Discussioni utente:Ellegimark/2014-1

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Gruppo ALn 668 e connessi - Apertura dei vagli

Caro Luciano, adesso tocca anche a Te. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 10:42, 17 gen 2014 (CET)

Carrello (ferrovia)

Caro Luciano, mi è venuto il ghiribizzo di sistemare alcune voci malfatte sulle quali (anni fa!) avevo messo una nota; sulla citata ho praticamente rifatto da zero tutto. Ho delle perplessità sul parlare dei carrelli singoli più diffusi dato che dai testi in mio possesso posso estrapolare solo qualcosa di quelli italiani ma del resto non penso di avere nulla. Le altre wikipedia sono in condizioni scadenti al riguardo. Hai per caso qualche inserto o articolo che ne parli? Cosa mi consigli comunque: eliminare il paragrafo Tipi di carrello maggiormente diffusi o mantenerlo? Saluti. --Anthos (msg) 23:03, 27 gen 2014 (CET)

Meno soli

Caro Luciano, l'avrai già saputo avendo ricevuta la comunicazione dell'ingegner Franceschini, ma mi fa piacere scriverTelo anche qui : [1].

Tra gli aderenti (spero non receda!) il prof. Bruno Dalla Chiara!

Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 15:24, 3 feb 2014 (CET)

S'inizia

Caro Luciano, stiamo cominciando a vedere i primi frutti: il socio Utente:Massimo65 mi ha scritto accettando il mio suggerimento, date le sue specializzazioni, di scrivere sugli impianti fissi di TE. Si sta anche muovendo per il materiale iconografico necessario. Poiché la bibliografia pertinente è amplissima sono più sereno. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 09:10, 7 feb 2014 (CET)

Locomotive E404

Ciao Ellegimark, ho scritto nella pagina di discussione della voce. Aspetto tue notizie! --sorry ^{(tell me)} 20:58, 29 mar 2014 (CET)

Grazie per il tuo parere, ti ho risposto sulla discussione! --sorry ^{(tell me)} 22:15, 30 mar 2014 (CEST)

Intervengo solo per commentare il tuo intervento. Prendo atto della tua volontà di recuperare l'immagine. Ti segnalo però che oltre alla didascalia "polemica", c'erano anche ragioni estetiche per cui avevo tolto l'immagine: al di là dei graffiti - che non sono un problema, in quanto si riprende comunque lo stato della locomotiva in quel momento - è l'inquadratura stessa che per me non la rende adatta a comparire nella voce. La foto riprende parzialmente la locomotiva dato che quest'ultima risulta coperta da una recinzione in cemento, davanti, e, a sinistra, da una costruzione in muratura. Se si vuole mantenere un'immagine dei locomotori prototipo quando stavano a Pistoia, questa, scattata dallo stesso utente, è IMHO migliore, anche se coperta parzialmente dall'erba. Naturalmente riguarda l'unità 002 e non la 001. -- Ciao, Moliva (msg) 14:05, 7 apr 2014 (CEST)

Sulle locomotive Whitcomb

Caro Antonino, come saprai sto continuando a lavorare alle voci relative alle locomotive Whitcomb del WD/MRS.

Come saprai dalla bibliografia si tratta di macchine con una storia complessa, durante e dopo la Seconda guerra mondiale, espressa anche dalle numerose rinumerazioni.

Poiché darne conto nelle quattro voci le appesantirebbe oltre misura, mi chiedo se una soluzione non possa essere quella scelta da enWiki per la voce in vetrina sulle locomotive LSWR N15: http://en.wikipedia.org/wiki/LSWR_N15_class che ha una voce ancillare dove sono elencate http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_King_Arthur_class_locomotives.

Grazie dell’attenzione. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 10:45, 10 apr 2014 (CEST)

Caro Luciano, in sostanza verrebbe fuori questa: Utente:Alessandro_Crisafulli/Locomotive Whitcomb poi FS 1200, FS Ne 120 e FS D.143

La prima colonna riporta solo l'ultima numerazione prima del passaggio dal MRS alle FS, perché il Tourret documenta, per il periodo 1942-1947, una serie di rinumerazioni da capogiro, che mi chiedo se sia utile descrivere in un'altra tabella o no. Per le Utente:Alessandro Crisafulli/Locomotiva Whitcomb 65 DE 19A c'è un problema analogo, ma meno grave dato che nell'estate 1945 tornarono negli Stati Uniti.

Personalmente ritengo di no: basta scriverne nelle due voci. Comunque aspetto anche il Tuo parere.

Grazie dell'attenzione. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 15:09, 10 apr 2014 (CEST)

Componenti della locomotiva a vapore

Caro Luciano, vorresti segnalarmi cosa non va bene? Grazie. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 17:44, 9 mag 2014 (CEST)

Caro Luciano, ho risposto qui. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 12:03, 12 mag 2014 (CEST)

CIFI - Fondazione FS - Visita

Caro Luciano, l'avrai già ricevuto anche Tu: [2]. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 12:51, 23 mag 2014 (CEST)

Re: Richiesta chiusura utenza

Fermo restando che (almeno per ora) non faccio commenti sulla tua richiesta e che più tardi metterò un mio commento sulla pagina che mi hai segnalato, solo per dirti che, come da prassi consolidata in questi casi, prendo nota della richiesta ma attendo un paio di giorni prima di renderla effettiva con la speranza che la richiesta venga in ogni caso annullata. Ciao --Pil56 (msg) 10:54, 26 mag 2014 (CEST)

Caro Luciano, il mio rammarico lo conosci. Conosco le Tue istanze, anche private, e comprendo, ma spero che Tu ci ripensi. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 14:47, 26 mag 2014 (CEST)

Per quel che può valere, mi associo convintamente a Pil56 e Alessandro. --Er Cicero 16:34, 26 mag 2014 (CEST)

Carissimo Ellegimark,

Ho letto di sfuggita la discussione da cui ha avuto origine il fattaccio.

Secondo me l'avete presa entrambi troppa sul serio: cioè stiamo parlando della sezione "Voci correlate", forse una delle sezioni meno importanti di tutta la voce. Hai dato vita a tantissime voci straordinarie dal punto di vista sia dei contenuti sia della qualità, per cui spero di continuare a vedere la tua firma su Wikipedia.

Per qualsiasi cosa, puoi contattarmi nella mia pagina di discussione o nella mia email.

Cordiali saluti, --Daniele Pugliesi (msg) 23:53, 26 mag 2014 (CEST)

Forse non ci siamo mai incontrati, non importa, ho visto che sei un ottimo contributore, perché semplicemente non prendi una pausa, qualche volta lo faccio anch'io, e vedrai che al ritorno tutto ritorno più piacevole? Ciao --Bramfab Discorriamo 10:44, 27 mag 2014 (CEST)

Caro Luciano, e poiché l' "illustre cattedratico" [3] lo conosciamo tutti, Ti segnalo: [4]. Cordiali saluti, --Alessandro Crisafulli (msg) 14:45, 27 mag 2014 (CEST)

Mi permetto di esprimere il mio parere, tieni conto che comunque che sto iniziando a seguire la vicenda solo adesso, per cui posso tralasciare qualche antecedente importante:

Sull'inserire o meno la voce correlata in questione, se la locomotiva in questione è stata utilizzata come "modello" per costruire le altre, allora penso che si possa inserire tra le correlate, in quanto l'aggettivo "correlate" vuole dire che c'è qualcosa che lega tali voci alla voce in questione. Non penso che ci siano regole fisse a proposito, ma a mio parere nelle voci correlate ci dovrebbero stare le prime 10-20 voci che sono maggiormente correlate alla voce in questione: a volte la correlazione è più forte, a volte è più debole, tutto dipende dal soggetto della voce. Sicuramente una voce va tolta dalle voci correlate se non ha proprio niente a che fare con essa o se ci sono o ci potrebbero essere centinaia di voci correlate per cui dobbiamo scegliere solo quelle maggiormente correlate escludendo le altre.

In ogni caso, la questione delle voci correlate è davvero di poco conto rispetto a tutti gli altri aspetti della voce.

Detto ciò, è normale che due utenti si scontrino su un'idea è che si annullino a vicenda i propri contributi per 2-3 volte. Vedo inoltre che durante ciascun annullamento nell'oggetto della modifica giustificavate le vostre ragioni, dunque fino a quel punto si trattava secondo me di una procedura normale.

Tu hai annullato 3 volte, e Ale Sasso ha annullato 2 volte. A quel punto Ale Sasso ha fatto bene ad aprire una discussione, ma a mio parere poteva utilizzare un tono più pacato e meno accusatorio.

Quella che Ale Sasso ha chiamato "editwar" non è nulla in confronto al flame che si è scatenato dopo. Un flame di quel tipo è giustificabile solo se tra te e Ale Sasso ci sono verificati molti episodi simili in precedenza per cui a un certo punto è arrivata la goccia che ha fatto traboccare il vaso. Se non è così, allora penso che i toni della discussione siano stati esagerati e probabilmente tale esagerazione ti ha portato all'esasperazione.

Faccio notare inoltre che se non sbaglio né tu né Ale Sasso siete amministratori, ma nel modo in cui discutevate sembrava che un amministratore stesse minacciando un altro utente di bloccarlo a causa di un vandalismo o roba del genere, mentre non c'è stato nessun vandalismo o fatto grave e non è intervenuto nessun amministratore.

Da parte di entrambi c'è stata un'esagerazione: in un mondo ideale, non c'era fretta di decidere il da farsi su quella voce correlata; potevate parlarne con calma, chiedere il parere di altri utenti e perché no, anche fregarvene se non si arrivava ad una soluzione comune, tanto una voce correlata non ha poi tutta questa importanza.

Sempre in un mondo ideale, la discussione poteva avvenire con toni distaccati senza "tu" e "io", ponendo piuttosto l'attenzione sulla voce in questione.

Penso che due utenti molto validi come siete voi potreste chiudere un occhio a vicenda se l'altro utente fa una sciocchezza qualsiasi: infatti le regole di Wikipedia non vanno seguite alla lettera; anzitutto bisogna essere cortesi e agire secondo il buonsenso. Ci sono tantissimi casi in cui ce ne freghiamo delle regole. Perché alla fine quello che interessa è il risultato.

Dunque se c'è stata un editwar (io direi un inizio di editwar) e se da ciò è scaturito un flame, poco importa: l'importante è che si tratti di un caso isolato o di pochi casi isolati. Non dovrei dirlo, comunque con tutte le vetrine alle quali avete contribuito nell'ambito dei trasporti ferroviari, potete permettervi questo e altro!

A questo punto, se stai abbandonando perché le regole di Wikipedia sono troppo rigide, ti vorrei fare notare che non è così: le regole di Wikipedia sono molto flessibili, altrimenti non avremmo la regola Wikipedia:Non aver paura di fare modifiche (= "be bold").

Se invece stai abbandonando Wikipedia perché sei stufo del comportamento che altri utenti hanno nei tuoi riguardi, in quel caso c'è poco da fare. Su Wikipedia bisogna spesso chiudere un occhio sul comportamento degli altri utenti in nome del quieto vivere.

Personalmente mi è capitato di dovere chiedere scusa ad altri utenti e ho anche avuto la voglia di lasciare Wikipedia, ma non per casusa del comportamento degli utenti, bensì perché mi ritrovo spesso ad essere l'unico contributore nelle voci alle quali sono maggiormente interessato, mentre mi piacerebbe potermi confrontare con altri utenti: il confronto infatti è alla base di Wikipedia, che si basa sul presupposto che dalla collaborazione nascono voci migliori.

Quindi mi dispiace che il confronto tra gli utenti si trasformi da punto di forza a motivo di abbandono degli utenti.

Concludo riaffermando lo scopo principale di Wikipedia, che è la condivisione libera di cultura.

Se hai intenzione di abbandonare, tieni conto che in questo modo verrà meno il tuo contributo allo sviluppo culturale del nostro paese, che a mio parere è messo molto male per quello che riguarda l'apparato scolastico in genere, dunque qui in Italia più che in altre nazioni Wikipedia gioca un ruolo importante nell'aiutare i tanti studenti che ogni giorno lottano per avere un futuro.

Quindi se proprio vuoi abbandonare Wikipedia, cerca di offrire il tuo sostegno alla cultura in qualsiasi altra maniera.

Sconfiggiamo il male più terribile che affligge gli italiani: l'ignoranza! --Daniele Pugliesi (msg) 15:32, 27 mag 2014 (CEST)

Spiacente di dovere rettificare, caro Daniele: l'ingegner Sasso è un amministratore: Wikipedia:Amministratori#Lista_degli_amministratori. --Alessandro Crisafulli (msg) 14:47, 28 mag 2014 (CEST)

Malvolentieri è giusto che aderisca alla tua richiesta; tieni ovviamente conto che la mia mail è sempre aperta per te e che anche il blocco infinito, quando effettuato su richiesta, è immediatamente revocabile. --Pil56 (msg) 15:38, 28 mag 2014 (CEST)