FV106 Samson
| Alvis FV106 Samson | |
|---|---|
_ARV.jpg) | |
| Descrizione | |
| Tipo | veicolo corazzato da recupero |
| Equipaggio | 3 |
| Progettista | .svg){kind=small} Regno Unito Alvis
|
| Costruttore | Alvis |
| Data entrata in servizio | 1978 |
| Altri utilizzatori | vedi utilizzatori |
| Esemplari | 136 |
| Sviluppato dal | CVR(T) |
| Dimensioni e peso | |
| Lunghezza | 4,79 m |
| Larghezza | 2,4 m |
| Altezza | 2,8 |
| Peso | 8,346 t |
| Propulsione e tecnica | |
| Motore |
|
| Trazione | cingoli |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 72 km/h |
| Autonomia | 750 km |
| Armamento e corazzatura | |
| Armamento primario | 1 × mitragliatrice L37A1 cal. 7,62 × 51 mm NATO |
| Armamento secondario | 8 × lanciagranate fumogene |
| V106 Samson Armored recovery vehicle, su military-today.com. URL consultato il 29 ottobre 2020. | |
| voci di veicoli militari da trasporto presenti su Wikipedia | |
Il FV106 Samson è un veicolo corazzato da recupero cingolato britannico, sviluppato come variante della famiglia CVR(T).
Tecnica[modifica | modifica wikitesto]
_rear_view.jpg)
Il Samson venne sviluppato nei primi anni settanta sulla base dello scafo della famiglia CVR(T) ed entrò in produzione nel 1978. Lo scafo è in lega di alluminio saldata. Generalmente ha un equipaggio di tre uomini: conduttore, capocarro e l'operatore di un verricello da 3,5 t, con 228 m di cavo. Il verricello è utilizzabile anche in configurazione di sollevamento grazie a una gru a portale ripiegata sullo scafo e, grazie a pulegge di rinvio, può recuperare veicoli pesanti fino a 12 t. Posteriormente il veicolo è dotato di un vomero che può essere abbassato manualmente per ancorare il mezzo nelle operazioni di recupero. Il vomero ha un'apertura centrale per consentire l'accesso al portellone del vano posteriore. Inizialmente il mezzo, come tutti i veicoli della famiglia CVR(T), era dotato di motore automobilistico a benzina Jaguar da 4,2 l, con potenza ridotta da 265 a 195 hp per prolungarne la vita utile. In seguito questo venne sostituito da un motore Diesel Cummins, più economico nei consumi.
Il mezzo può essere dotato di uno schermo anteriore per il galleggiamento e può muoversi in acqua, propulso dai cingoli a 6,5 km/h o a 9,6 km/h con kit di propulsione. Il mezzo è dotato di sistema di protezione NBC[1].
Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]
Belgio
Brunei
Filippine - 6 veicoli in servizio.
Lettonia[2]
Oman - 3 veicoli in servizio.
Regno Unito - in servizio con British Army e Royal Air Force
Thailandia
Togo - 1 veicolo in servizio.
.svg){kind=small}
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Gordon L. Rottman, Armies of the Gulf War[collegamento interrotto], Osprey Publishing, 1º gennaio 1993, p. 21, ISBN 978-1-85532-277-6.
- ^ Ministry of Defence, Latvian army purchases UK armoured combat vehicles, su Gov.uk. URL consultato il 29 ottobre 2020 (archiviato dall'url originale il 29 settembre 2014).
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Foss, C and Gander, T, "Jane's Military Logistics" (1988) 9th edition
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su FV106 Samson- FV106 Samson Armored command vehicle, su military-today.com. URL consultato il 29 ottobre 2020.
- FV106 SAMSON, su rafregimentheritagecentre.org.uk. URL consultato il 29 ottobre 2020 (archiviato dall'url originale il 26 ottobre 2020).
