Linea S1 (metropolitana di Pechino)

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Linea S1
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ReteMetropolitana di Pechino
StatoBandiera della Cina Cina
CittàPechino
InizioShichang
FinePingguoyuan
Apertura2017
Ultima estensione2021
GestoreBeijing Mass Transit Railway Operation
Caratteristiche
Stazioni8
Lunghezza10,2 km
Distanza media
tra stazioni		1275 m
Tempo di percorrenza19 min
Trazione1 500 V CC tramite terza rotaia motore lineare
Statistiche 2023
Passeggeri giornalieri51 700[1]
Modifica dati su Wikidata · Manuale
Metropolitana di Pechino
Linea S1
 Shichang
 Xiaoyuan
 Liyuanzhuang
 Shang'an
 Qiaohuying
 Sidaoqiao
   Jin'anqiao
   Pingguoyuan

La linea S1 (in cinese 北京地铁S1线S, Běijīng dìtiě S yī xiànP), da progetto Beijing Low-speed Maglev,[2] durante la fase di pianificazione nota come linea Mentougou o linea Datai, è una linea di maglev a velocità medio-bassa della metropolitana di Pechino. Inaugurata il 30 dicembre 2017,[3] e gestita dalla Beijing Mass Transit Railway Operation, la linea è composta da 8 stazioni,[4] tutte collocate nel distretto di Mentougou e Shijingshan, e si snoda lungo un percorso di circa 10 km che impiega circa 19 minuti per effettuare l'intera tratta.[5][6] I treni della linea S1 hanno una velocità massima di 100 km/h, con una velocità operativa di 70 km/h.[7] La linea S1 è rappresentata dal colore marrone opaco.[8]

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Il programma iniziale prevedeva di sfruttare i binari e il percorso della ferrovia Jingmen sui quali istituire la nuova linea S1 della metropolitana di Pechino, dalla stazione di Wulu fino al distretto di Mentougou.[9] In seguito, il piano iniziale è stato scartato e si è preferito realizzare una linea maglev a velocità medio-bassa parallela alla ferrovia Jingmen, denominata inizialmente Linea Mentougou.[10] La realizzazione della linea, inoltre, dovette fronteggiare diversi reclami da parte dei cittadini residenti nei pressi del percorso della linea, preoccupati principalmente dai rumori e dalle radiazioni causate dal treno di tipo maglev.[10] Sulla base delle indagini perseguite si venne a conoscenza che le radiazioni e il rumore causato dalla linea erano di un livello relativamente basso, comunque non dannoso per la salute umana.[11] Il progetto di realizzazione della linea ricevette, quindi, parere favorevole alla sua costruzione, esclusivamente però per la porzione occidentale della linea, da Shichang a Pingguoyuan. La sezione orientale, a causa del basso traffico di passeggeri, è stato sostituito dal prolungamento della linea 6.[12]

Il progetto di realizzazione ha avuto avvio il 20 settembre 2011, ricevendo l'approvazione all'avvio dei lavori di costruzione dalla Commissione municipale per lo sviluppo e la riforma di Pechino solamente nel novembre 2013.[13][14] Il 20 settembre 2017 la linea è entrata nella sua fase di pre esercizio, aprendo ufficialmente al pubblico il 30 dicembre 2017.[5] Nel 2017 sono entrate in funzione le prime sette stazioni, fino a Jin'anqiao compresa, dove però non era ancora stato ultimato un corridoio di interscambio tra la linea S1 e la linea 6 e i passeggeri dovevano necessariamente uscire dalla stazione e fare accesso alla stazione della linea 6. Il collegamento diretto è stato aperto al pubblico il 30 dicembre 2018. La tratta da Jin'anqiao a Pingguoyuan, invece, è stata inaugurata il 31 dicembre 2021.[15]

Segmento Inaugurazione Lunghezza Stazioni Nome
Jin'anqiao — Shichang 30 dicembre 2017 8 216 km[16] 7 Sezione iniziale
Jin'anqiao — Pingguoyuan 31 dicembre 2021 1 419 km[16] 1 Sezione rimanente

Stazioni[modifica | modifica wikitesto]

Legenda caratteri linee autobus
M M (abbreviazione per distretto di Mentougou) indica autobus

che effettuano servizio nel distretto di Mentougou

专 专 (zhuān) identifica shuttle bus
快 快 (kuài, veloce) indica linee di autobus con percorso veloce.
BRT Sigla per Bus Rapid Transit, indica una linea

di autobus veloce

Nome stazione Nome in cinese,

pinyin

Percorrenza

(ore)[6]

Tot. tempo

(ore)[6]

Distanza tra stazioni

(km)[17]

Distanza totale

(km)[17]

Interscambi Fermate bus

nelle vicinanze

Shichang 石厂

Shíchǎng

0:00 0:00 0:00 0:00 931, 948, 959, 960, M26, M32, M42, M44
Xiaoyuan 小园

Xiǎoyuán

0:02 0:02 1,29 1,29 890, 903, 960, 965, 981, M1, M26, M27, M41, M42, M44
Liyuanzhuang 栗园庄

Lìyuánzhuāng

0:03 0:05 1,26 2,56 941, 981, M1, M24, M25, M27, M42, M44
Shang'an 上岸

Shàng'àn

0:02 0:07 1,04 3,60 903, 992, M1, M25, M27, M41, M43, M44, 专218
Qiaohuying 桥户营

Qiáohùyíng

0:03 0:10 1,06 4,72 903, M25, M41
Sidaoqiao 四道桥

Sìdàoqiáo

0:02 0:12 0,83 5,50 941, M24
Jin'anqiao 金安桥

Jīn'ānqiáo

0:04 0:16 2,71 8,21
325, 336, 337, 358, 370, 396, 472, 489,
502, 876, 892, 920, 921, 929, 931,
932, 941, 941快, 948, 959,
961, 977, 977快, 981, BRT4(快速公交4),
M3, M4, M5, M6, M7, M11,
M16, M20, M22, 专61, 专110, 专148
Pingguoyuan 苹果园

Píngguǒyuán

0:03 0:19 1,41 9,63
836, 839, F15, F16, F18, F20, F21, F22, F23, F24, F25, F26, F41, F42, F56, F76, F77, F85

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ (ZH) 北京轨指中心, 【昨日客流】6月21日（星期三）北京轨道交通全网客运量1232.89万人次, su Weixin, 22 giugno 2023. URL consultato il 6 novembre 2023.
  2. ^ 北京市中低速磁浮交通示范线（S1线）首列磁浮列车到京_图片新闻_中国政府网, su www.gov.cn. URL consultato il 4 novembre 2023.
  3. ^ 燕房线、S1线、西郊线齐开 北京轨道交通总里程608公里, su 北京网, 1º gennaio 2018. URL consultato il 1º novembre 2023 (archiviato dall'url originale il 1º gennaio 2018).
  4. ^ (ZH) 北京市轨道交通门头沟线（S1线）工程环境影响评价 公众参与第一次公示, su China Academy of Railway Sciences (archiviato dall'url originale il 15 giugno 2010).
  5. ^ a b 北京市首条磁悬浮S1线开始空载试运行--图片频道--人民网, su pic.people.com.cn. URL consultato il 4 novembre 2023.
  6. ^ a b c 石厂 - 苹果园 | 百度地图, su map.baidu.com. URL consultato il 4 novembre 2023.
  7. ^ 解放日报, 北京首条磁浮将开通 一条线路为何耗时18年, su news.sina.com.cn, 20 novembre 2017. URL consultato il 4 novembre 2023.
  8. ^ (ZH) Zhao Kaidi 赵凯迪, Pu Feng 浦峰, 北京有轨电车西郊线运营车辆出现故障 未造成人员受伤, su www.bjnews.com.cn, 1º gennaio 2018. URL consultato il 1º novembre 2023.
  9. ^ 北京市规划建6条市郊铁路 速度比地铁快一倍(图)-搜狐财经, su business.sohu.com. URL consultato il 4 novembre 2023.
  10. ^ a b 北京上马磁悬浮引环评争议 沿线小区联名反对_新闻_腾讯网, su News QQ, 27 maggio 2010. URL consultato il 4 novembre 2023 (archiviato dall'url originale il 27 maggio 2010).
  11. ^ S1线磁浮列车辐射小于电视机 悬浮空中8毫米_科技_腾讯网, su Tech QQ, 10 giugno 2015. URL consultato il 4 novembre 2023 (archiviato dall'url originale il 10 giugno 2015).
  12. ^ 北京地铁6号线西延段放弃采用磁悬浮形式_新闻中心_新浪网, su news.sina.com.cn. URL consultato il 4 novembre 2023.
  13. ^ 内容正在升级改造，请稍后再试！-新闻频道-和讯网, su news.hexun.com. URL consultato il 4 novembre 2023.
  14. ^ 北京市基础设施投资有限公司 > 网站首页, su www.bii.com.cn. URL consultato il 4 novembre 2023.
  15. ^ 北京9段新地铁今天开通！线路图、新站抢先看_北京日报RSS订阅, su web.archive.org, 30 dicembre 2021. URL consultato il 4 novembre 2023 (archiviato dall'url originale il 30 dicembre 2021).
  16. ^ a b S1线路网车站站间距信息, su mtr.bj.cn, 18 febbraio 2022.
  17. ^ a b 站间距信息 | 北京地铁官方网站, su www.bjsubway.com. URL consultato il 31 ottobre 2023.

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