Auto GP 2011

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Auto GP 2011
Edizione n. 2 dell' Auto GP
Dati generali
Inizio14 maggio
Termine2 ottobre
Prove14
Titoli in palio
PilotiKevin Ceccon
Trofeo Under 21Kevin Ceccon
ScuderieDAMS
Altre edizioni
Precedente - Successiva

La stagione 2011 dell'Auto GP fu la seconda del campionato di Auto GP, sorto sulle ceneri del campionato Euroseries 3000. Il campionato iniziò il 14 maggio con un weekend di gare sull'Autodromo di Monza, e terminò, dopo altri 6 appuntamenti, sull'Autodromo del Mugello, il 2 ottobre.

In questa stagione il campionato collaborò con il Campionato mondiale Turismo; le sue gare furono di supporto a molti eventi di tale campionato.[1]

La pre-stagione[modifica | modifica wikitesto]

Calendario[modifica | modifica wikitesto]

Il calendario fu presentato nel novembre 2010. Prevedeva sei doppi appuntamenti, contro i cinque della passata stagione; la serie avrebbe dovuto correre la sua prima gara fuori dal continente europeo, a Marrakech e affrontare un circuito cittadino, il Bucarest Ring.[1] Successivamente fu decisa la cancellazione della gara in Marocco da parte del WTCC, e la conseguente sua sostituzione con una gara in Europa,[2] precisamente sull'Hungaroring.[3]

Il 23 giugno, a campionato in corso, venne cancellata la tappa di Bucarest. Il circuito non ottenne in tempo l'omologazione della FIA necessaria per poter ospitare l'evento.[4] Venne fissata perciò un weekend di gare il 1-2 ottobre presso l'Autodromo del Mugello.[5]

Gara Circuito Giri Lunghezza Data Ora Supporto
1 G1 Bandiera dell'Italia Autodromo Nazionale Monza 16 16x5,793 km= 92,688 km 14 maggio 15:00 WTCC 2011
G2 13 13x5,793 km= 75,309 km 15 maggio 14:00
2 G1 Bandiera dell'Ungheria Hungaroring, Budapest 21 21x3,975 km= 83,475 km 4 giugno 13:15 WTCC 2011
G2 16 16x3,975 km= 63,600 km 5 giugno 11:10
3 G1 Bandiera della Rep. Ceca Circuito Masaryk, Brno 17 17x5,403 km= 91,851 km 19 giugno 09:05 WTCC 2011
G2 13 13x5,403 km= 70,239 km 14:05
4 G1 Bandiera del Regno Unito Donington Park 21 21x4,020 km=84,420 km 16 luglio 10:45 WTCC 2011
G2 17 17x4,020 km=68,340 km 17 luglio 13:05
5 G1 Bandiera della Germania Motorsport Arena Oschersleben 24 24x3,693 km=88,632 km 30 luglio 11:15 WTCC 2011
G2 19[6] 19x3,693 km=70,167 km 31 luglio 10:10
G1 Bandiera della Romania Bucarest Ring[4] 20 agosto
G2 21 agosto
6 G1 Bandiera della Spagna Circuito Ricardo Tormo, Valencia 22 22x4,005 km= 88,110 km 3 settembre 13:35 WTCC 2011
G2 17 17x4,005 km=68,085 km 4 settembre 11:10
7 G1 Bandiera dell'Italia Autodromo del Mugello, Scarperia 17[7] 17x5,245 km=89,165 km 1º ottobre 14:20
G2 13 13x5,245 km=68,185 km 2 ottobre 14:50

Test[modifica | modifica wikitesto]

Quello effettuato sul Circuito di Barcellona il 23 e 24 marzo è un test collettivo.[1]

Circuito Data Pilota più veloce Team Tempo
Bandiera della Spagna Circuito Ricardo Tormo, Valencia 17 gennaio Bandiera dell'Italia Giovanni Venturini Bandiera dell'Italia Durango 1:23.1[8]
18 gennaio Bandiera della Spagna Marco Barba Bandiera della Spagna Campos Racing 1:21.8[9]
Bandiera della Spagna Circuito di Catalogna, Barcellona 23 marzo Bandiera dell'Italia Luca Filippi Bandiera del Regno Unito Super Nova Racing 1:32.676[10]
24 marzo Bandiera dell'Italia Luca Filippi Bandiera del Regno Unito Super Nova Racing 1:31.933[11]
Bandiera dell'Italia Autodromo Nazionale Monza 29 marzo Bandiera dell'Italia Fabrizio Crestani Bandiera dell'Italia Team Lazarus 1:35.740[12][13]

Piloti e scuderie[modifica | modifica wikitesto]

Tabella riassuntiva[modifica | modifica wikitesto]

Team No.[14] Pilota Weekend
di gara
Bandiera della Francia DAMS[15] 1 Bandiera della Russia Sergej Afanas'ev[16] 1-3, 5-7
2 Bandiera dell'Indonesia Rio Haryanto[16] 1-4, 6-7
Bandiera dell'Estonia Kevin Korjus[17] 5
Bandiera della Rep. Ceca Gravity Charouz-DAMS 3 Bandiera della Francia Adrien Tambay[16] 1-3
Bandiera dell'Italia TP Formula[18] 4 Bandiera dell'Italia Samuele Buttarelli[19] Tutti
17 Bandiera dell'Italia Pasquale Di Sabatino 2-7
Bandiera dell'Italia Ombra Racing[20] 5 Bandiera dell'Italia Kevin Ceccon[21] Tutti
6 Bandiera dell'Italia Francesco Dracone 4-7
11 Bandiera dell'Italia Pasquale Di Sabatino[22] 1
Bandiera dell'Italia Stefano Bizzarri[23] 2
71 Bandiera dell'Italia Michele La Rosa[24] 2
Bandiera dell'Italia Emmebi Motorsport[25] 6 Bandiera dell'Italia Francesco Dracone[25] 1-3
Bandiera dell'Italia Griffitz Durango[20] 7 Bandiera dell'Italia Giovanni Venturini[26] Tutti
8 Bandiera dell'Italia Giuseppe Cipriani[26] Tutti
Bandiera del Regno Unito Super Nova Racing[20][27] 9 Bandiera del Sudafrica Adrian Zaugg[28] 1
Bandiera del Regno Unito Jon Lancaster[29] 3-4
Bandiera dell'Italia Luca Filippi 7
10 1-4, 6
Bandiera dell'Italia Lazarus[20] 15 Bandiera dell'Italia Fabrizio Crestani[30] Tutti
16 Bandiera dell'Italia Fabio Onidi[31] Tutti
Bandiera della Spagna Campos Racing 22 Bandiera della Spagna Bruno Méndez 1-5
Bandiera del Regno Unito Adam Carroll 6-7
23 Bandiera della Spagna Adrian Campos Jr.[32] 1, 4-6
Bandiera del Venezuela Rodolfo González[33] 2
33 Bandiera della Spagna Marco Barba[34] 1-3
Bandiera del Regno Unito Adam Carroll[35] 4
Bandiera della Francia Adrien Tambay[36] 5-7
Bandiera dei Paesi Bassi MP Motorsport 27 Bandiera dei Paesi Bassi Daniël de Jong[37] 4-7

Riprese televisive[modifica | modifica wikitesto]

Grazie all'accordo col WTCC le gare del campionato vennero trasmesse dalla stessa emittente che segue il campionato Turismo, Eurosport. Le gare che si svolsero nell'ambito dei weekend del WTCC furono visibili anche negli Stati Uniti, trasmesse da Speed TV. In questi appuntamenti le gare venivano riprese in HD.[1]

Montepremi[modifica | modifica wikitesto]

Per il 2011 il montepremi fu di 700.000 Euro, con l'assegnazione di 60.000 al primo, 25.000 al secondo e 15.000 al terzo di una classifica stilata sulla base dei risultati delle due gare di ciascun appuntamento.[38]

Al vincitore della serie e a quello della classifica riservata agli under 21 venne data l'opportunità di testare una vettura di GP2.[39]

Modifiche al regolamento[modifica | modifica wikitesto]

Numerazione[modifica | modifica wikitesto]

In questa stagione l'attribuzione dei numeri di gara divenne libera. Ciascun team poté decidere con che numero far gareggiare le proprie vetture. Gli unici numeri riservati furono l'1 e lo 01, che vennero attribuiti al team vincitore della stagione 2010, la francese DAMS.[40]

Classifica Under 21[modifica | modifica wikitesto]

Da questa stagione venne stilata anche una classifica riservata a tutti i piloti under 21.[39]

Sistema di punteggio[modifica | modifica wikitesto]

Per gara 1 venne adottato il sistema di punteggio in uso in Formula 1. Ciò comportò una modifica anche del punteggio di gara 2.[41]

Sistema di punteggio
In vigore nel 2010
Posizione  1°   2°   3°   4°   5°   6°   7°   8°   9°   10°   Pole   GPV 
Gara 1 10 8 6 5 4 3 2 1 1 1
Gara 2 6 5 4 3 2 1 1
In vigore dal 2011
Gara 1 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 1 1
Gara 2 18 13 10 8 6 4 2 1 1

Riassunto della stagione[modifica | modifica wikitesto]

Weekend di Monza[modifica | modifica wikitesto]

Nelle prove del venerdì Adrian Campos jr. esce di pista all'Ascari, si lesiona una vertebra e non può proseguire nel corso del fine settimana.[42]

In gara 1 in partenza Giovanni Venturini tiene la testa, mentre Adrien Tambay passa Fabrizio Crestani che partiva dalla prima fila. Il francese va lungo alla prima variante, tanto dover cedere la prima posizione a Venturini. Alla Roggia contatto tra Crestani e Tambay: l'italiano è costretto al ritiro, mentre il francese prosegue con l'ala posteriore danneggiata. Contatto anche tra Cipriani e Haryanto, ed entrambi costretti al ritiro. Dopo cinque giri dal termine Tambay è costretto dai commissari ad andare ai box per il problema all'ala posteriore. Adrian Zaugg parte dopo 6 giri, per un gusto al motore.

Al pit stop problemi per Fabrizio Onidi, che si trovava in terza posizione e Luca Filippi che si presenta al cambio gomma con un giro d'anticipo ed è costretto a proseguire.

Vince Venturini davanti a Filippi e Buttarelli.[43]

In gara 2 dominio di Fabrizio Onidi che scatta dalla pole e mantiene la testa per tutta la gara. Alla partenza è protagonista Tambay che si ritrova secondo. Durante tutta la gara il francese tallona Onidi, però senza riuscire a impensierirlo.[44]

Weekend di Budapest[modifica | modifica wikitesto]

In gara 1 scatta bene Fabio Onidi che dalla terza posizione in griglia passa in testa davanti a Luca Filippi e Kevin Ceccon. Al sesto giro Filippi passa Onidi ma un problema al pit stop lo fa retrocedere nelle posizioni di rincalzo.

Dopo una serie di cambio gomme è Kevin Ceccon a trovarsi davanti a Giovanni Venturini e Adrien Tambay. Marco Barba ha un incidente alla prima curva, tanto da far entrare la safety car. La vettura di sicurezza si pone davanti a Filippi e non del capofila Ceccon che accumula sul gruppo un vantaggio considerevole che gli consente di effettuare il cambio gomme senza dover cedere la testa della gara.

A fine corsa, però, la Direzione Gara ha deciso di penalizzare Ceccon di un minuto per non aver rispettato le bandiere gialle, retrocedendolo così al quinto posto. Il suo team Ombra si è appellato contro tale decisione; la classifica resta congelata fino alla pronuncia definitiva della Federazione Ungherese.[45] Il 17 giugno viene confermata la vittoria di Ceccon; la penalizzazione viene portata a 25 secondi, pari al tempo per uno stop and go durante la gara.[46]

Nella seconda gara parte in testa Rodolfo González, seguito da Fabrizio Crestani e Sergej Afanas'ev. Nel corso del primo giro un contatto tra il venezuelano e l'italiano elimina entrambi dalle posizioni di testa. Afanasiev ne approfitta è conduce la gara in testa fino al termine. Dietro al russo si pone Luca Filippi che, scattato dalla undicesima piazza, è riuscito in partenza a sfilare ben sette vetture.[47]

Weekend di Brno[modifica | modifica wikitesto]

La pista è umida per la pioggia della notte; la direzione consente ai piloti di effettuare un giro per valutare le condizioni del tracciato.

Alla partenza di gara 1 vi è subito una situazione caotica: Giovanni Venturini, Marco Barba e Francesco Dracone si toccano e sono costretti tutti e tre al ritiro. Alla seconda curva altri tre piloti escono di pista e sono costretti al ritiro: Adrien Tambay, Fabio Onidi e Bruno Mendez. La safety car entra in pista per permettere la rimozione delle vetture e molti piloti entrano a cambiare le gomme. Dopo 5 giri la gara riprende. In testa c'è ancora Rio Haryanto, seguito da Samuele Buttarelli, Luca Filippi e Fabrizio Crestani.

Buttarelli al giro seguente passa al cambio gomme, mentre nelle retrovie Lancaster guadagna due posizioni. Al 13º giro il leader della gara, Haryanto fa il suo pit stop; passa in testa Filippi, seguito da Crestani e Kevin Ceccon. Filippi mantiene la testa della gara fino all'arrivo.

Al termine della gara, la direzione considera Venturini e Mendez responsabili per i due incidenti del primo giro. Venturini subisce una reprimenda scritta, mentre Mendez l'arretramento di dieci posizioni sulla griglia di partenza delle prossime due gare; la sanzione è sospesa e verrà applicata solo in caso di recidiva.[48]

Nella seconda gara non c'è Mendez, che a causa dell'incidente della prima gara, non ha la vettura a disposizione, per la rottura della scocca. Parte bene dalla pole Sergei Afanasiev mentre Jon Lancaster crea scompiglio facendo quasi spegnare il motore della sua monoposto. Afanasiev rovina la partenza alla seconda curva andando largo e facendosi passare da quasi tutto il gruppo. Intanto Haryanto ha passato Buttarelli, che però riprende la posizione ed è in testa davanti a Haryanto e Luca Filippi.

Al giro 7 Dracine esce di pista ed è costretto al ritiro, mentre si sviluppa una lotta serrata tra Crestani e Pasquale Di Sabatino per il quarto posto e tra Lancaster e Onidi per il sesto. Al giro seguente Crestani passa e Di Sabatino perde ulteriori due posizioni. La radio della sua vettura si è staccata e impedisce liberi movimenti nell'abitacolo al pilota.

Vince Buttarelli, davanti a Haryanto e Filippi.[49]

Weekend di Donington[modifica | modifica wikitesto]

La gara 1 è caratterizzata dalla pioggia, tanto che le vetture partono dietro la safety car. La vettura di sicurezza rientra al sesto giro ma già al terzo giro viene aperta la pit lane per il pit stop obbligatorio: ne approfittano subito le SuperNova, Fabrizio Crestani, Kevin Ceccon e Daniël de Jong. Le altre vetture aspettano un giro perdendo così la possibilità di stare davanti alla ripartenza.

Alla ripartenza della gara Luca Filippi passa Rio Haryanto (che non ha effettuato il cambio gomme), mentre nelle retrovie è Jon Lancaster protagonista di una bella rimonta: prima passa Kevin Ceccon poi approfitta di un errore di Fabrizio Crestani e si pone così al secondo posto all'inseguimento di Filippi.

L'inglese annulla il ritardo, è dopo quattro giri passa l'italiano alla curva Coppice. Filippi tenta di tenere il ritmo di Lancaster, ma senza riuscire a impensierirlo nuovamente. Chiude terzo Crestani davanti a Ceccon e Adam Carroll che al penultimo giro passa il compagno di scuderia Mendéz.[50]

Fabio Onidi si frattura il polso in un'uscita in gara 1 è così non partecipa a gara 2.[51]

Alla partenza di gara 2 Simone Buttarelli, partito dalla pole, resiste all'attacco di Bruno Méndez, e conduce i primi giri creando un certo distacco dagli inseguitori. Adam Carroll invece brucia alla partenza Daniël de Jong e s'installa al terzo posto, prima di passare anche Méndez. Méndez perde un'ulteriore posizione al sesto giro, passato da Fabrizio Crestani, che alla partenza aveva passato Ceccon e de Jong.

Le fasi più incerte della gara riguardano la lotta per le posizioni di rincalzo: Lancaster e Filippi battagliano a lungo per la quarta posizione. Al quarto giro Lancaster passa Filippi alla Coppice e l'italiano risponde al tornantino: Lancaster riprende la quarta piazza al sesto passaggio. Altro bel duello quello tra Ceccon e Venturini per il sesto posto e tra de Jong e Haryanto con l'olandese costretto al ritiro per un contatto che costa ad Haryanto una penalizzazione di 25 secondi in classifica.

Vince per la seconda volta in campionato Buttarelli, davanti a Carroll e Crestani.[52]

Weekend di Oschersleben[modifica | modifica wikitesto]

Nella gara 1 la partenza è caratterizzata subito da un incidente. Chi parte dal lato della pole trova la pista più asciutta: scatta bene il poleman Fabrizio Crestani, ma poco dopo la sua vettura viene colpita da quella di Samuele Buttarelli, che, partito dalla sesta piazza, commette un errore alla prima curva.

Ne approfitta Afanas'ev che prende il comando, seguito da Adrien Tambay. Dietro Fabio Onidi passa Kevin Ceccon alla prima curva e s'installa al terzo posto.

Tambay si fa minaccioso nei confronti del russo dopo il pit stop. Per il terzo posto invece l'estone Kevin Korjus approfitta di due pit stop poco veloci di Onidi e Ceccon, e passa entrambi. L'estone sconta gomme fredde tanto che Onidi cerca di riprendersi la posizione con una manovra di sorpasso all'esterno: Korjus chiude Onidi che viene passato da Ceccon. La lotta è proseguita fino a quando un problema tecnico ha costretto l'estone al ritiro.

Vince Afanasiev, davanti a Tambay e Ceccon che resiste agli ultimi attacchi di Onidi nel finale.[53]

La pioggia colpisce il circuito poco prima del via ma si asciuga anche rapidamente. I primi tre giri della gara sono svolti dietro la safety car. Alla ripartenza Venturini viene pressato da Daniël de Jong che ha subito passato Pasquale Di Sabatino. Nelle retrovie si fa vedere Adrien Tambay, che passa presto Ceccon per poi lottare con Onidi per il quarto posto.

Tambay, nel tentativo di passare Onidi, rovina l'ala anteriore ma passa e riesce anche a proseguire la rimonta superando Di Sabatino e poi mettendo pressione anche a De Jong. La lotta fra i due si conclude al giro 12 quando l'olandese chiude il francese e i due entrano in contatto, con Tambay che va in testacoda e viene passato da Afanasiev.

A due giri dalla fine de Jong è autore di un errore che consente sia ad Afanasiev che Tambay di salire sul podio dietro al vincitore Venturini.[54]

Weekend di Valencia[modifica | modifica wikitesto]

In gara 1 Sergej Afanas'ev parte dalla pole e mantiene la tesa della gara; dietro Fabio Onidi ha un ottimo spunto e si ritrova secondo, dopo essere partito dalla quinta piazza. Dietro di lui si pongono Adam Carroll e Kevin Ceccon. Al quarto giro si fermano, tra gli altri Ceccon, Rio Haryanto, e Filippi. Un problema al fissaggio di una ruota fa perdere molto tempo ai box al pilota piemontese della Super Nova. Stesso problema per Carroll che scende al sesto posto.

Grazie a un veloce cambio gomme e alla difficoltà di Afanasiev di passare Dracone, che non aveva ancora cambiato gli pneumatici, Onidi si avvicina al russo ma senza riuscire a passarlo. Terzo alla fine è Ceccon, che resiste agli attacchi di Crestani e Haryanto.[55]

Nella gara della domenica Adam Carroll mantiene il comando partendo dalla pole; è seguito da Rio Haryanto che passa Simone Buttarelli. Dietro Tambay è quarto, davanti a Crestani, Campos e Onidi.

Al quinto giro, dopo una lunga pressione l'indonesiano ha passato Carroll che, successivamente, è stato attaccato anche da Buttarelli. Al nono giro Onidi ha passato Campos con una manovra molto decisa.

La pressione di Buttarelli su Carroll però non è stata premiata col sorpasso, e il britannico ha mantenuto sul traguardo la seconda posizione per meno di un secondo. Vince così Haryanto, davanti a Carroll e Buttarelli. Con l'ottavo posto Kevin Ceccon si è aggiudicato matematicamente il titolo Under 21.[56]

Weekend del Mugello[modifica | modifica wikitesto]

Adrien Tambay impegnato nel weekend del Mugello.

Ben 8 piloti possono ancora aggiudicarsi il titolo, prima dell'ultimo appuntamento sul Circuito del Mugello.

Nella prima gara Samuele Buttarelli è protagonista di una vistosa partenza anticipata. Il pilota è stato penalizzato con un drive through. Adam Carroll fa spegnere invece la sua monoposto; la direzione di gara opta per una seconda partenza, con la riduzione di un giro della prova. Carroll è così costretto a ripartire dai box.

Adrien Tambay scatta in testa, seguito da Luca Filippi, che partiva dalla seconda fila, e Fabio Onidi, che partiva dalla terza. Il leader della classifica, Kevin Ceccon parte male, scivolando in ottava posizione, ma grazie a un buon ritmo, dopo i pit stop si trova quarto.

Filippi ha pressato Tambay per tutta la gara, ma non riuscendo mai a superarlo, nemmeno posticipando di un giro il pit stop obbligatorio. Grazie a questi risultati Filippi lima a 9 punti la distanza dal primo posto in classifica, Afanasiev (sesto in gara) scivola a 11 punti, mentre Tambay, con 18 punti di distacco da Ceccon, può ancora matematicamente sperare nel titolo.[7]

In gara 2 Adam Carroll sfrutta bene la pole prendendo la testa della contesa, mentre Afanasiev spegne la monoposto, dicendo così addio alle possibilità di titolo. Dietro il britannico c'è Rio Haryanto; nelle retrovie Luca Filippi si pone in quinta posizione mentre Kevin Ceccon è penalizzato dai problemi di Afanasiev e si trova solo ottavo. Filippi ha proseguito la rimonta fino al quarto posto, che mette in pericolo il titolo per Ceccon. Ceccon si è rifatto al giro sette, quando ha passato Venturini, installandosi al settimo posto.

Le posizioni restano cristallizzate. Vince Carroll, davanti a Haryanto e Crestani. Il titolo piloti va a Kevin Ceccon, che aveva già vinto quello under21, e quello per le scuderie alla DAMS, che aveva già trionfato nel 2010.[57]

Risultati e classifiche[modifica | modifica wikitesto]

Risultati[modifica | modifica wikitesto]

Gara Circuito Tempo Velocità Pole Position GPV Vincitore Team
1 G1 Bandiera dell'Italia Monza 26'43"146 208,12 km/h Bandiera dell'Italia Giovanni Venturini Bandiera dell'Italia Luca Filippi Bandiera dell'Italia Giovanni Venturini Bandiera dell'Italia Durango
G2 21'15"591 212,59 km/h Bandiera del Sudafrica Adrian Zaugg Bandiera dell'Italia Fabio Onidi Bandiera dell'Italia Team Lazarus
2 G1 Bandiera dell'Ungheria Budapest 35'17"721 141,93 km/h Bandiera dell'Italia Luca Filippi Bandiera dell'Italia Luca Filippi Bandiera dell'Italia Kevin Ceccon Bandiera dell'Italia Ombra Racing
G2 25'47"593 147,97 km/h Bandiera dell'Italia Luca Filippi Bandiera della Russia Sergej Afanas'ev Bandiera della Francia DAMS
3 G1 Bandiera della Rep. Ceca Brno 33'48"471 163,02 km/h Bandiera dell'Indonesia Rio Haryanto Bandiera del Regno Unito Jon Lancaster Bandiera dell'Italia Luca Filippi Bandiera del Regno Unito Super Nova Racing
G2 22'57"865 183,51 km/h Bandiera dell'Italia Kevin Ceccon Bandiera dell'Italia Samuele Buttarelli Bandiera dell'Italia TP Formula
4 G1 Bandiera del Regno Unito Donington 38'46"643 130,64 km/h Bandiera del Regno Unito Adam Carroll Bandiera del Regno Unito Jon Lancaster Bandiera del Regno Unito Jon Lancaster Bandiera del Regno Unito Super Nova Racing
G2 22'36"788 181,39 km/h Bandiera dell'Italia Kevin Ceccon Bandiera dell'Italia Samuele Buttarelli Bandiera dell'Italia TP Formula
5 G1 Bandiera della Germania Oschersleben 32'58"137 161,43 km/h Bandiera dell'Italia Fabrizio Crestani Bandiera della Russia Sergej Afanas'ev Bandiera della Russia Sergej Afanas'ev Bandiera della Francia DAMS
G2 30'25"268[6] 123,92 km/h Bandiera dell'Italia Kevin Ceccon Bandiera dell'Italia Giovanni Venturini Bandiera dell'Italia Durango
6 G1 Bandiera della Spagna Valencia 32'18"625 163,61 km/h Bandiera della Russia Sergej Afanas'ev Bandiera dell'Italia Luca Filippi Bandiera della Russia Sergej Afanas'ev Bandiera della Francia DAMS
G2 24'42"401 165,34 km/h Bandiera dell'Indonesia Rio Haryanto Bandiera dell'Indonesia Rio Haryanto Bandiera della Francia DAMS
7 G1 Bandiera dell'Italia Mugello 26'22"153[7] 190,949 km/h Bandiera della Francia Adrien Tambay Bandiera del Regno Unito Adam Carroll Bandiera della Francia Adrien Tambay Bandiera della Spagna Campos Racing
G2 20'58"731 195,010 km/h Bandiera dell'Indonesia Rio Haryanto Bandiera del Regno Unito Adam Carroll Bandiera della Spagna Campos Racing
  • La griglia di partenza di gara 2 è determinata dalla classifica di gara 1, in cui vengono invertite le prime otto posizioni.

Classifica piloti[modifica | modifica wikitesto]

I punti sono assegnati secondo lo schema seguente:

Sistema di punteggio
Posizione  1°   2°   3°   4°   5°   6°   7°   8°   9°   10°   Pole   GPV 
Gara 1 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 1 1
Gara 2 18 13 10 8 6 4 2 1 1
Pos Pilota MZA
Bandiera dell'Italia 		HUN
Bandiera dell'Ungheria 		BRN
Bandiera della Rep. Ceca 		DON
Bandiera del Regno Unito 		OSC
Bandiera della Germania 		VAL
Bandiera della Spagna 		MUG
Bandiera dell'Italia 		Punti
1 Bandiera dell'Italia Kevin Ceccon 5 3 1 10 3 7 4 6 3 6 3 8 4 7 130
2 Bandiera dell'Italia Luca Filippi 2 6 11 2 1 3 2 5 12 7 2 4 127
3 Bandiera della Russia Sergej Afanas'ev 4 10 5 1 8 9 1 2 1 14 6 13 117
4 Bandiera della Francia Adrien Tambay Rit 2 2 4 Rit 8 2 3 6 4 1 6 114
5 Bandiera dell'Italia Fabio Onidi 8 1 4 6 Rit 5 13† NP 4 10 2 6 3 5 99
6 Bandiera dell'Italia Fabrizio Crestani Rit 9 7 14 2 4 3 3 Rit 9 4 5 7 3 92
7 Bandiera dell'Indonesia Rio Haryanto Rit 11 10 5 6 2 11 11 5 1 5 2 82
8 Bandiera dell'Italia Samuele Buttarelli 3 8 13 16† 7 1 8 1 Rit 8 7 3 10 8 81
9 Bandiera dell'Italia Giovanni Venturini 1 5 3 7 Rit 11 9 7 8 1 10 9 11 9 76
10 Bandiera del Regno Unito Adam Carroll 5 2 8 2 8 1 64
11 Bandiera del Regno Unito Jon Lancaster 4 6 1 4 51
12 Bandiera dell'Italia Pasquale Di Sabatino 7 12 8 8 5 13† 10 Rit 7 4 11 10 9 10 38
13 Bandiera della Spagna Bruno Méndez 9 15 9 3 Rit NP 7 Rit 9 SQ[58] 22
14 Bandiera dei Paesi Bassi Daniël de Jong 6 8 6 7 13 11 19
15 Bandiera della Spagna Marco Barba 6 4 Rit 9 Rit 10 16
16 Bandiera della Spagna Adrián Campos Jr. INF INF NP 9 5 11 9 15† 12
17 Bandiera del Venezuela Rodolfo González 6 15 8
18 Bandiera dell'Estonia Kevin Korjus 10† 5 7
19 Bandiera del Sudafrica Adrian Zaugg 11 7 3
20 Bandiera dell'Italia Giuseppe Cipriani Rit 14 15 13 9 12 12 Rit Rit 13† 15 12 13† Rit 2
21 Bandiera dell'Italia Francesco Dracone 10 13 12 12 Rit 14† Rit 10 Rit 12† 14 13 14† 11 1
22 Bandiera dell'Italia Stefano Bizzarri 14 11 0
23 Bandiera dell'Italia Michele la Rosa 12 12 0
Pos Pilota MZA
Bandiera dell'Italia 		HUN
Bandiera dell'Ungheria 		BRN
Bandiera della Rep. Ceca 		DON
Bandiera del Regno Unito 		OSC
Bandiera della Germania 		VAL
Bandiera della Spagna 		MUG
Bandiera dell'Italia 		Punti
Colore Risultato
Oro Vincitore
Argento 2º posto
Bronzo 3º posto
Verde Finito a punti
Blu Finito senza punti
Viola Ritirato (Rit)
Non classificato (NC)
Rosso Non qualificato (NQ)
Nero Squalificato (SQ)
Bianco Non partito (NP)
Bianco Non ha gareggiato
Infortunato (INF)
Escluso (ES)
Gara cancellata (C)

Grassetto – Pole
Corsivo – GPV
† – Indica i piloti ritirati ma ugualmente classificati

Classifica under 21[modifica | modifica wikitesto]

Pos Pilota MZA
Bandiera dell'Italia 		HUN
Bandiera dell'Ungheria 		BRN
Bandiera della Rep. Ceca 		DON
Bandiera del Regno Unito 		OSC
Bandiera della Germania 		VAL
Bandiera della Spagna 		MUG
Bandiera dell'Italia 		Punti
1 Bandiera dell'Italia Kevin Ceccon 5 3 1 10 3 7 4 2 3 6 3 8 4 7 222
2 Bandiera della Francia Adrien Tambay Rit 2 2 4 Rit 8 2 3 6 4 1 6 159
3 Bandiera dell'Italia Samuele Buttarelli 3 8 13 16 7 1 8 1 Rit 8 7 3 10 8 148
4 Bandiera dell'Italia Giovanni Venturini 1 5 3 7 Rit 11 9 7 8 1 10 9 11 9 147
5 Bandiera dell'Indonesia Rio Haryanto Rit 11 10 5 6 2 11 11 5 1 5 2 143
6 Bandiera della Spagna Bruno Méndez 9 15 9 3 Rit NP 7 Rit 9 SQ[34] 71
7 Bandiera dei Paesi Bassi Daniël de Jong 6 8 6 7 13 11 59
8 Bandiera dell'Estonia Kevin Korjus 10† 5 18
9 Bandiera dell'Italia Stefano Bizzarri 14 11 10
Pos Pilota MZA
Bandiera dell'Italia 		HUN
Bandiera dell'Ungheria 		BRN
Bandiera della Rep. Ceca 		DON
Bandiera del Regno Unito 		OSC
Bandiera della Germania 		VAL
Bandiera della Spagna 		MUG
Bandiera dell'Italia 		Punti
Colore Risultato
Oro Vincitore
Argento 2º posto
Bronzo 3º posto
Verde Finito a punti
Blu Finito senza punti
Viola Ritirato (Rit)
Non classificato (NC)
Rosso Non qualificato (NQ)
Nero Squalificato (SQ)
Bianco Non partito (NP)
Bianco Non ha gareggiato
Infortunato (INF)
Escluso (ES)
Gara cancellata (C)


Corsivo – GPV
† – Indica i piloti ritirati ma ugualmente classificati

Classifica scuderie[modifica | modifica wikitesto]

Pos Team MZA
Bandiera dell'Italia 		HUN
Bandiera dell'Ungheria 		BRN
Bandiera della Rep. Ceca 		DON
Bandiera del Regno Unito 		OSC
Bandiera della Germania 		VAL
Bandiera della Spagna 		MUG
Bandiera dell'Italia 		Punti
1 Bandiera della Francia DAMS 4 2 2 1 6 2 11 11 1 2 1 1 5 2 238
Rit 10 5 4 8 8 10† 5 5 14 6 13
2 Bandiera della Spagna Campos Racing 6 4 6 3 Rit 10 5 2 2 3 6 2 1 1 190
9 15 9 9 Rit NP 7 9 5 11 8 4 8 6
3 Bandiera dell'Italia Lazarus 8 1 4 6 2 4 3 3 4 9 2 5 3 3 190
Ret 9 7 14 Ret 5 13† DNS Ret 10 4 6 7 5
4 Bandiera del Regno Unito Super Nova Racing 2 6 11 2 1 3 1 4 12 7 2 4 181
11 7 4 6 2 5
5 Bandiera dell'Italia Ombra Racing 5 3 1 10 3 7 4 6 3 6 3 8 4 7 136
7 12 14 11 Ret 10 Ret 12† 14 13 12 11
6 Bandiera dell'Italia TP Formula 3 8 8 8 5 1 8 1 7 4 7 3 9 8 113
13 16 7 13† 10 Ret Ret 8 11 10 10 10
7 Bandiera dell'Italia Griffitz Durango 1 5 3 7 9 11 9 7 8 1 10 9 11 9 78
Rit 14 15 13 Rit 12 12 Rit Rit 13† 15 12 13† 14
8 Bandiera dei Paesi Bassi MP Motorsport 6 8 6 7 13 11 19
9 Bandiera dell'Italia Emmebi Motorsport 10 13 12 12 Rit 14† 1
Pos Team MZA
Bandiera dell'Italia 		HUN
Bandiera dell'Ungheria 		BRN
Bandiera della Rep. Ceca 		DON
Bandiera del Regno Unito 		OSC
Bandiera della Germania 		VAL
Bandiera della Spagna 		MUG
Bandiera dell'Italia 		Punti
Colore Risultato
Oro Vincitore
Argento 2º posto
Bronzo 3º posto
Verde Finito a punti
Blu Finito senza punti
Viola Ritirato (Rit)
Non classificato (NC)
Rosso Non qualificato (NQ)
Nero Squalificato (SQ)
Bianco Non partito (NP)
Bianco Non ha gareggiato
Infortunato (INF)
Escluso (ES)
Gara cancellata (C)

Grassetto – Pole
Corsivo – GPV
† – Indica i piloti ritirati ma ugualmente classificati

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ a b c d L'Auto GP nel 2011 con il WTCC ed Eurosport, in autogp.org, Auto GP, 22 novembre 2010. URL consultato il 27 novembre 2010.
  2. ^ Il round di Marrakech sarà rimpiazzato, in autogp.org, Auto GP, 8 marzo 2011. URL consultato il 19 marzo 2011.
  3. ^ Budapest nel calendario al posto del Marocco, in italiaracing.net, 13 marzo 2011. URL consultato il 13 marzo 2011.
  4. ^ a b La tappa del campionato prevista sul Bucarest Ring viene cancellata a campionato in corso. Cancellata la trasferta a Bucarest, in italiaracing.net, 23 giugno 2011. URL consultato il 25 giugno 2011.
  5. ^ L’Auto GP al Mugello in ottobre, in autogp.org, 8 luglio 2011. URL consultato il 10 luglio 2011.
  6. ^ a b La gara 2 a Oschersleben venne condotta per 17 giri, pari a 67,371 km, per il raggiungimento della mezz'ora di gara.
  7. ^ a b c Nella gara 1 al Mugello venne annullata la prima partenza per avvio anticipato di Samuele Buttarelli. La gara venne ridotta perciò a 16 giri, per una lunghezza pari a 83,920 km Mugello, Gara 1: Tambay la spunta su Filippi, in autogp.org, Auto GP, 1º ottobre 2011. URL consultato il 3 ottobre 2011.
  8. ^ Valencia, 1º giorno: Venturini debutta da leader, in italiaracing.net, 17 gennaio 2011. URL consultato il 18 gennaio 2011.
  9. ^ Valencia, 2º giorno: Barba e Campos i più veloci, in italiaracing.net, 19 gennaio 2011. URL consultato il 26 gennaio 2011.
  10. ^ Catalunya, 1º giorno: Filippi chiude davanti a Venturini e Ceccon, in italiaracing.net, 23 marzo 2011. URL consultato il 24 marzo 2011.
  11. ^ Catalunya, 2º giorno: Filippi si conferma, in italiaracing.net, 24 marzo 2011. URL consultato il 25 marzo 2011.
  12. ^ Monza, 1º turno: Crestani al top, in italiaracing.net, 29 marzo 2011. URL consultato il 30 marzo 2011.
  13. ^ Monza, 2º turno: Crestani non perdona, in italiaracing.net, 29 marzo 2011. URL consultato il 30 marzo 2011.
  14. ^ Iscritti, su autogp.org, Auto GP. URL consultato il 13 maggio 2011.
  15. ^ (EN) DAMS to defend Auto GP title in 2011, in autogp.org, Auto GP, 10 novembre 2010. URL consultato il 22 novembre 2010 (archiviato dall'url originale il 16 luglio 2011).
  16. ^ a b c (EN) Afanasiev, Tambay et Haryanto with Dams, in Oceanet, DAMS, 14 aprile 2011. URL consultato il 14 aprile 2011 (archiviato dall'url originale il 9 marzo 2012).
  17. ^ Korjus a Oschersleben con Dams, in italiaracing.net, 25 luglio 2011. URL consultato il 30 luglio 2011.
  18. ^ (EN) TP Formula to be on 2011 Auto GP grid, in autogp.org, Auto GP, 3 dicembre 2010. URL consultato il 3 dicembre 2010 (archiviato dall'url originale il 16 luglio 2011).
  19. ^ Esclusivo: Buttarelli con TP Formula e Di Sabatino con Ombra!, in stopandgo.tv, Stop&Go, 10 maggio 2011. URL consultato il 10 maggio 2011.
  20. ^ a b c d Piatto Ricco mi ci Ficco, in italiaracing.net, Inpagina, 26 aprile 2011. URL consultato l'8 maggio 2011.
  21. ^ (EN) Ceccon and Ombra Racing together in Auto GP, in AutoGP.org, Auto GP, 5 marzo 2011. URL consultato il 5 marzo 2011.
  22. ^ (EN) Pasquale Di Sabatino joins Ombra Racing, in AutoGP.org, Auto GP, 10 maggio 2011. URL consultato il 10 maggio 2011 (archiviato dall'url originale il 9 ottobre 2011).
  23. ^ Stefano Bizzarri a Budapest con Ombra Racing, in AutoGP.org, Auto GP, 1º giugno 2011. URL consultato il 4 giugno 2011.
  24. ^ Mugello - Libere-Buttarelli detta legge, in italiaracing.net, 1º ottobre 2011. URL consultato il 3 ottobre 2011.
  25. ^ a b (EN) Dracone from IndyCar to Auto GP with Emmebi, in AutoGP.org, Auto GP, 22 aprile 2011. URL consultato il 22 aprile 2011 (archiviato dall'url originale il 9 ottobre 2011).
  26. ^ a b (EN) Venturini and Cipriani join Durango, in AutoGP.org, Auto GP, 9 febbraio 2011. URL consultato il 9 febbraio 2011 (archiviato dall'url originale il 25 luglio 2011).
  27. ^ Super Nova salta Oschersleben, in italiaracing.net, 29 luglio 2011. URL consultato il 30 luglio 2011.
  28. ^ Monza - Accordo tra Super Nova e Zaugg, in autogp.org, Auto GP, 12 maggio 2011. URL consultato il 13 maggio 2011.
  29. ^ Lancaster a Brno con Super Nova, in italiaracing.net, 16 maggio 2011. URL consultato il 18 giugno 2011.
  30. ^ (EN) Crestani on the Auto GP grid with Lazarus, in AutoGP.org, Auto GP, 17 febbraio 2011. URL consultato il 17 febbraio 2011 (archiviato dall'url originale il 25 luglio 2011).
  31. ^ (EN) Onidi completes Lazarus line-up, in AutoGP.org, Auto GP, 1º marzo 2011. URL consultato il 1º marzo 2011 (archiviato dall'url originale il 25 luglio 2011).
  32. ^ (EN) Campos Jr. joins Auto GP with Campos Racing, in autogp.org, Auto GP, 14 aprile 2011. URL consultato il 14 aprile 2011 (archiviato dall'url originale il 9 ottobre 2011).
  33. ^ González a Budapest con Campos Racing, in autogp.org, Auto GP, 2 giugno 2011. URL consultato il 4 giugno 2011.
  34. ^ a b (EN) Marco Barba joins Campos Racing, in autogp.org, Auto GP, 2 marzo 2011. URL consultato il 2 marzo 2011 (archiviato dall'url originale il 25 luglio 2011).
  35. ^ Adam Carrol al via con Campos Racing, in autogp.org, 14 luglio 2011. URL consultato il 16 luglio 2011.
  36. ^ Ceccon guida le Libere 1 a Oschersleben, in autogp.org, 29 luglio 2011. URL consultato il 30 luglio 2011.
  37. ^ (EN) MP Motorsport and De Jong join Auto GP, in AutoGP.org, Auto GP, 23 febbraio 2011. URL consultato il 23 febbraio 2011 (archiviato dall'url originale il 25 luglio 2011).
  38. ^ Montepremi di 700mila euro nel 2011, in italiaracing.net, 8 dicembre 2010. URL consultato il 9 dicembre 2010.
  39. ^ a b Test con la GP2 per il campione e per il miglior Under 21, in italiaracing.net, 25 febbraio 2011. URL consultato il 26 febbraio 2011.
  40. ^ Numeri liberi per piloti e team, in italiaracing.net, 17 gennaio 2011. URL consultato il 18 gennaio 2011.
  41. ^ Punteggi in stile F.1 per l’Auto GP 2011, in autogp.org, Auto GP, 25 novembre 2010. URL consultato il 27 novembre 2010.
  42. ^ Monza - Lesione a una vertebra per Campos, in italiaracing.net, 13 maggio 2011. URL consultato il 16 maggio 2011.
  43. ^ Massimo Costa, Monza - Gara 1:Venturini, dalla pole alla vittoria, in italiaracing.net, 14 maggio 2011. URL consultato il 16 maggio 2011.
  44. ^ Massimo Costa, Monza - Gara 2:Vittoria netta di Onidi, in italiaracing.net, 15 maggio 2011. URL consultato il 16 maggio 2011.
  45. ^ Budapest, Gara 1: Ceccon vince sub judice, in autogp.org, 4 giugno 2011. URL consultato l'8 giugno 2011.
  46. ^ Confermata la vittoria di Ceccon a Budapest, in italiaracing.net, 17 giugno 2011. URL consultato il 18 giugno 2011.
  47. ^ Budapest, Gara 2: successo per Afanasiev, in autogp.org, 5 giugno 2011. URL consultato l'8 giugno 2011.
  48. ^ Valerio Faccini, Brno - Gara 1:Prima vittoria di Filippi, in italiaracing.net, 19 giugno 2011. URL consultato il 3 luglio 2011.
  49. ^ Valerio Faccini, Brno - Gara 2:Buttarelli, altro rookie vincente, in italiaracing.net, 19 giugno 2011. URL consultato il 3 luglio 2011.
  50. ^ Donington, Gara 1: Lancaster domina, in autogp.org, 16 luglio 2011. URL consultato il 19 luglio 2011.
  51. ^ Frattura alla mano destra per Fabio Onidi, in autogp.org, 16 luglio 2011. URL consultato il 19 luglio 2011.
  52. ^ Buttarelli vince anche a Donington, in autogp.org, 17 luglio 2011. URL consultato il 19 luglio 2011.
  53. ^ Oscherlseben, Gara 1: Afanasiev imprendibile, in autogp.org, 30 luglio 2011. URL consultato il 2 agosto 2011.
  54. ^ Oschersleben, Gara 2 è di Venturini, in autogp.org, 31 luglio 2011. URL consultato il 2 agosto 2011.
  55. ^ Valencia, Gara 1: inarrestabile Afanasiev, in autogp.org, 3 settembre 2011. URL consultato il 4 settembre 2011.
  56. ^ Valencia, Gara 2: Haryanto è super, in autogp.org, 4 settembre 2011. URL consultato il 4 settembre 2011.
  57. ^ Mugello: a Carroll Gara 2, a Ceccon il titolo, in autogp.org, Auto GP, 2 ottobre 2011. URL consultato il 3 ottobre 2011.
  58. ^ Bruno Méndez venne squalificato in gara 2 a Oschersleben per essere stato spinto dai commissari. Antonio Caruccio, Oschersleben – Gara 2 -Venturini domina sul bagnato, in italiaracing.net, 31 luglio 2011. URL consultato il 3 ottobre 2011.

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

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