Altiporto di Méribel
| Altiporto di Méribel aeroporto | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
| Codice IATA | MFX | ||||||
| Codice ICAO | LFKX | ||||||
| Nome commerciale | Altiport de Méribel | ||||||
| Descrizione | |||||||
| Tipo | civile | ||||||
| Proprietario | Aéro-club de Méribel | ||||||
| Gestore | Aéro-club de Méribel | ||||||
| Stato | .svg){kind=small} Francia
| ||||||
| Regione |  Rodano-Alpi
| ||||||
| Posizione | Méribel (Savoia) | ||||||
| Costruzione | 1961 | ||||||
| Altitudine | 1 691 m s.l.m. | ||||||
| Coordinate | 45°24′27″N 6°34′39″E | ||||||
| Mappa di localizzazione | |||||||
  LFKX | |||||||
| Sito web | www.ac-meribel.com | ||||||
| Piste | |||||||
| |||||||
L’altiporto di Méribel (IATA: MFX, ICAO: LFKX) è un aeroporto situato nel territorio comunale di Les Allues a 1,5 km nord-est della stazione sciistica di Méribel, in Savoia (nella regione Rhône-Alpes, Francia).
Data la posizione dell'aeroporto, situato ad alta quota fra le Alpi francesi, e la sua corta pista di atterraggio costruita in pendenza, la struttura è da considerarsi pericolosa, e solo i piloti che abbiano conseguito un'abilitazione speciale vi possono operare.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]L'altiporto di Méribel, aperto nel 1961, fu la prima aviosuperficie a servire direttamente una stazione sciistica in Francia, seguita dopo pochi anni dalle strutture di Courchevel e Megève.
Strutture
[modifica | modifica wikitesto]
L'altiporto dispone di una sola pista d'atterraggio asfaltata orientata sud-nord (15/33), lunga 406 m e larga 15, che presenta una pendenza media dell'11%. La struttura si trova ad un'altitudine compresa tra 1691 m s.l.m. (5548 piedi) nella parte più bassa, e 1719 m s.l.m. (5639 piedi) nella parte più alta.[1]
Le ridotte dimensioni della pista non consentono agli aerei in atterraggio di usare l'inversione di spinta per decelerare: i velivoli possono quindi atterrare esclusivamente alla testata 33, la più bassa, in modo tale da rallentare più rapidamente sfruttando il potere frenante della salita; viceversa, il decollo si effettua alla testata 15, così da accelerare lungo la discesa. Come riferisce l'archivio del Service de l'information aéronautique (SIA), l'aeroporto non dispone di procedure di avvicinamento strumentale (IAP) e adotta le regole del volo a vista (VCR), consentite soltanto in condizioni meteorologiche ottimali e nelle sole ore diurne (lo scalo quindi non è omologato per il volo notturno).
L'aeroporto non è controllato. Gli aerei in transito comunicano alla frequenza VHF di 118.750 MHz.[2]
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ (FR) AIRAC AIP AMDT 12/2022 (PDF), su sia.aviation-civile.gouv.fr, p. 163. URL consultato il 15 dicembre 2022 (archiviato dall'url originale il 15 dicembre 2022).
- ^ (FR) AIRAC AIP AMDT 12/2022 (PDF), su sia.aviation-civile.gouv.fr, p. 353. URL consultato il 15 dicembre 2022 (archiviato dall'url originale il 15 dicembre 2022).
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Altiporto di Méribel
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Service de l'information aéronautique (SIA)
- Sito ufficiale, su ac-meribel.com.
