Superlicenza FIA

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La Superlicenza FIA (FIA Super Licence) è una qualifica necessaria per partecipare quale pilota a un Gran Premio di Formula 1[1] La licenza è attribuita dalla FIA, a seguito di richiesta.

È stata introdotta come requisito necessario nel 1984.[2]

Concessione della licenza[modifica | modifica wikitesto]

Al fine di ottenere tale licenza il pilota dev'essere già in possesso della FIA International Grade A licence[3] e, inoltre, ottemperare alle altre richieste, legate a risultati sportivi, decretate dal codice sportivo internazionale, emanato dalla FIA stessa, all'appendice L. Tale appendice stabiliva che poteva ottenere la licenza chi era campione in carica in talune categorie motoristiche inferiori, come i campionati di Formula 3 inglese, italiana e giapponese e F3 Euro Series. Anche la vittoria nel campionato della GP2 Series attribuiva tale diritto. Poteva ottenere la licenza anche chi aveva ottenuto risultati significativi, senza essere diventato campione: per esempio ne aveva diritto il pilota che terminava a podio per cinque volte negli ultimi due campionati della GP2.

Riforma per la stagione 2016[modifica | modifica wikitesto]

Per la stagione 2016, anche a seguito delle polemiche sorte in merito all'ingaggio del diciassettenne Max Verstappen da parte della Scuderia Toro Rosso per la stagione di F1,[4][5] la Federazione ha modificato il metodo per la concessione della Superlicenza, ponendo un limite minimo d'età (18 anni) e stabilendo che il richiedente debba ottenere determinati risultati nella categorie inferiori alla F1 nei tre anni precedenti alla richiesta, che comportino l'ottenimento di 40 punti, secondo quando stabilito da una particolare tabella. Dopo iniziali critiche sul metodo di attribuzione dei punti fra i vari campionati, la FIA è intervenuta nel luglio 2015 per riformare quanto deciso, equiparando i punti attribuiti dal vincitore della nuova F2, a quelli concessi ai vincitori di altri campionati importanti, quali GP2, Formula 3 FIA o WEC.[6] Al vincitore della Formula E saranno concessi 30 punti.

Il pilota deve possedere una patente di guida valida e viene sottoposto a un test sulla sua conoscenza del regolamento del campionato mondiale di F1.[7]

Modifiche per il 2018[modifica | modifica wikitesto]

Nel settembre 2017 la FIA rivede i punteggi attribuiti per ciascuna categoria, pur mantenendo 40 punti, da ottenersi in tre anni, per l'ottenimento della Superlicenza. Vengono abbassati i punti ottenuti in F3 europea, così come nel WEC LMP1, Superformula e Formula V8 3.5. Vengono inserite anche nuove categorie, come WEC LMP2, LMGT-Pro e Am, le serie Asiatica ed Europea Le Mans Series (classe prototipi), la IMSA (classi prototipi e GTLM), la Super GT, la Sprint Cup Series, e la International GT3 Series.[8]

Tabella dei punteggi 2018[modifica | modifica wikitesto]

Pos. in campionato 10°
Formula 2 FIA 40 40 40 30 20 10 8 6 4 3
GP2 Series 40 40 30 20 10 8 6 4 3 2
IndyCar Series 40 30 20 10 8 6 4 3 2 1
Campionato FIA di Formula 3 30 25 20 10 8 6 4 3 2 1
Formula E 30 25 20 10 8 6 4 3 2 1
Campionato del Mondo Endurance FIA (LMP1) 30 24 20 16 12 10 8 6 4 2
GP3 Series 25 20 15 10 7 5 3 2 1 0
Campionato del Mondo Endurance FIA (LMP2) 20 16 12 10 8 6 4 2 0 0
Formula V8 3.5 20 15 10 8 6 4 3 2 1 0
Super Formula 20 15 10 8 6 4 3 2 1 0
Campionato del mondo turismo 15 12 10 7 5 3 2 1 0 0
Deutsche Tourenwagen Masters 15 12 10 7 5 3 2 1 0 0
Super GT 15 12 10 7 5 3 2 1 0 0
NASCAR Super Cup 15 12 10 7 5 3 2 1 0 0
Indy Lights 15 12 10 7 5 3 2 1 0 0
V8 Supercars 13 11 9 6 4 3 2 1 0 0
IMSA 12 10 8 6 4 2 0 0 0 0
Campionato FIA di Formula 4 12 10 7 5 3 2 1 0 0 0
European Le Mans Series/Asian Le Mans Series 10 8 6 4 2 0 0 0 0 0
Campionato del Mondo Endurance FIA (GTE Pro/GTE Am) 10 8 6 4 2 0 0 0 0 0
IMSA GTLM 10 8 6 4 2 0 0 0 0 0
Campionati nazionali di Formula 3 10 7 5 3 1 0 0 0 0 0
Formula Renault (Eurocup, Alps, NEC) 10 7 5 3 1 0 0 0 0 0
Formula Mazda 10 7 5 3 1 0 0 0 0 0
NASCAR National 10 7 5 3 1 0 0 0 0 0
International GT Open 6 4 2 0 0 0 0 0 0 0
Formula Academy FFSA 5 4 3 2 1 0 0 0 0 0
CIK-FIA World Karting (senior)/CIK-FIA Continental Karting 5 3 2 1 0 0 0 0 0 0
CIK-FIA World Karting/CIK-FIA Continental Karting (junior) 3 2 1 0 0 0 0 0 0 0

Tabella punteggi 2016[modifica | modifica wikitesto]

Pos. in campionato 10°
Formula 2 FIA 40 40 40 30 20 10 8 6 4 3
GP2 Series 40 40 30 20 10 8 6 4 3 2
Campionato FIA di Formula 3 40 30 20 10 8 6 4 3 2 1
Campionato del Mondo Endurance FIA (solo LMP1) 40 30 20 10 8 6 4 3 2 1
IndyCar Series 40 30 20 10 8 6 4 3 2 1
Formula Renault 3.5 Series 35 25 20 15 10 7 5 3 2 1
GP3 Series 30 20 15 10 7 5 3 2 1 0
Super Formula 25 20 15 10 7 5 3 2 1 0
Campionato del mondo turismo 15 12 10 7 5 3 2 1 0 0
Deutsche Tourenwagen Masters 15 12 10 7 5 3 2 1 0 0
Indy Lights 15 12 10 7 5 3 2 1 0 0
Campionato FIA di Formula 4 12 10 7 5 3 2 1 0 0 0
Campionati nazionali di Formula 3 10 7 5 3 1 0 0 0 0 0
Formula Renault (Eurocup, Alps, NEC) 10 7 5 3 1 0 0 0 0 0
Campionato del mondo di Karting 5 3 2 1 0 0 0 0 0 0

Penalità[modifica | modifica wikitesto]

I commissari di gara possono infliggere dei punti di penalità sulla licenza di un pilota a seguito di infrazioni. Al raggiungimento di 12 punti di penalità il pilota viene automaticamente sospeso per il successivo evento. I punti di penalità vengono cancellati dopo 12 mesi dalla loro attribuzione.[9]

Nazionalità del pilota[modifica | modifica wikitesto]

La nazionalità che appare sulla licenza concessa al pilota è la stessa del suo passaporto. Non è necessario che sia la stessa del Paese in cui la licenza di corsa è stata emessa. In caso di un pilota con più di una cittadinanza, egli ha la possibilità di scegliere la nazionalità con cui correre.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Art.4.1 del regolamento FIA Formula One World Championship. (EN) Licenses, driving protocol and penalties, su formula1.com. URL consultato il 9 gennaio 2015.
  2. ^ (EN) Sid Watkins, Life At The Limit, 1997 [1996], p. 211, ISBN 0330351397. URL consultato il 9 gennaio 2015.
  3. ^ Art.5.1.1 del APPENDIX L TO THE INTERNATIONAL SPORTING CODE. (EN) APPENDIX L TO THE INTERNATIONAL SPORTING CODE (PDF), su fia.com. URL consultato il 9 gennaio 2015.
  4. ^ Franco Nugnes, Villeneuve: "La F.1 è roba da uomini, non da bambini!", su omnicorse.it, 20 dicembre 2014. URL consultato l'8 gennaio 2015.
  5. ^ Matteo Nugnes, Todt: "Verstappen è troppo giovane per la Formula 1", su omnicorse.it, 17 dicembre 2014. URL consultato l'8 gennaio 2015.
  6. ^ Matteo Nugnes, Modificati i punteggi di accesso alla Superlicenza, su omnicorse.it, 11 luglio 2015. URL consultato il 12 luglio 2015.
  7. ^ (FR) Olivier Ferret, F1 - Super licence à points, toutes les modalités, su nextgen-auto.com, 6 gennaio 2015. URL consultato l'8 gennaio 2015.
  8. ^ Roberto Chinchero, La FIA rivede il sistema di punteggio della Superlicenza di F.1, su it.motorsport.com, 22 settembre 2017. URL consultato il 24 settembre 2017.
  9. ^ Art.4.2 del regolamento FIA Formula One World Championship.(EN) Licenses, driving protocol and penalties, formula1.com. URL consultato il 9 gennaio 2015.

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

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