Volo Aeroflot 1492

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Volo Aeroflot 1492
Aeroflot, RA-89098, Sukhoi Superjet 100-95B (37008931593) (2).jpg
L'aereo coinvolto nell'incidente fotografato nel novembre 2017
Tipo di eventoIncidente
Data5 maggio 2019
Ora18:32 UTC+3 (15:32 UTC)
TipoSotto investigazione
LuogoAeroporto di Mosca-Sheremetyevo
StatoRussia Russia
Coordinate55°58′09″N 37°24′11″E / 55.969167°N 37.403056°E55.969167; 37.403056Coordinate: 55°58′09″N 37°24′11″E / 55.969167°N 37.403056°E55.969167; 37.403056
Tipo di aeromobileSukhoi Superjet 100
OperatoreAeroflot
Numero di registrazioneRA-89098
PartenzaAeroporto di Mosca-Sheremetyevo
DestinazioneAeroporto di Murmansk
Passeggeri73
Equipaggio5
Vittime41
Feriti10
Sopravvissuti37
Mappa di localizzazione
Mappa di localizzazione: Russia europea
Volo Aeroflot 1492
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Il volo Aeroflot 1492 era un volo di linea tra l'aeroporto di Mosca-Šeremet'evo e l'aeroporto di Murmansk, in Russia. Il 5 maggio 2019 il Sukhoi Superjet 100 che effettuava il volo è stato colpito da un fulmine poco dopo il decollo e a causa dell'avaria di alcune strumentazioni elettroniche ha dovuto effettuare un atterraggio di emergenza a Šeremét'evo durante il quale il carrello di atterraggio principale è collassato causando una vasto incendio nella parte posteriore della fusoliera. Solamente 37 delle 78 persone a bordo sono sopravvissute all'incidente.[1]

Aereo[modifica | modifica wikitesto]

L'aereo coinvolto nell'incidente è il Sukhoi Superjet 100 avente codice di registrazione RA-89098. Costruito nel 2017, il velivolo è stato consegnato ad Aeroflot nel settembre dello stesso anno.[2] La stessa tipologia di aereo era già stata coinvolta in un incidente nel 2012.[3]

Incidente[modifica | modifica wikitesto]

Il volo 1492 è decollato dall'aeroporto internazionale Sheremetyevo per fare rotta verso l'aeroporto di Murmansk alle 18:04 ora locale.[4] Quando ha raggiunto quota 2100 m ha attraversato una serie di cumulonembi ed è stato colpito da un fulmine che ha causato l'avaria del pilota automatico e della radio.[5] I piloti hanno arrestato la salita una volta giunti a livello di volo 100 ed hanno invertito la rotta iniziando l'avvicinamento alla pista 24.[6] Il transponder code è stato prima impostato su 7600 (guasto alla radio) e solamente poco prima dell'atterraggio su 7700 (emergenza).[7][8]

Il velivolo ha toccato la pista ed è rimbalzato tre volte prima del cedimento del carrello principale che ha sfondato i serbatoi del carburante causando un incendio che ha investito le ali, la parte posteriore della fusoliera e l'impennaggio. L'aereo ha cominciato a slittare verso sinistra ed ha finito la sua corsa su di un prato all'intersezione di due taxiways.[1]

L'evacuazione è avvenuta attraverso gli scivoli dei portelloni anteriori in quanto la parte posteriore del velivolo era avvolta dalle fiamme, spente dai vigili del fuoco solo dopo 45 minuti. Secondo alcuni dei sopravvissuti l'evacuazione sarebbe stata ostacolata da alcuni passeggeri che hanno perso tempo per recuperare i loro bagagli nelle cappelliere, fatto confermato anche dalle riprese delle telecamere a circuito chiuso dell'aeroporto.[9] Delle 78 persone a bordo sono sopravvissuti in 37, 40 passeggeri ed un membro dell'equipaggio hanno invece perso la vita.[8]

Indagini[modifica | modifica wikitesto]

Le indagini sono state affidate all'Interstate Aviation Committee (IAC). Il 6 maggio 2019 il portavoce dello IAC ha affermato che entrambe le scatole nere erano state recuperate: il Cockpit Voice Recorder era in buone condizioni mentre il Flight Data Recorder era stato danneggiato dalle alte temperature dell'incendio.[10] Secondo quanto diffuso dalla BBC, gli investigatori stanno considerando l'ipotesi di un errore commesso dal pilota durante l'atterraggio.[11]

Conseguenze[modifica | modifica wikitesto]

Il 6 maggio 2019 Aeroflot ha annunciato che avrebbe risarcito i passeggeri sopravvissuti e le famiglie delle vittime: un milione di rubli (circa 14000 euro) sarebbero stati corrisposti ai passeggeri che non avevano riportato ferite, due milioni di rubli (circa 28000 euro) ai passeggeri che erano stati ricoverati in ospedale e cinque milioni di rubli (circa 70000 euro) alle famiglie delle vittime.[12][13]

Il 5 maggio il ministro dei Trasporti russo Yevgeny Ditrikh ha dichiarato che il Superjet 100 non sarebbe stato messo a terra in quanto non vi era alcun segno evidente di un difetto di progettazione.[14] Sempre il 5 maggio è stata creata una petizione chiamata Ground Superjet 100 e all'8 maggio era già stata firmata da 140.000 persone: in merito il capo dell'ufficio stampa del Cremlino Dmitrij Peskov ha commentato che la decisione dovrebbe essere presa dalle "autorità competenti per l'aviazione" e non da cittadini che "firmano petizioni su siti internet".[15]

Il 13 maggio il quotidiano economico Kommersant ha scritto che nella settimana successiva all'incidente Aeroflot aveva cancellato circa 50 voli che avrebbero dovuto essere effettuati dal Superjet 100 attribuendo la decisione a non precisate "misure di sicurezza" adottate dalla compagnia dopo l'incidente.[16][17]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ a b Harro Ranter, ASN Aircraft accident Sukhoi Superjet 100-95B RA-89098 Moskva-Sheremetyevo Airport (SVO), su aviation-safety.net. URL consultato il 6 maggio 2019.
  2. ^ (EN) Airframe Details, su planespotters.net. URL consultato il 6 maggio 2019.
  3. ^ (EN) 40 dead and six injured after fire breaks out on board Russian plane, su The Independent, 5 maggio 2019. URL consultato il 6 maggio 2019.
  4. ^ Accident: Aeroflot SU95 at Moscow on May 5th 2019, aircraft bursts into flames during rollout and burns down, su avherald.com. URL consultato il 6 maggio 2019.
  5. ^ (EN) Bart Noëth, Aeroflot Sukhoi Superjet makes emergency landing at Moscow Sheremetyevo after fire on board - 41 casualties, su Aviation24.be, 5 maggio 2019. URL consultato il 6 maggio 2019.
  6. ^ (EN) Playback of flight SU1492, su flightradar24.com, 5 maggio 2019. URL consultato il 9 maggio 2019.
  7. ^ (EN) Twitter about flight SU1492, su twitter.com, 5 maggio 2019. URL consultato il 9 maggio 2019.
  8. ^ a b Giuseppe d'Amato, Aereo Mosca, rissa per prendere i trolley: così sono morti i passeggeri del volo Aeroflot, su ilmessaggero.it, 7 maggio 2019. URL consultato il 10 maggio 2019.
  9. ^ Leonard Berberi, Incidente aereo a Mosca, le accuse ai passeggeri in fuga con la valigia, su corriere.it. URL consultato il 10 maggio 2019.
  10. ^ Giuseppe Agliastro, Mosca, recuperate le scatole nere dell'aereo atterrato in fiamme, su ansa.it, 6 maggio 2019. URL consultato il 10 maggio 2019.
  11. ^ (EN) Aeroflot plane crash: Pilot error theory probed, su bbc.com, 7 maggio 2019. URL consultato il 10 maggio 2019.
  12. ^ Incidente Aeroflot, oltre 3 milioni di indennizzi ai passeggeri, su ttgitalia.com, 9 maggio 2019. URL consultato il 15 maggio 2019.
  13. ^ (EN) Aeroflot to pay compensation to all passengers, victim’s families after plane crash, su tass.com, 6 maggio 2019. URL consultato il 10 maggio 2019.
  14. ^ Il Sukhoi Superjet 100 continuerà a volare, su ilmessaggero.it, 6 maggio 2019. URL consultato il 15 maggio 2019.
  15. ^ (EN) Gleb Stolyarov, Andrew Osborn, Russia says it won't ground Sukhoi plane despite fatal crash-landing, su reuters.com, 6 maggio 2019. URL consultato il 10 maggio 2019.
  16. ^ (EN) Russia’s Aeroflot Cancels Dozens of Flights Following Tragic Plane Crash, su themoscowtimes.com, 13 maggio 2019. URL consultato il 15 maggio 2019.
  17. ^ (RU) SSJ 100 придержали на земле, su kommersant.ru, 13 maggio 2019. URL consultato il 15 maggio 2019.

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

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