazzo
White dot.svg  Bioggio
White dot.svg  Serocca
White dot.svg  AgnoItalian traffic signs - icona aeroporto.svg
White dot.svg  Magliaso Paese
White dot.svg  Magliaso
White dot.svg  Caslano
White dot.svg  Ponte TresaPictograms-nps-boat tour.svg

Nelle vicinanze dell'aeroporto esiste la ferrovia Lugano-Ponte Tresa, anche nota come linea S60 della rete celere ticinese: la stazione più vicina al terminal è quella di Serocca, sebbene la stazione di interscambio sia quella di Agno.

Troviamo una piazza di parcheggio per taxi e automobili, inoltre è possibile noleggiare automobili presso l'aeroporto.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ L’UFAC autorizza l’esercizio dell’aeroporto Lugano-Agno sotto nuova gestione, Cancelleria federale. URL consultato il 29-05-2020.

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

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