Breguet Br 941

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Breguet Br 941
Breguet 941 - NASA.jpg
Descrizione
Tipo aereo da trasporto militare STOL
Equipaggio 2
Progettista Francia Breguet
Data primo volo 1º giugno 1961 (941)
Data entrata in servizio 1967
Data ritiro dal servizio 1974
Utilizzatore principale Francia Armée de l'air
Esemplari 5+1
Dimensioni e pesi
Lunghezza 23,75 m
Apertura alare 23,40 m
Altezza 9,65 m
Superficie alare 83,8
Peso a vuoto 13 460 kg
Peso max al decollo 26 500 kg
Propulsione
Motore 4 turboeliche Turbomeca Turmo
Potenza 1 500 shp (1 119 kW) ciascuna
Prestazioni
Velocità max 450 km/h
Velocità di crociera 400 km/h
Raggio di azione 1 000 km
Tangenza 9 500 m

i dati sono estratti da The Encyclopedia of World Aircraft[1]

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Il Breguet Br 941 era un quadrimotore turboelica da trasporto tattico ad ala alta con capacità STOL progettato e prodotto dall'azienda francese Breguet negli anni sessanta.

Benché ampiamente apprezzato non riuscì ad ottenere sostanziosi contratti di fornitura venendo realizzato in soli quattro esemplari, prototipo escluso, che entrarono in servizio nell'Armée de l'air, l'aeronautica militare francese.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Sviluppo[modifica | modifica wikitesto]

Tra la fine degli anni quaranta e l'inizio dei cinquanta, il pioniere dell'aviazione francese Louis Charles Breguet concepì un velivolo STOL[a quale modello si riferisce?], acronimo che definisce un aereo in grado di decollare ed atterrare su una distanza ridotta. Breguet applicò a questo velivolo una nuova tecnologia che definì "l'aile soufflée", ovvero "ala soffiata", in cui il notevole flusso di aria generato dalle eliche sovradimensionate investiva l'ala ed i flap a "tenda veneziana" (dalla forma che ricordava quella delle stecche dell'omonima tendina) permettendo di raggiungere un valore di portanza notevolmente superiore a quello ottenibile con soluzioni fino ad allora normalmente utilizzate.[2]

Un primo prototipo sperimentale, alimentato da quattro motori turboelica Turbomeca Turmo, identificato dall'azienda Br 940, fu portato in volo per la prima volta il 21 maggio 1958 presso la Base aérienne 107 Villacoublay, base aerea sede di un reparto da trasporto dell'Armée de l'air.[2][3] Questo prototipo venne utilizzato per dimostrare la capacità di decollo-atterraggio su piste brevi. In seguito venne prodotto in serie il Breguet Br 941 che volò per la prima volta il 1º giugno 1961.[1]

Per l'Armée de l'air venne in seguito sviluppato un modello differente, denominato Breguet Br 941S, che era dotato di motori più potenti ed un portellone modificato in modo tale da permettere il rilascio in aria degli equipaggiamenti trasportati.

Impiego operativo[modifica | modifica wikitesto]

Il prototipo del 941 venne analizzato sia in Francia sia negli Stati Uniti, dove era conosciuto come McDonnell 188. Il McDonnell 188 venne tenuto in considerazione sia dalla NASA che dalla US Air Force, ma tuttavia non sopraggiunse nessun ordine da queste.

I quattro Br 941S entrarono in servizio in Francia nel 1967, e rimasero in servizio fino al 1974[2].

Varianti[modifica | modifica wikitesto]

Breguet Br 941S conservato al Museo dell'aria e dello spazio di Le Bourget.
Br 940
Prototipo sviluppato solo a fine dimostrativo, ne venne prodotto solamente uno.
Br 941
Prototipo del progetto con capacità di carico, anche di questo ne venne prodotto solo un esemplare.
Br 941S
Modello costruito per l'Armée de l'air, ne vennero prodotti quattro.

Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]

Francia Francia

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ a b Donald The Encyclopedia of World Aircraft p.???
  2. ^ a b c Noetinger, Breguet Br 940/941 in Aerostories.
  3. ^ (FR) Breguet Br 940 in Aviafrance, http://www.aviafrance.com. URL consultato il 28 novembre 2011.

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

  • David Donald. The Encyclopedia of World Aircraft (in inglese). Aerospace Publishing, 1997. ISBN 1-85605-375-X.

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