Linea Daxing Airport Express
| Linea Daxing Airport Express | |
|---|---|
 | |
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| Rete | Metropolitana di Pechino |
| Stato |  Cina
|
| Città | Pechino |
| Inizio | Caoqiao |
| Fine | Aeroporto Daxing |
| Apertura | 2019 |
| Gestore | Beijing Metro Operation Administration |
| Caratteristiche | |
| Stazioni | 3 |
| Lunghezza | 41,36[1] km |
| Distanza media tra stazioni | 12776 m |
| Tempo di percorrenza | 22[2] min |
| Scartamento | 1 435 mm |
| Statistiche 2023 | |
| Passeggeri giornalieri | 49 800[3] |
La linea Daxing Airport Express (in cinese 北京地铁大兴机场线S, Běijīng dìtiě Dàxīng jīchǎng xiànP), nome completo Linea Aeroporto Internazionale di Pechino Daxing,[4] da progetto Linea Nuovo Aeroporto, è una linea attiva della metropolitana di Pechino. Inaugurata il 26 settembre 2019 e gestita dalla Beijing Metro Operation Administration,[5] la linea collega la città di Pechino, dalla stazione di Caoqiao collocata nel distretto di Fengtai, con l'Aeroporto Internazionale di Pechino-Daxing. Composta da 3 stazioni,[6] la linea Daxing Airport Express si snoda lungo un percorso di circa 41 km che impiega circa 20 minuti per percorrere tutta la tratta, ad una velocità media di 160 km/h.[5][7][8][9] La linea è rappresentata dal colore blu.[10]
La linea Daxing Airport Express è la seconda linea, dopo la Yanfang, ad essere totalmente automatizzata e senza conducente.[11]
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Fase I[modifica | modifica wikitesto]
Dopo che venne scelto il distretto meridionale di Daxing per ospitare il nuovo aeroporto internazionale a servizio della città di Pechino, venne studiata la nuova linea ferroviaria per collegare velocemente la città con l'aeroporto.[12] Nel 2012, la Commissione nazionale per lo sviluppo e la riforma ha approvato un piano per l'adeguamento del transito ferroviario urbano di Pechino per il periodo 2007—2016, stabilendo la costruzione di una nuova linea aeroportuale e, in base ai piani iniziali, veniva considerata la stazione di Pechino Sud come punto di partenza.[13] Nel 2015 la stessa Commissione ha approvato il piano 2015—2021, scartando la stazione di Pechino Sud e sostituendo la stazione di Mudanyuan come punto di inizio della nuova linea aeroportuale. Il piano prevedeva di utilizzare lo stesso corridoio di collegamento della linea 19 da Mudanyuan a Xingong, in modo che la linea 19 e la nuova linea per l'aeroporto fossero parallele. A causa della sovrapposizione tra le due linee e delle eccessive vibrazioni ambientali che ciò avrebbe comportato, il progetto venne cancellato e venne scelta la stazione di Caoqiao come inizio della nuova linea aeroportuale. La stazione di Caoqiao consente un interscambio con la linea 19 e la linea 10 ed è situata a sud di Pechino, nel distretto di Daxing.[14] Inoltre, il progetto iniziale aveva un costo stimato di 40 miliardi di yuan, ritenuto troppo oneroso per una linea dedicata che avrebbe servito solamente i passeggeri da e per l'aeroporto.[15]
Il nuovo progetto della linea da Caoqiao all'Aeroporto Internazionale di Pechino-Daxing ha previsto un investimento di 20 miliardi di yuan.[15] Il governo ha investito la quasi totalità richiesta, mettendo a disposizione 19,7 miliardi di yuan.[16]
I lavori di realizzazione sono iniziati nel 2016, durati tre anni,[14] con la fase di pre-esercizio della linea avviata il 15 giugno 2019.[17][18] Il 25 settembre 2019 il Presidente Xi Jinping ha partecipato alla cerimonia inaugurale della nuova linea aeroportuale, utilizzando il servizio dalla stazione di Caoqiao.[19] La prima fase della linea Daxing Airport Express è stata aperta al pubblico il 26 settembre 2019.[20]
Ampliamento verso nord[modifica | modifica wikitesto]
Nel 2018, al fine di collegare l'aeroporto con il quartiere degli affari di Lize e per attrarre un maggior numero di passeggeri,[21] è stata pianificata un'estensione a nord della linea Daxing Airport Express fino al quartiere degli affari di Lize,[22] approvata poi nel dicembre 2019.[23] La galleria che collega la stazione di Caoqiao alla stazione di Lize Business District è stata ultimata nel secondo trimestre del 2020 e l'apertura al pubblico è programmata per il 2025.[24][25]
Tariffazione[modifica | modifica wikitesto]
Il 15 agosto 2019 la Commissione per lo sviluppo e la riforma di Pechino, insieme alla Commissione per i trasporti municipali di Pechino e alla società per la costruzione delle ferrovie urbane, ha tenuto una conferenza stampa per dichiarare il tariffario della nuova linea metropolitana Daxing Airport Express. In considerazione dell'estensione verso il quartiere degli affari di Lize, è stato proposto anche un biglietto in classe Business dal costo di 50 yuan solo andata. Nel caso di acquisto combinato di biglietto aereo + biglietto metropolitano, il costo del biglietto della metropolitana si riduce dell'80%. Per il biglietto ordinario è stata fissata una tariffazione a partire da 10 yuan, fino a un massimo di 35 yuan per l'intera tratta.[26][27]
Il piano tariffario è stato messo in pratica a partire dal 16 settembre 2019.[28]
| Lize Business District | |||
|---|---|---|---|
| 10 | Caoqiao | ||
| 10 | 10 | Daxing Xincheng | |
| 35 | 35 | 25 | Aeroporto Daxing |
| 20 biglietti | 30 biglietti | 45 biglietti | |
|---|---|---|---|
| Caoqiao — Daxing Xincheng | 180 | - | 360 |
| Caoqiao — Aeroporto Daxing | 385 | 470 | 550 |
Stazioni[modifica | modifica wikitesto]
| Nome stazione | Nome in cinese, | Percorrenza
(ore)[30] |
Tot. tempo
(ore)[30] |
Distanza tra stazioni
(km)[31] |
Distanza totale
(km)[31] |
Interscambi | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lize Business District 
(Apertura prevista 2025) |
丽泽商务区
Lìzé shāngwùqū |
0,0 | 0,0 |  
| |||
| Caoqiao | 草桥
Cǎoqiáo |
0:00 | 0:00 | 4,06 | 4,06 |  
| |
| Daxing Xincheng | 大兴新城
Dàxīng xīnchéng |
0:08 | 0:08 | 13,03 | 17,09 | ||
| Aeroporto Daxing | 大兴机场
Dàxīng jīchǎng |
0:14 | 0:22 | 25,30 | 42,39 |  Jingxiong
| |
| Aeroporto Daxing Sud | 大兴机场南
Dàxīng Jīchǎngnán |
In progetto | |||||
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Include la sezione Edilizia Civile. La lunghezza effettiva del percorso è di 39,8 km (ZH) 北京轨道交通新机场线一期工程、燕房线（土建、线路、供电、车辆段场专业）维保服务项目招标公告, su 北京市轨道交通运营管理有限公司, 4 giugno 2019. URL consultato il 28 ottobre 2023 (archiviato dall'url originale il 27 luglio 2019).
- ^ (EN) Plan a Journey, su Beijing MTR. URL consultato il 28 ottobre 2023.
- ^ (ZH) 北京轨指中心, 【昨日客流】6月21日（星期三）北京轨道交通全网客运量1232.89万人次, su Weixin, 22 giugno 2023. URL consultato il 6 novembre 2023.
- ^ 实力剧透 北京大兴国际机场线站名确定了, su 北京轨道运营（北京市轨道交通运营管理有限公司微信公众号）, 16 agosto 2019. URL consultato il 28 ottobre 2023 (archiviato il 16 agosto 2019).
- ^ a b (ZH) 地铁大兴机场线明起运营，6条机场大巴线路同步开通, su news.sina.cn, 25 settembre 2019. URL consultato il 28 ottobre 2023.
- ^ 站间距信息 | 北京地铁官方网站, su bjsubway.com. URL consultato il 9 ottobre 2023.
- ^ “中车造”市域快轨将装备北京新机场线_新闻中心_公司新闻_中车青岛四方机车车辆股份有限公司, su 中车青岛四方机车车辆股份有限公司, 9 febbraio 2018. URL consultato il 29 ottobre 2023 (archiviato dall'url originale il 9 febbraio 2018).
- ^ 大城之变, su 北京晚报, 2 luglio 2019. URL consultato il 29 ottobre 2023 (archiviato dall'url originale il 2 luglio 2019).
- ^ (ZH) 北京轨道交通新机场线一期工程、燕房线（土建、线路、供电、车辆段场专业）维保服务项目招标公告, su 北京市轨道交通运营管理有限公司, 4 giugno 2019. URL consultato il 28 ottobre 2023 (archiviato dall'url originale il 27 luglio 2019).
- ^ 地铁大兴机场线明起运营，6条机场大巴线路同步开通, su Sina, 25 settembre 2019. URL consultato il 29 ottobre 2023.
- ^ Testing underway for Beijing's new airport metro line, su chinaplus.cri.cn. URL consultato il 29 ottobre 2023.
- ^ 北京第二机场确定落户大兴 将有两条地铁通市区, su env.people, 7 aprile 2020. URL consultato il 29 ottobre 2023 (archiviato dall'url originale il 7 aprile 2020).
- ^ 北京市城市轨道交通近期建设规划调整（2007～2016年）通过批准, su ndrc.gov.cn, 16 novembre 2012. URL consultato il 27 ottobre 2023 (archiviato il 16 settembre 2020).
- ^ a b He Chang 何畅, Deng Yuzhou 邓煜洲, 北京新机场轨道线今日开工建设 预计2019年9月投入运营, su 中国中央电视台, 26 dicembre 2016. URL consultato il 28 ottobre 2023 (archiviato il 20 giugno 2018).
- ^ a b (ZH) Zhao Yingying 赵莹莹, 新机场线22分钟到草桥, su bjwb.bjd.com.cn, 30 ottobre 2015. URL consultato il 29 ottobre 2023 (archiviato dall'url originale il 18 ottobre 2016).
- ^ 北京新机场线确定通过北京南站--时政--人民网, su politics.people.com.cn. URL consultato il 29 ottobre 2023.
- ^ 京津冀飞向未来的新起点——写在北京大兴国际机场竣工验收之际-新华网, su Xinhua. URL consultato il 29 ottobre 2023.
- ^ (ZH) 地铁新机场线6月15日起空载试运行, su 北京市交通委员会, 14 giugno 2019. URL consultato il 28 ottobre 2023 (archiviato dall'url originale il 10 agosto 2019).
- ^ (ZH) 习近平出席投运仪式并宣布北京大兴国际机场正式投入运营, su 央视网, 中央广播电视总台, 26 settembre 2019. URL consultato il 28 ottobre 2023 (archiviato l'8 ottobre 2022).
- ^ (ZH) 大兴国际机场线一期开通, su xinhuanet.com, 26 settembre 2019. URL consultato il 28 ottobre 2023 (archiviato il 7 agosto 2020).
- ^ Cao Zheng 曹政, 新机场线将北延至丽泽, su 北京日报, 24 aprile 2018. URL consultato il 28 ottobre 2023 (archiviato dall'url originale il 24 aprile 2018).
- ^ 【关于调整北京市城市轨道交通第二期建设规划方案的批复(发改基础〔2019〕1904号)】-国家发展和改革委员会, su ndrc.gov.cn, 5 dicembre 2019. URL consultato il 28 ottobre 2023 (archiviato il 20 dicembre 2019).
- ^ 关于轨道交通新机场线（草桥-丽泽金融商务区）工程可行性研究报告的批复, su fgw.beijing.gov.cn, 13 maggio 2020. URL consultato il 28 ottobre 2023 (archiviato l'11 settembre 2020).
- ^ 市重大项目办折子项目2020年第二季度进展情况, su zdb.beijing.gov.cn, 12 agosto 2020. URL consultato il 28 ottobre 2023 (archiviato il 1º settembre 2020).
- ^ “轨道上的京津冀”建设再提速, su bdcn-media.com, 5 giugno 2023.
- ^ 北京市发展和改革委员会 北京市财政局 北京市交通委员会关于本市轨道交通机场专线基础票价有关事项的通知（京发改〔2019〕1153号）, su 北京市发展和改革委员会. URL consultato il 28 ottobre 2023 (archiviato dall'url originale il 15 agosto 2019).
- ^ 市发展改革委关于轨道交通机场专线定价机制解读, su 北京市发展和改革委员会. URL consultato il 28 ottobre 2023 (archiviato dall'url originale il 15 agosto 2019).
- ^ (ZH) 北京大兴国际机场线票价方案启用 最低10元, su 中国新闻网, 16 settembre 2019. URL consultato il 28 ottobre 2023 (archiviato dall'url originale il 28 ottobre 2019).
- ^ a b 北京轨道交通大兴机场线票价公示！普通单程票最高35元, su 北晚新视觉, 15 agosto 2019. URL consultato il 28 ottobre 2023 (archiviato il 15 agosto 2019).
- ^ a b (EN) Plan a Journey, su Beijing MTR. URL consultato il 28 ottobre 2023.
- ^ a b 大兴机场线路网车站站间距信息 - 北京京港地铁有限公司, su mtr.bj.cn. URL consultato il 29 ottobre 2023.
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