Stazione di Sestri Levante

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Sestri Levante
stazione ferroviaria
Bahnhof Sestri Levante.jpg
Localizzazione
Stato  Italia
LocalitàSestri Levante
Coordinate44°16′34.23″N 9°23′51.09″E / 44.276174°N 9.397524°E44.276174; 9.397524
Lineeferrovia Genova-Pisa
Caratteristiche
TipoStazione in superficie, passante
Stato attualeIn uso
GestoreRete Ferroviaria Italiana
Attivazione1924
Binari7

La stazione di Sestri Levante è una stazione ferroviaria posta sulla linea Genova-Pisa, a servizio dell'omonima città ligure.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

La prima stazione di Sestri Levante fu inaugurata il 23 novembre 1870, in concomitanza con l'apertura della tratta ferroviaria da Chiavari, divenendo capolinea provvisorio della ferrovia proveniente da Genova, prolungata nel 1874 fino alla Spezia. Il tracciato originale seguiva il percorso via Mazzini (tratto in variante della via Aurelia romana) - piazza Italia - piazza S.Antonio - via Fascie (tratto in variante della via Aurelia moderna divenuta l'attuale via Nazionale), fino a ricongiungersi a monte con il tracciato a tutt'oggi esistente.

La stazione, realizzata in legno, si trovava dunque a mare rispetto all'attuale tracciato dell'Aurelia, in un'area adiacente all'attuale piazza Italia.[1].

Nel 1890 la tratta Chiavari-Riva Trigoso, comprendente l'impianto di Sestri Levante, venne raddoppiata[2].

Per far fronte alle accresciute esigenze di traffico, il 27 agosto 1924 fu inaugurato l'attuale impianto, situato più a monte e di maggiori dimensioni e dotato di un fascio di binari passeggeri per le partenze verso Genova. Tale stazione entrò in esercizio l'anno successivo, il 27 luglio 1925, in concomitanza del riassetto della sede che ospitava i binari di corsa, e vide la sostituzione del precedente fabbricato provvisorio in legno con l'attuale, monumentale edificio[3]. Il tratto a valle dismesso fu smantellato insieme al fabbricato viaggiatori andato distrutto.

Contestualmente furono attuati i lavori di elettrificazione dello scalo alla tensione trifase di 3600 V, 16 2/3 Hz, attivata entro il 1926. La conversione in corrente continua a 3000 V avvenne nell'aprile 1947 verso La Spezia (la stazione divenne in tale occasione località di cambio trazione) e il 25 aprile 1948 verso Genova[4].

Strutture e impianti[modifica | modifica wikitesto]

La stazione dispone di 5 binari passanti e 2 tronchi, dedicati al servizio passeggeri, più altri binari passanti usati per il ricovero di carri ferroviari e sosta di treni non in servizio.

In passato erano presenti anche altri tre binari tronchi, uno dedicato al servizio passeggeri e gli altri due usati per i servizi merci; vennero eliminati nel 2007, in occasione della costruzione di un parcheggio e di un complesso edilizio.

I binari di corsa sono il 2 e il 3 rispettivamente verso Genova e verso La Spezia.

Movimento[modifica | modifica wikitesto]

La zona binari della stazione

La stazione è servita prevalentemente dalle relazioni regionali Trenitalia svolte nell'ambito del contratto di servizio con la Regione Liguria. In particolare la località funge sia da capolinea che da fermata per i servizi regionali sulla direttrice verso Genova e Savona e quelli del collegamento con le Cinque Terre e l'area della Spezia.

A Sestri Levante effettuano inoltre fermata i servizi a lunga percorrenza Trenitalia e i servizi Regionali che collegano la città al capoluogo lombardo, effettuati con materiale Trenord.

In passato lo scalo fu capolinea di relazioni internazionali verso la Svizzera e la Germania, quali gli Eurocity Carlo Magno e Barbarossa.

Servizi[modifica | modifica wikitesto]

I binari destinati al servizio viaggiatori sono tutti dotati di banchina e collegati tra loro da un sottopassaggio.

La stazione dispone dei seguenti servizi:

  • Biglietteria automatica Biglietteria automatica
  • Polizia Ferroviaria Posto di Polizia ferroviaria
  • Servizi igienici Servizi igienici
  • Biglietteria a sportello Biglietteria a sportello
  • Negozi Edicola
  • Sala d'attesa Sala d'attesa

Interscambi[modifica | modifica wikitesto]

La stazione è dotata di parcheggio di interscambio per auto, vicino al capolinea degli autobus ATP Esercizio diretti nelle località dell'entroterra.

Fermata autobus Fermata autobus

Stazione taxi Stazione taxi

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Alessandro Mandelli, Il raddoppio della tratta Sestri Levante-La Spezia, in La tecnica professionale, n. 4/aprile 2013, CIFI, Roma, pp. 46-63.
  2. ^ Tra mare e monti da Genova alla Spezia, op. cit. p. 109
  3. ^ Tra mare e monti da Genova alla Spezia, op. cit. p. 111
  4. ^ Tra mare e monti da Genova alla Spezia, op. cit. p. 113

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

  • Corrado Bozzano, Roberto Pastore, Claudio Serra, Tra mare e monti da Genova alla Spezia, Nuova Editrice Genovese, Genova, 2010, ISBN 978-88-88963-38-9.

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

  • Sito non ufficiale, su stazionidelmondo.it. URL consultato l'8 aprile 2009 (archiviato dall'url originale il 12 maggio 2008).