Stazione di Peschiera del Garda
| Peschiera del Garda stazione ferroviaria | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Peschiera del Garda |
| Coordinate | 45°26′19″N 10°42′08″E / 45.438611°N 10.702222°E |
| Linee | ferrovia Milano-Venezia |
| Storia | |
| Stato attuale | in uso |
| Attivazione | 1854 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | stazione in superficie, passante |
| Binari | 3 |
| Gestori | Rete Ferroviaria Italiana |
| Interscambi | autolinee urbane e interurbane, taxi |
| Statistiche viaggiatori | |
| al giorno | 1.720 |
| Fonte | [1] |
La stazione di Peschiera del Garda è posta sulla linea Milano-Venezia, a servizio della città omonima.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
La stazione fu aperta al servizio pubblico il 22 aprile 1854 assieme alla tratta Verona–Coccaglio della linea Milano-Venezia.[2]
Fra il 1859 e il 1866 fu stazione internazionale di transito fra la rete del Veneto asburgico e quella del Regno di Sardegna/Italia.[3]
Strutture e impianti[modifica | modifica wikitesto]
La stazione è gestita da Rete Ferroviaria Italiana.
Movimento[modifica | modifica wikitesto]
La stazione, seconda per numero di viaggiatori della provincia di Verona,[4] è servita sia da treni regionali svolti da Trenitalia nell'ambito del contratto di servizio stipulato con le regioni interessate, sia da servizi a lunga percorrenza operati anch'essi da Trenitalia.
Servizi[modifica | modifica wikitesto]
A fini commerciali l'impianto è classificato da RFI nella categoria "gold".[5]
Interscambi[modifica | modifica wikitesto]
La stazione è servita da autolinee urbane e interurbane, ed è collegata al parco di divertimenti Gardaland, distante circa 2 km, tramite un servizio navetta gratuito ogni 30 minuti.[6]
Fra il 1934 e il 1967 era inoltre possibile l'interscambio con l'adiacente capolinea dei servizi che impegnavano la ferrovia Mantova-Peschiera.
Nel 2024, il comune di Peschiera del Garda ha annunciato il progetto di realizzazione di un terminal bus nelle immediate vicinanze della stazione, che ospiti le navette per i parchi di divertimento di Gardaland e Canevaworld e per gli autobus a medio-lunga percorrenza di Flixbus e per gli autobus del Tpl. [7]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ L'Arena.it - Altri - Speciali - Binari dimenticati - Verona-Milano, su larena.it. URL consultato il 22 dicembre 2013 (archiviato dall'url originale il 24 dicembre 2013).
- ^ Ganzerla (2004), p. 125.
- ^ (DE) Elmar Oberegger, Südbahn-gesellschaft, su Eisenbahnngeschichte Alpen-Donau-Adria, Elmar Oberegger, 2006. URL consultato il 10 marzo 2010 (archiviato dall'url originale il 29 agosto 2006).
- ^ Dati tratti da un reportage del quotidiano "L'Arena" del 2010: http://media.athesiseditrice.it/media/attach/2010/02/2.pdf
- ^ La rete oggi in: Veneto - Veneto - RFI, su rfi.it. URL consultato il 14 aprile 2019.
- ^ (EN) Gardaland - Official Site, su gardaland.it. URL consultato il 28 marzo 2017.
- ^ Dai bus ai taxi passando per le navette dirette ai parchi divertimento: il progetto del nuovo terminal a Peschiera del Garda, su veronasera.it. URL consultato il 4 gennaio 2024.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Giancarlo Ganzerla, Binari sul Garda - Dalla Ferdinandea al tram: tra cronaca e storia, Brescia, Grafo, 2004.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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