MV Agusta Liberty

MV Agusta 50 Liberty
MV Agusta 50 Liberty Turismo del 1962
Costruttore	MV Agusta
Tipo	Stradale
Produzione	dal 1962 al 1968
Modelli simili	Gilera Cadet Moto Morini Corsarino

L'MV Agusta 50 Liberty è un ciclomotore costruito dal 1962 al 1968 nello storico stabilimento MV Agusta a Cascina Costa di Samarate.

Il contesto

Dopo l'entrata in vigore del Nuovo codice della strada, i ciclomotori con cilindrata inferiore a 50 cm³ e velocità massima di 40 km/h erano rimasti gli unici veicoli a motore per locomozione individuale a poter essere utilizzati da persone prive della patente di guida.

Alcune case motociclistiche italiane, vedendo diminuire la loro produzione a causa dell'offerta di automobili utilitarie a basso costo, decisero di cimentarsi nel settore ciclomotoristico, realizzando modelli economici, dotati di raffinati e robusti motori a 4 tempi.

La moto

I tecnici della MV puntarono sull'aspetto da motociclo, dotando il telaio e la carrozzerie di generose dimensioni. Il "Liberty" veniva offerto negli allestimenti "Turismo" e "Sport", rispettivamente al prezzo di 112.000 e 114.000 Lire, tutto sommato abbastanza economico, in rapporto alla raffinatezza tecnica del motore e della ciclistica.

Il "Liberty" veniva accreditato, nella versione "Codice" di una velocità massima di 40 km/h che saliva a 60 km/h nella versione per l'estero. Inizialmente veniva dichiarato un "visionario" consumo di 1 litro di benzina ogni 100 km, poi portato ad un maggiormente credibile 1,5 litri per 100 km.

Per la seconda serie, prodotta dal 1966, entrambi gli allestimenti furono dotati di ruote da 18" in sostituzione delle originali da 16" e per la sola "Sport" venne adottato il cambio a 4 rapporti, mantenendo il comando a manopola sul manubrio.

Il "Liberty" non rappresentò un grande successo commerciale, ma non fu neppure un fiasco: ne vennero prodotti 5.292 esemplari, di cui 2.000 in allestimento "Turismo" e 3.292 in allestimento "Sport".

Bibliografia

• Mario Colombo, Due piccole di Cascina Costa, Motociclismo d'Epoca, marzo 2004, pag.86
• Carlo Perelli, MV Agusta Liberty 50, Motociclismo d'Epoca, dicembre 2013

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - MV Agusta 50 Liberty Turismo del 1962

Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 1790 × 710 × ? mm Interasse: 1110 mm Massa a vuoto: 58 kg Serbatoio: 9 litri Meccanica Tipo motore: monocilindrico frontemarcia a 4 tempi, con lubrificazione a carter umido e gruppo termico in lega con canne riportate in ghisa Raffreddamento: ad aria Cilindrata 47,7 cm³ (Alesaggio 39 × Corsa 40 mm) Distribuzione: a 2 valvole in testa con aste e bilancieri Alimentazione: carburatore Dell'Orto 14 mm Potenza: 1 CV a 3.100 g/min Coppia: Rapporto di compressione: 7,5:1 Frizione: dischi multipli in bagno di olio Cambio: in blocco a 3 marce con comando a manopola Accensione a volano magnete Trasmissione primaria a ingranaggi elicoidali e secondaria a catena Avviamento a pedivella Ciclistica Telaio a doppia culla aperta in tubi e lamiera d'acciaio Sospensioni Anteriore: Forcella telescopica meccanica / Posteriore: Forcellone oscillate e ammortizzatori meccanici Freni Anteriore: Freno a tamburo centrale da 104 mm / Posteriore: Freno a tamburo centrale da 104 mm Pneumatici ant. e post. 2,00 x 16" Prestazioni dichiarate Velocità massima 40 km/h km/h Consumo medio 1,5 lt/100 km Fonte dei dati: Brochure MV Agusta