Riley 10.8
| Riley 10.8 | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore | .svg){kind=small} Riley
|
| Tipo principale | Roadster |
| Altre versioni | Coupé Torpedo |
| Produzione | dal 1919 al 1928 |
| Sostituisce la | Riley 10 (1909) |
| Sostituita da | Riley 9 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | da 3962 a 4115 mm |
| Larghezza | 1676 mm |
| Passo | 2743 mm |
La 10.8 è un'autovettura di fascia media prodotta dalla Riley dal 1919 al 1928. È stato il primo modello commercializzato dalla casa automobilistica britannica dopo l'interruzione della produzione civile dovuta alla prima guerra mondiale.
La 10.8 aveva installato un motore quattro cilindri in linea a valvole laterali raffreddato ad acqua da 1.498 cm³ di cilindrata. La potenza erogata era 35 CV a 3.200 giri al minuto. Per la prima volta per un modello Riley, le sospensioni erano a balestra semiellittica. Il telaio pesava 648 kg.
Dal 1923 al 1926 è stata offerta una versione speciale del modello, la Riley 10.8 Redwing. Essa aveva delle caratteristiche spiccatamente sportive, che erano accompagnate da una linea e da interni eleganti. La meccanica era simile a quella delle vetture standard.
Erano disponibili tre tipi di carrozzeria, roadster due posti, coupé due porte e torpedo quattro posti.
La 10.8 venne sostituita dalla 9.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) David Culshaw, Peter Horrobin, The Complete Catalogue of British Cars 1895-1975, Dorchester, Regno Unito, Veloce Publishing PLC, 1997, ISBN 1-87410-593-6.
