Durango (automobilismo)

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Scuderia motoristica
Durango
Sede bandiera Italia
Mellaredo di Pianiga
Categorie
GP2 Series
GP2 Asia Series
Dati generali
Anni di attività dal 1984
Fondatore Ivone Pinton
Enrico Magro
Direttore Ivone Pinton
GP2 Series
Anni partecipazione dal 2005
Piloti nel 2009
Bandiera di Monaco Stefano Coletti
Bandiera della Francia Nelson Panciatici

Il team Durango è una squadra italiana con sede a Mellaredo di Pianiga (VE) che partecipa alla serie automobilistica GP2 e ad altre competizioni per monoposto e vetture sport. Ha partecipato ad alcune edizioni della 24 ore di Le Mans e al Campionato mondiale sportprototipi con vetture denominate Durango, mentre le altre serie sono spesso monomarca.

Indice

[modifica] La storia

[modifica] La Formula 3

Il team Durango nasce a metà degli anni ottanta nella Formula 3 italiana dove esordisce nel 1984 per poi procedere alla Formula 2 britannica nel 1991, anno che vede anche l'esordio a Le Mans e nel Mondiale Sport Prototipi.

[modifica] La F3000 Internazionale e l'Euroseries 3000

Nel 1993 la squadra raggiunge il Campionato Internazionale di Formula 3000 in cui sarà presente sino all'ultima edizione, continuando poi nella GP2 erede della serie a partire dal 2005. Contemporaneamente continua la partecipazione contemporanea ad altre competizioni, compresa la Formula Renault 2000.

Nella prima stagione non ottiene punti mentre nella seconda ottiene un sesto posto con Christina Pescatori nella gara di Pergusa. Sempre sul circuito siciliano ottiene nel 1995, il primo podio, sempre con Pescatori, che giunge terzo. Un terzo posto sarà ottenuto anche nel 1997, con Gareth Rees, a Jerez.

Nel 1988 viene ottenuta la prima vittoria, grazie al pilota francese Soheil Ayari, sull'A1-Ring. Dopo non aver partecipato nel 2000, rientra nel 2001, ottenendo anche un secondo posto con Jaime Melo a Interlagos. L'anno 2002 è un altro brasiliano, Rodrigo Sperafico, a vincere nella prima gara in Brasile e giungere secondo nella gara di Imola, portandosi, almeno temporaneamente, in cima alla classifica piloti.

Nel 2003 arriva Giorgio Pantano che vince due gare (Barcellona e Magny Cours), conquistando nelle medesime anche pole e gpv. Chiude terzo nella classifica piloti. Nel 2004, ultima stagione del campionato, la Durango, col francese Yannick Schroeder, conquista ancora un podio.

Nello stesso periodo, e fino al 2009, ha partecipato all'Euro Formula 3000, pur nelle sue diverse denominazioni. Il risultato migliore è stata la vittoria nel 2008 della serie denominata Campionato Italiano di F3000 col venezuelano Omar Leal

[modifica] La GP2

Nella prima stagione del nuovo campionato, il 2005, i piloti per la GP2 sono stati Clivio Piccione e Gianmaria Bruni, già pilota della Minardi in Formula 1 che ha sostituito a stagione in corso Ferdinando Monfardini. Nel campionato il team giunge undicesimo in classifica generale, con una vittoria (gara lunga al Nürburgring) e un giro veloce, fatti segnare da Piccione, e una pole di Bruni, a Spa.

Nel 2006 i piloti sono stati il brasiliano Lucas Di Grassi e lo spagnolo Sergio Hernández, mentre l'anno seguente è stato il turno di Borja García e Karun Chandhok, che si è anche aggiudicato una gara (gara sprint a Spa). Nella stagione la scuderia ha ottenuto la miglior classifica della sua storia nel campionato con l'ottavo posto.

L'anno dopo è stato il turno di Davide Valsecchi (sostituito in alcune prove da Marcello Puglisi e Ben Hanley) e Alberto Valerio. Valsecchi si è imposto nell'ultima gara della stagione, la sprint di Monza. il team ha anche partecipato alla prima stagione della GP2 Asia, sempre con Valsecchi e Valerio. Partecipazione riprosposta anche nella stagione seguente, sempre con Valsecchi, vincitore a Shaghai nella gara sprint, assieme a Carlos Iaconelli, poi sostituito da Michael Dalle Stelle. In questa stagione la Durango chiude quinta nel campionato, grazie ad altri tre podi, tutti di Valsecchi, che chiude quarto nella classifica piloti.

Nel 2009 a Valsecchi è stato avvicinato Nelson Panciatici, poi Stefano Coletti. Valsecchi ottiene il terzo posto nella gara lunga in Turchia. Problemi finanziari hanno costretto la scuderia a rinunciare alle ultime gare della GP2 2009, alla GP2 Asia Series stagione 2009-2010, oltre che alla stagione 2010 della GP2.[1] Parteciperà comunque alla prima stagione del neonato campionato Auto GP, sorto dalla ceneri dell'Euroseries 3000.[2]

[modifica] Il possibile approdo alla F1

Nel 1995 la scuderia annunciò la sua volontà di entrare in Formula 1 dalla stagione 1997. Il tentativo però non ebbe esito positivo.[3]

La scuderia ha reso noto nell'aprile 2010 di aver inviato alla FIA la richiesta per poter partecipare al Campionato Mondiale di Formula 1 2011.[4]La Federazione, l'8 settembre 2010, ha deciso di non selezionare nessun nuovo team.[5]

[modifica] Risultati

[modifica] GP2 Series e Formula 3000

GP2 Series risultati[6]
Anno Vettura Piloti Gare Vittorie Poles Giri veloci Punti D.C. T.C.
2005 Dallara-Mecachrome Bandiera di Monaco Clivio Piccione 23 1 1* 1 14 15° 11°
Bandiera dell'Italia Ferdinando Monfardini† 17 0 0 0 5 17°
Bandiera dell'Italia Gianmaria Bruni† 4 0 1 0 35 10°
2006 Dallara-Mecachrome Bandiera del Brasile Lucas Di Grassi 21 0 0 1 8 18° 13°
Bandiera della Spagna Sergio Hernández 21 0 1* 0 1 23°
2007 Dallara-Mecachrome Bandiera della Spagna Borja García 21 0 1* 0 28 10° 8°
Bandiera dell'India Karun Chandhok 21 1 1* 2 16 15t°
2008 Dallara-Mecachrome Bandiera dell'Italia Davide Valsecchi 16 1 1* 0 11 15° 11°
Bandiera dell'Italia Marcello Puglisi 2 0 0 0 0 33°
Bandiera del Regno Unito Ben Hanley† 2 0 0 0 0 24°
Bandiera del Brasile Alberto Valerio 20 0 0 0 0 26°
International Formula 3000 Championship risultati[6]
Anno Vettura Piloti Gare Vittorie Poles Giri veloci Punti D.C. T.C.
2001 Lola T99/50-Zytek Bandiera dell'Italia Gabriele Lancieri 12 0 0 0 0 NC 10°
Bandiera del Brasile Jaime Melo 9 0 1 0 8 12°
Bandiera della Spagna Antonio García† 3 0 0 0 0 NC
2002 Lola B2/50-Zytek Bandiera della Germania Alexander Müller† 5 0 0 0 0 NC 7°
Bandiera degli Stati Uniti Derek Hill 7 0 0 0 0 NC
Bandiera del Brasile Rodrigo Sperafico 12 1 0 0 20 6°
2004 Lola B2/50-Zytek Bandiera della Francia Yannick Schroeder 8 0 0 0 13 9° 7°
Bandiera dell'Italia Matteo Meneghello 1 0 0 0 0 NC
Bandiera dell'Italia Michele Rugolo 1 0 0 0 0 NC
Bandiera del Brasile Rodrigo Ribeiro 4 0 0 0 1 17°
Bandiera del Venezuela Ernesto Viso 6 0 0 0 7 12°

Dopo la fine del FIA Formula 3000 championship Durango partecipa in altre serie di Formula 3000.

  • L'asterisco indica una pole e che ha finito ottavo in Gara 1.
  • † Questi piloti hanno guidato anche per altri team durante la stagione e i loro piazzamenti sono inclusi nei risultati.
  • D.C. = Posizione della classifica piloti, T.C. = Posizione della classifica team.

[modifica] Auto GP

Risultati in Auto GP
Stagione Vettura Piloti Punti D.C. T.C.
2010 Lola-Zytek Bandiera dell'Italia Giuseppe Cipriani 0 26° 5°
Bandiera del Brasile Carlos Iaconelli 24 7°
Bandiera dell'Italia Giuseppe De Pasquale - NC

[modifica] Sports car

24 Ore di Le Mans risultati
Anno Classe No Gomme Vettura Piloti Pole Giro
veloce		 Giri Pos. Pos. di classe
2003 LMP900 19 D Durango LMP1
Judd GV4 4.0L V10		 Bandiera della Francia Sylvain Boulay
Bandiera dell'Italia Michele Rugolo
Bandiera della Francia Jean-Bernard Bouvet		 no no 277 25° 9°
Serie Anno Piloti Vettura Note
Formula 3000 italiana 2005 Lola-Zytek Come partner della Fisichella Motor Sport
Euroseries 3000 2006 Lola-Zytek Come partner della Fisichella Motor Sport
Euroseries 3000 2007 Omar Julian Leal, Luiz Razia Lola-Zytek

[modifica] Note

  1. ^ (EN) «Durango pulls out of Asia Series». GPUpdate, 22-10-2009.
  2. ^ «Tra le nuove entrate, la Durango». italiaracing.net, 27-1-2010. URL consultato in data 27-1-2010.
  3. ^ (EN) «Durango Equipe confirms F1 plans». grandprix.com, 15-4-1996. URL consultato in data 8-4-2010.
  4. ^ «Durango si candida per il 2011». italiaracing.net, 8-4-2010. URL consultato in data 8-4-2010.
  5. ^ «La FIA boccia le new entry-Nel 2011 ci saranno 12 team». italiaracing.net, 8-9-2010. URL consultato in data 8-9-2010.
  6. ^ a b Risultati e partecipanti della GP2 e della Formula 3000

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