Breda A.3
| Breda A.3 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | bombardiere notturno |
| Equipaggio | 3 |
| Costruttore | .svg){kind=small} Breda
|
| Data primo volo | 1924 [1] |
| Utilizzatore principale | Regia Aeronautica (previsto)
|
| Esemplari | 1 |
| Altre varianti | Breda A.8 [1] |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 17,0 m [1] |
| Apertura alare | 23,0 m [1] |
| Superficie alare | 148,0 m² |
| Carico alare | 38 kg/m² |
| Peso a vuoto | 3 850 kg |
| Peso carico | 5 650 kg |
| Capacità | 1 800 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 4 SPA 6A |
| Potenza | 220 CV (162 kW) ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 175 km/h |
| Velocità di stallo | 75 km/h |
| Autonomia | 6 h |
| Tangenza | 4 000 m |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | 3 calibro 7,7 mm |
| Bombe | fino a 800 kg |
| Coefficiente di sicurezza | 8,5 |
| Note | dati relativi al prototipo |
i dati sono estratti da Annuario dell'Aeronautica Italiana – 1929[2] integrati dove indicato | |
| voci di aerei militari presenti su Wikipedia | |
Il Breda A.3, citato anche come Breda A3[2], era un bombardiere notturno bimotore biplano sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda negli anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
Storia del progetto[modifica | modifica wikitesto]
Dopo essere entrata nel mercato dell'aviazione civile, nella prima parte degli anni venti la Breda decise di sviluppare il suo primo velivolo destinato al mercato bellico, il bombardiere notturno A.3.[1]
Il nuovo modello era caratterizzato dall'adozione di una configurazione alare biplano-sesquiplana, impennaggio di coda biplano ed unità motrici in configurazione traente-spingente collocate su gondole interalari.[1]
Venne portato in volo per la prima volta nel 1924, equipaggiato da quattro motori SPA 6A da 220 CV (162 kW) ciascuno, evidenziando però, durante le prove di volo, prestazioni modeste. Per cercare di migliorare le caratteristiche generali venne quindi deciso di sostituire gli originali propulsori con una coppia di motori Lorraine-Dietrich 12 Db da 400 CV (294 kW) ciascuno, non riuscendo comunque ad ottenere miglioramenti sostanziali e determinando così l'arresto dello sviluppo.[1]
L'esperienza acquisita verrà successivamente sfruttata nella realizzazione del nuovo modello Breda A.8, anch'esso però non avviato alla produzione in serie.[1]
Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]
- Regia Aeronautica (previsto)
Note[modifica | modifica wikitesto]
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Jotti da Badia Polesine, Annuario dell'Aeronautica Italiana 1929-1930, Milano, Ed. Libreria Aeronautica, 1930, ISBN non esistente.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Breda A.3
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Bernhard C.F. Klein, Breda A.3, in 1000aircraftphotos.com, http://1000aircraftphotos.com, 30 settembre 2014. URL consultato il 27 ottobre 2014.
- (RU) Breda A.3, in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 30 maggio 2010.
.jpg)
.jpg)
