Volo Indian Airlines 257
| Volo Indian Airlines 257 | |
|---|---|
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| Tipo di evento | Incidente |
| Data | 16 agosto 1991 |
| Ora | 12:45 UTC+5:30 |
| Tipo | Volo controllato contro il suolo in fase di avvicinamento causato da errore del pilota |
| Luogo | Imphal |
| Stato |  India
|
| Coordinate | 24°49′12″N 93°57′00″E / 24.82°N 93.95°E |
| Tipo di aeromobile | Boeing 737-2A8 (Adv.) |
| Operatore | Indian Airlines |
| Numero di registrazione | VT-EFL |
| Partenza | Aeroporto Internazionale di Calcutta, Calcutta, India |
| Destinazione | Aeroporto di Imphal, Imphal, India |
| Occupanti | 69 |
| Passeggeri | 63 |
| Equipaggio | 6 |
| Vittime | 69 |
| Feriti | 0 |
| Sopravvissuti | 0 |
| Mappa di localizzazione | |
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| Dati estratti da Aviation Safety Network[1] | |
| voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia | |
Il volo Indian Airlines 257 era un volo tra Calcutta, Bengala Occidentale, e Imphal, Manipur, India. Il 16 agosto 1991, un Boeing 737-200 operante su tale tratta si schiantò durante la discesa verso l'aeroporto di Imphal, provocando la morte di tutti i 69 occupanti.[1]
L'aereo[modifica | modifica wikitesto]
Il velivolo coinvolto era un Boeing 737-200, marche VT-EFL, numero di serie 21497, numero di linea 504. Volò per la prima volta nel novembre 1977 e venne consegnato a Indian Airlines lo stesso mese; fino al 1987 venne preso in leasing varie volta dall'Indian Air Force. Era equipaggiato con 2 motori turboventola Pratt & Whitney JT8D-17. Al momento dell'incidente, l'aereo aveva quasi quattordici anni e aveva accumulato 29 729 ore di volo in 33 574 cicli di pressurizzazione.[1][2]
L'incidente[modifica | modifica wikitesto]
Il volo, che operava sulla rotta Calcutta-Imphal, si schiantò sulle colline di Thangjing, a circa 37 chilometri a sud-ovest dell'aeroporto. L'aereo partì da Calcutta intorno alle 12:00 ora locale e iniziò la discesa verso l'aeroporto di Imphal intorno alle 12:41. La visibilità era di 7 chilometri. L'aeroporto di Imphal perse il contatto con il Boeing verso le 12:45, quando il sistema di atterraggio strumentale riportava 5 000 piedi (1 500 m) di altitudine. Gli sforzi di ricerca e soccorso dell'aereo e dei suoi occupanti furono ostacolati dalle cattive condizioni meteorologiche e da un terreno collinare e fangoso, che rendeva difficoltosa la perlustrazione.[3]
Le indagini[modifica | modifica wikitesto]
La probabile causa dell'incidente venne determinata essere un errore del pilota in comando che non aveva seguito il piano di volo e il sentiero di discesa dell'ILS, ignorando la cartina e non rendendosi conto che la prematura discesa ad altitudine di 10 000 piedi (3 000 m) e la virata a destra, effettuata senza riportare il passaggio sopra il VOR, avrebbe comportato una perdita di riferimento temporale, e come tale avrebbe portato l'aereo su un terreno collinare. L'azione del pilota potrebbe essere stata influenzata dalla sua estrema familiarità con il terreno.[4]
Conseguenze[modifica | modifica wikitesto]
L'Indian Airlines pagò un risarcimento alle famiglie dei deceduti, di ₹500 000 (circa 5866 €) per ogni passeggero adulto deceduto e ₹250 000 (circa 2933 €) per ogni infante deceduto.[4]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b c (EN) Harro Ranter, ASN Aircraft accident Boeing 737-2A8 Advanced VT-EFL Imphal Municipal Airport (IMF), su aviation-safety.net.
- ^ (EN) VT-EFL Indian Airlines Boeing 737-200, su planespotters.net. URL consultato il 4 marzo 2021.
- ^ (EN) Accident of Indian Air Lines Aircraft near Imphal, su parliamentofindia.nic.in.
- ^ a b (EN) Final report Indian Airlines 257 (PDF), su public-prd-dgca.s3.ap-south-1.amazonaws.com.
