Discussione:Bicicletta

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Ciclismo bar di progetto monitoraggio voci Trasporti bar di progetto monitoraggio voci

	La voce è stata monitorata per definirne lo stato e aiutarne lo sviluppo. Ha ottenuto una valutazione di livello buono (giugno 2016).
B Lievi problemi relativi all'accuratezza dei contenuti. Informazioni esaustive nella gran parte dei casi, ma alcuni aspetti non sono del tutto approfonditi o altri non sono direttamente attinenti. Il tema non è stabile e potrebbe in breve necessitare di aggiornamenti. (che significa?) A Voce scritta in buon italiano e con buono stile. Sintassi e lessico adeguati, linguaggio chiaro e scorrevole, con uso attento di termini specifici. Strutturazione in paragrafi soddisfacente. (che significa?) B Lievi problemi relativi alla verificabilità della voce. Un aspetto del tema non è adeguatamente supportato da fonti attendibili. Alcune fonti andrebbero sostituite con altre più autorevoli. Il tema non è stabile e potrebbe in breve necessitare di aggiornamenti. (che significa?) A La voce è corredata da un adeguato numero di immagini e altri supporti grafici, in tema con il contenuto della voce, oppure non ne necessita alcuno. (che significa?)
Note: Aggiungere fonti e sfoltire bibliografia.
Monitoraggio effettuato nel giugno 2016

Crono da unione

cronologia da Bicicletta da città

(corr | prec) 17:35, 31 dic 2014‎ Emanuele676 (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (3 858 byte) (+41)‎ . . (rollback di una modifica | annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 00:59, 28 dic 2014‎ Ale Sasso (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (3 817 byte) (+158)‎ . . (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 21:51, 12 lug 2014‎ Tino (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (3 659 byte) (+199)‎ . . (+F, +L) (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 17:26, 6 nov 2013‎ Mpiz (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (3 460 byte) (-186)‎ . . (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 17:03, 9 set 2013‎ Umberto NURS (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (3 646 byte) (+232)‎ . . (→‎Bike sharing: riformulo una parte della frase) (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 08:49, 20 mag 2013‎ 5.157.122.10 (Discussione | blocca)‎ . . (3 414 byte) (+1)‎ . . (annulla)
    (corr | prec) 11:36, 15 feb 2013‎ ValterVBot (Discussione | contributi | blocca)‎ m . . (3 413 byte) (-171)‎ . . (Bot: Elimino interlinks) (annulla)
    (corr | prec) 17:28, 30 ott 2012‎ Pracchia-78 (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (3 584 byte) (-2)‎ . . (clean up, replaced: città' → città using AWB) (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 10:11, 19 lug 2012‎ Restu20 (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (3 586 byte) (-12)‎ . . (corretto link) (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 15:53, 19 mag 2012‎ Mroghy (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (3 598 byte) (+217)‎ . . (Luci e campanello sono obbligatori ai sensi di legge, non opzionali.) (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 08:27, 13 mag 2012‎ Eumolpo (Discussione | contributi | blocca)‎ m . . (3 381 byte) (+1)‎ . . (ortografia) (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 16:39, 2 apr 2012‎ SunBot (Discussione | contributi | blocca)‎ m . . (3 380 byte) (-1)‎ . . (Bot: Standardizzo interwiki) (annulla)
    (corr | prec) 18:39, 28 mar 2012‎ FrescoBot (Discussione | contributi | blocca)‎ m . . (3 381 byte) (-7)‎ . . (Bot: sintassi e spaziatura dei link) (annulla)
    (corr | prec) 20:04, 5 mar 2012‎ KnockoutNed (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (3 388 byte) (+504)‎ . . (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 08:58, 5 dic 2011‎ CommonsDelinker (Discussione | contributi | blocca)‎ m . . (2 884 byte) (-87)‎ . . (Bot: il file EuropeanCityBikeBlue.jpg è stato rimosso in quanto cancellato da Commons da Masur) (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 08:55, 5 dic 2011‎ CommonsDelinker (Discussione | contributi | blocca)‎ m . . (2 971 byte) (-86)‎ . . (Bot: il file EuropeanCityBikeOmafiets.jpg è stato rimosso in quanto cancellato da Commons da Masur) (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 08:55, 5 dic 2011‎ CommonsDelinker (Discussione | contributi | blocca)‎ m . . (3 057 byte) (-86)‎ . . (Bot: il file EuropeanCityBikeSilver.jpg è stato rimosso in quanto cancellato da Commons da Masur) (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 23:23, 28 nov 2011‎ VolkovBot (Discussione | contributi | blocca)‎ m . . (3 143 byte) (+21)‎ . . (r2.5.1) (Bot: Aggiungo: pl:Rower miejski) (annulla)
    (corr | prec) 19:41, 28 lug 2011‎ Gigidelneri (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (3 122 byte) (-798)‎ . . (→‎Sensazioni in city bike: (rimuovo sezione: poco enciclopedica, non neutrale)) (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 17:37, 22 lug 2011‎ 109.55.147.80 (Discussione | blocca)‎ . . (3 920 byte) (-28)‎ . . (typo) (annulla)
    (corr | prec) 17:21, 29 giu 2011‎ 192.167.204.14 (Discussione | blocca)‎ . . (3 948 byte) (-145)‎ . . (→‎Oggetti aggiuntivi) (annulla)
    (corr | prec) 20:07, 16 nov 2010‎ SieBot (Discussione | contributi | blocca)‎ m . . (4 093 byte) (+29)‎ . . (Bot: Aggiungo: ja:シティサイクル) (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 15:50, 9 nov 2010‎ No2 (Discussione | contributi | blocca)‎ m . . (4 064 byte) (+21)‎ . . (→‎Oggetti aggiuntivi: Fix link) (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 20:16, 23 ott 2010‎ Johnlong (Discussione | contributi | blocca)‎ m . . (4 043 byte) (+2)‎ . . (pn richiede gli) (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 14:19, 14 ago 2010‎ 93.148.116.146 (Discussione | blocca)‎ . . (4 041 byte) (+280)‎ . . (annulla)
    (corr | prec) 18:14, 8 ago 2010‎ No2 (Discussione | contributi | blocca)‎ m . . (3 761 byte) (+50)‎ . . (→‎Sensazioni in city bike: Fix link) (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 12:04, 2 ago 2010‎ 217.22.236.42 (Discussione | blocca)‎ . . (3 711 byte) (+273)‎ . . (annulla)
    (corr | prec) 10:55, 21 apr 2010‎ 84.18.138.74 (Discussione | blocca)‎ . . (3 438 byte) (-296)‎ . . (→‎Mode) (annulla)
    (corr | prec) 13:29, 1 ott 2009‎ 94.90.126.82 (Discussione | blocca)‎ . . (3 734 byte) (+17)‎ . . (annulla)
    (corr | prec) 12:06, 1 set 2009‎ Umberto NURS (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (3 717 byte) (+23)‎ . . (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 11:58, 1 set 2009‎ Umberto NURS (Discussione | contributi | blocca)‎ m . . (3 694 byte) (0)‎ . . (ha spostato City bike a Bicicletta da città) (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 12:33, 13 ago 2009‎ Umberto NURS (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (3 694 byte) (+405)‎ . . (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 20:27, 7 ago 2009‎ VolkovBot (Discussione | contributi | blocca)‎ m . . (3 289 byte) (+71)‎ . . (Bot: Aggiungo: en:European city bike, ru:Дорожный велосипед Modifico: nl:Stadsfiets) (annulla)
    (corr | prec) 19:56, 9 giu 2009‎ AushulzBot (Discussione | contributi | blocca)‎ m . . (3 218 byte) (+9)‎ . . (Bot: Sistemo template Portale.) (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 00:45, 22 gen 2009‎ Cantalamessa (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (3 209 byte) (+30)‎ . . (mancano fonti) (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 19:10, 31 ott 2008‎ FlaBot (Discussione | contributi | blocca)‎ m . . (3 179 byte) (+33)‎ . . (Bot: Aggiungo: de:Tourenrad, sv:Citybike) (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 16:51, 16 gen 2008‎ A7N8X (Discussione | contributi | blocca)‎ m . . (3 146 byte) (+8)‎ . . (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 22:10, 27 dic 2007‎ Stepho (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (3 138 byte) (-23)‎ . . (→‎Voci correlate) (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 17:44, 21 ago 2007‎ Baronnet (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (3 161 byte) (+17)‎ . . (nl:Citybike) (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 13:36, 4 feb 2007‎ Carobeppe (Discussione | contributi | blocca)‎ m . . (3 144 byte) (+20)‎ . . (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 19:16, 12 mag 2006‎ Tatobot (Discussione | contributi | blocca)‎ m . . (3 124 byte) (+19)‎ . . (Robot-assisted disambiguation: Cambio) (annulla)
    (corr | prec) 22:34, 8 mar 2006‎ Pil56 (Discussione | contributi | blocca)‎ m . . (3 105 byte) (+39)‎ . . (template-cat) (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 19:58, 15 feb 2006‎ SunBot (Discussione | contributi | blocca)‎ m . . (3 066 byte) (0)‎ . . (SunBot: Cambio (-=={{[Ll]ink interni}}== +== Voci correlate ==)) (annulla)
    (corr | prec) 19:04, 9 feb 2006‎ Pietrodn (Discussione | contributi | blocca)‎ m . . (3 066 byte) (+99)‎ . . (wikificato (ho commentato una parte IMHO non enciclopedica, date i vostri pareri in discussione)) (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 15:01, 4 gen 2006‎ Biopresto (Discussione | contributi | blocca)‎ m . . (2 967 byte) (-16)‎ . . (→‎Voci correlate) (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 15:01, 4 gen 2006‎ Biopresto (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (2 983 byte) (+63)‎ . . (→‎Voci correlate) (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 14:38, 4 gen 2006‎ Biopresto (Discussione | contributi | blocca)‎ m . . (2 920 byte) (+201)‎ . . (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 22:41, 18 ott 2005‎ Kal-El (Discussione | contributi | blocca)‎ m . . (2 719 byte) (+15)‎ . . (wikificare cronologico) (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 22:22, 18 ott 2005‎ Lucabrolli (Discussione | contributi | blocca)‎ m . . (2 704 byte) (+7)‎ . . (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 12:43, 12 ott 2005‎ Smart (Discussione | contributi | blocca)‎ m . . (2 697 byte) (+87)‎ . . (aggiustato un po) (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 08:38, 3 ott 2005‎ Zorzo Mirco (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (2 610 byte) (+23)‎ . . (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 21:53, 2 ott 2005‎ Hellis (Discussione | contributi | blocca)‎ m . . (2 587 byte) (-91)‎ . . (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 21:38, 2 ott 2005‎ Zorzo Mirco (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (2 678 byte) (+154)‎ . . (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 21:31, 2 ott 2005‎ Zorzo Mirco (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (2 524 byte) (+4)‎ . . (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 21:30, 2 ott 2005‎ Zorzo Mirco (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (2 520 byte) (+55)‎ . . (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 21:29, 2 ott 2005‎ Zorzo Mirco (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (2 465 byte) (+169)‎ . . (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 21:26, 2 ott 2005‎ Zorzo Mirco (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (2 296 byte) (+192)‎ . . (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 21:23, 2 ott 2005‎ Zorzo Mirco (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (2 104 byte) (+4)‎ . . (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 21:23, 2 ott 2005‎ Zorzo Mirco (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (2 100 byte) (+145)‎ . . (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 21:21, 2 ott 2005‎ Zorzo Mirco (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (1 955 byte) (+129)‎ . . (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 21:20, 2 ott 2005‎ Zorzo Mirco (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (1 826 byte) (+31)‎ . . (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 21:19, 2 ott 2005‎ Zorzo Mirco (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (1 795 byte) (+38)‎ . . (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 21:17, 2 ott 2005‎ Zorzo Mirco (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (1 757 byte) (+265)‎ . . (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 21:11, 2 ott 2005‎ Zorzo Mirco (Discussione | contributi | blocca)‎ m . . (1 492 byte) (+87)‎ . . (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 21:10, 2 ott 2005‎ Zorzo Mirco (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (1 405 byte) (+88)‎ . . (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 21:08, 2 ott 2005‎ Zorzo Mirco (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (1 317 byte) (-1)‎ . . (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 21:07, 2 ott 2005‎ Zorzo Mirco (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (1 318 byte) (+25)‎ . . (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 21:06, 2 ott 2005‎ Zorzo Mirco (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (1 293 byte) (+382)‎ . . (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 20:53, 2 ott 2005‎ Zorzo Mirco (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (911 byte) (+64)‎ . . (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 20:50, 2 ott 2005‎ Zorzo Mirco (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (847 byte) (+126)‎ . . (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 20:48, 2 ott 2005‎ Zorzo Mirco (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (721 byte) (+99)‎ . . (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 20:46, 2 ott 2005‎ Zorzo Mirco (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (622 byte) (+207)‎ . . (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 20:43, 2 ott 2005‎ Zorzo Mirco (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (415 byte) (+110)‎ . . (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 20:37, 2 ott 2005‎ Civvì (Discussione | contributi | blocca)‎ m . . (305 byte) (+53)‎ . . (da aiutare - WND) (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 20:36, 2 ott 2005‎ Zorzo Mirco (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (252 byte) (+1)‎ . . (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 20:34, 2 ott 2005‎ Zorzo Mirco (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (251 byte) (+10)‎ . . (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 20:33, 2 ott 2005‎ Zorzo Mirco (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (241 byte) (+65)‎ . . (annulla | ringrazia)
    (corr | prec) 20:32, 2 ott 2005‎ Zorzo Mirco (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (176 byte) (+176)‎ . . (ringrazia)

cronologia da Bicicletta da lavoro

corr | prec) 17:34, 31 dic 2014‎ Emanuele676 (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (2 008 byte) (+41)‎ . . (rollback di una modifica | annulla | ringrazia)
(corr | prec) 00:58, 28 dic 2014‎ Ale Sasso (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (1 967 byte) (+159)‎ . . (annulla | ringrazia)
(corr | prec) 19:04, 14 lug 2013‎ Giaccai (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (1 808 byte) (+68)‎ . . (aggiunto link Commons) (annulla | ringrazia)
(corr | prec) 08:55, 8 lug 2013‎ FrescoBot (Discussione | contributi | blocca)‎ m . . (1 740 byte) (+4)‎ . . (Bot: correzione campo ISBN nel template:Cita libro e modifiche minori) (annulla)
(corr | prec) 10:54, 14 giu 2013‎ 2.234.229.181 (Discussione | blocca)‎ . . (1 736 byte) (+6)‎ . . (→‎Utilizzo) (annulla)
(corr | prec) 10:53, 14 giu 2013‎ 2.234.229.181 (Discussione | blocca)‎ . . (1 730 byte) (+11)‎ . . (annulla)
(corr | prec) 10:51, 14 giu 2013‎ 2.234.229.181 (Discussione | blocca)‎ . . (1 719 byte) (+137)‎ . . (→‎Utilizzo) (annulla)
(corr | prec) 08:34, 13 giu 2013‎ Giaccai (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (1 582 byte) (+82)‎ . . (aggiunta foto) (annulla | ringrazia)
(corr | prec) 23:12, 9 giu 2013‎ AlessioMela (Discussione | contributi | blocca)‎ m . . (1 500 byte) (-14)‎ . . (+wlink -senza uscita) (annulla | ringrazia)
(corr | prec) 14:17, 29 mag 2013‎ Giaccai (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (1 514 byte) (-10)‎ . . (→‎Storia) (annulla | ringrazia)
(corr | prec) 14:15, 29 mag 2013‎ Giaccai (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (1 524 byte) (+102)‎ . . (→‎Storia) (annulla | ringrazia)
(corr | prec) 13:57, 29 mag 2013‎ Giaccai (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (1 422 byte) (+159)‎ . . (→‎Storia: aggiunta nota su bicicletta da pompiere) (annulla | ringrazia)
(corr | prec) 16:23, 27 mag 2013‎ 2.234.229.181 (Discussione | blocca)‎ . . (1 263 byte) (+62)‎ . . (annulla)
(corr | prec) 12:12, 27 mag 2013‎ 79.18.190.82 (Discussione | blocca)‎ . . (1 201 byte) (+2)‎ . . (annulla)
(corr | prec) 12:12, 27 mag 2013‎ 79.18.190.82 (Discussione | blocca)‎ . . (1 199 byte) (+44)‎ . . (annulla)
(corr | prec) 16:33, 24 mag 2013‎ РобоСтася (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (1 155 byte) (+46)‎ . . (tagged non-categorized; tagged dead-end.) (annulla)
(corr | prec) 09:58, 24 mag 2013‎ Giaccai (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (1 109 byte) (+207)‎ . . (inserito paragrafo storia) (annulla | ringrazia)
(corr | prec) 07:30, 24 mag 2013‎ Pivari (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (902 byte) (+2)‎ . . (annulla | ringrazia)
(corr | prec) 07:29, 24 mag 2013‎ Pivari (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (900 byte) (+285)‎ . . (annulla | ringrazia)
(corr | prec) 16:50, 23 mag 2013‎ Phyrexian (Discussione | contributi | blocca)‎ m . . (615 byte) (-4)‎ . . (il corsivo non è necessario) (annulla | ringrazia)
(corr | prec) 15:54, 23 mag 2013‎ 93.145.242.43 (Discussione | blocca)‎ . . (619 byte) (+22)‎ . . (portale) (annulla)
(corr | prec) 15:19, 23 mag 2013‎ Pivari (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (597 byte) (+84)‎ . . (annulla | ringrazia)
(corr | prec) 15:14, 23 mag 2013‎ Pivari (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (513 byte) (+30)‎ . . (annulla | ringrazia)
(corr | prec) 15:10, 23 mag 2013‎ Pivari (Discussione | contributi | blocca)‎ . . (483 byte) (+62)‎ . . (annulla | ringrazia)
(corr | prec)

Frase NNPOV

Spostata frase secondo me NNPOV:
Nonostante il verificarsi di una massa critica sia innegabilmente un miglioramento della qualità della vita urbana, si verificano inspiegabili reazioni allergiche da parte degli automobilisti, probabilmente dovute alla consapevolezza di essere in giro con il mezzo sbagliato

un admin al tuo servizio 14:52, Ago 23, 2004 (UTC)

Bello... credo proprio che l'attuale sistemazione dell'articolo sia molto più efficace e gradevole di quella precedente (solo qualche piccolo errore di battitura, di cui però non riesco a occuparmi perché vado di corsa...).

In base a una legge nazionale dell'anno scorso, armonizzata con le direttive comunitarie in vigore, sono considerate biciclette anche quelle con un motore ausiliario elettrico per la cosiddetta "pedalata assistita" (ved. Art. 50 del Cds: http://www.aci.it/wps/portal/_s.155/1090/.cmd/ad/.c/578/.ce/1562/.p/768?PC_768_action=art50#1562). Forse mi è sfuggito, ma mi sembra di non aver letto nulla su questo aspetto.

Buon lavoro! --Fraxinus 06:53, Set 9, 2004 (UTC)

grazie!

sulle biciclette a pedalata assistita, l'articolo che citi dice che sono velocipedi, non biciclette. i velocipedi sono una categoria di veicoli definita dal CDS (se vuoi integra la voce velocipede esistente in questo senso), le biciclette sono storicamente un mezzo di trasporto a propulsione umana. ho comunque aggiunto la citazione della pedalata assistita in Bicicletta#Categorie. hce 08:54, Set 9, 2004 (UTC)

Ciao, hce, e grazie della risposta.
In realtà, il Codice della strada, che regolamenta anche le biciclette rispetto al corretto utilizzo e ad alcune caratteristiche tecniche, si riferisce a esse con il termine 'velocipede'. Conosco bene l'argomento grazie alla mia professione. Le biciclette a pedalata assistita, quindi, sono biciclette a tutti gli effetti, e tali vengono considerate anche da chi le commercializza.
Per questa ragione ho aggiunto velocipede fra i sinonimi che hai indicato.
A presto,

--Fraxinus 09:35, Set 9, 2004 (UTC)

veramente mi sembra che il CDS definisca come velocipedi una categoria di veicoli che comprendono le biciclette, ma non solo, anche i risciò, le bici a 4 ruote che affittano nelle località di mare, i carretti a 3 ruoti montati sul retrotreno di una bici...

quindi direi piuttosto:

Sul piano delle norme e soprattutto del Codice della strada, la bicicletta rientra nella categoria dei velocipedi.

È giustissimo quello che dici, e in effetti non ho scritto che 'velocipede' e 'bicicletta' sono la stessa cosa. Poiché, però, anche nei verbali delle forze dell'ordine (e in altri atti ufficiali) la bicicletta viene spesso indicata come 'velocipede', mi sembrava completo e corretto segnalare questo fatto nella sezione dei sinonimi, così come l'ho formulato.
Ma lascio a te (e agli altri collaboratori) la scelta.
Buona serata,

--Fraxinus 15:04, Set 9, 2004 (UTC)

sicuramente è giusto segnalare il sinonimo, ma è anche opportuno dire che la corrispondenza non è esatta, in quanto velocipede è una categoria più ampia (le biciclette sono un sottoinsieme dei velocipedi). aggiungo anche l'opportuno riferimento all'uso ufficiale di velocipede hce 07:25, Set 10, 2004 (UTC)

--Zorzo Mirco 19:12 Marzo 30 2006

Link cancellato

Gentilmente vorrei capire perché è stato tolto il link al sito sull'elogio della bicicletta. Ciao, Mirco— Questo commento senza la firma utente è stato inserito da Zorzo Mirco (discussioni · contributi) 19:14, 30 mar 2006‎ (CEST).

Scusa, l'ho cancellato per errore inserendo altri link, l'ho già reinserito. --L'uomo in ammollo 08:51, 31 mar 2006 (CEST)

Ok, grazie, non trovavo un motivo e mi domandavo: meglio dell'Elogio cosa può esserci nella pagina della bicicletta...? Tutto bene. Ciao, MIrco--Zorzo Mirco 13:12 Marzo 31 2006

Velocità e distanze

Troppo vincolante secondo me quanto detto nei due paragrafi: -per me, cicloamatore per nulla evoluto, non è un problema tenere velocità superiori ai 30kmh per molti minuti, anche per ore... Idem per molti altri! -sopra i 50 all'ora in volta ci arrivo, e non sono un pro! -i pro arriva anche a 70-75kmh in volata, i 60 li fanno nelle sparate da 1-2km... -sotto i 6-7kmh non è difficile scendere, ci può riuscire chiunque. Certo è pericoloso -solo sopra i 3-4000km si è cicloamatori? A me è capitato di farne molti meno anni fa, ma ero pur sempre cicloamatore...

Insomma, da cancellare secondo me, o al limite da rivedere con cura! --Lanerossi 22:52, 24 apr 2006 (CEST)

Ok, i riferimenti lo ho messi io per dare un'idea di quelle che sono i parametri per i vari livelli. Secondo andrebbero rivisti anche radicalmente tenendo margini più ampi magari ma non eliminati. Alcuni dei dati li ho letti sulla versione inglese. Poi ovviamente è una proposta se ritenete opportuno tagliamo. --Zorzo Mirco 20:10, 25 apr 2006 (CEST

Consumi

La larghezza dello pneumatico diminusce l'attrito meccanico, ma al contempo aumenta la resistenza aerodinamica: sarebbe corretto quindi dire che uno pneumatico largo diminuisce i consumi a bassa velocità (diciamo fino ai 20 km/h), ma li aumenta oltre. È inoltre fondamentale la differenza tra battistrada scolpito e liscio, oltre allo spessore, che aumenta gli attriti. Sono differenze facilmente percettibili, quindi le segnalerei.

Altra cosa importante a velocità superiori ai 20 km/h è la postura del ciclista: nelle bici di tipo olandese, con postura eretta, l'attrito aerodinamico è massimo, migliora notevolmente in quelle da corsa (dove si possono tenere due o più posture diverse), migliora ulteriormente nelle bici reclinate, specie se da corsa. È vero che questo è un po' riassunto dalla frase "grandezza della superficie frontale del veicolo con il ciclista in sella", ma un chiarimento credo sarebbe utile. --ExaVolt 18:56, 29 apr 2006

Secondo me occorre modificare la definizione di bicicletta, in particolare dove si dice che il moto viene trasmesso mediante catena. In realtà sono tanti gli esempi di bicicletta in cui il moto viene trasmesso anche mediante giunto cardanico.— Questo commento senza la firma utente è stato inserito da 83.225.121.128 (discussioni · contributi) 00:16, 21 nov 2007‎ (CET).

Rimosso link

ho cancellato un link

• Tutti in bici fino all'Isola delle Anguille. Un'avventura educativa sulle due ruote

mi sembra che sia rotto e comunque promozionale a pagamento. ... enciclopedicità e interesse nulli! Vito sirago 15:25, 26 lug 2007

Nuova sezione creata

ho creato una sezione (da sviluppare) sulle associazioni ciclistiche, referenziando Fiab-Onlus e, per Roma, Ruotalibera e Biciroma. A mio parere il riferimento a Biciroma (che ho per ora mantenuto) è "autopromozionale", Ciclo68 23:10, 2 mar 2008‎

Bicicletta da stazione

Mi scuso in anticipo se il mio intervento si rivelerà inopportuno o radente la stupidità. Il fatto è che non sono sicuro se sia uno scherzo o esista davvero la... ... "bicicletta da stazione: un mezzo robusto e generalmente ben funzionante, ma di aspetto poco appetibile, atto a essere depositato presso nodi di interscambio del trasporto pubblico senza grossi rischi di furto." Ramoso Lettere al Direttore 16:38, 21 gen 2009 (CET)

Cartello di divieto

Certo che iniziare un articolo sulla bici col cartello di divieto di transito biciclette non è che sia proprio il massimo... Tomaradze (msg) 00:37, 8 ott 2009 (CEST)

Concordo pienamente, poi non ne vedo alcuna utilità, se proprio mettete quello che indica una pista ciclabile. Utilizzare il simbolo di divieto come immagine rappresentativa della bicicletta mi pare assurdo.

edit.: scusate ma non resisto è proprio orribile io la tolgo. KrovatarGERO (msg) 17:49, 15 ott 2009 (CEST)

Sicurezza

Mi sembra che la sezione sicurezza sia da rivedere. Troppe le citazioni del codice della strada, come se il CdS fosse basato sulle esigenze dei ciclisti... Manca inoltre menzione del pericolo dell'angolo cieco dei mezzi pesanti (causa di numerose morti). La menzione del casco oltre a portare riferimenti normativi falsi (non esiste obbligo per nessuna fascia d'età), porta a un argomento spinoso, per nulla definito. Per questo l'ho temporaneamente eliminato. Humph (msg) 10:33, 8 nov 2010 (CET)

qui spiega meglio che entrerà in vigore il prossimo agosto tale obbligo LINK, quindi per ora ok toglierlo, se ne riparlerà. Non sono però daccordo con la tua frase basato sulle esigenze dei ciclisti, non è che scriviamo la voce in base alle esigenze dei ciclisti, ma su cose enciclopediche che riguardano la bicicletta. Poi questa voce non aiuta perchè purtroppo non è per niente ben fatta :( -- KrovatarGERO 13:40, 8 nov 2010 (CET)

Ho aggiunto dei particolari alla voce 'sicurezza' per chiarire che i ciclisti sono utenti della strada e non pedoni: pedalare su marciapiedi e striscie pedonali è pericoloso per i pedoni e per gli stessi ciclisti, vista la differenza di velocità. Tempo fa ho assistito al tamponamento di una madre con bambina che attraversava sulle striscie pedonali pedalando a tutta velocità. L'investitore non avrebbe in nessun caso potuto frenare in tempo e non l'ha schiacciata solo perchè andava molto piano: la ciclista era però convinta di avere ragione poichè si considerava un pedone. Il pedone, generalmente, non viaggia a 20 km orari e si ferma a guardare e a farsi vedere prima di attraversare. Anche durante i blocchi del traffico a Milano mi è capitato di vedere molti ciclisti pedalare sui marciapiedi in mezzo alla gente, segno che la differenza tra veicolo e pedone non è molto chiara. Il marciapiede e le strisce pedonali sono fatte per proteggere chi cammina anche dai ciclisti. --Usiait (msg) 09:30, 9 mag 2012 (CEST)

Vantaggi

1. Che senso ha paragonare la corsa con la pedalata, il primo non utilizza alcun mezzo meccanico, a cosa serve tale ragionamento ? Allora sulla voce della Motocicletta scrivo che la seconda è estremamente vantaggiosa in termini di resa energetica rispetto ad una bicicletta... fa nulla se però ha un motore.;

1. Quale assurdo meccanismo logico le fa pensare che il capitolo descrizione debba avere come primo sottocapitolo i "vantaggi", poi "vantaggi" è troppo generico, gli unici vantaggi della bicicletta sono che si ha una resa energetica migliore rispetto alla corsa ?;
2. Se le fonti sono già presenti in altre voci fa così schifo girarle anche in questa ? oppure perchè nò, potremmo fare un'unica voce dove mettere tutte le fonti di wikipedia e poi in tutte le altre voci un semplice avviso dove si dice, guarda le fonti le trovi di là.
3. Come si può dire che una frase del genere non necessiti fonte: Infine la rilassatezza della parte superiore del corpo seduto sul sellino e poggiato sul manubrio consentono inoltre l'afflusso di sangue direttamente agli organi di movimento quali le gambe Premettendo che avrei da ridire sulla "rilassatezza" della parte superiore, che significa "consentono inoltre l'afflusso di sangue direttamente", inoltre a cosa ?, direttamente in che senso ?

Attendo chiarimenti e altri pareri -- KrovatarGERO 11:36, 18 mar 2011 (CET)

1. Serve a dare un'idea del perchè un mezzo di locomozione, anche senza motore, è più efficiente rispetto ad una semplice attività senza mezzo meccanico, che è stata quindi la chiave di successo della bicicletta: se così non fosse stato la bici non si sarebbe mai affermata. LF
2. Infatti prima non c'era nemmeno "vantaggi" perchè nell'ambito dell'ingegneria prima di procedere alla descrizione realizzativa in termini fisici, si descrive l'oggetto a livello logico-funzionale che è una cosa più astratta rispetto all'implementazione dei componenti. L'evoluzione storica è: camminata, corsa a piedi, bicicletta, motoveicolo, autoveicolo, aereo. Chi vede qualcosa di strano? Se fosse stato più conveniente andare a piedi piuttosto che in bici, la bici non esisterebbe. Che poi ci siano vantaggi rispetto agli autoveicoli per questioni strettamente ambientali e di traffico è una cosa che si è venuta a creare dopo negli ultimi decenni. LF
3. Che la bicicletta è una leva non ci vuole una laurea bensì un pò di cultura liceale, che l'attrito volvente sia minore dell'attrito radente si legge nelle rispettive voci, che l'afflusso di sangue alle gambe sia maggiore anche qui non ci vuole un genio almeno per chi pratica questo sport e la corsa a piedi anche se mi rendo conto che qualcuno potrebbe non crederci...quest'ultima dunque cosa si può togliere, peggio sarà per Wikipedia. LF

Il raffronto è sempre rispetto alla corsa e la MTB è solo un caso un caso particolare di bicicletta o attività ciclistica. Se la rilassatezza non è assoluta si può scrivere "maggiore rilassatezza". Ciao LF

— Questo commento senza la firma utente è stato inserito da 151.55.0.116 (discussioni · contributi) 11:58, 18 mar 2011‎ (CET).

Forse si potrebbe sviluppare la voce sport elencando in maniera precisa i vantaggi sulla muscolatura e la circolazione: in questo modo si eviterebbero toni da fan!— Questo commento senza la firma utente è stato inserito da 109.112.57.145 (discussioni · contributi) 11:18, 18 mag 2012‎ (CEST).

Citazione spostata dalla voce

Sposto qui una o piú citazioni che ho rimosso dalla sezione iniziale della voce, in quanto non rispettano Wikipedia:Citazioni. Reinseritele solo dopo aver corretto gli errori (tipicamente, lunghezza e/o numero eccessivi, e/o carenza di fonti). Grazie, Nemo 11:21, 18 dic 2011 (CET)

«Ogni volta che vedo un adulto in bicicletta penso che per l'Uomo ci sia ancora speranza»

(H.G. Wells)

i nomi dei parti della bicicletta :p

Hi, I just wanted to know the names of the bicycle parts in italian, but surprisingly they are not there. Please could someone add a legend to the SVG picture of the bike? Thanks! :)— Questo commento senza la firma utente è stato inserito da Cristobal.vio (discussioni · contributi) 22:22, 1 feb 2012‎ (CET).

Sezione "Distanze" da controllare

Chi ha scritto della storia dell'argentino nella sezione Distanze? "In viaggio da 8 anni, dovrebbe arrivare fra 4 o 5" - sì, a partire da quando? Sempre che possa considerarsi rilevante, o comunque attinente al titolo della sezione. --Andrew.cgs (msg) 17:27, 31 ago 2012 (CEST)

Le biciclette olandesi non sono a scatto fisso

Ho vissuto ad Amsterdam per diversi anni fino al 1996, utilizzando intensamente numerose biciclette com'è ovvio, e non mi risulta che le biciclette usate in Olanda siano a scatto fisso: il meccanismo di ruota libera è presente e perfettamente funzionale e consente di avanzare agevolmente senza pedalare sull'abbrivio, col vento a favore, nella discesa dai ponti e nelle poche altre discese. La differenza sta nel freno posteriore, azionabile mediante la rotazione inversa dei pedali su quasi tutte le biciclette non sportive in uso.

Da allora sono tornato in Olanda piuttosto, ma quando l'ho fatto ho sporadicamente utilizzato ancora qualche bici e non ho notato cambiamenti in proposito.

Complimenti e grazie per il buon lavoro!— Questo commento senza la firma utente è stato inserito da 95.235.226.200 (discussioni · contributi) 10:07, 31 mag 2014‎ (CEST).

Ho rimosso la frase perché non è affatto vero che nei paesi bassi sono molto diffuse le biciclette a scatto fisso e il fatto che siano diffuse perché così si scivola di meno è una speculazione che necessita di una fonte autorevole. Ricopio la frase che ho rimosso qua sotto:

«A causa del clima umido e spesso ricco di precipitazioni, nei Paesi Bassi, paese con il più alto numero di biciclette per abitante in Europa, è molto diffusa la Bicicletta da pista a scatto fisso quindi, preferita a quella tradizionale per la sua mancanza di freni a leva e quindi minor possibilità di slittamento sul piano stradale umido a causa del bloccaggio delle ruote.»

--dega180 (msg) 14:38, 31 mag 2014 (CEST)

Unione

Come da discussioni e/o avvisi relativi ho proceduto testé all'unione del testo proveniente dalle voci "Bicicletta da lavoro" e "Bicicletta da città". Di seguito la pagina di discussione di questa seconda voce, l'unica esistente:

Discussioni "Bicicletta da città"

Ho commentato una parte perché secondo me non era molto enciclopedica. Che ne pensate? -- Pietro^Dn 19:04, 9 feb 2006 (CET)

Titolo

Scusate, se esiste la traduzione di "city bike" che è "bicicletta da città" (o cittadina), perché il titolo è in inglese!? --Umberto NURS (msg) 13:08, 13 ago 2009 (CEST)

Sensazioni in Bike City

Buongiorno a tutti. Propongo l'eliminazione di questo paragrafetto, in quanto (non me ne voglia l'autore) molto personale e a mio parere assai poco enciclopedico; può essere anche vero che un ciclista in città viva questo tipo di emozioni, ma da quando in qua se ne parla su wikipedia?

Non essendo un grande scrittore, ma assiduo fruitore (non registrato) delle pagine di Wikipedia, non mi permetto di cambiarlo, chi ne sa più di me consideri le mie osservazioni e agisca di conseguenza. Saluti Gabriele

Appena possibile riporto le rispettive cronologie.--Ale Sasso (msg) 15:38, 3 gen 2015 (CET)

"luci a dinamo o elettriche"

Questa definizione è errata per due motivi. Innanzitutto le luci, anche se alimentate dalla cosiddetta "dinamo", sono comunque elettriche! Probabilmente l'autore intendeva dire che le luci possono essere alimentate da un generatore installato sulla bicicletta o da una batteria, come viene detto nella riga seguente a proposito dei "sound system ambulanti" (di cui sarebbe utile dare una definizione...). In secondo luogo, anche se il generatore elettrico installato sulle biciclette viene comunemente chiamato "dinamo", in realtà è un alternatore, anche se molto primitivo. Il motivo della presenza di un alternatore piuttosto che di una dinamo è che la seconda è costruttivamente più complessa in quanto per poter fornire corrente continua (anche se sarebbe più corretto chiamarla "unidirezionale" in quanto la tensione è comunque variabile anche a regime costante) richiede avvolgimenti separati che fanno capo ad un collettore da cui poi si preleva la corrente tramite dei contatti striscianti che sono soggetti ad usura (vedere la pagina "dinamo" su Wikipedia) e tale complessità è inutile in quanto le lampadine (quelle ad incandescenza finora usate) si accendono indifferentemente con corrente continua o alternata.— Questo commento senza la firma utente è stato inserito da Altomar51 (discussioni · contributi) 04:44, 9 gen 2015 (CET).

Grazie. Puoi peraltro effettuare tu stesso le correzioni del caso.--Ale Sasso (msg) 12:19, 9 gen 2015 (CET)

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