Footwork FA16
| Footwork FA16 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore | .svg){kind=small} Footwork
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | Footwork Hart | ||||||||
| Progettata da | Alan Jenkins | ||||||||
| Sostituisce | Footwork FA15 | ||||||||
| Sostituita da | Footwork FA17 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Motore | Hart 830 da 2,996 cc V8 | ||||||||
| Trasmissione | Arrows/Xtrac semi-automatico a 6 velocità | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Sasol | ||||||||
| Pneumatici | Goodyear | ||||||||
| Avversarie | Vetture di Formula 1 1995 | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto |  Gran Premio del Brasile 1995
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| Piloti | 9.  Gianni Morbidelli 1-7, 15-179. Max Papis 8-1410.  Taki Inoue
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| Palmares | |||||||||
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La Footwork FA16 è una monoposto di Formula 1, costruita dalla scuderia inglese Footwork per partecipare al campionato mondiale di Formula Uno del 1995.
Progettata da Alan Jenkins, era alimentata da un motore Hart V8 ed era equipaggiata con pneumatici Goodyear. La vettura venne affidata inizialmente a Gianni Morbidelli, che era alla sua seconda stagione con la squadra e Taki Inoue. Max Papis sostituì Morbidelli a metà stagione a causa di problemi finanziari della squadra. La monoposto si dimostrò molto poco competitiva per quasi tutta la stagione accusando anche molti ritiri. Il primo punto iridato arrivò in Canada grazie al sesto posto di Morbidelli. Nella seconda parte di stagione vi fu qualche miglioramento e a Monza le due vetture giunsero appena fuori dalla zona punti. Nell'ultimo GP dell'anno in Australia poi Morbidelli riuscì a cogliere un insperato 3º posto che consentí al team di giungere ottavo nella classifica costruttori. Per la scuderia inglese fu anche il primo arrivo a podio dal Gran Premio d'Italia 1988.
Piloti[modifica | modifica wikitesto]
| Piloti ufficiali | ||
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| Nazione | Nome | Numero |
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Gianni Morbidelli | 9 |
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Massimiliano "Max" Papis | |
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Takachiho "Taki" Inoue | 10 |
Risultati in Formula 1[modifica | modifica wikitesto]
| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti |  |
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Punti | Pos. |
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| 1995 | Footwork Hart | Hart 830 3.0 V8 | G | Morbidelli |
Rit | Rit | 13 | 11 | 9 | 6 | 14 | Rit | Rit | 3 | 5 | 8º | |||||||
| Papis |
Rit | NP | Rit | Rit | 7 | NP | 12 | ||||||||||||||||
| Inoue |
Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 9 | Rit | Rit | Rit | Rit | 12 | 8 | 15 | NP | Rit | 12 | Rit |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
| Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Henry, Alan (ed.) (1995). AUTOCOURSE 1995-96. Hazleton Publishing. pp. 60–61. ISBN 1-874557-36-5.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Statistiche, su statsf1.com.
