Shinkansen Serie E5

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Shinkansen Serie E5
Elettrotreno
JRE-TEC-E5 omiya.JPG
Shinkansen serie E5 alla stazione di Ōmiya
Anni di progettazione anni duemila
Anni di costruzione 2009- att
Anni di esercizio 2011 - att
Quantità prodotta 24 convogli (altri 35 ordinati)
Costruttore Kawasaki Heavy Industries, Hitachi
Velocità massima omologata 320 km/h
Alimentazione 25 kV 50 Hz AC
Dimensioni 25000 X 3650 X 3350
Capacità 731

Lo Shinkansen Serie E5 è un elettrotreno giapponese per linee veloci (Shinkansen), è entrato in servizio presso la compagnia ferroviaria JR East il 5 marzo 2011.

È in fase di produzione una versione gemella, denominata serie H5 per circolare sull'Hokkaido Shinkansen a partire dal 2016. La livrea varia leggermente, per la presenza di una striscia viola, anziché rosa, sulla fiancata.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

La realizzazione e costruzione del treno deriva dagli esperimenti condotti sul treno sperimentale Fastech 360, la costruzione dei convogli è stata iniziata nel 2009 e i primi 3 convogli sono entrati in servizio nel marzo 2011 sulla linea Tōhoku Shinkansen. I treni della Serie E5 sono stati destinati principalmente al servizio Hayabusa (Falco pellegrino), sebbene effettuino anche servizi Hayate, Yamabiko e Nasuno.

Ogni convoglio è costituito da 10 carrozze ed effettua servizio alla velocità di 320 km/h, tuttavia fino al 2013 la velocità massima era limitata a 300 km/h; inoltre quando i treni sono accoppiati con convogli della Serie E3 la velocità massima è ridotta a 275 km/h.

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