Ferrovia Pavia-Stradella
| Pavia-Stradella | |
|---|---|
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| Stati attraversati |  Italia
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| Attivazione | 1882 |
| Gestore | RFI |
| Lunghezza | 35 km |
| Scartamento | 1435 mm |
| Elettrificazione | 3000 V cc |
| Ferrovie | |
La ferrovia Pavia-Stradella è una linea ferroviaria italiana lunga 35 km, gestita da Rete Ferroviaria Italiana, che collega le città di Pavia e Stradella, in Lombardia.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
| Tratta | Inaugurazione |
|---|---|
| Broni-Stradella | 22 luglio 1858[N 1] |
| Pavia-Bressana | 15 novembre 1867[N 2] |
| Bressana-Broni | 11 settembre 1882 |
La costruzione della ferrovia tra Bressana Bottarone e Broni fu voluta dal politico Agostino Depretis (1813-1887), otto volte presidente del Consiglio dei ministri del Regno d'Italia, che era originario proprio di Bressana; per tale motivo la linea viene ancora oggi chiamata, a volte, ferrovia Depretis[1].
Percorso[modifica | modifica wikitesto]
| Stazioni e fermate | ||||||||
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per Milano | |||||||
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per Cremona | |||||||
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28+603 | Pavia | 76 m s.l.m. | |||||
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fiume Ticino | |||||||
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Autostrada A54 | |||||||
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Bivio Gravellone | ||||||
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per Alessandria e per Vercelli | |||||||
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per Cava-Carbonara † 1916 | |||||||
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19+245 | San Martino Siccomario-Cava Manara | 68 m s.l.m. | |||||
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fiume Po | |||||||
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Bressana Bottarone (termine doppio binario) | 68 m s.l.m. | |||||
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per Genova | |||||||
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2+982 | Bressana Argine | 67 m s.l.m. | |||||
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5+600 | Pinarolo Po | 65 m s.l.m. | |||||
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8+415 | Barbianello | 64 m s.l.m. | |||||
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Autostrada A21 - Strada europea E70 | |||||||
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per Alessandria | |||||||
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Broni (inizio doppio binario) | 79 m s.l.m. | |||||
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63+290 | Stradella | 77 m s.l.m. | |||||
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per Piacenza | |||||||
| Manuale · Legenda · Convenzioni di stile | ||||||||
Traffico[modifica | modifica wikitesto]
La linea è servita da treni regionali della società Trenord sulla relazione Milano Greco Pirelli-Pavia-Stradella, a cadenza oraria con un'interruzione tra le 10 e le 12 circa; vi sono quattro coppie di treni prolungate da Stradella su Piacenza.[2][3]
Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]
La linea è a scartamento ordinario di 1 435 mm ed elettrificata alla tensione di 3000 V in corrente continua; il binario è singolo nella tratta Bressana Bottarone-Broni e doppio tra Pavia e Bressana Bottarone, tratta in comune con la ferrovia Milano-Genova, e tra Broni e Stradella, tratta condivisa con la linea Piacenza-Alessandria.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Parte della linea Alessandria-Piacenza.
- ^ Parte della linea Milano-Pavia-Voghera.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su ferrovia Pavia-Stradella
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- RFI Fascicolo Linea 33 Pavia - Stradella (PDF) [collegamento interrotto], su isoweb-filenet.rfi.it.
- Mappa, su openstreetmap.org.
- ^ Riaperta la linea De Pretis. Ma i treni ora impiegano più tempo, su Il Giorno, 15 settembre 2020. URL consultato il 31 marzo 2022.
- ^ Treni diretti da Pavia a Stradella - www.e656.net, su e656.net. URL consultato il 31 marzo 2022.
- ^ Treni diretti da Stradella a Pavia - www.e656.net, su e656.net. URL consultato il 31 marzo 2022.