Stazione di Kentish Town

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Kentish Town
stazione ferroviaria
Localizzazione
StatoBandiera dell'Inghilterra Inghilterra
LocalitàKentish Town, LB Camden (Londra)
Coordinate51°33′03″N 0°08′27″W / 51.550833°N 0.140833°W51.550833; -0.140833
LineeLondra-Leeds
Storia
Stato attualeIn uso
Attivazione1868
Caratteristiche
Tipostazione di superficie, passante
Binari4
GestoriNational Rail
OperatoriGovia Thameslink Railway
Interscambivedi sotto
Statistiche viaggiatori
all'anno2,697 milioni (2018/19)

La stazione di Kentish Town è stazione ferroviaria situata lungo la ferrovia Londra-Leeds, posta a servizio dell'area di Kentish Town, nel borgo londinese di Camden[1].

Storia[modifica | modifica wikitesto]

La stazione di Kentish Town fu aperta nel 1868 dalla Midland Railway (nel prosieguo di voce abbreviata in MR)[2] in concomitanza all'estensione del collegamento al nuovo (per quell'epoca) terminal di Saint Pancras. Fino a quel momento, i treni della MR avevano utilizzato le linee della London and North Western Railway[3] verso Euston o della Great Northern Railway[4] verso King's Cross.

Fino alla costruzione di St. Pancras, ed anche per qualche tempo dopo, alcuni treni procedevano per Moorgate Street, previa sostituzione a Kentish Town della locomotiva con una equipaggiata con apparato a condensa. Per diversi anni, i treni quotidiani avrebbero fatto il percorso da Kentish Town alla stazione di Victoria sulla South Eastern and Chatham Railway.[5] La più lunga tratta ininterrotta fino al 1868 fu percorsa quell'anno da stazione di Leicester[6] — 97½ miglia[7] in due ore e quattordici minuti. A nord della stazione era ubicato il secondo maggior centro di manutenzione di materiale rotabile nei Midlands. Nel 1861 avvenne un disastro ferroviario[8] in un binario secondario (per la ricomposizione dei convogli) in prossimità della stazione, causando 16 morti e 317 feriti.

Per un breve periodo (1878 - 1880) la MR effettuò il servizio Super Outer Circle[9] attraverso la stazione in esame da St. Pancras alla stazione metropolitana di Earl's Court[10] attraverso le piste che conducevano a Cricklewood, South Acton e Hammersmith.[11] La stazione della linea principale fu ricostruita nel 1983 e nulla è sopravvissuto delle costruzioni originali.

Dopo la chiusura (avvenuta in marzo 2009) dei binari sulla riva di Blackfriars, la Southeastern[12] ha esteso i suoi servizi, già terminanti a Blackfriars, rispettivamente a Kentish Town (fuori dagli orari di punta), o St Albans, Luton o Bedford (orari di punta).[13] I treni che fanno servizio a sud di Blackfriars sono serviti da equipaggi della Southeastern, mentre quelli diretti a nord sono serviti da personale di First Capital Connect.[14][15]

Impianti e strutture[modifica | modifica wikitesto]

La stazione è percorsa da quattro binari principali in superficie. I convogli intercity della East Midland Trains[16] che servono Leeds, Sheffield e Leicester attraversano, senza fermarsi, la stazione di Kentish Town.

La stazione si trova nella Travelcard Zone 2.

Movimento[modifica | modifica wikitesto]

L'impianto è servito da treni locali della rete Thameslink, erogati da Govia Thameslink Railway.

Interscambi[modifica | modifica wikitesto]

La fermata costituisce interscambio con l'omonima fermata della linea Northern della metropolitana.
È permesso, inoltre, l'interscambio con la stazione di Kentish Town West della London Overground, sulla North London Line[17].

Nelle vicinanze della stazione effettuano fermata alcune linee urbane automobilistiche, gestite da London Buses.

Cultura di massa[modifica | modifica wikitesto]

Nell'episodio Rumpole's Return della serie televisiva del 1980 Rumpole of the Bailey,[18] la stazione di Kentish Town è l'ambientazione di una scena in cui un personaggio è accoltellato a morte.

Galleria d'immagini[modifica | modifica wikitesto]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ www.welovekentishtown.co.uk Archiviato il 9 luglio 2009 in Internet Archive.
  2. ^ Midland Rail Society, su midlandrailwaysociety.org.uk.
  3. ^ London and North Western Railway Society, su lnwrs.org.uk.
  4. ^ The History of the Great Northern Railway. George Unwin.
  5. ^ A potted history of the SECR, su southeasternandchathamrailway.org.uk. URL consultato il 17 maggio 2009 (archiviato dall'url originale il 27 settembre 2009).
  6. ^ Informazioni sulla stazione[collegamento interrotto]
  7. ^ Circa 157 km nel sistema metrico decimale.
  8. ^ Railway Reminiscences, p.94, by George P. Neele, McCorquodale & Co. Ltd., 1904, available from Microsoft Live Search Books.
  9. ^ Clive's Underground Line Guides - Circle Line
  10. ^ The new Earl's Court station, 1878 Archiviato il 29 febbraio 2008 in Internet Archive.
  11. ^ Circle Line, History, su Clive's Underground Line Guides. URL consultato il 13 febbraio 2008.
  12. ^ South Eastern trains in 2009 official website, su southeastern2009.co.uk.
  13. ^ Train times 22 March - 16 May 2009 Thameslink route (PDF), su First Capital Connect. URL consultato il 20 marzo 2009 (archiviato dall'url originale il 19 aprile 2009).
  14. ^ First Capital Connect web site Archiviato il 30 dicembre 2005 in Internet Archive.
  15. ^ "First photos of FCC 377s released" - Today's Railways, Issue 84, p67
  16. ^ East Midlland official site, su eastmidlandstrains.co.uk.
  17. ^ (EN) Out-of-Station Interchanges (XLSX), su Transport for London. URL consultato il 13 novembre 2018.
  18. ^ IMDB, su imdb.com.

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

  • London and Its Environs: Handbook for Travellers, Di Karl Baedeker, Pubblicato da BiblioBazaar, LLC, 2008, ISBN 0-559-38193-X, 9780559381935

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