Roma Metropolitane
| Società per la realizzazione delle Metropolitane della Città di Roma | |
|---|---|
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| Stato |  Italia
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| Forma societaria | Società a responsabilità limitata unipersonale |
| Fondazione | 7 novembre 1997 a Roma |
| Fondata da | Comune di Roma |
| Sede principale | Roma |
| Gruppo | Roma Capitale |
| Persone chiave |
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| Settore | Progettazione |
| Utile netto | - 6 287 683 €[2] (2020) |
| Dipendenti | 142[2] (2020) |
| Sito web | www.romametropolitane.it |
Società per la realizzazione delle Metropolitane della Città di Roma a r.l. in liquidazione, nota in breve come Roma Metropolitane[3], è un'azienda pubblica italiana, soggetta alla direzione e al coordinamento dell'ente Roma Capitale che ne è socio unico, incaricata della progettazione e realizzazione di nuove linee per la metropolitana di Roma nonché della realizzazione di prolungamenti e ammodernamenti delle linee esistenti; si occupa anche di progettare e realizzare sistemi di mobilità alternativi.[4]
Fu fondata nel 1997 come Servizi Operativi per la Mobilità S.r.l. sotto il controllo dell'agenzia della mobilità comunale Società Trasporti Automobilistici S.p.A. per poi essere acquistata dal comune nel 2004 ed aver assunto la denominazione di Società per la realizzazione delle Metropolitane della Città di Roma. Nei suoi anni di attività ha curato diversi progetti per il trasporto pubblico romano che hanno portato alla realizzazione della diramazione B1 della linea B, tra Bologna e Jonio, della linea C e del corridoio della mobilità EUR-Laurentina-Tor Pagnotta. La società ha inoltre disegnato diversi progetti tra cui i prolungamenti delle linee A, B e B1 della metropolitana, la realizzazione della linea D, il corridoio della mobilità EUR-Tor de' Cenci e il prolungamento del corridoio Laurentino fino a Trigoria, le funivie Battistini-Casalotti ed EUR Magliana-Villa Bonelli, la filovia Ponte Mammolo-Sant'Andrea, il people mover Jonio-Porta di Roma e la tranvia Anagnina-Torre Angela.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Nell'ambito dei progetti per l'espansione della metropolitana di Roma il 7 novembre 1997 fu costituita la società Servizi Operativi per la Mobilità S.r.l. (SOM), interamente controllata dall'agenzia per la mobilità del comune di Roma Società Trasporti Automobilistici S.p.A. (STA). Con l'approvazione di un nuovo statuto nel 2003 furono definiti i primi due progetti fondamentali da affidare a SOM: la diramazione B1 della linea B della metropolitana, tra le fermate di Bologna e Conca d'Oro (poi prolungata a Jonio) e la nuova linea C, prima metropolitana dotata di convogli a guida autonoma e suddivisa inizialmente in sette tratte funzionali (da T1 a T7) e una diramazione (C1).[5]
Con la deliberazione nº 97 del 24 maggio 2004 fu approvato l'acquisto da parte del comune dell'intero capitale sociale di SOM, ridenominata in Società per la realizzazione delle Metropolitane della Città di Roma, in forma breve Roma Metropolitane.[5] L'azienda iniziò la sua attività nel 2005 con l'approvazione da parte del consiglio comunale della convenzione dei rapporti tra comune e società.[6] Tra le competenze furono inserite quindi la progettazione e realizzazione dei prolungamenti e dell'ammodernamento della linea A, la realizzazione delle linee B1, C e D, oltre che la progettazione dei corridoi della mobilità per la rete filoviaria e altri sistemi di mobilità alternativa.[7]
Nel 2019 con l'approvazione del bilancio d'esercizio del 2015 il socio unico Roma Capitale ha predisposto la liquidazione dell'azienda, che si sarebbe dovuta concludere entro il 2024 con l'apertura dell'ultima tratta finanziata della linea C tra San Giovanni e Fori Imperiali.[8][9] Nel corso del 2021, tuttavia, l'ente comunale è tornato sui propri passi approvando i progetti di bilancio per gli anni 2016, 2017 e 2018 e richiedendo all'azienda di predisporre un piano di risanamento economico-industriale, con la possibilità di rivedere assetto e competenze con la società Roma Servizi per la Mobilità.[10][11]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Organi di indirizzo politico amministrativo, su romametropolitane.it. URL consultato il 24 ottobre 2021.
- ^ a b Bilancio di esercizio 2020 (PDF), su romametropolitane.it. URL consultato il 24 ottobre 2021.
- ^ Repertorio n° 1197, raccolta n° 668 (PDF), su romametropolitane.it. URL consultato il 2 febbraio 2021.
- ^ Applicabilità dell’art. 210 (Servizi di trasporto) del Codice dei contratti pubblici all'attività svolta da Roma Metropolitane S.r.l., su anticorruzione.it, Autorità nazionale anticorruzione, 17 aprile 2008. URL consultato il 3 ottobre 2019.
- ^ a b Deliberazione n° 97 del 24 maggio 2004 (PDF), su romametropolitane.it, Roma Metropolitane, 24 maggio 2004. URL consultato il 3 ottobre 2019.
- ^ Delibera n° 1 del 10 gennaio 2005 (PDF), su romametropolitane.it, Roma Metropolitane, 10 gennaio 2005. URL consultato il 3 ottobre 2019.
- ^ La Società, su romametropolitane.it, Roma Metropolitane. URL consultato il 3 ottobre 2019.
- ^ Vincenzo Bisbiglia, Roma Metropolitane chiude: via alla procedura di liquidazione. Il Campidoglio: "La metro C non è a rischio", in il Fatto Quotidiano, 1º ottobre 2019. URL consultato il 2 febbraio 2021.
- ^ Vincenzo Bisbiglia, Roma Metropolitane verso il fallimento: l'ad non firma la convenzione con il Campidoglio per ripianare le perdite, in il Fatto Quotidiano, 29 marzo 2018. URL consultato il 2 febbraio 2021.
- ^ Roma Metropolitane, approvati bilanci 2016-2017-2018, su comune.roma.it, Roma Capitale, 29 gennaio 2021. URL consultato il 2 febbraio 2021.
- ^ Bilancio di esercizio 2018 (PDF), su romametropolitane.it. URL consultato il 31 marzo 2021.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Wikinotizie contiene l'articolo Roma: approvati i bilanci di Roma Metropolitane dal 2016 al 2018, 30 gennaio 2021
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Sito ufficiale, su romametropolitane.it.
