Stazione di Patti-San Piero Patti

Patti-San Piero Patti; stazione ferroviaria
	già Patti
Localizzazione
Stato	Italia
Località	Piazza Gramsci, 1; Patti (ME)
Coordinate	38°08′48.94″N 14°58′31.16″E / 38.146929°N 14.975323°E Coordinate: 38°08′48.94″N 14°58′31.16″E / 38.146929°N 14.975323°E
Linee	Palermo-Messina
Storia
Stato attuale	in uso
Attivazione	1892
Caratteristiche
Tipo	Stazione passante in superficie
Binari	5
Gestori	Rete Ferroviaria Italiana
Operatori	Trenitalia
Interscambi	Autobus urbani ed extraurbani
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La stazione di Patti-San Piero Patti è una stazione ferroviaria posta sulla Palermo-Messina e al servizio dei centri abitati di Patti e San Piero Patti.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

La stazione, in origine denominata semplicemente "Patti", entrò in servizio il 25 maggio 1892, insieme al tratto Oliveri-Patti della ferrovia Palermo-Messina^[1], costruito dalla Società per le strade ferrate della Sicilia detta anche Rete Sicula. Al momento dell'apertura, la stazione era provvista di piano caricatore, magazzino merci e ponte a bilico e, per i primi tempi, era abilitata al solo servizio viaggiatori, bagagli e merci a grande velocità in collegamento con le altre stazioni della Rete Sicula fino ad allora esistenti.

La stazione assunse il nome attuale nel 1962^[2].

Lo scalo merci, è stato soppresso, come avvenne in tantissime altre stazioni a causa dei mutati orientamenti delle Ferrovie dello Stato a partire dagli anni ottanta. Dopo l'intervento di ristrutturazione eseguito da RFI nel 2009, la stazione è stata completamente rinnovata nelle strutture e nell'estetica. Demolite alcune vecchie strutture situate al lato del fabbricato principale, sono state costruite due nuovi edifici da adibire a sale d'attesa per i passeggeri e servizi.

Strutture e impianti[modifica | modifica wikitesto]

La stazione è situata nel Comune di Patti. Il fabbricato principale della stazione, a due elevazioni, ospita il servizio biglietteria e il bar tabacchi. Risultano chiusi e inutilizzati tutti gli altri locali un tempo adibiti a sale d'attesa e sale tecniche riservate al personale e alla direzione movimento della stazione. Inutilizzato anche il piano superiore dove un tempo alloggiava il capostazione. Chiuse anche le nuove strutture: pertanto la stazione è al momento sprovvista di sale d'attesa e dei servizi igienici. La stazione è dotata di un sottopassaggio e tutti i binari sono dotati di moderne pensiline per l'attesa e di schermi elettronici per le informazioni.

Il piano del ferro della stazione è composto da 5 binari tutti utilizzati a servizio viaggiatori. L'impianto, è dotato, inoltre, di un binario tronco, lato Messina utilizzato solo per manovre e per lo stazionamento di mezzi d'opera.