Mahindra KUV100
| Mahindra KUV100 | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Mahindra & Mahindra
|
| Tipo principale | Superutilitaria |
| Produzione | dal 2016 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 3700 mm |
| Larghezza | 1727 mm |
| Altezza | 1655 mm |
| Passo | 2385 mm |
| Massa | 1190 kg |
| Altro | |
| Assemblaggio | Chakan, India |
| Auto simili | Fiat Panda Hyundai i10 Tata Tiago |
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La Mahindra KUV100 è una city car prodotta dal 2016 dalla casa automobilistica indiana Mahindra & Mahindra. In Italia è stata importata dal 2018.[1]
Contesto[modifica | modifica wikitesto]
La KUV100 è una utilitaria di segmento A a cinque porte con carrozzeria rialzata stile crossover lunga 3,70 metri prodotta dal 2018 dalla Mahindra e importata in Italia dall’estate dello stesso anno andandosi a posizionare come diretta concorrente di vetture come Fiat Panda e Hyundai i10. La caratteristica della KUV100 è la disponibilità sul mercato indiano dell’abitacolo a sei posti con tre posti anteriori e tre posteriori: il sedile guidatore è singolo mentre quello passeggero può ospitare due passeggeri, tuttavia per ragioni di sicurezza in Europa viene venduta solo nella versione a 5 posti con un piccolo tunnel portaoggetti sistemato tra i due sedili anteriori. In India la principale concorrente è la Renault Kwid, altra crossover di segmento A prodotta dalla casa francese per i mercati emergenti dove riscuote un buon successo.
La Mahindra con la KUV100 ha voluto realizzare una vettura poco costosa che potesse offrire un abitacolo comunque spazioso e adattarsi alle esigenze delle famiglie indiane di “prima macchina”. La maggiore altezza da terra (17 centimetri) è dovuta alle condizioni del manto stradale indiano spesso dissestato e non asfaltato.
Il modello europeo presenta rinforzi strutturali per poter superare i crash test di omologazioni più severi. La trazione è anteriore e la piattaforma di base è inedita in quanto la Mahindra in passato ha prodotto solo vetture fuoristrada con telaio a longheroni e traverse. Nuovo anche il motore un tre cilindri 1.2 mFalcon da 82 cavalli alimentato a benzina, sul mercato indiano viene venduta anche una versione diesel 1.2 mFalcon tre cilindri common rail turbo da 77 cavalli non esportata.
Dal dicembre 2018 viene proposta in Italia anche una versione bifuel con motore 1.2 mFalcon a benzina e GPL. L’impianto a gas viene installato dalla BRC Gas Equipment.[2]
Il modello europeo presenta sospensioni riviste e un assetto più confortevole oltre ad una dotazione arricchita comprensiva di ABS, ESP, airbag frontali e autoradio oltre a optional come sensori parcheggio, cerchi in lega e vernice bicolore.
In India la KUV100 nel 2017 ha adottato anche un sistema multimediale da 7 pollici touchscreen con radio bluetooth navigatore satellitare e retrocamera posteriore non disponibile in Europa.[3] KUV100 NXT 2020 monta nuovi supporti motore per dare maggior silenziosità e ridurre le vibrazioni, il motore beneficia di 5 cv in più rispetto alla versione precedente.[4]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Mahindra: al volante della KUV100, su quattroruote.it, Quattroruote, 11 Aprile 2018. URL consultato il 5 Febbraio 2019.
- ^ Mahindra KUV100: ora anche a Gpl, su alvolante.it, Al Volante, 21 Dicembre 2018. URL consultato il 6 Febbraio 2019.
- ^ (EN) Mahindra presents The New KUV100 NXT, su mahindra.com. URL consultato il 6 Febbraio 2019 (archiviato dall'url originale il 23 ottobre 2018).
- ^ Mahindra KUV100 NXT 2020: prezzi, promozioni e caratteristiche, su Quotidiano Motori, 24 gennaio 2020. URL consultato il 27 gennaio 2020.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Mahindra KUV100
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- KUV100 sul sito ufficiale, su mahindra.it. URL consultato il 21 settembre 2018 (archiviato dall'url originale il 21 settembre 2018).
