Škoda Octavia (1959)
| Škoda Octavia | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Škoda Auto
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| Tipo principale | Berlina |
| Altre versioni | Combi |
| Produzione | dal 1959 al 1971 |
| Sostituisce la | Škoda 440 |
| Sostituita da | Škoda 1000 MB |
| Esemplari prodotti | 365.379[senza fonte] |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4065 mm |
| Larghezza | 1600 mm |
| Altezza | 1430 mm |
| Passo | 2400 mm |
| Altro | |
| Stessa famiglia | Škoda Felicia |
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La Škoda Octavia è una vettura utilitaria prodotta dalla casa automobilistica cecoslovacca Škoda Auto nei propri impianti di Mladá Boleslav dal 1959 al 1971 in un totale di 365.379 esemplari.
Contesto[modifica | modifica wikitesto]
La vettura venne presentata nel gennaio del 1959 con il nome femminile di Octavia secondo una vecchia tradizione anteguerra della Škoda.
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La vettura succedeva alla vecchia Škoda 440 di cui manteneva l'impostazione tecnica generale; era stato ridisegnato il frontale e le sospensioni anteriori a molle e con ammortizzatori telescopici.
Le berline vennero prodotte fino al 1969, in numeri ridotti anche dopo la presentazione del nuovo modello Škoda 1000 MB avvenuta nel 1964. Nel 1961 venne prodotta una versione giardiniera che rimase in produzione fino al 1971[1]. Dalla Octavia derivò la Felicia, una cabriolet sportiva prodotta sempre dal 1959 al 1969.
Il nome Octavia venne riutilizzato nel 1996 per designare la nuova berlina di livello superiore Škoda Octavia.
La configurazione era con motore anteriore e trazione posteriore, i freni erano a tamburo sulle quattro ruote mentre il cambio era a 4 rapporti più retromarcia con comando al volante.
Sia la versione berlina che quella familiare erano dotate di solo 2 porte e potevano ospitare 4 persone[1].
Le autovetture montavano un motore da 1089 cm³ che sviluppava la potenza di 40 CV, (più tardi elevata a 50 CV), e uno da 1221 cm³ con potenze tra 34 e 41 CV a seconda della versione. Le station wagon montavano invece solo la versione da 1,2 litri. Le massime velocità raggiunte, in base al modello, erano di 110-130 km/h[2].
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b L'Automobile - Marche e modelli dalle origini a oggi, vol. 9, Gruppo Editoriale l'Espresso, 2009, pp. 46/47.
- ^ (EN) Pubblicità dell'epoca, su storm.oldcarmanualproject.com. URL consultato il 13 gennaio 2017.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (CS) Sito amatoriale Classic Car di Króžek Brno, su cck-brno.com. URL consultato il 13 gennaio 2017.
