Great Wall Motors

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Great Wall Motors
Logo
StatoCina Cina
Forma societariaPublic company
Borse valoriBorsa di Hong Kong: 2333
ISINCNE100000338
Fondazione1976 a Baoding
Sede principaleBaoding
FilialiHaval
Wey
Ora
Persone chiaveWei Jianjun, presidente del consiglio direttivo
SettoreAutomobilistico
ProdottiAutovetture
Veicoli commerciali
Sito webwww.gwm-global.com/
Great Wall Voleex C10

Great Wall Motor Company Limited (GWM, in cinese 长城汽车) è la più grande produttrice privata di automobili in Cina.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Fondata nel 1984[1], come Baoding Great Wall Motor Industry Company ha cambiato nome varie volte, passando da GW Motor Group del 1998 a Baoding Great Wall Motor Company Limited nel 2001 e al nome attuale nel 2003, nel momento in cui fu la prima società automobilistica cinese ad essere nel mercato azionario di Hong Kong, ottenendo 1,7 miliardi di dollari di investimento finanziario. Con 10 anni di rapida crescita, GWM è diventato il più grande contribuente consecutivamente per 3 anni nella città di Baoding il cui governo detiene il 30% del capitale sociale mentre il proprietario Wei Jianjun detiene il 40%.

È fra le prime 500 imprese della Cina dal 2004 e uno dei maggiori marchi nel mercato nazionale automobilistico.

GWM vende autovetture in 60 paesi (per lo più paesi in via di sviluppo) e le esportazioni rappresentano circa un terzo delle vendite. Durante il 2010 la produzione Great Wall si è basata al 70% su veicoli commerciali e fuoristrada; il restante 30% invece rappresenta utilitarie e piccole berline.

Nel 2010 Great Wall ha avviato un accordo con Litex Motors in Bulgaria per poter produrre 4 modelli di autovetture[2]: Coolbear, Florid, Hover e Steed. Queste auto erano destinate alla vendita soprattutto sui mercati dell'est europeo dove la rete di vendita Great Wall è in espansione ma anche in Italia. Lo stabilimento è frutto di un investimento di 420 milioni di dollari ed ha permesso l'assunzione di 1.800 dipendenti. La casa prevede una produzione per l'anno 2011 di circa 50 000 vetture in prevalenza Suv. La produzione di auto in Bulgaria ha permesso una riduzione dei costi per il trasporto dei veicoli venduti in Europa.

Great Wall inoltre assembla le proprie vetture in numerosi paesi affidandosi a costruttori esterni: in Russia, Vietnam, Indonesia, Iran e Nigeria ad esempio le scocche vengono spedite dalla Cina e assemblate in stabilimenti locali in modo da poter godere di incentivi governativi ed evitare imposte sui beni importati nel paese.

In Italia il marchio è presente dal 2006 con l'importazione di due veicoli: il Suv H6 e il pick-up Steed 5 che hanno riscosso un discreto successo grazie al prezzo di listino basso. Nel dicembre del 2010 la Great Wall ha presentato anche la utilitaria Voleex che è destinata ad essere venduta da ottobre 2011.

Nel 2013 lancia il marchio Haval destinato a commercializzare in Cina tutti i fuoristrada e SUV che precedentemente erano marchiati Great Wall. Di conseguenza con il marchio della casa madre vengono vendute solo berline, utilitarie e pick-up. Negli anni seguenti il marchio Haval sostituisce la gamma di SUV a marchio Great Wall anche nei mercati esteri.

La Wey VV7, crossover del marchio Wey

Nel 2017 presenta in Cina il marchio Wey realizzato per vendere crossover di lusso sul mercato cinese sia ad alimentazione benzina che in versioni elettrificate ibride di tipo ricaricabile. Nel settembre dello stesso anno per promuovere il nuovo marchio vengono esposti alcuni concept car al salone dell’auto di Francoforte.[3] Sempre nel 2017 viene chiusa la fabbrica in Bulgaria a casa di bancarotta e le vetture per il mercato europeo saranno importate dalla Cina.[4]

Nel gennaio 2018 viene annunciata la presentazione del nuovo marchio del gruppo Great Wall denominato Ora; la presentazione avviene al Salone di Pechino e il brand è destinato a vendere sul mercato cinese solo vetture ad alimentazione elettrica.[5] Il primo modello a marchio Ora è la crossover elettrica iQ5 mentre il secondo modello, presentato poco dopo, è la city car R1 che nell’estetica richiama la Smart Forfour.[6]

Nel 2019 viene approvata la joint venture con il gruppo BMW per la produzione dei modelli elettrici a marchio Mini destinati al mercato cinese e la costruzione di un nuovo impianto a Zhangjiagang con un investimento di circa 650 milioni di euro.[7]

Sempre nel 2019 il marchio Haval sbarca in Italia importando dalla Cina il crossover compatto H2.[8]

Questioni legali[modifica | modifica wikitesto]

Nel dicembre 2006 GWM ha introdotto sul mercato cinese la Peri (chiamata Jing Ling in Cina) una copia della Fiat Panda soprattutto nella fiancata e negli interni. L'azienda torinese ha intrapreso due azioni legali[9] ottenendo il blocco delle importazioni di tale modello in Europa[10], ma non la fine della produzione in Cina. Inoltre la Peri, non solo è una copia stilistica della Panda, ma nella coda la piccola vettura copia numerosi elementi (come i fanali e il portellone) dalla Nissan Note.

Di recente sono state anche trovate componenti in amianto che hanno portato a richiamare alcune migliaia in Australia[11] o a indagini legali in corso per verificarne l'effettiva presenza[12][13]. In Italia il numero di auto importate accertate dalla procura di Torino erano circa 4500.[14]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ (EN) History (Storia dell'azienda), su Great Wall. URL consultato il 25 gennaio 2015.
  2. ^ Great Wall Motors. Fabbrica cinese in Bulgaria, su quattroruote.it, 13 settembre 2010. URL consultato il 23 gennaio 2019.
  3. ^ Wey Le Suv di lusso cinesi sbarcano in Europa, su quattroruote.it, 14 settembre 2019. URL consultato il 23 gennaio 2019.
  4. ^ Great Wall intende tornare a costruire auto in Europa, su ilsole24ore.com, 13 settembre 2019. URL consultato il 23 gennaio 2019.
  5. ^ Great Wall. In Cina nasce il brand elettrico Ora, su quattroruote.it, 18 gennaio 2018. URL consultato il 23 gennaio 2019.
  6. ^ L'elettrica low cost più venduta al mondo è fra noi, su repubblica.it, 20 giugno 2019. URL consultato il 23 gennaio 2020.
  7. ^ BMW Cina, via libera alla joint venture con Great Wall, su quattroruote.it, 30 dicembre 2019. URL consultato il 23 gennaio 2019.
  8. ^ Haval H2, Great Wall riparte dal SUV, su it.motor1.com, 6 giugno 2019. URL consultato il 23 gennaio 2019.
  9. ^ Fiat vs Great Wall. IL LINGOTTO VINCE ANCHE IN APPELLO, su quattroruote.it, 10 settembre 2008. URL consultato il 23 gennaio 2019.
  10. ^ Great Wall Peri. STOP ALLA PANDA CINESE IN ITALIA, su quattroruote.it, 18 luglio 2008. URL consultato il 23 gennaio 2019.
  11. ^ (EN) Chinese cars recalled over asbestos concerns, su abc.net.au, 15 agosto 2012. URL consultato il 23 gennaio 2020.
  12. ^ Great Wall con amianto, indagini in Italia Archiviato il 22 dicembre 2014 in Internet Archive.
  13. ^ Amianto é encontrado em carros de Chery e Great Wall
  14. ^ Amianto nelle auto, 4500 "Great Wall" cinesi a rischio in Italia: inchiesta di Guariniello, su torino.repubblica.it, 22 dicembre 2014. URL consultato il 23 gennaio 2020.

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