Knox Automobile Company
| Knox Automobile Company | |
|---|---|
 | |
| Stato |  Stati Uniti
|
| Fondazione | 1900 a Springfield |
| Chiusura | 1924 |
| Sede principale | Springfield |
| Settore | Automobilistico |
| Prodotti | Automobili Autocarri Trattori agricoli |
La Knox Automobile Company è stata una casa automobilistica statunitense che è stata attiva dal 1900 al 1914 a Springfield, nel Massachusetts. Ha continuato a produrre autocarri e trattori agricoli fino al 1924. Nel 1902 la Knox si posizionò al quinto posto assoluto tra i costruttori automobilistici statunitensi per numero di esemplari prodotti[1].
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Nel primo anno in cui fu attiva, la Knox produsse 15 autovetture[2]. Nel 1904 l'unico modello Knox in commercio aveva una carrozzeria runabout ed un telaio in acciaio. Era in grado di trasportare fino a due passeggeri. Nei primi anni di attività, le vetture prodotte dalla Knox erano dei tricicli; dopo qualche anno, la casa automobilistica statunitense introdusse dei veicoli a quattro ruote[2]. In alcuni modelli, il sedile del guidatore era collocato sopra quelli dei passeggeri, oltre l'assale anteriore ed il motore[2]. I motori installati sui primi modelli erano monocilindrici, raffreddati ad aria[3] ed erano collocati al centro della vettura. Questi propulsori, che erogavano 8 CV di potenza e che vennero prodotti fino al 1903, erano soprannominati "hedgehog"[4]. Il cambio era invece planetario.
Sul mercato le Knox erano vetture competitive. Ad esempio erano in vendita ad un prezzo inferiore a quello della Ford Model F[5] oppure a quello dei modelli Oakland[6], ma superiore a quello per acquistare una Oldsmobile Curved Dash[7]. La Knox produceva però anche modelli più costosi che si collocavano in una fascia di mercato superiore.
Modelli prodotti[modifica | modifica wikitesto]
| Modello | Anni | Motore | Potenza | Passo |
|---|---|---|---|---|
| A | 1900-1902 | Monocilindrico | 5 CV (3,7 kW) | |
| B | 1902 | Monocilindrico | 8 CV (5,9 kW) | 1.753 mm |
| Two Cylinder | 1902 | Due cilindri in linea | 8 CV (5,9 kW) | |
| C | 1903 | Monocilindrico | 8 CV (5,9 kW) | 1.829 mm |
| One Cylinder | 1904 | Monocilindrico | 10 CV (7,4 kW) | 1.829 mm |
| Two Cylinder | 1904 | Due cilindri in linea | 18 CV (13,2 kW) | 2.134 mm |
| E | 1905 | Monocilindrico | 10 CV (7,4 kW) | 1.829 mm |
| F | 1905-1906 | Due cilindri in linea | 16 CV (11,8 kW) | 2.286 mm |
| F-1 | 1905-1906 | Due cilindri in linea | 16 CV (11,8 kW) | 2.057 mm |
| F-3 | 1905-1906 | Due cilindri in linea | 16 CV (11,8 kW) | 2.210 mm |
| F-4 | 1906-1907 | Due cilindri in linea | 16 CV (11,8 kW) | 2.057 mm |
| G | 1906-1908 | Quattro cilindri in linea | 40 CV (29 kW) | 2.845 mm |
| H | 1907-1909 | Quattro cilindri in linea | 30 CV (22 kW) | 2.591 mm |
| L | 1908 | Quattro cilindri in linea | 30 CV (22 kW) | 2.591 mm |
| O | 1909 | Quattro cilindri in linea | 38 CV (28 kW) | 2.591-2.896 mm |
| M | 1909-1910 | Quattro cilindri in linea | 48 CV (35 kW) | 3.226 mm |
| R | 1910-1912 | Quattro cilindri in linea | 40 CV (29 kW) | 2.642-3.099 mm |
| S | 1910-1912 | Sei cilindri in linea | 60 CV (44 kW) | 2.692-3.404 mm |
| R-45 | 1912 | Quattro cilindri in linea | 40 CV (29 kW) | 3.200 mm |
| 44 | 1913-1914 | Quattro cilindri in linea | 40 CV (29 kW) | 2.972-3.099 mm |
| 45 | 1913-1914 | Quattro cilindri in linea | 40 CV (29 kW) | 3.200 mm |
| 46 | 1913-1914 | Sei cilindri in linea | 46 CV (34 kW) | 3.302-3.404 mm |
| 66 | 1913 | Sei cilindri in linea | 60 CV (44 kW) | 3.404 mm |
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ (EN) U.S. Auto Production – 1900-1909, su classiccarweekly.wordpress.com. URL consultato il 26 dicembre 2014.
- ^ a b c Years, 1999, pag. 24.
- ^ Clymer, 1950, pagg. 170-171.
- ^ Years, 1999, pag. 19.
- ^ Clymer, 1950, pag. 104.
- ^ Clymer, 1950, pag. 84.
- ^ Clymer, 1950, pag. 32.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Beverly Kimes, Henry Clark, The Standard Catalogue of American Cars 1805–1942, Krause Publications, 1985, ISBN 0-87341-111-0.
- (EN) Floyd Clymer, Treasury of Early American Automobiles, 1877-1925, New York, Bonanza Books, 1950.
- (EN) 100 Years of the American Auto, Publications International, Ltd, 1999.
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