Siemens-Halske Sh 22
| Siemens-Halske Sh 22 Bramo 322 - BMW-Bramo 322 | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore | .svg){kind=small} .svg){kind=small} Siemens-Schuckertwerke Bramo BMW
|
| Tipo | motore radiale |
| Numero di cilindri | 9 |
| Alimentazione | carburatore |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 26,8 L |
| Alesaggio | 154 mm |
| Corsa | 160 mm |
| Distribuzione | OHV 2 valvole per cilindro |
| Combustione | |
| Combustibile | benzina 80 ottani |
| Raffreddamento | ad aria |
| Compressore | centrifugo a singolo stadio |
| Uscita | |
| Potenza | 600 PS (442 kW) |
| Potenza specifica | 16,49 kW/L |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 1 285 mm |
| Diametro | 1 324 mm |
| Rapporti di compressione | |
| Rap. di compressione | 5,2:1 |
| Peso | |
| A vuoto | 465 kg |
| Prestazioni | |
| Rapporto di riduzione | 1,6:1 |
| Note | |
| dati riferiti al modello SAM 22B tratti da Siemens Jahrbuch 1928: Flugzeugmotoren der Siemens & Halske AG [1] | |
| voci di motori presenti su Wikipedia | |
Il Siemens-Halske Sh 22, citato anche come SAM 22 o semplicemente Siemens Sh 22, era un motore aeronautico radiale a 9 cilindri raffreddato ad aria prodotto dall'azienda tedesca Siemens-Schuckertwerke negli anni trenta.
Sviluppo del britannico Bristol Jupiter, come gli altri motori della gamma l'azienda tedesca, che era controllata dalla Siemens-Halske AG, utilizzava il marchio dell'azienda madre. In seguito, a causa dello scorporo, nel 1936, della sezione motoristica e la fondazione della Brandenburgische Motorenwerke GmbH (Bramo), confluita a sua volta, nel 1939, nella BMW GmbH, continuò ad essere prodotto e sviluppato dalle due aziende con la denominazione RLM Bramo 322 ed in seguito BMW-Bramo 322.
In una sua versione intermedia, la Sh 22B (o SAM 22B), prodotta nei primi anni trenta era caratterizzata dall'adozione di un compressore centrifugo a singolo stadio e di un riduttore epicicloidale interposto al mozzo dell'elica. La potenza erogata di questa versione, grazie ai miglioramenti introdotti dalla Bramo, risultava di 660 PS (485 kW).
Velivoli utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]
- Dornier Do 11
- Dornier Do 19 (solo proposto)
- Fieseler Fi 98
- Heinkel He 46
- Heinkel He 50
- Henschel Hs 122
- Junkers W 34
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Michiel Hooijberg in Bungartz.nl.
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (DE) Michiel Hooijberg, Siemens Jahrbuch 1928: Flugzeugmotoren der Siemens & Halske AG [collegamento interrotto], in Bungartz.nl, http://www.bungartz.nl/. URL consultato il 17 gennaio 2009.
