Ferrovia del Nord (Austria)

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Ferrovia del Nord
Nordbahn.png
Nome originale(DE) Nordbahn
Stati attraversatiAustria Austria
Rep. Ceca Rep. Ceca
InizioVienna
FineBřeclav
Attivazionea tratte, tra il 1837 e il 1856
Precedenti gestoriKaiser Ferdinands Nordbahn
Lunghezza78 km
Scartamento1435 mm
ElettrificazioneCA, 15 kV, 16,7 Hz (Vienna-confine di Stato)
25 kV, 50 Hz (confine di Stato-Břeclav)
NoteL'attuale Nordbahn è solo la parte "austriaca" dell'antica linea che percorreva territori ora parte della Repubblica Ceca e della regione di Moravia-Slesia.
Ferrovie

La ferrovia del Nord (in lingua tedesca Nordbahn) è una linea ferroviaria a doppio binario ed elettrificata in Austria che dalla stazione di Vienna Praterstern raggiunge Břeclav. Il percorso è parte del corridoio paneuropeo IV e Ten-22, che va da Atene a Norimberga e Dresda ed è utilizzato dai treni a lunga percorrenza diretti verso Praga, Berlino e Varsavia.

L'infrastruttura originaria (all'epoca in sigla KFNB) fu costruita dalla società austriaca Kaiser Ferdinands Nordbahn a tratte, a partire dal 1837, nel territorio dell'Impero austriaco per collegare Vienna con le aree minerarie di carbone e di ferro e con quelle di sale di Bochnia, a sud di Cracovia.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

"Kaiser-Ferdinands-Nordbahn", targa affissa presso la stazione ferroviaria di Bielsko-Biała
Carta del 1849: percorso della ferrovia del Nord

La Nordbahn o Kaiser-Ferdinands-Nordbahn fu la prima linea ferroviaria con trazione a vapore costruita in Austria; fu finanziata da Salomon Mayer von Rothschild e gestita dalla Kaiser Ferdinands Nordbahn.

Il primo tratto fu costruito tra Floridsdorf e Deutsch Wagram nel 1837, mentre il tratto mancante fino a Vienna fu completato nel 1838 e quello attraverso Břeclav fino a Brno nel 1839. Nel 1841 la ferrovia giunse fino a Přerov e Olomouc e nel 1842 Lipník nad Bečvou. L'estensione fino a Ostrava e Bohumín fu completata nel 1847.

La ferrovia del Nord non raggiunse mai Cracovia o Bochnia, perché fu in seguito collegata alla rete ferroviaria della Prussia presso Auschwitz. La ferrovia fu nazionalizzata nel 1907; la compagnia tuttavia continuò ad operare in quanto possedeva numerose miniere di carbone e altre imprese a Ostrava; queste attività continuarono anche dopo la nazionalizzazione della ferrovia.

Dal novembre 1918 la Nordbahn venne gestita dalle Österreichischen Staatsbahnen (ÖStB); nel 1923 dalle Bundesbahnen Österreich (BBÖ). Dall'Anschluss e fino al 1945 la linea passò sotto il controllo della Deutsche Reichsbahn. Dopo il conflitto, a partire dal 1947 venne inserita nella rete delle Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) tuttavia la sua operatività rimaneva limitata dalla interruzione sul Danubio il cui ponte era stato distrutto nell'aprile 1945 e venne riattivato solo dopo il 1959. La creazione della cosiddetta cortina di ferro aveva inoltre fatto perdere importanza alla ferrovia in quanto diretta verso il blocco orientale.

Il 17 gennaio 1962 venne riattivata la linea ferroviaria Floridsdorf-Meidling con la nuova fermata di Vienna Traisengasse tra il Prater Stern e Floridsdorf. La stazione di Vienna Nord, distrutta nella seconda guerra mondiale, fu ricostruita nel 1962.

Nel 1996 la stazione di Floridsdorf fu completamente rinnovata; tra 2004 e 2008 venne costruita la stazione di Vienna Praterstern e adattata per il traffico di treni a lunga percorrenza. La stazione Nord è utilizzata solamente per le linee ferroviarie suburbane o regionali.

Sezioni della linea costruite fino al 1856[modifica | modifica wikitesto]

I confini degli stati e i nomi delle città sono quelli odierni:

Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]

Percorso attuale[modifica | modifica wikitesto]

La Wiener Nordbahnhof (stazione di Vienna Nord) nel 1908
La stazione di Vienna Praterstern, nel 2008; sostituisce la vecchia stazione Nord
Stazioni e fermate
Straight track
linea di connessione di Vienna
Station on track
0,065 Vienna Praterstern
Non-passenger station/depot on track
Vienna Praterstern-Frachtenbahnhof
Unknown route-map component "exKDSTa" Straight track
0,000 Vienna Nord
Unknown route-map component "eBS2l" Unknown route-map component "BS2r"
Stop on track
1,170 Wien Traisengasse
Stop on track
2,332 Wien Vorgartenstraße (non utilizzata dal 16 maggio 1943, soppressa 8 aprile 1945)
Unknown route-map component "THSTo"
2,707 Vienna Handelskai aperta 4 maggio 1996 Donauuferbahn
Unknown route-map component "hKRZWae"
Nordbahnbrücke
Stop on track
3,705 Vienna Strandbäder (aperta 16 aprile 1964 dismessa 24 settembre 2000)
Station on track
4,760 Vienna Floridsdorf
Unknown route-map component "ABZgl"
Nordwestbahn per Znojmo
Non-passenger station/depot on track
Floridsdorf-Frachtenbahnhof
Stop on track
6,950 Vienna Siemensstraße
Unknown route-map component "STR+l" Unknown route-map component "KRZu"
Floridsdorfer Hochbahn da Vienna Jedlersdorf
One way leftward Unknown route-map component "ABZg+r"
Station on track
9,201 Vienna Leopoldau
Unknown route-map component "STR+GRZq"
10,8 Inizio ETCS L2
Unknown route-map component "STR+l" Unknown route-map component "ABZgr"
Straight track Non-passenger station/depot on track
Vienna Süßenbrunn-West
Straight track Unknown route-map component "ABZgl" Unknown route-map component "STR+r"
Unknown route-map component "ABZqr+r" Unknown route-map component "SPLag+r" Straight track
Laaer Ostbahn da Vienna Hauptbahnhof
Straight track Unknown route-map component "vSTRlo-SHI1r" Unknown route-map component "ABZql+r"
Laaer Ostbahn per Laa an der Thaya
Non-passenger station/depot on track Straight track Straight track
Süßenbrunn Entseuchungsbahnhof
One way leftward Unknown route-map component "ABZg+r" Straight track
Station on track Straight track
12,000 Vienna Süßenbrunn
Unknown route-map component "ABZg+l" One way rightward
Stop on track
13,362 Süßenbrunn Haltestelle (dismessa 15 luglio 1922)
Unknown route-map component "STR+GRZq"
confine di Land Vienna / Niederösterreich
Station on track
18,207 Deutsch Wagram
Stop on track
20,770 Helmahof
Stop on track
23,610 Strasshof an der Nordbahn
Non-passenger station/depot on track
Strasshof
Unknown route-map component "ABZgr"
per Museo ferroviario Strasshof
Stop on track
27,100 Silberwald
Station on track
31,313 Gänserndorf
Unknown route-map component "ABZgl"
Lokalbahn Gänserndorf–Mistelbach per Groß-Schweinbarth e Mistelbach
Unknown route-map component "ABZgr"
ferrovia Gänserndorf–Marchegg per Marchegg
Stop on track
33,510 Weikendorf-Dörfles
Stop on track
~36,200 Tallesbrunn
Station on track
39,845 Angern
Unknown route-map component "ABZgr"
collegamento Lagerhaus-Angern
Stop on track
43,400 Stillfried
Station on track
50,218 Dürnkrut
Stop on track
53,265 Jedenspeigen
Stop on track
55,247 Sierndorf an der March
Station on track
58,527 Drösing
Unknown route-map component "ABZgl"
Lokalbahn Drösing–Zistersdorf per Zistersdorf
Unknown route-map component "ABZg+l"
Lokalbahn Korneuburg–Hohenau da Korneuburg
Unknown route-map component "ABZgr"
collegamento ABID AG
Station on track
64,924 Hohenau
Stop on track
70,995 Rabensburg
Non-passenger station/depot on track
73,926 Bernhardsthal Frachtenbahnhof
Stop on track
75,197 Bernhardsthal
Unknown route-map component "hKRZWae"
Bernhardsthaler Teich
Unknown route-map component "STR+GRZq"
76,1 Fine ETCS L2
Restricted border on track
77,993 confine di Stato Austria/R. Ceca
Straight track
(tratto di separazione 15 kV / 25 kV)
Unknown route-map component "hKRZWae"
Thaya-Entlastungskanal
Unknown route-map component "ABZg+l"
da Znojmo e da Lednice
Unknown route-map component "ABZg+r"
da (Bratislava–) Kúty (dal 1929)
Unknown route-map component "hKRZWae"
Thaya
Station on track
83,182 Břeclav (Lundenburg)
Unknown route-map component "ABZgr"
ferrovia Břeclav–Kúty per Kúty (al 1929)
Unknown route-map component "ABZgl"
ferrovia Břeclav–Brno per Brno
Straight track
ferrovia Břeclav–Petrovice u Karviné per Prerau e Krakau

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

  • (DE) Alfred Horn, Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn; Band 2 aus: Die Bahnen Österreich-Ungarns, Bohmann, 1970.

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

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