Ferdinando Bonazzi (aviatore)

Ferdinando Bonazzi
Nascita	Reggio Emilia, 4 marzo 1886
Morte	Due Carrare, febbraio 1919
Cause della morte	incidente aereo
Dati militari
Paese servito	Italia
Forza armata	Regio Esercito
Arma	Arma di fanteria aviazione
Corpo	Corpo Aeronautico Militare
Unità	12ª Squadriglia da ricognizione e combattimento 87ª Squadriglia Aeroplani
Anni di servizio	1915 - 1919
Grado	Maggiore
Guerre	Guerra italo-turca Prima guerra mondiale
Battaglie	Battaglia di Ettangi
Comandante di	12ª Squadriglia da ricognizione e combattimento 1ª Squadriglia da ricognizione e combattimento poi 31ª Squadriglia IV Gruppo
Decorazioni	vedi qui
Studi militari	Scuola di Volo di Cameri
i dati sono estratti da Biblioteca Panizzi
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Ferdinando Bonazzi (Reggio Emilia, 4 marzo 1886 – Due Carrare, febbraio 1919) è stato un aviatore e militare italiano, particolarmente distintosi durante la prima guerra mondiale. Decorato con la Croce di Cavaliere dell'Ordine militare di Savoia, tre Medaglie d'argento e una di bronzo al valor militare.

Biografia

Nacque a Reggio Emilia il 4 marzo 1886. Dopo un primo periodo di studi nella sua città natale, decise di arruolarsi nel Regio Esercito. Assegnato all'arma di fanteria venne inviato in Libia dove, nel corso della guerra italo-turca, prese parte alla battaglia di Ettangi.

Al termine del conflitto fu rimpatriato e chiese di conseguire il brevetto di pilota per andare a far parte del primo nucleo di piloti dell'aviazione militare italiana, il Corpo Aeronautico Militare. Nel 1914 fu promosso tenente, assegnato alla 12ª Squadriglia da ricognizione e combattimento con sede a Verona che poi si mobilitò il 6 giugno 1915 spostandosi ad Asiago. Il 15 luglio assunse il comandò della 12ª, e da dicembre dello stesso anno della 1ª Squadriglia da ricognizione e combattimento.

Nel frattempo la situazione politica internazionale si era complicata. A seguito dell'assassinio dell'arciduca Francesco Ferdinando del 28 giugno 1914 l'Impero austro-ungarico dichiarò guerra al Regno di Serbia, preludio all'inizio della prima guerra mondiale. Dopo un primo periodo di neutralità il Regno d'Italia decise di schierarsi a fianco delle tre grandi potenze della Triplice intesa ed entrò ufficialmente nel conflitto il 24 maggio 1915.

Dall'aprile 1916 divenne comandante della 31ª Squadriglia e nell'ottobre successivo fu promosso maggiore assumendo il comando del IV Gruppo (da bombardamento) Caproni operando sul fronte italiano e volando per tutto il mese di novembre 1917 con la 1ª Squadriglia Caproni guidando ogni missione. Durante il conflitto si distinse per alcune azioni sui cieli del monte Grappa e per un'impresa che gli varrà una decorazione conferitagli da Leopoldo III del Belgio. In occasione della ritirata italiana, causata dall'esito negativo della battaglia di Caporetto, riuscì con il suo gruppo di volo a spostare tutti i velivoli basati sul campo d'aviazione di Pordenone raggiungendo Padova. Ciò gli valse la concessione di una Medaglia d'oro assegnatagli dall'allora Re del Belgio Alberto I.

In seguito fu assegnato alla neo-costituita 87ª Squadriglia Aeroplani che chiese subito fosse trasferita sul un nuovo campo di aviazione creato di San Pelagio Qui conobbe ed ebbe modo di stingere amicizia con Gabriele D'Annunzio, pianificando con lui ed il gruppo lo storico volo su Vienna.

Sopravvissuto alle vicende belliche, morì a Padova il 21 febbraio 1919, durante un volo di collaudo nei dintorni del campo di aviazione di San Pelagio.

Riconoscimenti

Gli venne inizialmente dedicato il Campo di volo di Campoformido, che fu poi dedicato a Luigi Gabelli.

Alla sua memoria, nel 1939, all'atto dell'inaugurazione del campo di volo in erba precedentemente creato per provare i velivoli delle adiacenti Officine Reggiane, venne intitolato l'aeroporto di Reggio Emilia.

Onorificenze

Cavaliere dell'Ordine militare di Savoia

«Sagace ed energico comandante di gruppo aeroplani da bombardamento, organizzatore intelligente e fattivo, preparava moralmente e tecnicamente il suo gruppo ad affrontare i più gravi e difficili cimenti. Esempio costante di coraggio, di disciplina, di perizia, trasfuse nei suoi dipendenti il suo entusiasmo e la sua fede animatrice di energie, conducendoli alla vittoria. Nelle azioni di bombardamento dei giorni 16 e 17 giugno 1918, una volta con a bordo il proprio osservatore ucciso, ed una seconda con due uomini dell'equipaggio feriti e l'apparecchio gravemente danneggiato da colpi di artiglieria nemica, rientrava al campo dopo aver eseguito imèperterrito ed in modo brillante la sua missione, dando nuova luminosa prova delle sue elevate qualità di mente e di cuore. Cielo di San Donà di Piave, 16-17 giugno 1918.»
— Regio Decreto 17 maggio 1919

Medaglia d'argento al valor militare

«Pilota aviatore militare e comandante di squadriglia, fu costante, mirabile esempio di slancio, fermezza e coraggio sempre ovunque fosse un’impresa ardita da compiere, eseguì numerose rischiose ricognizioni sul nemico e bombardamenti, dando prova di indomito valore, soprattutto in combattimenti aerei sostenuti in condizioni di inferiorità, ovunque e sempre trascinando i propri dipendenti e sfidando impavido ogni maggior pericolo. Trentino, gennaio-maggio 1916.»

Medaglia d'argento al valor militare

«Pilota di aeroplano di tempra eccezionale e comandante di squadriglia, compiva numerose ricognizioni, bombardamenti e caccia in aspre e difficili zone, dando mirabile e costante prova di ardimento e spirito di sacrificio. Sorvolando ben munite posizioni nemiche sprezzante dell’intenso e ben aggiustato tiro nemico, da cui l’apparecchio affidatogli venne molto spesso colpito. Cielo del Trentino maggio 1916 - settembre 1917.»

Medaglia d'argento al valor militare

«Valoroso pilota ed ottimo comandante di gruppo aeroplani da bombardamento durante l’offensiva austro-ungarica germanica, colla sua serena audacia e con la serena disciplina, trascinò sempre il suo gruppo contro il nemico, nonostante la neve, il vento e la pioggia attraverso gli sbarramenti di fuoco d’artiglieria e vincendo la resistenza degli aerei avversari. Partecipò personalmente alle più ardite azioni offensive, dando costante, mirabile esempio di fede e di abnegazione. Cielo del Tolmino- di Caporetto- del Piave, Brenta e altipiano di Asiago, 25 ottobre 1917-gennaio 1918.»

Medaglia di bronzo al valor militare

«Compì in zona aspra e difficile di alta montagna, numerose ed utili ricognizioni ed azioni offensive. Fatto molte volte segno al fuoco avversario, che danneggiò seriamente il suo velivolo, diede prova di grande ardire ed incuranza del pericolo. Lago di Garda e passo Rolle, maggio-dicembre 1915.»

Medaglia commemorativa della guerra italo-turca 1911-1912

— Roma, 31 luglio 1913

Medaglia commemorativa dell'Unità d'Italia

Medaglia commemorativa della guerra italo-austriaca 1915-1918

Medaglia interalleata della vittoria (Italia)

Bibliografia

• Alessandro Fraschetti, La prima organizzazione dell'Aeronautica Militare in Italia 1884-1925, Roma, Ufficio Storico dell'Aeronautica Militare, 1985.
• Roberto Gentilli e Paolo Varriale, I reparti dell'Aviazione italiana nella Grande Guerra, Roma, Ufficio Storico dell'Aeronautica Militare, 1999.
• Domenico Ludovico, Gli aviatori italiani del bombardamento nella guerra 1915-1918, Roma, Ufficio Storico dell'Aeronautica Militare, 1980.
• Manlio Molfese, L'aviazione da ricognizione italiana durante la grande guerra europea (maggio 1915-novembre-1918), Roma, Provveditorato generale dello Stato, 1925.
• Ordine Militare d'Italia 1911-1964, Roma, Ufficio Storico dell'Aeronautica Militare, 1969.
• Enrico Rebora, I precedenti del volo su Vienna, Roma, Ufficio Storico dell'Aeronautica Militare, 1973.

Collegamenti esterni

• Il Maggiore Ferdinando Bonazzi, su Refly Flying Club, http://www.refly.it, 31 ottobre 2008. URL consultato il 18 febbraio 2012 (archiviato dall'url originale il 23 aprile 2011).