Wembley Central

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Underground.svg Wembley Central
Wembley Central station 8.jpg
Stazione della metropolitana di Londra
Gestore TFL
Inaugurazione 1837
Stato in uso
Linea Bakerloo line
London Overground, London Midland e Southern
Localizzazione Wembley, Brent
Tipologia Stazione di superficie
Mappa di localizzazione: Londra
Wembley Central
Wembley Central
Metropolitane del mondo

Coordinate: 51°33′09.48″N 0°16′47.87″W / 51.552633°N 0.29663°W51.552633; -0.29663

Wembley Central è una stazione di interscambio tra la Metropolitana di Londra (Bakerloo line), il London Overground, la linea London Midland e la Southern. Si trova su High Road, strada principale di Wembley, nel nord-ovest di Londra. I treni del London Overground hanno una frequenza di 3 all'ora e i treni della Bakerloo line usano le piattaforme della Watford DC Line (1 e 2). London Midland e Southern utilizzano le piattaforme 5 e 6. Diversi treni della London Midland fermano in questa stazione in occasione di eventi sportivi al Wembley Stadium.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

La stazione venne aperta il 20 luglio 1837 sulla linea London and Birmingham Railway. Il 1º maggio 1882 venne rinominata "Sudbury & Wembley" e il 1º novembre 1910 ancora "Wembley for Sudbury", in occasione della costruzione della "Linea Nuova" Il 16 aprile 1917 iniziò il servizio della Bakerloo line e nel 1936 gli edifici a livello stradale vennero rifatti con una serie di negozi. Nel 1948 vennero realizzati altri lavori in occasione della disputa dei Giochi olimpici di Londra allo stadio di Wembley. Il 5 luglio 1948 la stazione venne rinominata "Wembley Central".

Incidenti[modifica | modifica wikitesto]

  • Il 13 ottobre 1940, un treno espresso deragliò dopo aver urtato un ostacolo che ostruiva la linea. Vi furono diversi morti e numerosi feriti.[1]
  • Nel 1984, un treno passeggeri si scontrò con un merci, e nell'incidente persero la vita tre persone.[2]

Wembley Central ha l'aspetto di una stazione sotterranea a causa della posizione elevata della High Road (dove si trova l'ingresso principale, fino a poco tempo addietro in una galleria di negozi degli anni 1940) e la natura coperta delle piattaforme sotto tunnel su cui è costruito il piazzale della stazione; in realtà è pari o di poco superiore al livello del suolo, essendo stata ricostruita dalla British Rail, nella sua forma attuale, nel corso degli anni 1960 durante l'elettrificazione della West Coast Main Line . È stata la prima stazione, oltre a Euston, ad avere piattaforme su tutti e tre le coppie di binari e i treni che passano a velocità sulle piattaforme 3-6 (piattaforme della linea principale) creano un effetto tunnel che può essere pericoloso per i passeggeri.

Di conseguenza, le principali piattaforme della linea principale (per Southern, London Midland, e lo stadio di Wembley) sono fuori uso per la maggior parte della giornata e l'ingresso è consentito solo 10 minuti prima dell'arrivo dei treni. I passeggeri che scendono dagli altri treni devono recarsi alla fine della piattaforma e da lì il personale li condurrà fuori dalla stazione.

La stazione sibì dei lavori di modernizzazione nel 2006, con l'inserimento di strutture di sicurezza.[3]

In occasione di eventi importanti allo stadio di Wembley, tutti i servizi della London Midland si fermano alle piattaforme 5 e 6. I servizi dei Virgin Trains sono realizzati da treni troppo lunghi per le piattaforme e richiedono più tempo per la salita e discesa dei passeggeri. Di conseguenza, questi servizi fanno fermate supplementari a Watford Junction o Milton Keynes, consentendo così ai viaggiatori di cambiare dal London Midland o Southern.

Le linee veloci London Midland usano le piattaforme 5 e 6 avendo dei treni più lunghi. Pertanto, quando i treni sono costituiti da più di 6 carrozze, i viaggiatori che desiderano salire e scendere dal treno devono farlo dalle prime quattro carrozze anteriori. Personale della British Transport Police mantengono una forte presenza nei giorni delle partite, in particolare in questa stazione e su tutti i servizi ferroviari.

Interconnessioni[modifica | modifica wikitesto]

Una mappa dello stadio di Wembley in relazione a Olympic Way, Wembley Central, Wembley Stadium e Wembley Park, e A406

All'esterno della stazione vi sono coincidenze con i bus 18, 79, 83, 92, 182, 204, 223, 224, 297, 483, H17 e linee notturne N18 e N83.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Alan Earnshaw, Trains in Trouble: Vol. 6, Penryn, Atlantic Books, 1990, pp. 24–25, ISBN 0-906899-37-0.
  2. ^ Stanley Hall, The Railway Detectives, London, Ian Allan, 1990, p. 132, ISBN 0-7110-1929-0.
  3. ^ wembleyway newsletter (PDF), London Borough of Brent, November 2005, p. 3. URL consultato il 5 febbraio 2013 (archiviato dall'url originale il 1º ottobre 2011).

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