HMA 23
| HMA 23 | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | Dirigibile da addestramento |
| Costruttore | .svg){kind=small} Vickers
|
| Data impostazione | 1º gennaio 1916 |
| Data primo volo | 19 settembre 1917 |
| Data ritiro dal servizio | settembre 1919 |
| Utilizzatore principale | RNAS
|
| Esemplari | 1 |
| Destino finale | Smantellato |
| Dimensioni e pesi | |
| Struttura | Dirigibile rigido |
| Lunghezza | 163,07 m (535 ft 0 in) |
| Diametro | 16,15 m (53 ft 0 in) |
| Volume | 26 700 m³ (942 000 ft³) |
| Capacità | 6 600 kg (14 600 lb) |
| Propulsione | |
| Motore | 4 |
| Potenza | 250 hp (190 kW) ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 84 km/h (52 mph, 45 kt) |
dati estratti dal sito Airship Heritage Trust[1] | |
| voci di dirigibili presenti su Wikipedia | |
L'His Majesty's Airship 23, o semplicemente HMA 23, fu un dirigibile rigido da addestramento sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda britannica Vickers Limited, capoclasse dell'omonima classe di dirigibili utilizzati dal Royal Naval Air Service (RNAS) durante la prima guerra mondiale.
Impostato il 1º gennaio 1916, la sua costruzione proseguì lentamente a causa della scarsa disponibilità dei materiali e di scioperi, staccandosi da terra per la prima volta il 19 settembre 1917 nei pressi degli stabilimenti Vickers di Barrow-in-Furness.
L'HMA 23 è noto per essere stato il primo dirigibile britannico ad effettuare esperimenti per l'abbinamento a un caccia parassita, che tra l'ottobre e il novembre 1918 ha trasportato un Sopwith Camel 2F.1 sganciandolo e facendolo atterrare con successo.[1]
Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b Airship Heritage Trust, HMA 23.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) HMA 23, su Airship Heritage Trust. URL consultato il 6 maggio 2016.
