Shinkansen Serie E5
| Shinkansen Serie E5 | |
|---|---|
| Elettrotreno | |
 | |
| Anni di progettazione | anni duemila |
| Anni di costruzione | 2009- att |
| Anni di esercizio | 2011 - att |
| Quantità prodotta | 24 convogli (altri 35 ordinati) |
| Costruttore | Kawasaki Heavy Industries, Hitachi |
| Velocità massima omologata | 320 km/h |
| Alimentazione | 25 kV 50 Hz AC |
| Dimensioni | 25000 X 3650 X 3350 |
| Capacità | 731 |
Lo Shinkansen Serie E5 è un elettrotreno giapponese per linee veloci (Shinkansen), è entrato in servizio presso la compagnia ferroviaria JR East il 5 marzo 2011.
È in fase di produzione una versione gemella, denominata serie H5 per circolare sull'Hokkaidō Shinkansen a partire dal 2016. La livrea varia leggermente, per la presenza di una striscia viola, anziché rosa, sulla fiancata.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
La realizzazione e costruzione del treno deriva dagli esperimenti condotti sul treno sperimentale Fastech 360, la costruzione dei convogli è stata iniziata nel 2009 e i primi 3 convogli sono entrati in servizio nel marzo 2011 sulla linea Tōhoku Shinkansen. I treni della Serie E5 sono stati destinati principalmente al servizio Hayabusa (Falco pellegrino), sebbene effettuino anche servizi Hayate, Yamabiko e Nasuno.
Ogni convoglio è costituito da 10 carrozze ed effettua servizio alla velocità di 320 km/h, tuttavia fino al 2013 la velocità massima era limitata a 300 km/h; inoltre quando i treni sono accoppiati con convogli della Serie E3 la velocità massima è ridotta a 275 km/h.
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